KR200149234Y1

KR200149234Y1 - Towing device for a car

Info

Publication number: KR200149234Y1
Application number: KR2019970009567U
Authority: KR
Inventors: 한익희
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-04-30
Filing date: 1997-04-30
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980064860U

Abstract

본 고안은 자동차의 견인용 걸이장치에 관한 것으로, 차체(5) 후방부에 설치되고 소정직경의 걸이삽입공(2)이 형성되어 있는 걸이고정부(1)와, 일측이 벤딩가공되어 고리형상의 걸이부(3)가 형성되어 있고 타측은 소정횟수 절곡되어 걸이고정부(1)에 걸리는걸림부(4)가 형성되어 있는 견인용걸이(6)로 이루어지도록 하여, 비교적 강한 강성을 유지하면서도 간단한 구조로 이루어져 제조비용이 절감되고 제작공수가 줄어들 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a hook device for the towing of a vehicle, the hook being provided on the rear portion of the vehicle body (5) and the hook insertion hole (2) of a predetermined diameter is formed, and the government (1) and one side is bent and looped. The hook portion 3 is formed and the other side is bent a predetermined number of times to be made of a towing hook 6 is formed with a hook portion (4) caught on the hook 1, while maintaining a relatively strong rigidity It is made of a simple structure to reduce the manufacturing cost and reduce the manufacturing labor.

Description

Towing hanger of car

본 고안은 자동차 견인용 걸이에 관한 것으로, 특히 비교적 강한 강성을 유지하면서도 간단한 구조로 이루어져 제조비용이 절감되고 제작공수가 줄어드는 자동차의 견인용 걸이에 관한 것이다.The present invention relates to a hook for automobile towing, and more particularly, to a towing hook for a vehicle, which is made of a simple structure while maintaining a relatively strong rigidity, the manufacturing cost is reduced and the manufacturing labor is reduced.

일반적으로 자동차의 견인용 걸이는 견인차량에 의해 자동차를 견인할 때에 견인차량에 설치되어 있는 후크나 로프를 걸어 줄 수 있도록 자동차의 전방 혹은 후방 차체에 설치되어 있고, 이 자동차 견인용 걸이는 견인차량의 후크에 의해 작용되는 견인력에 견딜 수 있도록 차체와의 사이에 용접으로 연결되어 있거나 나사체결되어 있으며, 그 견인용 걸이의 구조도 견인력에 견딜 수 있도록 제작되어 있다.In general, when the towing vehicle is towed by a tow vehicle, the tow hook is installed at the front or rear of the car so that the hook or the rope installed on the tow vehicle can be hooked. It is welded or screwed together with the body to withstand the towing force acted by the hook of the hook. The structure of the towing hook is also made to withstand the towing force.

이상의 기능을 수행하도록 된 종래의 자동차 견인용 걸이 구조는 도 2에서 나타낸 바와 같이 U 자형으로 절곡된 원형단면봉(101)의 구조로 되어 있고, 차량의 전방 또는 후방의 차체패널(100)에 지지판이 부착되어 있고, 상기 U 자형 원형단면봉(101)의 양선단이 상기 지지판에 부착되도록 되어 있다.Conventional vehicle towing hook structure to perform the above function is a structure of a circular cross-section rod 101 bent in a U-shape as shown in Figure 2, the support plate on the vehicle body panel 100 in the front or rear of the vehicle Is attached, and both ends of the U-shaped circular cross-section rod 101 are attached to the support plate.

여기서 상기 지지판에 U 자형 원형단면봉(101)을 부착시키는 방법을 살펴보면 일반적으로 아아크 용접으로 부착되도록 하고 있으나, 주로 용접의 고능률성을 살리고 경제적으로 유리하며 고속도용접이 가능한 CO₂용접으로 연결시키도록 되어 있다.Here, looking at the method of attaching the U-shaped circular cross-section rod 101 to the support plate is to be attached to the arc welding in general, but mainly utilizing the high efficiency of the welding, economically advantageous and high-speed welding can be connected by CO ₂ welding It is supposed to.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 자동차 견인용 걸이 설치구조는 상기 U 자형 원형단면봉의 양 선단 위쪽만이 지지판에 용접되는 구조로, 용접부위가 일측면에만 행해지므로써, 상기 견인용 걸이에 가해지는 외력이 용접면에 대해 수직방향 성분의 힘이 작용할 때는 용접부위가 외력에 대해 취약하다는 문제점이 있었다.By the way, the conventional vehicle towing hook installation structure as described above is a structure in which only the upper end of both ends of the U-shaped circular cross-section rod is welded to the support plate, and the welding portion is applied only to one side, thereby being applied to the towing hook. When the external force acts on the component in the vertical direction with respect to the welding surface, there is a problem that the welded portion is vulnerable to the external force.

즉, 자동차를 견인하기 위해서는 상기 견인용 걸이에 후크를 걸어서 끌어당기거나 들어올리게 되는 데, 이때 상기 견인용 걸이의 용접부위에 대해 수직으로 작용하는 힘에 의해 용접부위가 찢어지거나 떨어져 나가게 되는 것이다.That is, in order to tow a vehicle, a hook is pulled or lifted by the hook for the towing hook, wherein the welding part is torn or dropped by a force acting perpendicularly to the welding part of the towing hook.

한편, 견인용 걸이가 차체로부터 외부로 돌출되어 있기 때문에, 차량의 외관을 해치게 된다는 문제점이 있기 때문에, 일부 차량에서는 상기한 고정식 견인용 걸이와 그 구조를 달리하여, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 탈착식 견인용 걸이가 사용되고 있다. 탈착식 견인용 걸이는 주물성형된 원형단면봉(111)의 형상을 가지고, 그 일측단부가 벤딩(BENDING)가공됨으로써 걸이부(112)가 형성되고 타측단부에는 나사부(113)가 형성되어 차체 부분에 나사체결되어 조립되도록 되어 있다. 그래서, 차량이 견인될 때에는, 탈착식 견인용 걸이를 트렁크 등의 보관장소에서 꺼내서 차체 부분에 고정하게 된다.On the other hand, since the towing hook protrudes from the vehicle body to the outside, there is a problem that the appearance of the vehicle is damaged. As such, a removable towing hook is used. The detachable tow hook has a shape of a cast-shaped circular cross-section rod 111, and one end thereof is bent to form a hook portion 112, and a thread portion 113 is formed at the other end thereof to the body portion. It is screwed and assembled. Therefore, when the vehicle is towed, the removable towing hook is taken out of a storage place such as a trunk and fixed to the vehicle body part.

그런데, 상기한 탈착식 견인용 걸이를 제조할 때에는, 원형단면봉을 주물제작 한 후에 나사부를 형성하기 위해 정밀한 기계가공을 추가로 해야하기 때문에, 제조비용이 많이 들고, 제작공수가 크다는 문제점이 있었다.By the way, when manufacturing the detachable tow hook described above, precise machining must be added in order to form the threaded portion after casting the circular cross-section rod, and thus there is a problem in that the manufacturing cost is high and the manufacturing labor is large.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 비교적 강한 강성을 유지하면서도 간단한 구조로 이루어져 제조비용이 절감되고 제작공수가 줄어드는 자동차의 견인용 걸이를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described problems, the object of the present invention is to provide a towing hook for a vehicle that is made of a simple structure while maintaining a relatively strong rigidity, the manufacturing cost is reduced and the manufacturing labor is reduced.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체 후방부에 설치되고 소정직경의 걸이삽입공이 형성되어 있는 걸이고정부와, 일측이 벤딩가공되어 고리형상의 걸이부가 형성되어 있고 타측은 소정횟수 절곡되어 걸이고정부에 걸리는 걸림부가 형성되어 있는 견인용걸이로 이루어지는 자동차의 견인용 걸이장치에 의해 달성된다.The present invention for achieving the above object is a hook which is installed in the rear of the vehicle body and the hook insertion hole of a predetermined diameter is formed, and the government and one side is bent to form an annular hook portion and the other side is a predetermined number of times. It is achieved by a towing hook device for a vehicle, which is made of a towing hook that is bent and hooked to catch the government.

상기한 기술구성에 의해, 차량이 견인될 때에는, 견인용 걸이를 트렁크 등의 보관장소에서 꺼내서 견인용 걸이의 걸림부를 차체에 형성되어 있는 걸이고정부의 걸이삽입공에 삽입한다. 이 상태에서 견인용 걸이의 걸이부에 견인용 줄을 걸고 타차량을 이용하여 견인용 줄을 당기게 되면 견인용 걸이가 당겨지면서 견인용 걸이의 걸림부가 걸리고정부에 걸리게 되어 차량이 견인될 수 있게 된다.According to the above technical configuration, when the vehicle is towed, the towing hook is removed from a storage place such as a trunk, and the hooking portion of the towing hook is formed in the vehicle body and inserted into the hook insertion hole of the government. In this state, when the towing line is hooked to the hook of the towing hook and the towing line is pulled using another vehicle, the towing hook is pulled and the hook of the towing hook is caught and caught by the government so that the vehicle can be towed. .

그래서, 비교적 강한 강성을 유지하면서도 간단한 구조로 이루어져 제조비용이 절감되고 제작공수가 줄어들 수 있게 된다.Therefore, it is possible to reduce the manufacturing cost and manufacturing maneuver made of a simple structure while maintaining a relatively strong rigidity.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 견인용 걸이장치를 사시도,1 is a perspective view of a hook device for a vehicle according to the present invention;

도 2는 종래의 견인용 걸이가 설치된 차량의 사시도,Figure 2 is a perspective view of a vehicle equipped with a conventional towing hook,

도 3는 종래의 사용되던 또다른 견인용 걸이를 도시한 측면도,Figure 3 is a side view showing another towing hook used in the prior art,

도 4은 도 3의 견인용 걸이의 확대사시도이다.Figure 4 is an enlarged perspective view of the towing hook of Figure 3;

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 걸이고정부 2 : 걸이삽입공1: Hanging Government 2: Hanger Insertion

3 : 걸이부 4 : 걸림부3: hook portion 4: hook portion

5 ; 차체 6 : 견인용 걸이5; Body 6: Towing Hook

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 견인용 걸이 설치구조를 도시한 사시도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 견인용 걸이는 차체(5) 후방부에 설치되고 소정직경의 걸이삽입공(2)이 형성되어 있는 걸이고정부(1)와, 일측이 벤딩가공되어 고리형상의 걸이부(3)가 형성되어 있고 타측은 소정횟수 절곡되어 걸이고정부(1)에 걸리는 걸림부(4)가 형성되어 있는 견인용걸이(6)로 이루어져 있다.1 is a perspective view showing the structure for installing a hook for towing of a vehicle according to the present invention. As shown in this figure, the towing hook of the vehicle according to the present invention is a hook which is installed at the rear of the vehicle body 5 and is provided with a hook insertion hole 2 of a predetermined diameter. The bending is processed to form a hook-shaped hook portion 3, and the other side is formed by a towing hook 6 having a hook portion 4 which is bent a predetermined number of times and is caught by the government 1.

이러한 구성에 의하여, 차량이 견인될 때에는, 견인용 걸이를 트렁크 등의 보관장소에서 꺼내서 견인용 걸이의 걸림부(4)를 차체(5)에 형성되어 있는 걸이고정부(1)의 걸이삽입공(2)에 삽입한다. 이 상태에서 견인용 걸이의 걸이부(3)에 견인용 줄을 걸고 타차량을 이용하여 견인용 줄을 당기게 되면 견인용 걸이가 당겨지면서 견인용 걸이의 걸림부(4)가 걸리고정부에 걸리게 되어 차량이 견인될 수 있게 된다.With such a configuration, when the vehicle is towed, the hook for the towing hook is removed from a storage place such as a trunk, and the hook portion 4 of the towing hook is formed on the vehicle body 5, and the hook insertion hole of the government unit 1 is provided. Insert in (2). In this state, when the towing line is hooked to the hook portion 3 of the towing hook and the towing line is pulled by using another vehicle, the towing hook is pulled and the catching portion 4 of the towing hook is caught and caught by the government. The vehicle can be towed.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 견인용 걸이에 의하면, 비교적 강한 강성을 유지하면서도 간단한 구조로 이루어져 제조비용이 절감되고 제작공수가 줄어드는 효과가 있게 된다.As described above, according to the towing hook of the vehicle according to the present invention, the structure is made simple while maintaining a relatively strong rigidity, thereby reducing the manufacturing cost and reducing the manufacturing labor.

Claims

A hook portion (1) provided at a rear portion of the vehicle body (5) and having a hook insertion hole (2) having a predetermined diameter formed therein;

One side is formed by a towing hook 6 which is bent and the hook-shaped hook portion 3 is formed, and the other side is bent a predetermined number of times, and the hook portion 4 is formed on the hook and the government 1. Towing hanger.