KR200148143Y1 - A structure of engine mounting for automobile - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports

Abstract

본 고안은 자동차의 주행시 차체와 엔진 등의 각 부품의 사이에서 발생하는 진동 및 소음을 저감할 수 있도록 하는 자동차용 방진마운팅부재의 구조에 관한 것으로, 종래구조는 엔진의 분당회전수(RPM)가 3,500-5000 정도인 고회전수영역에서는 동특성값이 올라가게 되어 비교적 심한 실내소음을 유발하게 하게 되는 문제가 있었던 바, 상부브라켓트(2)의 하부에 상부러버(3)를 설치하고, 상부러버(3)의 하단에 공기층(10)이 외곽둘레에 마련되는 링상의 받침체(11)를 설치하며 , 하부브라켓트(9)의 상부에 하부러버(12)를 설치하고, 받침체(11)와 하부브라켓트(9)의 사이에 고무막의 다이아프램(5)을 설치하여 상부러버(3)와 하부러버(12)의 사이에 유체공간부(4)를 형성하는 한편, 유체공간부(4)의 내부에 위치하는 받침체(11)의 안쪽에 가동판(6)을 설치한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 한 쌍의 러버(3)(12)를 통해 보다 안정적으로 진동을 저감할 수 있게 되며, 특히 분당회전수가 3,500∼5000 정도인 엔진의 고회전수영역에서의 동특성을 저감시킬 수 있게 되어 실내소음을 줄일수 있게 되므로 자동차의 성능과 승차감을 크게 개선할 수 있게 된다.The present invention relates to a structure of a vehicle anti-vibration mounting member to reduce the vibration and noise generated between the vehicle body and each component such as the engine when the vehicle is running, the conventional structure is that the engine revolutions per minute (RPM) In the high-speed range of about 3,500-5000, there was a problem that the dynamic characteristic value increased and caused a relatively severe indoor noise. The upper rubber 3 was installed at the lower portion of the upper bracket 2, and the upper rubber 3 At the bottom of the air layer 10 is provided with a ring-shaped support body 11 is provided on the outer periphery, the lower rubber 12 is installed on the upper portion of the lower bracket 9, the support body 11 and the lower bracket The diaphragm 5 of the rubber membrane is provided between the nines to form the fluid space 4 between the upper rubber 3 and the lower rubber 12, while inside the fluid space 4 It is characterized in that the movable plate 6 is installed inside the support body 11 to be located. According to the present invention, it is possible to more stably reduce vibrations through a pair of rubbers (3) and (12), and in particular, to reduce the dynamic characteristics in the high-speed range of the engine having about 3,500 to 5000 rpm. Therefore, it is possible to greatly reduce the noise of the room, thereby greatly improving the performance and ride comfort of the car.

Description

자동차의 방진마운팅부재구조Dustproof mounting member structure of automobile

본 고안은 자동차의 주행시 차체와 엔진 등의 각 부품의 사이에서 발생하는 진 동 및 소음을 저감할 수 있도록 하는 자동차용 방진마운팅부재의 구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 고속주행시에 동특성값을 저감시켜 소음을 더욱 효과적으로 저감시킬 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a vehicle anti-vibration mounting member that can reduce vibration and noise generated between a vehicle body and an engine, etc., in detail. The present invention relates to an improvement for more effectively reducing noise.

종래에 있어서 자동차의 엔진 등의 각 부품을 차체에 마운팅하기 위해 사용되는 자동차용 방진마운틴부재는 제1도와 같이 상부볼트(1')가 설치되는 상부브라켓트(2')의 하단부에 방진고무(3')가 설치되고, 방진고무(3')의 내하단부에 유체가 충전되는 유체공간부(4')가 마련되는 동시에, 이 유체공간부(4')의 하단에 고무막의 다이아프램(5')과 오리피스를 갖는 가동판(6')이 설치되며 , 방진고무(3')의 외곽에 설치되는 케이스(7')의 하단부가 하부볼트(8')가 설치되는 하부브라켓트(9')로 밀폐되는 형태의 것이 주로 사용되었다.In the related art, the anti-vibration mount member for automobiles used for mounting each component such as an engine of an automobile to a vehicle body has an anti-vibration rubber 3 ') Is installed, and a fluid space portion 4' is provided in the lower and lower ends of the dustproof rubber 3 ', and at the bottom of the fluid space portion 4', a diaphragm 5 'of a rubber film is provided. And a movable plate 6 'having an orifice, and the lower end portion of the case 7' installed at the outside of the anti-vibration rubber 3 'as a lower bracket 9' on which a lower bolt 8 'is installed. Hermetic forms were mainly used.

상기 종래구조는 가동판(6')의 오리피스를 유출입하는 유체의 흐름을 통해 동특성저감을 실현할 수 있게 되므로 방진고무만을 사용하는 일반 마운팅부재와 비교하여 볼 때에 엔진의 아이들시나 고속주행시에 실내소음을 효과적으로 저감할 수 있게 되는 것이지만 분당회전수(RPM)가 3,500-5000 정도인 고회전수영역에서는 동특성값이 올라가게 되어 비교적 심한 실내소음을 유발하게 하게 되는 문제가 있었다.In the conventional structure, the dynamic characteristics can be reduced through the flow of the fluid flowing in and out of the orifice of the movable plate 6 '. Although it can be effectively reduced, there is a problem that in the high speed range of 3,500-5000 rpm, the dynamic characteristic value is increased, causing relatively high noise in the room.

본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며 , 그 목적은 자동차 엔진 의 고회전수영역에서 동특성값을 저감시켜 실내소음을 줄일 수 있도록 함으로써 자동차의 승차감을 개선할 수 있도록 하는 자동차용 방진마운팅부재구조를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the above-described conventional situation, and its purpose is to reduce the noise characteristics of the vehicle in the high-speed range of an automobile engine to reduce indoor noise, thereby improving the ride comfort of the vehicle. Is to provide a structure.

제1도는 종래구조의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a conventional structure.

제2도는 본 고안의 종단면도.2 is a longitudinal sectional view of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 상부볼트 2 : 상부브라켓트1: Upper bolt 2: Upper bracket

3 : 상부러버 4 : 유체공간부3: upper rubber 4: fluid space

5 : 다이아프램 6 : 가동판5 diaphragm 6 moving plate

6a : 결합홈 7 : 케이스6a: coupling groove 7: case

8 : 하부볼트 9 : 하부브라켓트8: Lower Bolt 9: Lower Bracket

10 : 공기층 11 : 받침체10: air layer 11: support body

12 : 하부러버12: lower rubber

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 상부브라켓트의 하부에 상부러버를 설치하고, 상부러버의 하단에 공기층을 갖는 받침체를 설치하며, 받침체와 하부러버를 감싸는 하부브라켓트와의 사이에 고무막의 다이아프램을 설치하는 한편, 상부러버와 하부러버 사이에 마련되는 유체공간부에 가동판을 설치하는 것 등을 특징으로 하며 , 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.In order to achieve the above object, the present invention installs an upper rubber at the lower portion of the upper bracket, installs a supporting body having an air layer at the lower end of the upper rubber, and a rubber membrane between the supporting bracket and the lower bracket surrounding the lower rubber. While installing the diaphragm, it is characterized in that the movable plate is provided in the fluid space provided between the upper rubber and the lower rubber, and the following will be described in more detail based on the accompanying drawings.

즉, 본 고안은 제2도와 같이 상부볼트(1)가 설치되는 상부브라켓트(2)의 하단부에 방진고무(3)가 설치되고, 방진고무(3)의 하부에 유체가 충전되는 유체공간부(4)가 마련되는 동시에, 이 유체공간부(4)의 하부에 고무막의 다이아프램(5)과 오리피스를 갖는 가동판(6)이 설치되며 , 방진고무(3)의 외곽에 설치되는 케이스(7)의 하단부가 하부볼트(8)가 설치되는 하부브라켓트(9)로 밀폐되는 것에 있어서, 상기 상부 브라켓트(2)의 하부에 상부러버(3)를 설치하고, 상부러버(3)의 하단에 공기층(10)이 외곽둘레에 마련되는 링상의 받침체(11)를 설치하며, 하부브라켓트(9)의 상부에 하부러버(12)를 설치하고, 받침체(11)와 하부브라켓트(9)의 사이에 고무막의 다이아프램(5)을 설치하여 상부러버(3)와 하부러버(12)의 사이에 유체공간부(4)를 형성하는 한편, 유체공간부(4)의 내부에 위치하는 받침체(11)의 안쪽에 가동판(6)을 설치하여서 되는 것이다.That is, according to the present invention, the dustproof rubber 3 is installed at the lower end of the upper bracket 2 on which the upper bolt 1 is installed, and the fluid space portion in which the fluid is filled in the lower portion of the dustproof rubber 3 ( 4) is provided, and a movable plate 6 having a diaphragm 5 and an orifice of a rubber membrane is provided at the lower portion of the fluid space 4, and a case 7 which is installed outside the dustproof rubber 3 is provided. In the lower end of the bottom) is sealed with a lower bracket (9) in which the lower bolt (8) is installed, the upper rubber (3) is installed in the lower portion of the upper bracket (2), the air layer at the lower end of the upper rubber (3) (10) is provided with a ring-shaped support body 11 is provided on the outer periphery, the lower rubber 12 is installed on the upper portion of the lower bracket (9), between the support member 11 and the lower bracket (9) The diaphragm 5 of the rubber membrane is installed in the membrane to form the fluid space portion 4 between the upper rubber 3 and the lower rubber 12, while the inside of the fluid space portion 4 is formed. The movable plate 6 is provided inside the support body 11 located in the part.

도시된 실시예는 받침체(11)의 안쪽에 설치되는 가동판(6)을 지지하기 위해 받침체 (11)의 내주면에 결합돌기(lla)를 형성하고, 가동판(6)의 외주면에 그와 대응되는 결합홈(6a)을 형성한 형태를 갖는다.In the illustrated embodiment, the engaging projection lla is formed on the inner circumferential surface of the support body 11 to support the movable plate 6 installed inside the support body 11, and the support plate lla is formed on the outer circumferential surface of the movable plate 6. And a coupling groove 6a corresponding thereto.

도면부호중 미설명부호 13은 상부스톱퍼핀이다.Reference numeral 13 in the drawing is an upper stopper pin.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 상부러버(3)뿐 아니라 하부러버(12)를 통해서도 방진작용을 할 수 있게 되므로 자동차의 급출발이나 급후진시 등에 있어서 충격을 보다 안정적으로 흡수할 수 있게 되고, 가동판(6)의 오리피스를 통해 상하방향으로 이동되는 유체의 흐름을 마찰에너지로 변환시켜 아이들시나 쉐이크영역에서의 진동과 소음을 저감시킬 수 있게 되는 것이다.In the present invention configured as described above, the dust-proof action can be performed not only through the upper rubber 3 but also through the lower rubber 12, so that the shock can be absorbed more stably in the sudden start or backward of the car, Through the orifice of the plate (6) it is possible to reduce the vibration and noise in the idle or shake area by converting the flow of fluid moving up and down into friction energy.

이상에서와 같이 본 고안은 유체공간부(4)내에서 가동판(6)의 상하방향으로 유 동하게 되는 유체의 흐름을 마찰에너지로 변환시켜 진동과 소음을 저감할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 한 쌍의 러버(3)(12)를 통해 보다 안정적으로 진동을 저감할 수 있게 되며, 특히 분당회전수가 3,500∼5000 정도인 엔진의 고회전수영역에서의 동특성을 저감시킬 수 있게 되어 실내소음을 줄일 수 있게 되므로 자동차의 성능과 승차감을 크게 개선할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention is to convert the flow of fluid flowing in the vertical direction of the movable plate 6 into the friction energy in the fluid space portion 4 to reduce vibration and noise, the present invention According to the present invention, it is possible to reduce vibration more stably through a pair of rubbers (3) and (12), and in particular, it is possible to reduce dynamics in the high-speed range of an engine having a rotational speed of about 3,500 to 5000 per minute, thereby making indoor noise. Since it is possible to reduce the weight of the vehicle, the performance and ride comfort of the car can be greatly improved.

Claims (2)

상부볼트(1)가 설치되는 상부브라켓트(2)의 하단부에 방진고무(3)가 설치되고, 방진고무(3)의 하부에 유체가 충전되는 유체공간부(4)가 마련되는 동시에, 이 유체공간부(4)의 하부에 고무막의 다이아프램(5)과 오리피스를 갖는 가동판(6)이 설치되 며, 방진고무(3)의 외곽에 설치되는 케이스(7)의 하단부가 하부볼트(8)가 설치되는 하부브라켓트(9)로 밀폐되는 것에 있어서 , 상기 상부브라켓트(2)의 하부에 상부러버(3)를 설치하고, 상부러버(3)의 하단에 공기층(10)이 외곽둘레에 마련되는 링상의 받침체(11)를 설치하며, 하부브라켓트(9)의 상부에 하부러버(12)를 설치하고, 받침체(11)와 하부브라켓트(9)의 사이에 고무막의 다이아프램(5)을 설치하여 상부러버(3)와 하부러버(12)의 사이에 유체공간부(4)를 형성하는 한편, 유체공간부(4)의 내부에 위치하는 받침체(11)의 안쪽에 가동판(6)을 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 방진마운팅부재구조.The anti-vibration rubber 3 is installed at the lower end of the upper bracket 2 on which the upper bolt 1 is installed, and the fluid space portion 4 in which the fluid is filled in the lower part of the anti-vibration rubber 3 is provided. The diaphragm 5 of the rubber membrane and the movable plate 6 having an orifice are installed in the lower portion of the space 4, and the lower end of the case 7, which is installed outside the dustproof rubber 3, is provided with a lower bolt 8. In the sealed by the lower bracket (9) is installed, the upper rubber (3) is installed in the lower portion of the upper bracket (2), the air layer 10 is provided at the lower end of the upper rubber (3) on the outer periphery The ring-shaped support body 11 is installed, and the lower rubber 12 is installed on the upper portion of the lower bracket 9, and the diaphragm 5 of the rubber film is provided between the support body 11 and the lower bracket 9. To form a fluid space portion 4 between the upper rubber 3 and the lower rubber 12, while the support body 11 is located inside the fluid space 4; An antivibration mounting member structure for a vehicle, characterized in that a movable plate (6) is installed inside. 제1항에 있어서 , 받침체(11)의 안쪽에 설치되는 가동판(6)을 지지하기 위해 받침체(11)의 내주면에 결합돌기(11a)를 형성하고, 가동판(6)의 외주면에 그와 대응되는 결합홈(6a)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 방진마운팅부재구조.The method according to claim 1, wherein the engaging projection (11a) is formed on the inner circumferential surface of the support body 11 to support the movable plate (6) installed inside the support body (11), and on the outer circumferential surface of the movable plate (6). Antivibration mounting member structure for a vehicle, characterized in that the coupling groove (6a) corresponding to the formation.
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