KR100362271B1 - Air bag arrangement - Google Patents
Air bag arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- KR100362271B1 KR100362271B1 KR1020000017946A KR20000017946A KR100362271B1 KR 100362271 B1 KR100362271 B1 KR 100362271B1 KR 1020000017946 A KR1020000017946 A KR 1020000017946A KR 20000017946 A KR20000017946 A KR 20000017946A KR 100362271 B1 KR100362271 B1 KR 100362271B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- cover
- airbag
- fixing
- cover bracket
- bracket
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
본 발명은 고정판을 이용하여 후크결합된 커버와 커버브래킷을 견고하고 신속하게 조립 및 분해작업 할 수 있는 에어백 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide an airbag assembly capable of assembling and disassembling a cover-covered cover and a cover bracket securely and quickly using a fixing plate.
그러한 본 발명의 에어백 조립체는 에어백(30)을 커버(40)와 커버브래킷(60)의 사이에 안착시키고, 이런 커버브래킷(60)의 상부에 인플레이터(20)를 조립시키고 있다. 이런 본 발명의 에어백 조립체에서 커버(40)의 측벽(42)에는 쐐기 형상의 고정턱(47, 48)들이 형성되어 있고, 이런 고정턱(47, 48)들의 안쪽으로 고정구멍(48a, 48b)들이 형성되어 있으며, 이런 커버브래킷(60)에는 커버(40)의 고정구멍(48a, 48b)에 각각 끼워마춤 가능한 다수의 돌기부(68a, 68b)들이 형성되어 있고, 커버(40)의 고정턱(47, 48)들을 감싸안도록, 꺾어진 상단(170)과 하단(180)을 형성한 고정판(100)을 포함하며, 고정판(100)이 커버브래킷(60)과 인플레이터(20)의 사이에 결합되어, 에어백(30)의 팽창과 커버(40)의 찢어짐에 의해 발생하는 응력을 지지한다.The airbag assembly of the present invention seats the airbag 30 between the cover 40 and the cover bracket 60, and assembles the inflator 20 on top of the cover bracket 60. In the airbag assembly of the present invention, the wedge-shaped fixing jaws 47 and 48 are formed on the side wall 42 of the cover 40, and the fixing holes 48a and 48b are provided inside the fixing jaws 47 and 48. The cover bracket 60 is formed with a plurality of protrusions 68a and 68b that can be fitted into the fixing holes 48a and 48b of the cover 40, respectively, and the fixing jaw ( 47, 48, and includes a fixed plate 100 formed with a curved top 170 and a bottom 180, and the fixed plate 100 is coupled between the cover bracket 60 and the inflator 20. It supports the stress caused by the expansion of the airbag 30 and the tearing of the cover 40.
Description
본 발명은 에어백 조립체에 관한 것이며, 특히 에어백의 쿠션을 지지하는 후면커버와 정면커버의 조립을 개선하고, 안정된 고정구조를 갖는 에어백 조립체에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to an airbag assembly, and more particularly, to an assembly of a rear cover and a front cover supporting a cushion of an airbag, and an airbag assembly having a stable fixing structure.
일반적으로 고급화, 대형화되고 있는 자동차를 이용하는 운전자들은 주행, 승차감, 속도 등과 같은 기본적인 자동차 성능을 뿐만 아니라, 승객의 안전을 보호할 수 있는 안전장치에 대해 많은 관심을 갖고 있다.In general, drivers using cars that are being upgraded and large in size are interested in not only basic car performances such as driving, ride comfort, and speed, but also safety devices that can protect passenger safety.
이런 자동차용 안전장치는 안전벨트, 에어백, 스티어링 안전축, 등과 같은 것으로서, 자동차 사고시에 자동으로 작동하여 운전자를 최대한 보호하도록 고안되어 있다.These safety devices for cars, such as seat belts, airbags, steering safety axles, etc., are designed to automatically operate in the event of a car accident to protect the driver as much as possible.
특히, 에어백은 자동차의 급격한 감속(자동차 충돌 사고 등등)과 같이 유사시, 운전자에 가해지는 충격을 감소시켜, 운전자를 보호하는 안전장치이다.In particular, the airbag is a safety device that protects the driver by reducing the impact on the driver in case of a sudden deceleration of the vehicle (car crash accident, etc.).
종래 기술에 따른 에어백 조립체(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 부착구를 가지고 팽창가능하게 접은 에어백(3)과, 이런 에어백(3)의 내부에 가스를 발생시키는 인플레이터(2)와, 인플레이터(2)를 중앙에 결합하고, 스티어링 휠(도시 안됨)의 중앙공동내에 고정될 수 있게 형성된 커버브래킷(6)과, 이런 커버브래킷(4)에 결합되어 내부의 에어백(3)을 감싸는 커버(4)로 구성되어 있다.The airbag assembly 1 according to the prior art, as shown in FIG. 1, includes an airbag 3 foldably expandable with an attachment, an inflator 2 for generating gas inside the airbag 3, and A cover bracket 6 which engages the inflator 2 in the center and is fixed to the center cavity of the steering wheel (not shown) and which covers the airbag 3 inside the cover bracket 4. It consists of (4).
또한, 커버(4)는 노치부나 박육부(4a)를 형성하여, 에어백(3)의 팽창시에 찢어져서 열리도록 되어 있다. 그리고, 에어백(3)의 흡입구 주위는 리테이너 링(7)과 커버브래킷(6)의 사이에 끼워져 기밀을 유지하고, 인플레이터(2)의 플랜지(2a)에 다수의 볼트(8)를 조인 커버브래킷(6)과 적층되게 결합되어 있다.In addition, the cover 4 forms the notch part and the thin part 4a, and is torn open when the airbag 3 is inflated. The cover bracket is inserted between the retainer ring 7 and the cover bracket 6 to maintain airtightness, and the plurality of bolts 8 are fastened to the flange 2a of the inflator 2. (6) is laminated and bonded.
그러한 커버브래킷(6)은 커버(4)와 통상적인 리벳치기 장치에 의해서, 다수의 리벳(8a ; rivet)들로 조립되어 있다.Such cover bracket 6 is assembled into a plurality of rivets 8a (rivets) by the cover 4 and a conventional riveting device.
이렇게 다수의 볼트(8)와 리벳(8a)들로 조립된 종래의 에어백 조립체(1)는 충돌사고에 의한 충격이 발생하면, 충돌센서가 충격을 감지하여 인플레이터(2)를 작동시킨다. 그리고, 인플레이터의 가스뿜는 구멍(2b)으로부터 질소가스 등이 유출하여, 에어백(3)은 커버(4)를 찢고 풍선처럼 팽창한다. 그 결과, 에어백(3)은 스티어링 휠과 운전자의 사이에서 완충재가 되어 충돌사고에 의한 충격으로부터 운전자의 안전을 확보한다.Thus, a conventional airbag assembly (1) assembled with a plurality of bolts (8) and rivets (8a) when the impact caused by the collision accident, the collision sensor detects the impact to operate the inflator (2). Then, nitrogen gas or the like flows out from the gas blowing hole 2b of the inflator, and the airbag 3 tears the cover 4 and expands like a balloon. As a result, the airbag 3 becomes a cushioning material between the steering wheel and the driver to secure the driver's safety from the impact caused by the collision accident.
그러나 종래 기술에 따른 에어백 조립체는 볼트결합과 리벳 조립방법에 의해서 커버와 커버브래킷을 고정시키고 있어서, 제품검사과정에서 발생된 단순한 제품오류를 수정하기 위한 분해작업이 매우 어려운 단점이 있다.However, the airbag assembly according to the prior art is fixed to the cover and the cover bracket by the bolt coupling and rivet assembly method, there is a disadvantage that is very difficult to disassemble to correct a simple product error occurred during the product inspection process.
또한, 종래의 에어백 조립체는 리벳치기에 의해서 커버와 커버브래킷을 조립할 경우, 상대적으로 많은 조립작업시간을 필요하며, 복잡하고 고가의 리벳치기 장치가 필요한 단점이 있다.In addition, the conventional airbag assembly requires a relatively large assembly time when assembling the cover and the cover bracket by riveting, and has a disadvantage that a complicated and expensive riveting device is required.
또한, 종래의 에어백 조립체는 많은 작업시간과 부가적인 리벳치기 장치를 필요로 하기 때문에, 경제적인 제조작업을 구현하기 어려운 단점이 있다.In addition, the conventional airbag assembly requires a lot of working time and additional riveting device, there is a disadvantage that it is difficult to implement an economical manufacturing operation.
본 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 커버와 커버브래킷의 견고하고 신속한 조립 및 분해작업이 용이한 에어백 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide an airbag assembly that is easy to assemble and disassemble the cover and the cover bracket easily.
도 1은 종래 기술에 따른 에어백 조립체를 설명하기 위한 측단면도,1 is a side cross-sectional view for explaining the airbag assembly according to the prior art,
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 에어백 조립체를 설명하기 위한 분해사시도,Figure 2 is an exploded perspective view for explaining the airbag assembly according to an embodiment of the present invention,
도 3은 도 2에 도시된 에어백 조립체의 결합관계를 설명하기 위한 배면도,3 is a rear view for explaining the coupling relationship of the airbag assembly shown in FIG.
도 4는 도 3에 도시된 에어백 조립체의 중요부위를 설명하기 위한 측면도,4 is a side view for explaining an important part of the airbag assembly shown in FIG.
도 5는 도 3에 도시된 에어백 조립체의 선 A-A를 따라 절단한 단면도,5 is a cross-sectional view taken along line A-A of the airbag assembly shown in FIG. 3;
도 6은 도 3에 도시된 에어백 조립체의 선 B-B를 따라 절단한 단면도.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line B-B of the airbag assembly shown in FIG. 3. FIG.
♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠♠ Explanation of symbols on the main parts of the drawing ♠
20 : 인플레이터 30 : 에어백20: Inflator 30: Airbag
39 : 스터드볼트 40 : 커버39: stud bolt 40: cover
47 : 고정턱 48a, 48b : 고정구멍47: fixing jaw 48a, 48b: fixing hole
60 : 커버브래킷 65 : 고정평면60: cover bracket 65: fixed plane
100 : 고정판 150 : 스펀지판100: fixed plate 150: sponge plate
앞서 설명한 본 발명의 목적은 에어백이 커버와 커버브래킷 사이에 안착되고, 상기 커버브래킷의 상부에 인플레이터가 조립된 에어백 조립체에 있어서, 상, 하 양측의 측벽 상에는 다수의 쐐기 형상의 고정턱이 형성되고, 좌, 우 양측의 측벽 상에는 후크구멍을 구비한 다수의 제 1 후크가 형성되며, 상기 좌, 우 양측의 측벽 상에 한 쌍의 결합홈이 각각 형성되고, 상기 다수의 고정턱의 일측에는 다수의 고정구멍가 각각 형성된 커버와; 중앙부 상에 가스입구를 구비하고, 좌, 우 양측의 측벽 상에는 상기 커버의 다수의 제 1 후크 상에 각각 결합되는 다수의 제 2 후크가 형성되며, 상, 하단부 상에는 상기 커버의 다수의 고정구멍 상에 각각 끼워맞춤되는 다수의 돌기부가 형성되고, 좌, 우 양측의 측벽에는 상기 커버의 결합홈 상에 각각 결합되는 고정평면이 각각 형성된 커버브래킷과; 상기 에어백의 주입구를 상기 커버브래킷의 가스입구 상에 결합시키고, 상기 커버브래킷의 가스입구와 일치되는 내경을 구비하며, 상기 내경의 주변부에 돌출형성된 스터드볼트를 구비한 리테이너 링과; 상, 하단부가 상기 커버의 다수의 고정턱을 감싸며 결합되도록 절곡형성된 고정판을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 조립체에 의해 달성된다.An object of the present invention described above is an airbag seated between the cover and the cover bracket, in the airbag assembly in which the inflator is assembled on the cover bracket, a plurality of wedge-shaped fixing jaw is formed on the upper and lower sidewalls A plurality of first hooks having hook holes are formed on sidewalls of both left and right sides, and a pair of coupling grooves are formed on sidewalls of both left and right sides, respectively. A cover each having fixing holes therein; A gas inlet is provided on the central part, and a plurality of second hooks are formed on the left and right sidewalls, respectively, and a plurality of second hooks are coupled to the plurality of first hooks of the cover, respectively. A plurality of protrusions respectively fitted to the cover brackets, and cover brackets each having a fixed plane coupled to the coupling grooves of the cover at sidewalls on both the left and right sides thereof; A retainer ring coupling the inlet of the airbag to the gas inlet of the cover bracket, having an inner diameter that matches the gas inlet of the cover bracket, and having a stud bolt protruding from the periphery of the inner diameter; The upper and lower ends are achieved by the airbag assembly, characterized in that it comprises a fixing plate bent to surround the plurality of fixing jaw of the cover.
본 발명에 따르면, 고정판의 외표면 상에 결합유격을 조절하고, 충격을 감쇄하는 완충부재를 더 구비하는 것이 바람직하다.According to the present invention, it is preferable to further include a shock absorbing member for adjusting the coupling gap on the outer surface of the fixed plate and dampening the impact.
아래에서, 본 발명에 따른 에어백 조립체의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.In the following, preferred embodiments of the airbag assembly according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면에서, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 에어백 조립체를 설명하기 위한 분해사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 에어백 조립체의 결합관계를 설명하기 위한 배면도이다. 또한, 도 4는 도 3에 도시된 에어백 조립체의 중요부위를 설명하기 위한 측면도이고, 도 5는 도 3에 도시된 에어백 조립체의 선 A-A를 따라 절단한 단면도이며, 도 6은 도 3에 도시된 에어백 조립체의 선 B-B를 따라 절단한 단면도이다.2 is an exploded perspective view for explaining the airbag assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a rear view for explaining the coupling relationship of the airbag assembly shown in FIG. In addition, Figure 4 is a side view for explaining the important parts of the airbag assembly shown in Figure 3, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line AA of the airbag assembly shown in Figure 3, Figure 6 is shown in Figure 3 Sectional drawing cut along line BB of the airbag assembly.
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 에어백 조립체는 접혀진 에어백(30)을 감싸는 가소성 재질의 커버(40), 커버브래킷(60), 고정판(100), 및 인플레이터(20)가 조립된 것이다.First, as shown in FIG. 2, the airbag assembly of the present invention includes a plastic cover 40, a cover bracket 60, a fixing plate 100, and an inflator 20 assembled thereon to surround the folded airbag 30. will be.
먼저, 커버(40)는 스티어링 휠(도시 안됨)의 중앙에 배치되고, 사용자의 흉부방향으로 형성된 유선형의 외표면(41)과, 이 외표면(41)의 배면에서 수직으로 형성된 측벽(42)을 구비한다. 외표면(41)의 배면측 중앙부에 형성된 고정블럭(43)에 의해 외표면(41)의 외부면 상에 회사 상호, 상표 등을 표시하는 엠블럼(emblem)이 결합된다. 이런 커버(40)의 내면 일측에는 다른 부분보다 상대적으로 두께가 얇은 박육부(44)를 구비하여, 에어백(30)의 팽창전개시 개열되도록 이루어진다. 또한, 커버(40)의 측벽(42)에는 본 발명의 에어백 조립체가 스티어링 휠 상에 설치되도록 커버브래킷(60)의 좌, 우 양측의 고정평면(65)이 각각 결합되는 "ㄷ"자 형상의 결합홈(45)들이 각각 형성된다. 이런 결합홈(45)들의 상부쪽 커버(40)의 측벽(42)에는 다수의 제 1 후크(46)가 각각 형성된다. 여기서, 다수의 제 1 후크(46)는 "ㄷ"자형 후크구멍(46a)을 각각 구비하여, 후술하는 커버브래킷(60)의 다수의 제 2 후크(66)가 각각 원터치식으로 삽입 고정된다. 이런 커버(40)의 내측 모서리부분에는 측벽(42)을 보강하기 위한 다수의 지지단(49)이 형성될 수도 있다. 또한, 커버(40)의 측벽(42)의 상, 하부측에는 쐐기 형상의 상, 하부 고정턱(47, 48)이 형성된다. 이런 상, 하부 고정턱(47, 48)의 일측에는 후술하는 커버브래킷(60)의 다수의 돌기부(68a, 68b)가 각각 삽입되는 다수의 고정구멍(48a, 48b)을 각각 구비한다.First, the cover 40 is disposed at the center of a steering wheel (not shown), and has a streamlined outer surface 41 formed in the chest direction of the user and a sidewall 42 formed vertically at the rear surface of the outer surface 41. It is provided. Emblems for displaying company names, trademarks, and the like are combined on the outer surface of the outer surface 41 by the fixing block 43 formed at the rear side central portion of the outer surface 41. One side of the inner surface of the cover 40 is provided with a thinner portion 44, which is relatively thinner than the other portion, so that the airbag 30 is opened when it is inflated. In addition, the side wall 42 of the cover 40 has a "c" shape in which the fixed plane 65 of both the left and right sides of the cover bracket 60 is coupled to each other so that the airbag assembly of the present invention is installed on the steering wheel. Coupling grooves 45 are formed respectively. A plurality of first hooks 46 are formed on the sidewalls 42 of the upper cover 40 of the coupling grooves 45, respectively. Here, the plurality of first hooks 46 are each provided with "c" shaped hook holes 46a, and the plurality of second hooks 66 of the cover bracket 60, which will be described later, are respectively inserted and fixed in one-touch manner. The inner edge portion of the cover 40 may be formed with a plurality of support end 49 for reinforcing the side wall (42). In addition, the upper and lower wedge-shaped upper and lower fixing jaws 47 and 48 are formed on the upper and lower sides of the side wall 42 of the cover 40. On this side, one side of the lower fixing jaw (47, 48) is provided with a plurality of fixing holes (48a, 48b) into which a plurality of projections (68a, 68b) of the cover bracket 60 to be described later, respectively.
또한, 에어백(30)은 그 주입구측이 리테이너 링(37)의 내경(38) 주변부에 일체로 돌출형성된 다수의 스터드볼트(39)에 의해 후술하는 커버브래킷(60)의 가스입구(68)측에 결합되어, 인플레이터(20)로부터 발생된 가스가 주입되도록 이루어진다.In addition, the airbag 30 has a gas inlet 68 side of the cover bracket 60 which will be described later by a plurality of stud bolts 39 which are integrally protruded from the periphery of the inner diameter 38 of the retainer ring 37. Coupled to, the gas generated from the inflator 20 is injected.
그리고, 커버브래킷(60)은 알루미늄 합금 또는 섬유 강화 플라스틱 재질으로 형성되어서, 질량이 매우 가볍고, 상대적으로 매우 큰 강성을 갖는다. 이런 커버브래킷(60)은 상술한 에어백의 리테이너 링(37)의 내경(38)에 대응되는 가스입구(68)를 그 중앙부에 구비하고, 이러한 가스입구(68)의 주위에 다수의 볼트구멍(69)과 에어백 설치용 장착후크(63)를 구비한다. 또한, 커버브래킷(60)의 외측표면에는 결합시 결합공차를 없애는 다수의 스펀지 블록(67)들이 장착된다. 그리고, 커버브래킷(60)은 상대적으로 중량을 줄이도록, 커버브래킷(60)의 상, 하부에 거의 측벽을 형성하지 않고, 그 좌, 우 양측에만 유선형의 측벽(62)을 구비한다. 이러한 커버브래킷(60)의 좌, 우 양측의 측벽(62)의 하부에는 다수의 볼트구멍을 구비한 고정평면(65)이 형성된다. 한편, 이러한 커버브래킷(60)의 측벽(62)에는 다수의 제 2 후크(66)들이 각각 돌출형성된다. 여기서, 제 2 후크(66)들은 삼각형 안착부와 직각으로 꺾인 걸쇠 형상으로 형성된다. 이러한 커버브래킷(60)의 상, 하단부에는 상술한 커버(40)의 고정구멍(48a, 48b)에 각각 일대일 끼워맞춤 가능한 다수의 돌기부(68a, 68b)가 각각 형성된다.In addition, the cover bracket 60 is formed of an aluminum alloy or a fiber reinforced plastic material, and thus has a very light mass and a relatively large rigidity. The cover bracket 60 has a gas inlet 68 corresponding to the inner diameter 38 of the retainer ring 37 of the airbag described above in the center thereof, and a plurality of bolt holes (around the gas inlet 68). 69) and a mounting hook 63 for installing the airbag. In addition, a plurality of sponge blocks 67 are mounted on the outer surface of the cover bracket 60 so as to eliminate the coupling tolerance when the cover bracket 60 is engaged. In addition, the cover bracket 60 has almost no sidewalls formed on the upper and lower portions of the cover bracket 60 so as to relatively reduce the weight. The cover bracket 60 has streamlined sidewalls 62 on only the left and right sides thereof. A fixing plane 65 having a plurality of bolt holes is formed at the lower side of the side walls 62 on both the left and right sides of the cover bracket 60. Meanwhile, a plurality of second hooks 66 protrude from the side wall 62 of the cover bracket 60, respectively. Here, the second hooks 66 are formed in a latch shape that is bent at right angles to the triangular seating portion. The upper and lower ends of the cover bracket 60 are provided with a plurality of protrusions 68a and 68b that can be fitted one-to-one to the fixing holes 48a and 48b of the cover 40, respectively.
그리고, 고정판(100)은 그 중앙부에 상술한 커버브래킷(60)의 가스입구(68)에 대응하는 구멍(108)과, 리테이너 링(37)의 스터드볼트(39)들이 체결되는 다수의 볼트구멍(109)이 형성된다. 이런 고정판(100)은 그 상, 하단부(170, 180)가 커버(40)의 상, 하부 고정턱(47, 48)을 감싸안을 수 있도록, 걸쇠형상으로 절곡형성된다. 이런 고정판(100)의 상, 하단부(170, 180)는 커버(40) 및 커버브래킷(60)의 결합을 보다 견고히 하도록 보강하는 역할을 하고, 에어백(30)의 팽창 및 커버(40)의 찢어짐에 의해 발생하는 상하방향으로 응력을 지지하고, 커버브래킷(60)으로부터 커버(40)가 이탈되는 것을 방지한다. 또한, 고정판(100)의 상, 하단부(170, 180) 중에서 어느 한쪽의 표면에는 결합유격을 조절하고, 충격을 감쇄하는 스펀지판과 같은 완충부재(150)가 부착된다.In addition, the fixing plate 100 has a plurality of bolt holes in which a hole 108 corresponding to the gas inlet 68 of the cover bracket 60 and the stud bolts 39 of the retainer ring 37 are fastened. 109 is formed. The fixing plate 100 is bent in a clasp shape so that the upper and lower ends 170 and 180 may surround the upper and lower fixing jaws 47 and 48 of the cover 40. The upper and lower ends 170 and 180 of the fixing plate 100 serve to reinforce the coupling of the cover 40 and the cover bracket 60, and inflate the airbag 30 and tear the cover 40. Stress is supported in the vertical direction generated by the cover, and the cover 40 is prevented from being separated from the cover bracket 60. In addition, one of the upper and lower end portions 170 and 180 of the fixing plate 100 is attached with a buffer member 150 such as a sponge plate to adjust the coupling clearance and dampen the impact.
또한, 인플레이터(20)는 가스가 분출되는 다수의 노즐(23)을 구비한 입구단(22)과, 다수의 볼트구멍(29)을 구비한 플랜지(21)로 이루어진다.The inflator 20 also includes an inlet end 22 having a plurality of nozzles 23 through which gas is ejected, and a flange 21 having a plurality of bolt holes 29.
아래에서, 앞서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명의 에어백 조립체의 결합관계에 대해서 설명하겠다.In the following, the coupling relationship of the airbag assembly of the present invention as described in detail above will be described.
도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 에어백 조립체는 커버(40)의 측벽(42) 내측으로 접혀진 에어백(30)이 안착되고, 에어백(30)의 주입구는 리테이너 링(37)에 의해 커버브래킷(60)의 가스입구(68) 측에 결합된다. 이러한 커버(40)의 상부측에 커버브래킷(60)이 제 1 및 제 2 후크(46, 66)의 원터치식 결합 및 고정구멍(48a, 48b) 및 돌기부(68a, 68b)의 끼워맞춤식 결합 관계에 의해 결합된다. 그리고, 에어백(30)의 스터드볼트(39)들은 커버브래킷(60)의 다수의 볼트구멍(69)을 통과하여 외부로 돌출된다. 이러한 스터드볼트(39)들은 고정판(100)과 인플레이터(20)의 플랜지(21)에 형성된 볼트구멍(109, 29)들에 각각 삽입되어, 너트 및 와셔로 조립된다.As shown in Figures 3 to 6, the airbag assembly of the present invention is seated in the airbag 30 folded into the side wall 42 of the cover 40, the inlet of the airbag 30 to the retainer ring 37 It is coupled to the gas inlet 68 side of the cover bracket 60 by. On the upper side of the cover 40, the cover bracket 60 is a one-touch coupling of the first and second hooks 46 and 66 and a fitting coupling relationship between the fixing holes 48a and 48b and the protrusions 68a and 68b. Are combined by. The stud bolts 39 of the airbag 30 protrude outward through the plurality of bolt holes 69 of the cover bracket 60. These stud bolts 39 are inserted into the bolt holes 109 and 29 formed in the flange 21 of the fixing plate 100 and the inflator 20, respectively, and are assembled with nuts and washers.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 커버브래킷(60)의 돌출된 제 2 후크(66)들은 커버(40)의 제 1 후크(46)의 "ㄷ"자형 후크구멍(46a) 상에 외측으로 돌출되게 걸리고, 이때 제 1 후크(46)가 제 2 후크(66)들의 삼각형 안착부에 체결된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the protruding second hooks 66 of the cover bracket 60 are outside on the “c” shaped hook hole 46a of the first hook 46 of the cover 40. Protruding into the first hook 46, which is fastened to the triangular seating portion of the second hooks 66.
또한, 고정판(100)은 커버(40)의 배면측으로 커버브래킷(60)을 덮고, 이때, 고정판(100)의 상, 하단부(170, 180)는 커버(40)의 상, 하부 고정턱(47, 48)을 감싸게 된다. 이러한 고정판(100)의 작용에 의해, 커버(40) 및 커버브래킷(60)은 보다 밀착되어 결합된다.In addition, the fixing plate 100 covers the cover bracket 60 to the rear side of the cover 40, and at this time, the upper and lower ends 170 and 180 of the fixing plate 100 are upper and lower fixing jaws 47 of the cover 40. , 48). By the action of the fixing plate 100, the cover 40 and the cover bracket 60 is more closely coupled.
그리고, 커버브래킷(60)의 좌, 우 양측의 고정평면(65)들은 커버(40)의 측벽(42)의 "ㄷ"자 형상의 결합홈(45)들에 결합된다. 이런 좌, 우 양측의 고정평면(65)들의 볼트구멍들은 스티어링 휠(도시 안됨)의 고정부위로부터 연장된스터드볼트에 의해 체결됨으로써, 본 발명의 에어백 조립체는 스티어링 휠 상에 고정된다.In addition, the left and right fixing planes 65 of the cover bracket 60 are coupled to the coupling grooves 45 having a “c” shape of the side wall 42 of the cover 40. The bolt holes of the fixing planes 65 on both the left and right sides are fastened by stud bolts extending from the fixing portion of the steering wheel (not shown), whereby the airbag assembly of the present invention is fixed on the steering wheel.
도 6을 보다 상세히 설명하면, 커버브래킷(60)의 상, 하단부에 형성된 다수의 돌기부(68a, 68b)가 커버(40)의 고정턱(47, 48)에 형성된 다수의 고정구멍(48a, 48b) 상에 삽입되어 끼워 맞춤되고, 이때, 상술한 고정판(100)의 상, 하단부(170, 180)가 커버(40)의 상, 하부 고정턱(47, 48)을 감싸며 결합됨으로써, 인플레이터(20)의 작동으로 인한 에어백(30)의 팽창전개시, 커버브래킷(60)으로부터 커버(40)가 분리되는 것을 방지한다.6, the plurality of protrusions 68a and 68b formed at the upper and lower ends of the cover bracket 60 are formed in the fixing jaw 47 and 48 of the cover 40. The upper and lower ends 170 and 180 of the fixing plate 100 are combined to cover and cover the upper and lower fixing jaws 47 and 48 of the cover 40. At the time of expansion of the airbag 30 due to the operation of), the cover 40 is prevented from being separated from the cover bracket 60.
이러한 본 발명의 에어백 조립체는 스터드볼트(39)들을 통해, 커버(40)와 에어백(30)과 커버브래킷(60)과 고정판(100) 및 인플레이터(20) 순차적으로 적층하게 조립하고 있기 때문에 조립 및 분해과정을 단순화하고, 고정판(100)에 의해 보다 견고한 결합력을 제공하는 조립구조를 갖게 된다.Since the airbag assembly of the present invention is assembled by stacking the cover 40, the airbag 30, the cover bracket 60, the fixing plate 100, and the inflator 20 sequentially through the stud bolts 39. Simplify the disassembly process, it will have an assembly structure that provides a more robust bonding force by the fixing plate (100).
앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 에어백 조립체는 고정판에 의해서 커버와 커버브래킷을 밀착시키고, 이에 따라 견고한 결합구조를 유지하므로써, 에어백의 팽창시에 커버가 커버브래킷으로부터 이탈되는 것을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.As described in detail above, the airbag assembly of the present invention is in close contact with the cover and the cover bracket by the fixing plate, thereby maintaining a firm coupling structure, it is possible to prevent the cover from being detached from the cover bracket when the airbag is inflated. There is an advantage.
또한, 본 발명의 에어백 조립체는 분해 및 조립이 용이하고, 고정판으로 조립상태를 보강함으로써, 견고한 조립상태를 제공하고, 필요에 따라 분해작업을 용이하게 실시할 수 있는 장점이 있다.In addition, the airbag assembly of the present invention is easy to disassemble and assemble, by reinforcing the assembly state with a fixed plate, providing a solid assembly state, there is an advantage that can be easily performed disassembly if necessary.
또한, 본 발명의 에어백 조립체는 상대적으로 분해 및 조립이 용이하기 때문에, 작업시간을 단축시킬 수 있으며, 경제적인 조립작업을 수행할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the airbag assembly of the present invention is relatively easy to disassemble and assemble, it is possible to shorten the working time, there is an advantage that can perform an economical assembly work.
이상에서 본 발명의 에어백 조립체에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예들을 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.Although the technical spirit of the airbag assembly of the present invention has been described above with the accompanying drawings, it is intended to exemplify the best embodiments of the present invention and not to limit the present invention. In addition, it is obvious that any person skilled in the art can make various modifications and imitations without departing from the scope of the technical idea of the present invention.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000017946A KR100362271B1 (en) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | Air bag arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020000017946A KR100362271B1 (en) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | Air bag arrangement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010094335A KR20010094335A (en) | 2001-10-31 |
| KR100362271B1 true KR100362271B1 (en) | 2002-11-23 |
Family
ID=19662177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020000017946A KR100362271B1 (en) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | Air bag arrangement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100362271B1 (en) |
-
2000
- 2000-04-06 KR KR1020000017946A patent/KR100362271B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010094335A (en) | 2001-10-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100506720B1 (en) | Structure for mounting pillar trim in the vehicle mounted curtain airbag | |
| KR101091693B1 (en) | Air-bag module of passenger seat | |
| JP2011046368A (en) | Attachment structure for roof airbag | |
| KR100362271B1 (en) | Air bag arrangement | |
| JPH07257394A (en) | Steering wheel | |
| JP7032187B2 (en) | Side airbag device | |
| US20090091104A1 (en) | Airbag module mounting structure for passenger seat of car | |
| JP2527285B2 (en) | Airbag cover body | |
| JP7203501B2 (en) | side airbag device | |
| JP7189412B2 (en) | side airbag device | |
| JP7174220B2 (en) | side airbag device | |
| JPH05262194A (en) | Cover body for air bag | |
| KR100397513B1 (en) | connecting device of air bag modul for automobiles | |
| KR100989497B1 (en) | Passenger Air Bag and Assembly Method Thereof | |
| JP2001294113A (en) | Air bag device for vehicle | |
| KR100510413B1 (en) | Passenger air-bag module for a vehicle | |
| KR100471758B1 (en) | Steering wheel having a air-bag module in a vehicle | |
| JPH05270340A (en) | Air bag structure | |
| JPH081148Y2 (en) | Vehicle airbag support structure | |
| KR100417383B1 (en) | connecting device for airbag module of passenger | |
| KR100698713B1 (en) | Structure for assembling passenger knee air bag module | |
| KR200296780Y1 (en) | Air bag assembly | |
| KR100510415B1 (en) | Passenger air-bag for a vehicle | |
| JP4548186B2 (en) | Airbag module mounting structure | |
| KR100417385B1 (en) | connecting device for airbag module of passenger |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20111101 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |