KR200151626Y1

KR200151626Y1 - Mounting structure of towing hook for a car

Info

Publication number: KR200151626Y1
Application number: KR2019970012365U
Authority: KR
Inventors: 김주용
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-05-29
Filing date: 1997-05-29
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19980067760U

Abstract

본 고안은 자동차의 견인용 걸이 설치구조에 관한 것으로, 차체의 사이드멤버(1) 내측부에 일정간격을 두고 전방브라켓트(2)와 후방브라켓트(3)가 전후로 용접에 의해 부착되고, 지름을 달리하는 체결구멍(2a,3a)이 상기 전/후방브라켓트(2,3)의 중앙부에 각각 형성됨과 더불어 상기의 체결구멍(2a,3a) 주위에 암나사부(4a,5a)를 갖는 용접너트(4,5)가 가이드홈(4b,5b)이 형성되어 전/후방브라켓트(2,3)에 일체로 부착되며, 상기 용접너트(4,5)의 암나사부(4a,5a)에 견인용 걸이(6)의 수나사부(6a,6b)가 체결됨으로써 상기 전/후방브라켓트(2,3)에 견인용 걸이(6)가 결합되는 한편, 상기 전방브라켓트(2)와 후방브라켓트(3)의 상부가 연결부재(7)에 의해 일체로 연결되어 상기 차체의 사이드멤버(1)와의 접촉면적을 크게하는 구조로 되어, 차체의 브라켓트에 형성된 가이드홈에 의하여 견인용 걸이의 삽입 및 결합을 용이하게함과 더불어 브라켓트에 부착된 용접너트와 보강부재에 의해 브라켓트와 견인용 걸이의 결합부의 강성이 증대되어 차량견인시 브라켓트와 견인용 걸이의 파손을 막아줄 수 있는 것이다.The present invention relates to a structure for installing a hook for a tow of a vehicle, wherein the front bracket 2 and the rear bracket 3 are attached to each other by welding at a predetermined interval on the inner side of the side member 1 of the vehicle body, and have different diameters. A welding nut 4 having fastening holes 2a and 3a formed at the center of the front and rear brackets 2 and 3, respectively, and having female threads 4a and 5a around the fastening holes 2a and 3a. 5) guide grooves 4b and 5b are formed to be integrally attached to the front and rear brackets 2 and 3, and the hook 6 for the female threads 4a and 5a of the weld nuts 4 and 5 Towing hooks 6 are coupled to the front / rear brackets 2 and 3 by fastening the male screw parts 6a and 6b of the head), while the upper portions of the front brackets 2 and the rear brackets 3 are connected. It is integrally connected by the member (7) to increase the contact area with the side member (1) of the vehicle body, the guide groove formed in the bracket of the vehicle body This facilitates the insertion and coupling of the towing hook and the rigidity of the coupling part of the bracket and the towing hook due to the welding nut and reinforcing member attached to the bracket to prevent damage to the bracket and the towing hook during towing. It can be.

Description

Towing Hook Installation Structure

본 고안은 차체에 구비된 견인용 걸이의 설치구조에 관한 것으로, 특히 차체에 부착된 브라켓트에 끼워지는 견인용 걸이의 결합을 용이하게 함과 더불어 차체의 브라켓트에 가해지는 견인용 걸이의 힘에 충분히 견딜 수 있도록 한 자동차의 견인용 걸이 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to the installation structure of the towing hook provided in the vehicle body, and in particular facilitates the engagement of the towing hook fitted to the bracket attached to the vehicle body, and is sufficient to the force of the towing hook applied to the bracket of the vehicle body The present invention relates to a tow hook mounting structure of a vehicle that can withstand a load.

일반적으로 자동차 견인용 걸이는 견인차량에 의해 자동차를 견인할 때에 견인차량에 설치되어 있는 후크나 로프를 걸어 줄 수 있도록 자동차의 전방 혹은 후방 차체에 삽입설치되는 바, 상기 견인용 걸이가 끼워지는 브라켓트는 견인차량의 후크에 의해 작용되는 견인력에 견딜 수 있도록 차체와의 사이에 용접으로 연결되어 있으며, 그 견인용 걸이의 구조도 견인력에 견딜 수 있도록 제작되어 있다.In general, when the towing vehicle is towed by the tow vehicle, the tow hook is inserted into the front or rear body of the car so that the hook or the rope installed on the tow vehicle can be hooked. The welding is connected between the vehicle body to withstand the traction force applied by the hook of the traction vehicle, and the structure of the traction hanger is also manufactured to withstand the traction force.

이상의 기능을 수행하도록 견인용 걸이를 차체에 연결시키는 종래의 자동차 견인용 걸이의 설치구조는 도 4에 도시된 바와 같이, 차체의 사이드멤버(101)의 내측부에 전후로 용접에 의해 부착된 전방브라켓트 (102)및 후방브라켓트(103)와, 이 후방브라켓트(103)에 부착고정되는 고정용 보스(104) 및, 상기 전방브라켓트(102)의 체결구멍(102a)을 통과하여 후방브라켓트(103)에 부착된 고정용 보스(104)에 결합되는 견인용 걸이(105)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 4, the installation structure of the conventional vehicle towing hook for connecting the towing hook to the vehicle body to perform the above function is a front bracket attached to the inner side of the side member 101 of the vehicle body by welding back and forth ( 102 and the rear bracket 103, a fixing boss 104 fixed to the rear bracket 103, and a fastening hole 102a of the front bracket 102 to be attached to the rear bracket 103. It is composed of a hook hanger 105 is coupled to the fixed boss (104).

그런데, 상기와 같은 견인용 걸이(105)의 설치구조는 전방브라켓트(102)와 후방브라켓트(103)가 소정의 거리를 두고 조립되기 때문에 조립공정이 까다로울 뿐만아니라, 자동차를 견인하기 위해 견인용 걸이(105)에 견인차의 후크를 걸어서 끌어당기거나 들어올리게 되는 경우, 상기 견인용 걸이(105)의 브라켓트(102,103)에 대해 수직으로 작용하는 비틀림힘에 의하여 견인용 걸이(105)의 브라켓트(102,103)가 찢어지거나 떨어져 나가게 되는 문제점이 있었다.By the way, the installation structure of the towing hanger 105 as described above is difficult to assemble because the front bracket 102 and the rear bracket 103 is assembled at a predetermined distance, as well as towing the hook for towing a car. When the hook of the tow truck is pulled or lifted by the hook of the tow truck, the brackets 102 and 103 of the towing hook 105 are applied by a torsion force acting perpendicularly to the brackets 102 and 103 of the towing hook 105. There was a problem of tearing or falling off.

또한, 사용자가 상기 견인용 걸이(105)를 차체의 브라켓트(102,103)에 체결하는 경우, 이 브라켓트(102,103)가 차체 하부에 위치하기 때문에 브라켓트(102,103)의 체결구멍(102a)이나 고정용 보스(104)에 위치맞춤시켜 견인용 걸이(105)를 조립하기가 까다롭다는 단점이 있었다.In addition, when the user fastens the towing hanger 105 to the brackets 102 and 103 of the vehicle body, since the brackets 102 and 103 are located under the vehicle body, the fastening holes 102a or the fixing bosses of the brackets 102 and 103 ( There was a disadvantage in that it was difficult to assemble the towing hanger 105 by positioning it to 104).

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차체의 브라켓트에 체결되는 견인용 걸이의 삽입 및 결합을 쉽게함과 더불어 결합시 브라켓트의 결합부가 비틀림힘에 대해 충분한 강성을 가질 수 있도록 된 자동차의 견인용 걸이 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and easy to insert and engage the towing hook fastened to the bracket of the vehicle body, the coupling portion of the bracket at the time of coupling can have sufficient rigidity against the torsional force. It is an object of the present invention to provide a tow hook mounting structure for a vehicle.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 사이드멤버에 전후로 용접에 의해 부착된 전방브라켓트 및 후방브라켓트의 체결구멍에 가이드홈이 형성된 용접너트가 일체로 부착되고, 상기 용접너트의 암나사부에 견인용 걸이의 수나사부가 체결됨으로써 상기 전/후방브라켓트에 견인용 걸이가 결합되는 한편, 상기 전방브라켓트와 후방브라켓트의 상부가 연결부재에 의해 일체로 연결되어 상기 차체의 사이드멤버와의 접촉면적을 크게하도록 된 구조이다.The present invention for achieving the above object is, the welding nut formed with a guide groove is integrally attached to the fastening hole of the front bracket and the rear bracket attached to the side member of the vehicle body by welding back and forth, the female thread of the welding nut Towing hooks are coupled to the front / rear brackets by fastening the male threads of the towing hooks to the sections, while upper portions of the front brackets and the rear brackets are integrally connected by a connecting member, thereby making contact with the side members of the body. It is designed to be large.

즉, 상기와 같이 체결구멍에 가이드홈이 형성된 용접너트가 부착되어 견인용 걸이의 삽입을 용이하게함과 더불어 그 체결력을 강화시키고, 또한 상기의 전방브라켓트와 후방브라켓트가 일체로 되어 사이드멤버에 부착고정되기 때문에 차량견인시 견인용 걸이에 의해 브라켓트에 가해지는 비틀림힘에 대해 충분히 견딜 수 있도록 된 것이다.That is, a welding nut with a guide groove formed in the fastening hole is attached as described above to facilitate the insertion of the towing hook and to strengthen the fastening force, and the front bracket and the rear bracket are integrally attached to the side member. Since it is fixed, it is able to withstand the torsional force applied to the bracket by the towing hook when the vehicle is towed.

도 1은 본 고안에 따른 견인용 걸이의 설치구조를 나타낸 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing the installation structure of the hook for towing according to the present invention,

도 2a는 도 1의 또다른 실시예를 나타낸 분해사시도,Figure 2a is an exploded perspective view showing another embodiment of FIG.

도 2b는 도 2a의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,2B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2A;

도 3a는 도 2a의 또다른 실시예를 나타낸 분해사시도,Figure 3a is an exploded perspective view showing another embodiment of Figure 2a,

도 3b는 도 3a의 B-B선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,3B is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 3A;

도 4는 종래 기술에 따른 견인용 걸이의 설치구조를 나타낸 분해사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing the installation structure of the towing hook according to the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ** Explanation of Signs of Major Parts of Drawings *

1 : 사이드멤버 2 : 전방브라켓트1: side member 2: front bracket

3 : 후방브라켓트 2a,3a : 체결구멍3: rear bracket 2a, 3a: fastening hole

4,5 : 용접너트 4a,5a : 암나사부4,5: Welding nut 4a, 5a: Female thread part

4b,5b : 가이드홈 6 : 견인용 걸이4b, 5b: guide groove 6: towing hook

6a,6b : 수나사부 6c : 걸림구멍6a, 6b: Male thread portion 6c: Hanging hole

7 : 연결부재 8,9 : 보강부재7: connecting member 8,9: reinforcing member

10 : 고정용 보스10: fixing boss

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 견인용 걸이의 설치구조를 도시한 분해사시도이고, 도 2a는 도 1의 또다른 실시예를 도시한 분해사시도이며, 도 2b는 도 2a의 A-A선을 따라 절개한 단면도로서, 차체의 사이드멤버(1) 내측부에 일정간격을 두고 전방브라켓트(2)와 후방브라켓트(3)가 전후로 용접에 의해 부착되고, 지름을 달리하는 체결구멍(2a,3a)이 상기 전/후방브라켓트(2,3)의 중앙부에 각각 형성됨과 더불어 상기의 체결구멍(2a,3a) 주위에 암나사부(4a,5a)를 갖는 용접너트(4,5)가 가이드홈(4b,5b)이 형성되어 전/후방브라켓트(2,3)에 일체로 부착되며, 상기 용접너트(4,5)의 암나사부(4a,5a)에 견인용 걸이(6)의 수나사부(6a,6b)가 체결됨으로써 상기 전/후방브라켓트(2,3)에 견인용 걸이(6)가 결합되는 한편, 상기 전방브라켓트(2)와 후방브라켓트(3)의 상부가 연결부재(7)에 의해 일체로 연결되어 상기 차체의 사이드멤버(1)와의 접촉면적을 크게하도록 된 구조이다.1 is an exploded perspective view showing the installation structure of the towing hook according to the present invention, Figure 2a is an exploded perspective view showing another embodiment of Figure 1, Figure 2b is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 2a. For example, the front bracket 2 and the rear bracket 3 are attached to the front and rear brackets 2 and 3 by welding at predetermined intervals inside the side member 1 of the vehicle body, and the fastening holes 2a and 3a having different diameters are provided at the front and rear sides. Guide grooves 4b and 5b are formed at the centers of the brackets 2 and 3, and weld nuts 4 and 5 having female threads 4a and 5a around the fastening holes 2a and 3a, respectively. And integrally attached to the front / rear brackets 2 and 3, and the male thread portions 6a and 6b of the towing hook 6 are fastened to the female thread portions 4a and 5a of the welding nuts 4 and 5. Towing hooks 6 are coupled to the front and rear brackets 2 and 3, while upper portions of the front brackets 2 and the rear brackets 3 are integrated by the connecting member 7. Is connected to the structure to increase the contact area with the side member (1) of the vehicle body.

즉, 도 1에 나타난 바와 같이, 상기 전방브라켓트(2)에 부착된 용접너트(4)의 체결구멍(2a)이 상기 후방브라켓트(3)에 부착된 용접너트(5)의 체결구멍(3a)보다 크게 형성되어, 상기 견인용 걸이(6)의 나사부(6a,6b)가 용접너트(4,5)의 가이드홈(4b,5b)을 따라 쉽게 삽입되면서 회전에 의해 지름이 큰 나사부(6a)가 전방브라켓트(2)의 용접너트(4)에 체결되면, 이와동시에 후방브라켓트(3)의 용접너트(5)에 상기 견인용 걸이(6)의 선단에 형성된 지름이 작은 나사부(6b)도 동시에 체결되도록 된 것이다.That is, as shown in FIG. 1, the fastening hole 2a of the welding nut 4 attached to the front bracket 2 is the fastening hole 3a of the welding nut 5 attached to the rear bracket 3. It is formed larger, the screw portion 6a, 6b of the towing hook 6 is easily inserted along the guide grooves 4b, 5b of the weld nut 4, 5 while the screw portion 6a having a large diameter by rotation. Is fastened to the welding nut 4 of the front bracket 2, at the same time, the thread 6b of the small diameter formed at the tip of the towing hook 6 at the welding nut 5 of the rear bracket 3 is also simultaneously. It is intended to be fastened.

또한, 도 2a 와 도 2b에 도시된 것 처럼, 상기 전방브라켓트(2)의 이면과 후방브라켓트(3)의 체결면에 부착된 보강부재(8,9)는 각기 형상을 달리하여 절곡형성되어, 상기 전/후방브라켓트(2,3)의 수직방향에 대한 강성을 증대시키고, 또 상기 후방브라켓트(3)에 부착된 용접너트(5)는 상기 견인용 걸이(6)의 체결을 용이하게 하면서 후방브라켓트(3)의 강성을 증대시킬 수 있도록 된 것이다.In addition, as shown in Figures 2a and 2b, the reinforcing members (8, 9) attached to the rear surface of the front bracket (2) and the fastening surface of the rear bracket (3) are bent to form different shapes, respectively, Increasing the rigidity of the front and rear brackets (2, 3) in the vertical direction, and the welding nut (5) attached to the rear bracket (3) is the rear of the towing hook (6) to facilitate the fastening It is to be able to increase the rigidity of the bracket (3).

따라서, 상기와 같이 체결된 견인용 걸이(6)의 걸림구멍(6c)에 견인차량의 후크를 삽입시켜 차체를 수직상방향으로 들어올리게 되면, 상기한 전/후방브라켓트(2,3)에 과중한 힘이 전달되지만 전/후방브라켓트(2,3)에 부착된 보강부재(8,9)와 용접너트(5)가 이를 지탱하는 강성을 부여하게됨으로 브라켓트와 견인용 걸이(6)의 파손을 막아줄 수 있는 것이다.Therefore, when the hook of the towing vehicle is inserted into the engaging hole 6c of the towing hook 6, which is fastened as described above, and lifts the vehicle body vertically, the front and rear brackets 2 and 3 are heavy. Although the force is transmitted, the reinforcing members 8 and 9 and the welding nut 5 attached to the front and rear brackets 2 and 3 impart rigidity to support it, thereby preventing damage to the bracket and the towing hook 6. I can give it.

한편, 상기 도 2a의 또다른 실시예로서 도 3a 와 도 3b에 나타난 바와 같이, 차체의 사이드멤버(1)에 전방브라켓트(2)와 후방브라켓트(3)의 상부가 일체로 연결되어 용접에 의해 부착되고, 상기 후방브라켓트(3)에 부착고정된 고정용 보스(10)를 중심으로 전방브라켓트(2)가 내측으로 절곡되어 가이드홈(4b)이 형성됨과 더불어 고정용 보스(10)의 상하부면에 부착되며, 상기 일체로 형성된 전/후방브라켓트(2,3)에 가이드홈(4b)을 따라 선단에 나사부(6a)가 형성된 견인용 걸이(6)가 상기 고정용 보스(10)에 체결되도록 된 구조이다.On the other hand, as shown in Figure 3a and 3b as another embodiment of the Figure 2a, the upper side of the front bracket (2) and the rear bracket (3) is integrally connected to the side member (1) of the vehicle body by welding The front bracket 2 is bent inward about the fixing boss 10 attached to and fixed to the rear bracket 3 to form a guide groove 4b and the upper and lower surfaces of the fixing boss 10. Attached to the front and rear brackets 2 and 3 so that the towing hook 6 having the threaded portion 6a formed at the tip along the guide groove 4b is fastened to the fixing boss 10. Structure.

여기서, 상기 견인용 걸이(6)가 삽입되도록 된 전/후방브라켓트(2,3)가 일체로 형성되어 그 내부의 고정용 보스(10)에 용접으로 견고하게 부착됨으로써, 자체의 강성이 증대되어 차량견인시 견인용 보울트(6)에 의해 수직방향으로 힘을 받더라도 이를 충분히 견딜 수 있게 되어, 브라켓트나 견인용 걸이(6)의 변형이나 파손을 막아줄 수 있는 것이다.Here, the front and rear brackets (2, 3) to be inserted into the towing hook (6) is formed integrally and firmly attached to the fixing boss (10) therein by welding, thereby increasing its rigidity Even when the vehicle is towed by the towing bolt (6) in the vertical direction to be able to withstand enough, it is possible to prevent the deformation or damage of the bracket or towing hook (6).

또한, 상기 전방브라켓트(2)에 형성된 가이드홈(4b)에 의해 견인용 걸이(6)의 선단부가 용이하게 고정용 보스(10)에 유도되어 체결됨으로 차량 견인시 견인용 걸이(6)의 조립작업이 쉬워지는 것이다.In addition, the front end of the towing hook (6) formed in the front bracket (2) by the leading end of the towing hook (6) is easily guided to the fastening boss (10), the assembly of the towing hook (6) when towing the vehicle It's easier to work with.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 견인용 걸이 설치구조에 의하면, 차체의 브라켓트에 형성된 가이드홈에 의하여 견인용 걸이의 삽입 및 결합을 용이하게함과 더불어 브라켓트에 부착된 용접너트와 보강부재에 의해 브라켓트와 견인용 걸이의 결합부의 강성이 증대되어 차량견인시 브라켓트와 견인용 걸이의 파손을 막아주는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the tow hook installation structure of the vehicle according to the present invention, the guide nut formed in the bracket of the vehicle body facilitates the insertion and coupling of the tow hook and the welding nut and the reinforcing member attached to the bracket. By the rigidity of the coupling portion of the bracket and the towing hook is increased to prevent the damage of the bracket and towing hook when the vehicle tow.

Claims

Front bracket (2) and rear bracket (3) attached to the side member (1) of the vehicle body by welding before and after, and the towing hook (6) adapted to be coupled to the fastening portion of the front and rear brackets (2,3). In the towing hanger installation structure of the vehicle consisting of,

Welded holes 2a and 3a having different diameters are formed in the centers of the front and rear brackets 2 and 3, respectively, and welds having female threads 4a and 5a formed around the fastening holes 2a and 3a. Towing of the vehicle, characterized in that the guide grooves 4b and 5b for attaching the towing hook 6 are formed on the joining surfaces of the welding nuts 4 and 5 with the nuts 4 and 5 attached thereto. Hook mounting structure.

The front and rear brackets according to claim 1, wherein the male thread portions 6a, 6b of the towing hook 6 having different diameters are fastened to the female thread portions 4a, 5a of the weld nuts 4, 5, respectively. Tow hook mounting structure of the vehicle, characterized in that the tow hook (6) is coupled to (2,3).

The method of claim 1, wherein the upper part of the front bracket (2) and the rear bracket (3) is integrally connected by a connecting member (7) to increase the contact area with the side member (1) of the vehicle body. Towing hanger installation structure of car.