KR200147858Y1 - 자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구조에 관한 것으로, 상세히는 슈라이더(4)의 팬 덮개(10) 일측부와 고정판(11) 상면에 고정단(12)을 일체로 형성하고, 상기 고정단(12)의 일단과 고정판(11) 상면에 반원형의 걸림부(13)를 일체로 형성하여 탄성편(14)을 구성하고, 상기 탄성편(14)의 걸림부(13)에 대향되고 동일 형상의 걸림부(13)를 일정간격으로 고정판(11) 상면에 일체로 형성하며, 상기 걸림부(13) 일단부와 고정판(11) 상면에 가동단(15)(15A)을 일체로 형성하여 이루어진 가동편(16)을 갖는 클립(19)으로 구성된 라이에이터 호스 고정구조를 제공하여 엔진 구동시 발생되는 진동과 유동으로부터 라디에이터 호스를 안전하게 보호하는 고안이다.

Description

자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구조

본 고안은 자동차의 쿨링시스템의 라디에이터 호스에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 라디에이터에 설치되는 슈라이더 일측부에 라디에이터 호스가 취부되는 클립을 설치하여 라디에이터 호스를 안정되게 고정시키게 됨으로써 엔진 구동시 발생되는 진동과 유동으로부터 라디에이터 호스를 안전하게 보호하는 자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 쿨링 시스템(cooling system)은, 기관을 냉각하여 과열을 방지함으로써 기관을 항상 적당한 온도로 유지하여 실린더에서 발생되는 고온의 열이 실린더, 실린더 헤드, 피스턴, 밸브 등으로 그대로 전도되어 온도가 과도하게 높아지게 됨으로써 부품 재료의 강도가 저하되고 연소상태가 나빠져 기관의 출력이 저하 되는 것등을 방지하는 것으로, 이와 같은 쿨링 시스템은 외부 공기를 기관 내부로 유입시켜 직접 냉각시키는 공랭식과, 냉각수를 순환시켜 기관을 냉각시키는 수냉식으로 구분되는 것이다.

이러한 쿨링 시스템에 있어서, 라디에이터의 호스의 고정구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 자동차 엔진(A)의 냉각수를 냉각시켜 주는 라디에이터(B)와, 상기 라디에이터(B) 내측에 고정 설치되고 내부에 냉각팬(C)이 설치된 슈라이더(D)와, 상기 라디에이터(B)의 일측 상부와 수온 조절기(E)에 설치되어 냉각수를 라디에이터(B)로 공급하는 상부 라디에이터 호스(G)와, 상기 라디에이터(B) 하부에 설치되어 라디에이터(B)의 냉각수를 엔진(A)의 물 펌프(H)로 순환시키는 라디에이터 호스(I)로 구성된다.

이러한 종래의 라디에이터 호스의 고정구조는, 엔진(A)의 물 펌프(H) 구동으로서 냉각수를 엔진(A) 내부의 물 재킷(J)으로 보낸 다음, 엔진(A) 일측에 설치된 수온 조절기(E)가 이 냉각수 온도를 감지하여 일정온도 이상이면, 수온 조절기(E)와 라디에이터(B) 상부에 설치된 상부 라디에이터 호스(G)를 통하여 냉각수가 라디에이터(B)로 공급되고 이 냉각수를 자동차의 주행중일 때에는 외부 공기가 라디에이터(B)로 유입되어 냉각시켜주고, 자동차의 정지시에는 슈라이더(D)에 설치된 냉각팬(C)의 작동되어 일정 온도 이하로 냉각시킨 다음, 라디에이터(B) 하부에서 설치된 라디에이터 호스(I)를 통하여 엔진(A) 내부의 물 재킷(J)으로 순환 시켜 엔진 내부의 온도를 냉각시켜 주는 것이다.

그러나, 이와 같은 쿨링 시스템에 있어서, 라디에이터 하부와 엔진 내부의 물 펌프에 라디에이터 호스의 취부시 구조상 라디에이터 호스가 슈라이더에 일측에 걸리게 취부됨으로써 엔진의 구동시 발생되는 슈라이더의 유동이나 진동으로 인하여 슈라이더 표면과 라디에이터 호스에 마찰이 발생되어 라디에이터 호스가 손상됨으로써 냉각수의 공급이 원활하지 못하는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 라디에이터에 고정되고 내부에 냉각팬이 설치된 슈라이더 일측부에 클립을 설치하여 라디에이터 호스를 안정되게 고정시킴으로써 라디에이터 호스의 손상을 방지하는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는, 슈라이더의 팬 덮개 일측부와 고정판 상면에 고정단을 일체로 형성하고, 상기 고정단의 일단과 고정판 상면에 반원형의 걸림부를 일체로 형성하여 탄성편을 구성하고, 상기 탄성편의 걸림부에 대향되고 동일 형상의 걸림부를 일정간격으로 고정판 상면에 일체로 형성하며, 상기 걸림부 일단부와 고정판 상면에 가동단를 일체로 형성하여 이루어진 가동편으로 구성되어 달성된다.

도 1은 종래 라디에이터 호스 고정구조의 분해 사시도.

도 2는 종래 라디에이터 호스 고정구조의 개략도.

도 3은 본 고안 라디에이터 호스 고정구조의 분해 사시도.

도 4는 본 고안 라디에이터 호스 고정구조의 요부 확대 사시도.

도 5는 도 4의 A - A 선 확대 단면도.

도 6은 도 5의 A - A 선 확대 단면도.

도 7은 본 고안 라디에이터 호스 고정구조의 개략도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의설명*

4 : 슈라이더 9 : 라디에이터 호스

11 : 고정판 12 : 고정단

13, 13A : 걸림부 14 : 탄성편

15, 15A : 가동단 16 : 가동편

17 : 안착홈 17A : 경사부

18 : 돌부 19 : 클립

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.

도 3 내지 도 7에 도시한 바와 같이 본 고안은 자동차 엔진(1)의 냉각수를 냉각시켜 주는 라디에이터(2)와, 상기 라디에이터(2) 내측에 고정 설치되고 냉각팬(3)이 설치된 슈라이더(4)와, 상기 라디에이터(2)의 일측 상부와 수온 조절기(5)에 설치되어 냉각수를 라디에이터(2)로 공급하는 상부 라디에이터 호스(7)와, 상기 라디에이터(2) 하부에 설치되어 라디에이터(2)의 냉각수를 엔진(1)의 물 펌프(8)로 순환시키는 라디에이터 호스(9)로 구성되는 통상의 쿨링 시스템에 있어서, 상기 슈라이더(4)의 팬 덮개(10) 일측부와 팬 덮개(10)가 설치된 고정판(11) 상면에 일체로 고정단(12)을 설치하고, 상기 고정단(12)의 일단에는 반원형의 걸림부(13)를 일체로 형성하여 탄성편(14)을 구성한다.

그리고, 상기 탄성편(14)의 걸림부(13)에 대향되게 동일 형상으로 이루어지고 일정간격으로 걸림부(13A)를 고정판(11) 상면에 일체로 형성하고, 상기 걸림부(13A) 일단부와 고정판(11) 상면에는 일체로 가동단(15)(15A)을 형성하여 가동편(16)을 구성한다.

그리고, 상기 탄성편(14)과 가동편(16) 사이의 고정판(11) 상면에는 라디에이터 호스(9)의 외경이 밀착되는 안착홈(17)이 형성되고, 상기 안착홈(17)은 고정판(11)의 끝단에서부터 형성하여 라디에이터 호스(9)의 외경에 적절하게 상면으로 일정하게 만곡지게 경사부(17A)가 형성된다.

또한, 상기 안착홈(17)의 끝단에는 순차적으로 돌부(18)를 돌출 형성하여 라디에이터 호스(9)가 슈라이더(4)의 팬 덮개(10)에 간섭되는 것을 방지하게 되고, 상기 돌부(18)는 일정형상으로 만곡진 라디에이터 호스(9)의 외경이 순차적으로 밀착되게 그 높이를 다르게 형성한 것이다.

그리고, 탄성편(14)과 가동편(16)으로 이루어진 클립(19)은 자체의 탄성력이 구비되어 라디에이터 호스(9)를 억지로 끼워 삽입시키는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 엔진(1) 내부의 물 펌프(8) 구동으로 냉각수를 엔진(1) 내부의 물 재킷(8A)으로 보낸 다음, 엔진(1)의 일측에 설치된 수온 조절기(7)가 이 냉각수 온도를 감지하여 일정온도 이상이면, 수온 조절기(7)와 라디에이터(2) 상부에 설치된 상부 라디에이터 호스(7)를 통하여 냉각수가 라디에이터(2) 내부로 공급되고 이 냉각수를 자동차의 주행중일 때에는 외부 공기가 라디에이터(2)로 유입되어 냉각시켜주고, 그리고 자동차의 정지시에는 슈라이더(4)에 설치된 냉각팬(3)이 작동되어 일정 온도 이하로 냉각시킨 다음, 라디에이터(2) 하부에 설치된 라디에이터 호스(9)를 통하여 엔진(1) 내부의 물 재킷(8A)으로 순환 시켜 엔진(1) 내부의 온도를 냉각시켜 주는 것이다.

이와 같이 라디에이터(2)에서 그 온도가 일정온도로 냉각된 냉각수를 엔진(1)의 물 펌프(8)로 공급시키는 라디에이터 호스(9)를 슈라이더(4)의 냉각팬(3)이 고정되는 팬 덮개(10) 일측부와 고정판(11) 상면에 일체로 형성되고 탄성편(14)과 가동편(16)으로 이루어진 클립(19)의 탄성편(14)과 가동편(16) 사이에 일치시키고 억지 끼움식으로 하방으로 밀면, 탄성편(14)과 가동편(16)이 자체의 탄성력으로써 양 외측방으로 밀리게 되는 동시에 일정형상으로 만곡진 라디에이터 호스(9) 양측외경은 고정단(12)과 걸림부(13)로 이루어진 탄성편(14)과 가동단(15)(15A)과 걸림부(13A)로 이루어진 가동편(16) 내부에 삽입되고 탄성편(14)과 가동편(16)의 반원형상의 걸림부(13)(13A) 내경에 탄력적으로 삽입 고정되며 라디에이터 호스(9)의 저부 외경은 탄성편(14)과 가동편(16) 사이의 고정판(11) 상면의 끝단에서 후방으로 만곡지게 형성된 안착홈(17)의 경사부(17A)에 경사지게 안착되고 안착홈(17) 끝단에 형성된 돌부(18)에 라디에이터 호스(9)의 굴곡진 부위가 순차적으로 걸리게 되어 슈라이더(4)의 팬 덮개(10)와의 간섭을 피하여 안정되게 고정이 됨으로써 엔진(1)의 구동시 발생되는 진동 및 유동으로부터 라디에이터 호스(9)를 안정되게 보호하여 파손을 방지하게 되는 것이다.

이와 같이 상술한 본 고안은, 자동차의 라디에이터에 고정 설치되는 슈라이더 일측부에 라디에이터 호스가 취부되는 클립을 설치하여 라디에이터 호스를 안정되게 고정시키게 됨으로써 엔진 구동시 발생되는 진동과 유동으로부터 라디에이터 호스를 안전하게 보호하는 효과가 제공된다.

Claims (4)

1. 자동차 엔진(1)의 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(2) 내측부에 고정 설치되고 내측에 팬 덮개(10)로써 고정편(11)에 설치된 슈라이더(4)에 있어서, 상기 슈라이더(4)의 팬 덮개(10) 일측부와 고정판(11) 상면에 고정단(12)을 일체로 형성하고, 상기 고정단(12)의 일단과 고정판(11) 상면에 반원형의 걸림부(13)를 일체로 형성하여 탄성편(14)을 구비하고, 상기 탄성편(14)의 걸림부(13)에 대향되고 동일 형상의 걸림부(13)를 일정간격 유지하여 고정판(11) 상면에 일체로 형성하며, 상기 걸림부(13) 일단부와 고정판(11) 상면에 가동단(15)(15A)을 일체로 형성하여 이루어진 가동편(16)을 갖는 클립(19)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 탄성편(14)과 가동편(16) 사이의 고정판(11) 상면에는 라디에이터 호스(9)의 외경이 밀착되는 안착홈(17)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구.
3. 제 2항에 있어서, 상기 안착홈(16) 내부에 라디에이터 호스(9)의 외경에 적절하게 상면으로 일정하게 만곡지게 경사부(17A)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구조.
4. 제 2항 내지 제 3항에 있어서, 상기 안착홈(16)의 끝단에는 순차적으로 돌부(17)를 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 쿨링 시스템의 라디에이터 호스 고정구조.