KR200147152Y1 - 통풍구조를 갖는 자동차시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 통풍구조를 갖는 자동차 시트에 관한 것으로서, 자동차의 시트 내부 에 여러 방향으로 통할 수 있는 다수의 공기 통풍구멍을 형성하고, 이것이 외부와도 통 할 수 있게 하여 공기 통풍구멍으로 들어온 외부의 찬 공기가 운전자의 힙 쪽으로 빠져 나갈 수 있게 함으로써, 여름철 운행시 착석 부위에 대한 불쾌감을 배제할 수 있는 통풍구조를 갖는 자동차 시트를 제공하고자 한 것이다.

Description

통풍구조를 갖는 자동차 시트

제1도는 본 고안의 시트를 나타내는 일부 절개 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 :시트 11 : 통풍구멍

12 : 첵 밸브수단 13 : 교차부

14 : 공기 배출부

본 고안은 통풍구조를 갖는 자동차 시트에 관한 것으로서, 특히 시트의 내부에 여러 방향으로 공기가 통할 수 있는 통풍구멍을 다수 형성하고 이것이 외부와도 통할 수 있게 함으로써, 여름철 운행시 운전자에게 보다 쾌적한 운전 조건을 제공해 줄 수 있게 한 통풍구조를 갖는 자동차 시트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 시트 특히, 시트쿠션은 내부가 수지재 패드로 채워져 있고, 이것이 비닐 또는 가죽 커버로 감싸여 있는 구조로 이루어져 있다.

따라서, 이러한 기존의 시트는 통풍이 잘되지 않아 특히 여름철 운행시 운전자 의 힙(Hip)과 시트 사이에 땀이 많이 배게 되어 불쾌감을 느끼게 되고, 이것은 곧바로 운전 집중력을 저해하는 요인으로 작용하게 되므로 이에 대한 개선의 필요성을 갖고 있 었다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차의 시트 내부에 여 러 방향으로 통할 수 있는 다수의 공기 통풍구멍을 형성하고, 이것이 외부와도 통할 수 있게 하여 공기 통풍구멍으로 들어온 외부의 찬 공기가 운전자의 힙 쪽으로 빠져나갈 수 있게 함으로써, 여름철 운행시 착석 부위에 대한 불쾌감을 배제할 수 있는 통풍구조 를 갖는 자동차 시트를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차 시트(10)의 내부에는 동일 평면상에서 격자형으로 정렬 배치 되는 다수의 통풍구멍(11)을 형성하고, 각각의 통풍구멍(11)은 시트 측면 쪽으로 외부와 통할 수 있게 하면서 그곳에는 공기의 출입을 단속하는 첵 밸브수단(12)을 구비하며, 각 통풍구멍(11)의 교차부(13)에는 위쪽으로 외부와 통하는 공기 배출구(14)를 형성하여, 시트 측면을 통하여 통풍구멍(11)으로 유입된 공기가 이곳(11)을 경유하면서 공기 배출구 (14)를 통하여 시트 윗면으로 배출될 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 첵 밸브수단(12)은 외부의 공기 유입을 가능케 하면서 내부의 공기 유출을 차단할 수 있는 방향으로 장착되어 있는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면은 본 고안의 시트 구조를 나타내는 사시도로서, 여기에서는 시트의 쿠 션과 등받이 중에서 쿠션에 대해서만 적용시킨 일실시예를 보여주고 있으며, 본 고안의 쿠션이 갖는 통풍구조는 등받이에도 동일한 구조로 적용할 수 있게 된다.

여기서, 도면부호 11은 통풍구멍을 나타낸다.

상기 통풍구멍(11)은 시트(예컨대, 시트쿠션)의 내부에 격자형으로 정렬 배치되어 있다. 즉, 각각의 통풍구멍(11)은 시트(10)의 상하 두께를 이등분하는 하나의 평 면상에서 각각 전후 길이방향과 좌우 폭방향을 따라가면서 균등 간격으로 배치되어 전 체적으로 볼 때 마치 바둑판 형상을 이루고 있게 된다.

이러한 각 구멍(11)의 끝단부는 시트의 양측면과 전후면 쪽으로 외부와 통할 수 있게 되며, 이때의 각 구멍 끝단부에는 첵 밸브 수단(12)이 부착되어 이곳을 통한 공기의 출입을 단속하게 된다. 즉, 외부의 공기는 자연스럽게 유입될 수 있게 해주고, 내부의 공기는 유출되지 않도록 차단해 주게 된다.

또한, 상기 각 통풍구멍(11)들간의 교차부(13)에는 이곳(13)에서부터 위쪽으로 수직관통 형성되는 공기 배출구(14)가 연결된다. 이에 따라 교차부(13)에서부터 시트 윗면까지 통할 수 있게 되고, 이곳을 통한 공기의 배출이 가능하게 된다.

따라서, 운전자 또는 탑승자가 시트에 앉게 되면 시트 양측면 및 전후면의 첵 밸브수단(12)을 통하여 시트 내부로 유입된 공기는 시트의 전체 면적에 걸쳐서 분포되 어 있는 여러 통풍구멍(11)을 경유한 다음, 각 통풍구멍(11)간의 교차부(13)와 연결되는 공기 배출구(15)를 통하여 시트의 윗면으로 배출되므로 운전자 또는 탑승자는 착석부위가 시원해짐을 느낄 수 있게 된다.

이때, 시트의 내부로 공기가 유입되는 초입에 부착된 첵 밸브수단(12)의 공기 출입 단속작용에 따라 시트 내부에서는 공기의 역류 현상이 일어나지 않게 되며, 이로 인해 착석 부위 쪽으로 진행되는 공기의 배출 과정이 지속적으로 이루어질 수 있게 되므로 착석 중에는 항상 쾌적한 느낌을 받을 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 통풍구조를 갖는 자동차 시트를 제공함으로써, 여름철 운행시에도 쾌적한 조건에서 안전 운전에 만전을 기할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 자동차 시트(10)의 내부에는 동일 평면상에서 격자형으로 정렬 배치되는 다수의 통풍구멍(11)을 형성하고, 각각의 통풍구멍(11)은 시트 측면 쪽으로 외부와 통할 수 있게 하면서 그곳에는 공기의 출입을 단속하는 첵 밸브수단(12)을 구비하며, 각 통풍구멍(11)의 교차부(13)에는 위쪽으로 외부와 통하는 공기 배출구(14)를 형성하여, 시트 측면을 통하여 통풍구멍(11)으로 유입된 공기가 이곳(11)을 경유 하면서 공기 배출구(14)를 통하여 시트 윗면으로 배출될 수 있게 한 것을 특징으로 하는 통풍구조를 갖는 자동차 시트.
2. 제1항에 있어서, 상기 첵 밸브수단(12)은 외부의 공기 유입을 가능케 하면서 내부의 공기 유출을 차단할 수 있는 방향으로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 통풍구조를 갖는 자동차 시트.