KR200149180Y1 - Air bag attachment structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 실내에 취부되는 인스트루먼트 내부에 형성되는 메인 멤버(10)의 상단에 일정 길이를 갖는 브라켓트(20)를 취부하고 상기 브라켓트(20)의 상부(22) 양측에 결합공(21),이 형성되어, 상기 브라켓트(20)의 상부(22)에 얹혀지는 에어 백(30)의 저면에 형성된 결합공(31)과 일치 시켜 볼트(40)에 의해 고정하도록 형성된 것이며, 상기 에어 백(30)의 저면 일측에 걸림돌기(32)가 형성되어 브라켓트(20)의 전면(23)에 걸리도록 형성됨으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 줄여 생산성을 높이는 유용한 고안이다.According to the present invention, a bracket 20 having a predetermined length is mounted on an upper end of the main member 10 formed in an instrument mounted inside a vehicle, and coupling holes 21 are formed at both sides of the upper portion 22 of the bracket 20. , Is formed to match with the coupling hole 31 formed on the bottom surface of the air bag 30 to be mounted on the upper portion 22 of the bracket 20 to be fixed by the bolt 40, the air bag ( It is a useful design to increase the productivity by reducing the number of work as well as easy assembling the air bag by being formed to be caught on the front surface 23 of the bracket 20 is formed on one side of the bottom surface 30.
Description
제1도는 일반적인 자동차용 인스트루먼트 패널에 에어 백이 취부되는 위치를 개략적으로 표시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing a position where an air bag is mounted on a general automotive instrument panel.
제2도는 종래의 에어 백이 취부된 상태를 나타낸 분해 사시도.2 is an exploded perspective view showing a state where a conventional air bag is mounted.
제3도는 본 고안의 자동차용 실내에 취부되는 에어 백을 개략적으로 나타낸 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view schematically showing an air bag mounted in the vehicle interior of the present invention.
제4도는 본 고안의 결합상태를 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a coupling state of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 인스트루먼트 패널 10 : 메인 멤버1: Instrument Panel 10: Main Member
20 : 브라켓트 21, 31 : 결합공20: bracket 21, 31: coupling hole
30 : 에어 백 40 : 볼트30: air bag 40: bolt
본 고안은 자동차의 실내에 취부되는 인스트루먼트의 일측에 취부되어 조수석에 승차한 승원의 안전을 위해 설치되는 에어 백에 관한 것으로서 특히 인스트루먼트의 내부에 취부되는 메인 멤버에 사각 형상의 브라켓트를 1개 설치하고 2개의 볼트에 에어 백을 고정하도록 함으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 절감함으로서 생산성을 향상시키고 재료비를 절감할 수 있는 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag installed on one side of an instrument mounted inside a vehicle and installed for the safety of an occupant in a passenger seat. In particular, one square bracket is installed on a main member mounted inside the instrument. The present invention relates to an air bag mounting structure installed in a vehicle interior that can improve productivity and reduce material costs by facilitating assembly of an air bag and reducing work man-hours by fixing the air bag to two bolts.
일반적으로 자동차의 실내에는 여러가지 내장품이 취부되는바 특히 자동차에 탑승한 승원의 안전을 위해 안전 밸트가 취부되고 상기 안전 밸트는 자동차의 충돌시 승원을 보호 할 수 있는 것이다.In general, a variety of interior parts are mounted in the interior of the car, in particular a safety belt is installed for the safety of the occupants in the car and the safety belt is to protect the occupants in the event of a collision of the car.
그러나, 자동차의 정면 충돌시 안전 밸트를 착용한 승원은 충격에너지의 충격 압력에 의해 전방으로 밀리는 현상이 발생하여 자동차의 전면에 취부한 도어 글래스나 인스트루먼트 패널에 얼굴을 부딧쳐 큰 상처를 입는 일이 빈번 하였다.However, the occupant wearing the safety belt during the frontal collision of the car may be pushed forward by the impact pressure of the impact energy, and the face glass or instrument panel mounted on the front of the car may cause serious injury. Frequent.
상기와 같은 승원의 얼굴을 보호하기 위해서 제1도에서 도시되는 바와 같이 자동차의 전면에 취부되는 인스트루먼트 패널(1)의 일측에 취부되는 글로브 박스(2)가 취부되고 상기 글로브 박스(2)의 상단에 에어 백(3)이 취부되는 것이다.In order to protect the face of the occupant as shown in FIG. 1, a glove box 2 mounted on one side of the instrument panel 1 mounted on the front of the vehicle is mounted and an upper end of the glove box 2 is mounted. The air bag 3 is attached.
상기와 같이 취부되는 에어 백은 제2도에서 도시되는 바와 같이 인스트루먼트 패널(1)의 내부에 가로로 형성되는 메인 멤버(4)의 소정위치에 일정간격을 두고 결합공(5)을 양측에 2개씩 형성한 브라켓트(6)가 설치되고 상기 브라켓트(6)의 상부에 얹혀져 결합공(5)에 볼트(7)를 삽입하여 에어백(3)은 고정한 것이다.As shown in FIG. 2, the air bag mounted as described above is provided with two coupling holes 5 at both sides with a predetermined interval at a predetermined position of the main member 4 formed horizontally in the interior of the instrument panel 1. The brackets 6 formed in pieces are installed and placed on the upper part of the brackets 6 to insert the bolts 7 into the coupling holes 5 to fix the airbags 3.
상기와 같이 형성되는 에어 백은 상기 에어 백(3)을 고정하기 위해서 2개의 브라켓트(6)를 사용하며 볼트(7)도 4개나 사용함으로서 조립공정이 길어지는 문제점이 있으며 부품의 사용이 많아 재료비의 상승요인을 제공하는 문제점이 있는 것이다.The air bag formed as described above uses two brackets 6 to fix the air bag 3, and four bolts 7 are used, thereby increasing the assembly process. There is a problem that provides an upward factor.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서 인스트루먼트의 내부에 취부되는 메인 맴버에 사각 형상의 브라켓트를 1개 설치하고 2개의 볼트에 에어 백을 고정하도록 함으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 절감함으로서 생산성을 향상시키고 재료비를 절감할 수 있는 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, it is easy to assemble the air bag by installing one bracket of the square shape on the main member mounted inside the instrument and to fix the air bag to the two bolts Of course, it is to provide an air bag mounting structure that is mounted in the interior of the car that can improve productivity and reduce material costs by reducing the labor of work.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저 본 고안의 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조는 제3도 및 제4도에서 도시되는 바와 같이 메인 맴버(10)의 상단에 일정 길이를 갖는 브라켓트(20)를 취부하고 상기 브라켓트(20)의 상부(22) 양측에 결합공(21),이 형성되어, 상기 브라켓트(20)의 상부(22)에 얹혀지는 에어 백(30)의 저면에 형성된 결합공(31)과 일치 시켜 볼트(40)에 의해 고정하도록 형성된 것이다.First, the air bag mounting structure mounted in the vehicle interior of the present invention attaches the bracket 20 having a predetermined length to the top of the main member 10 as shown in FIGS. 3 and 4. Coupling holes 21 are formed at both sides of the upper part 22 of the upper part 22, so that the bolts may be matched with the coupling holes 31 formed on the bottom surface of the air bag 30 mounted on the upper part 22 of the bracket 20. 40).
여기서 상기 에어 백(30)의 저면 일측에 걸림돌기(32)가 형성되어 브라켓트(20)의 전면(23)에 걸리도록 형성된 것이다.Here, the locking protrusion 32 is formed at one side of the bottom surface of the air bag 30 so as to be caught by the front surface 23 of the bracket 20.
상기와 같이 형성되는 본 고안은 에어 백(30)을 고정하기 위해서 메인멤버(10)의 상부에 취부되는 브라켓트(20)를 1개 설치하고 이에 결합공(21)을 양측에 각각 1개씩 형성함으로서 에어 백(30)을 고정하기 위한 볼트(40)의 수량을 2개로 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.The present invention formed as described above by installing one bracket 20 which is mounted on the upper portion of the main member 10 to fix the air bag 30 and by forming one coupling hole 21 on each side The number of bolts 40 for fixing the air bag 30 is reduced to two.
또한 상기 에어 백(30)의 저면 일측에 걸림돌기(32)가 형성되어 브라켓트(20)의 전면(23)에 걸리도록 형성함으로서 보다 튼튼하게 에어 백(30)을 메인 멤버(10)에 고정한 것이다.In addition, the locking protrusion 32 is formed on one side of the bottom surface of the air bag 30 so as to be hooked to the front surface 23 of the bracket 20 to more firmly fix the air bag 30 to the main member 10. .
그럼으로 본 고안은 에어 백을 고정하기 위한 부품수를 줄임으로서 재료비를 절감할 수 있는 효과가 있는 것이다.Therefore, the present invention is to reduce the material cost by reducing the number of parts for fixing the air bag.
이상과 같이 본 고안의 자동차용 실내에 취부되는 에어 백 취부구조는 자동차의 실내 전면에 취부되는 인스트루먼트의 내부에 취부되는 메인 맴버에 사각 형상의 브라켓트를 1개 설치하고 2개의 볼트에 에어 백을 고정하도록 함으로서 에어 백의 조립을 용이하게 함은 물론 작업 공수를 줄여 생산성을 높이는 유용한 고안이다.As described above, the air bag mounting structure installed in the interior of a vehicle of the present invention is provided with one square bracket installed on the main member mounted inside the instrument mounted on the front of the interior of the vehicle, and the air bags are fixed to two bolts. It is a useful design to increase the productivity by reducing the number of work as well as facilitating the assembly of the air bag.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950040350U KR200149180Y1 (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Air bag attachment structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950040350U KR200149180Y1 (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Air bag attachment structure |
Publications (2)
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| KR970035439U KR970035439U (en) | 1997-07-26 |
| KR200149180Y1 true KR200149180Y1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19433450
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019950040350U KR200149180Y1 (en) | 1995-12-12 | 1995-12-12 | Air bag attachment structure |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR200149180Y1 (en) |
-
1995
- 1995-12-12 KR KR2019950040350U patent/KR200149180Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970035439U (en) | 1997-07-26 |
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