KR200147831Y1 - Vehicle barrier of the crosswalk - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량 주행 왕복 차도에서 보행자가 차도를 횡단할 수 있도록 노면의 일정 위치에 표시된 횡단보도 전방의 노면하에 매설되어 보행자 녹색 신호시에 차량이 횡단보도에 진입하지 못하도록 차량 진입차단 장치의 차단돌턱이 노면으로부터 일정높이로 돌출되도록 하여 보행자가 충분한 횡단보도의 폭을 확보한 상태에서 안전하게 차도를 횡단할 수 있도록 하고 차량의 주행이 허용되는 차량 녹색 신호시에는 차량의 주행이 자유롭도록 차단돌턱이 노면과 수평을 이루도록 노면에 몰입되게 하므로서 보행자와 주행차량이 상호간 보다 안전하게 차도를 횡단하거나 차도를 주행할 수 있도록 한 고안이다.The present invention is embedded under the road surface in front of the pedestrian crossing marked at a certain position on the road surface so that the pedestrian can cross the road in the vehicle driving reciprocating roadway, so that the vehicle does not enter the crosswalk at the pedestrian green signal Protrudes at a certain height from the road surface to allow pedestrians to cross the road safely with sufficient crosswalk width and to block the road freely when the vehicle green signal permits the vehicle to run. It is designed to allow the pedestrian and the vehicle to cross the road or drive the road more safely with each other by being immersed on the road so as to be level with the road.
Description
제1도는 본 고안 장치가 설치된 횡단보도 주위 평면 예시도.1 is an exemplary view of a plane around a pedestrian crossing on which the device of the present invention is installed.
제2도는 본 고안 장치의 일부 절결 전체 사시도.Figure 2 is a partially cut-away perspective view of the device of the present invention.
제3도는 제2도상의 종단면 개략 예시도로서,3 is a schematic cross-sectional schematic view of FIG.
a 도는 본 고안 차량 진입차단 장치가 노면하여 매설되어 차단돌턱이 노 면과 일치된 상태에서의 예시도.a is an exemplary view of a vehicle entry blocking device of the present invention embedded in a road surface and the blocking step is coincident with the road surface.
b 도는 본 고안 차량진입 차단장치의 차단돌턱이 노면으로부터 일정높이로 상승한 상태 예시도.b is a diagram illustrating a state in which the blocking step of the vehicle entrance blocking device of the present invention is raised to a certain height from the road surface.
제4도의 a 도와 b 도는 각각 제3도의 a 도와 b도의 측면 예시도.Figures a and b of FIG. 4 are side views of a and b of FIG. 3, respectively.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 차량 차단장치 2 : 케이스1: vehicle blocking device 2: case
3,3a : 전후주벽 4 : 차단돌턱3,3a: front and rear circumference 4: block blocking jaw
5,5a : 차단돌턱의 주벽 6 : 스프링5,5a: circumferential wall of blocking stone jaw 6: spring
10 : 실린더 11 : 실린더 로드10: cylinder 11: cylinder rod
50 : 차도 51 : 횡단보도50: driveway 51: pedestrian crossing
52 : 보행자용 적, 녹색 신호등 53 : 차량주행용 녹, 황, 적색 신호등52: Red, green traffic light for pedestrians 53: Green, yellow, red traffic light for vehicle driving
54 : 신호제어기54: signal controller
본 고안은 차량 주행 왕복 차도에서 보행자가 차도를 횡단할 수 있도록 노면의 일정 위치에 표시된 횡단보도 전방의 노면하에 매설되어 보행자 녹색 신호시에 차량이 횡단보도에 진입하지 못하도록 차량 진입차단 장치의 차단돌턱이 노면으로부터 일정높이로 돌출되도록 하여 보행자가 충분한 횡단보도의 폭을 확보한 상태에서 안전하게 차도를 횡단할 수 있도록 하고 차량의 주행이 허용되는 차량 녹색 신호시에는 차량의 주행이 자유롭도록 차단돌턱이 노면과 수평을 이루도록 노면에 몰입되게 하므로서 보행자와 주행차량이 상호간 보다 안전하게 차도를 횡단하거나 차도를 주행할 수 있도록 한 장치에 대한 고안으로서 종래 차량이 주행하는 2 방향 차도에는 일정한 거리를 두고 보행자가 차도를 가로질러 보행할 수 있도록 횡 단보도를 지정하여 보행자 녹색 신호시 보행자가 차도를 횡단할 수 있도록 하고 있으나 실제에 있어서 일부 차량들이 보행자 녹색 신호시 횡단보도 전방에서 정차하여 대기하지 않고 횡단보도 표시 안쪽까지 진입하여 무질서하게 정차하기 일수이고 보행자는 보행자 횡단보도를 확보하지 못한 상태에서 무질서하게 횡단보도에 정지하고 있는 차량사이를 위험하고 블편하게 횡단하는 등의 불편이 있었고 특히 노약자나 어린이들은 상기와 같은 무질서한 상태에서 횡단보도를 이용하기가 용이하지 못하는 등이 문제점이 있었든 바, 본 고안은 이와같은 여러 불편과 문제점을 근본적으로 해결하기 위하여 보행자 녹색신호시에는 차량은 횡단보도 전방에서 더 이상 주행할 수 없도록 주행차단장치를 매설하므로서 보행자가 안전하게 차도를 횡단할 수 있도록 한 장치로서 이를 첨부한 도면에 의거하여 상술하면 다음과 같다.The present invention is embedded under the road surface in front of the pedestrian crossing marked at a certain position on the road surface so that the pedestrian can cross the road in the vehicle driving reciprocating roadway, so that the vehicle does not enter the crosswalk at the pedestrian green signal Protrudes at a certain height from the road surface to allow pedestrians to cross the road safely with sufficient crosswalk width and to block the road freely when the vehicle green signal permits the vehicle to run. It is a device designed to allow the pedestrian and the vehicle to cross the road or drive the road more safely with each other so as to be immersed on the road so as to be parallel to the road. So that you can walk across Pedestrians can cross the street at the green pedestrian crossing, but in practice, some vehicles stop at the pedestrian crossing in front of the pedestrian green signal and do not wait to enter the crosswalk marking and stop chaotically. There were inconveniences such as dangerous and uncomfortable crossing between vehicles stopped at the crosswalk disorderly without securing the sidewalk, and especially the elderly and children are not easy to use the crosswalk in the disorderly state. In order to solve these inconveniences and problems, the present invention fundamentally solves these inconveniences and problems, and the pedestrians can safely drive the roadway by embedding a driving blocker so that the vehicle can no longer drive in front of the crosswalk at the pedestrian green signal. As a device to allow traversing If the above-described on the basis of the accompanying drawings as follows.
통상적으로 차도(50)에 마련된 보행자용 횡단보도(51)가 있는 위치에는 보행자용 적녹 신호등(52)이 설치되고 또한 차량의 주행 주의 정지를 지정하는 녹, 황, 적색 신호등(53)이 설치되고 이러한 보행자용 적녹신호등(52)과 차량용의 녹, 황, 적색 신호등(53)의 점등, 소등을 콘트롤하는 신호제어기(54)가 설치되어 있는 바 본 고안은 횡단보도(51)에서 일정거리만큼 이격된 위치의 차도(51) 노면하에 본 고안장치를 매설하고 보행자용 적녹신호등(52)의 녹색 신호등이 점등되었을시 이 녹색 신호등의 점등을 제어하는 신호제어기(54)의 신호에 따라 본 고안 장치에서의 실린더(10)의 로드(11)가 출,몰 작동될 수 있도록 유압 시이스(sequence) 제어회로를 구성하되 상기 전기적 신호에 따른 유압 시이스 제어회로는 여러형태로 실시될 수 있으므로 여기에 대한 것은 설명을 생략한다.Typically, the pedestrian crosswalk 51 provided on the roadway 50 has a pedestrian red light 52 and a green, yellow, red signal 53 for designating a vehicle's attention stop. The pedestrian red light 52 for the pedestrian and the signal controller 54 for controlling the lighting and turning off of the green, yellow, and red traffic lights 53 for the bar is provided, the present invention is spaced apart by a certain distance from the crosswalk 51 In accordance with the signal of the signal controller 54 to bury the present device under the roadway 51 at the position where the green light is turned on when the green light of the pedestrian red light 52 is turned on. Hydraulic cistern so that the rod 11 of the cylinder 10 of the Configure a sequence control circuit, but the hydraulic seizure according to the electrical signal Since the switch control circuit can be implemented in various forms, the description thereof will be omitted.
차도(50)의 횡방향 노면하에 본 고안 장치인 차량 차단 장치(1)를 매설하되 먼저 차도(50)의 폭보다 다소 작은 길이의 철판재로 되고 상측이 개방되고 일정한 폭을 가지며 전후에 주벽(3)(3a)이 입설된 차량차단장치(1) 케이스(2)를 노면하에 매설하되 이 케이스(2) 주벽(3)(3a) 사이에 내삽될 수 있는 폭과 길이를 가지고 단면이형으로 된 차단돌턱(4)을 내삽하되 차단돌턱(4)의 주벽(5)(5a)의 높이는 케이스(2)의 주벽(3)(3a)의 높이보다 케이스(2) 재료두께만큼 적게 설정한다. 케이스(2)와 차단돌턱(4) 사이의 내부에 작동유의 유입에 따라 로드(11)가 출몰하는 적당한 용량을 가진 실린더(10)를 다수대(도면상으로는 2대를 도시하였음) 입설하되 실린더(10)는 케이스(2) 저부에 고착하고 실린더(10)의 로드(11)는 차단돌턱(4) 저면에 고착한다. 그리고 실린더(10) 로드(11)와 차단돌턱(4) 저면사이에는 탄발력이 부여되는 스프링(6)을 개재시켜서 전체구성이 이루어진다. 도면중 미설명부호(T)는 도면 제 2 도에 도시한 차량의 타이어(T)를 나타낸다.The vehicle blocking device 1, which is the device of the present invention, is embedded under the lateral road surface of the roadway 50, but first, the steel plate material is a little smaller than the width of the roadway 50, and the upper side is opened and has a constant width. 3) The case 2 of the vehicle blocking device 1 in which 3a is installed is buried under the road surface, and has a width and a length that can be interposed between the case 2 and the main walls 3 and 3a. The interfering blocking step 4 is inserted, but the height of the main walls 5 and 5a of the blocking step 4 is set to be less than the height of the material of the case 2 than the height of the main walls 3 and 3a of the case 2. do. A plurality of cylinders 10 (shown in the drawing two) are installed in the space between the case 2 and the blocking protrusion 4 with the proper capacity for the rod 11 to flow in and out of the hydraulic fluid. 10 is fixed to the bottom of the case 2 and the rod 11 of the cylinder 10 is fixed to the bottom of the blocking projection 4. And the overall configuration is made through the spring (6) is provided between the cylinder 10, the rod 11 and the bottom of the blocking protrusion 4 is provided with a resilient force. In the figure, reference numeral T denotes a tire T of the vehicle shown in FIG. 2.
상기와 같이 구성된 본 고안은 보행자 횡단보도용 신호등의 신호와 차량용 신호등의 점등이 신호제어기에 의하여 연동되게 제어되고 이 제어신호는 공지한 솔레노이드 밸브 및 인라인 체크밸브의 배관 결선에 의하여 필요에 따른 여러 시스 제어회로를 구성함에 따라 목적에 맞도록 본 고안장치의 실린더(10)의 로드(11)를 출몰시키도록 하므로서 보생지 녹색 신호시에 상기 공지한 시이스 제어회로의 신호에 의하여 차량 차단돌턱(4)이 상승하강하게 한다. 즉, 차량정지 적색신호와 보행자 통과 녹색신호시에는 실린더(10)의 로드(11)의 상승으로 차단돌턱이 노면으로부터 일정한 높이로 상승하게 하고 그리고 신호가 변환되어 차량 녹색신호등(53)이 점등되면 공지한 시스회로의 작용방향이 반대로 되면 차단돌턱(4)은 노면(50)하로 하강하므로 차량의 소통을 원할하게 한다. 그런데 차단돌턱(4)의 상승, 하강 작동시 차단돌턱(4)의 노면으로부터의 상승시는 실린더(10)에서 가해지는 로드(11)의 상승압력과 스프링(6)의 복원력이 더하여져서 차단돌턱(4)은 신속하게 상승하게 되고 반대로 차단돌턱(4)의 하강시에는 힘의 작용방향이 반대로 되므로 비교적 서서히 하강하게 된다.According to the present invention configured as described above, the signal of the pedestrian crosswalk signal light and the lighting of the vehicle traffic light are controlled to be interlocked by the signal controller, and the control signal can be controlled at various times according to the necessity by pipe connection of a known solenoid valve and an inline check valve. According to the configuration of the switch control circuit so that the rod 11 of the cylinder 10 of the device of the present invention according to the purpose, the above-mentioned The vehicle blocking step 4 is raised and lowered by the signal of the switch control circuit. That is, when the vehicle stop red signal and the pedestrian pass green signal are raised, the blocking step is raised from the road surface to a certain height by the rise of the rod 11 of the cylinder 10, and when the signal is converted and the vehicle green traffic light 53 is turned on. Announcement When the action direction of the switch circuit is reversed, the blocking step 4 lowers the road surface 50 so that the vehicle communicates smoothly. On the other hand, when the blocking protrusion 4 rises and falls from the road surface of the blocking protrusion 4 in the lowering operation, the rising pressure of the rod 11 applied from the cylinder 10 and the restoring force of the spring 6 are added to the blocking protrusion ( 4) quickly rises and, on the contrary, when the blocking projection 4 descends, the direction of action of the force is reversed, so that the drop is relatively slow.
이와같이 보행자 녹색신호시에는 차량의 횡단보도(51)의 진입을 강계로 차단하므로서 보행자는 횡단보도를 안심하고 횡단할 수 있게 하고 차량의 주행 녹색신호시에는 차단돌턱(4)이 하강하므로 차량의 주행을 용이하게 하므로서 차량과 보행자에게 보다 편리함과 안전성을 구유할 수 있게 된다.As such, when the pedestrian green signal is blocked, the crossing of the vehicle crosswalk 51 is strongly blocked, so that the pedestrian can safely cross the pedestrian crossing, and when the green signal of the vehicle is driven, the blocking step 4 is lowered. By making it easier, it is possible to provide more convenience and safety for vehicles and pedestrians.
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