KR200146403Y1 - A cancel lever of trunk opener for a car - Google Patents

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KR200146403Y1
KR200146403Y1 KR2019950044238U KR19950044238U KR200146403Y1 KR 200146403 Y1 KR200146403 Y1 KR 200146403Y1 KR 2019950044238 U KR2019950044238 U KR 2019950044238U KR 19950044238 U KR19950044238 U KR 19950044238U KR 200146403 Y1 KR200146403 Y1 KR 200146403Y1
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정몽규
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Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크 오프너의 개방을 제어하는 캔슬레버 구조에 관한 것으로, 특히 케이블 릴리이즈 타입 트렁크 오프너 구조에서 리모트 레버를 당겨도 트렁크 내의 캔슬 레버를 잠궈 놓으면 트렁크가 오픈되지 않도록 하는 자동차의 트러크 오프너 캔슬 레버구조에 관한 것으로 트렁크 내에 트렁크 리모트 홀더의 케이블에 설치된 다이캐스트(11a)를 지점회전하는 캔슬레버(14)로 록킹과 언록킹을 제어할 수 있어 트렁크의 열림방지를 위해 캔슬레버를 록킹위치로 선택하여 고의적인 트렁크열림을 방지하도록 한다.The present invention relates to a cancel lever structure for controlling the opening of a trunk opener of a vehicle. In particular, in a cable release type trunk opener structure, the trunk opener of a vehicle prevents the trunk from being opened by locking the cancel lever in the trunk even when the remote lever is pulled. The cancel lever structure relates to a cancel lever 14 that rotates a diecast 11a installed on a cable of a trunk remote holder in a trunk to control the locking and unlocking, so that the cancel lever is locked to prevent the opening of the trunk. To prevent intentional opening of the trunk.

Description

자동차의 트렁크 오프너 캔슬 레버구조Trunk opener cancellation lever structure of car

제1도는 본 고안에 대한 캔슬레버구조에 대한 평면도.1 is a plan view of a cancel lever structure of the present invention.

제2도는 본 고안에 대한 캔슬레버구조에 대한 정면도.Figure 2 is a front view of the cancel lever structure of the present invention.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제4도 (a)(b)는 본 고안에 대한 캔슬레버의 록킹상태와 록킹해제상태를 보인 측면도.Figure 4 (a) (b) is a side view showing the locked state and the unlocked state of the cancel lever for the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

11 : 케이블 11a : 다이캐스트11: cable 11a: diecast

12 : 브라케트 13 : 부쉬12: Bracket 13: Bush

14 : 캔슬레버 15 : 가이드홀14: cancel lever 15: guide hole

16 : 힌지 17 : 토오션스프링16: hinge 17: torsion spring

본 고안은 자동차의 트렁크 오프너의 개방을 제어하는 캔슬레버 구조에 관한 것으로, 특히 케이블 릴리이즈 타입 트렁크 오프너 구조에서 리모트 레버를 당겨도 트렁크 내의 캔슬 레버를 잠궈 놓으면 트렁크가 오픈되지 않도록 하는 자동차의 트렁크 오트너 캔슬 레버구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cancel lever structure for controlling the opening of a trunk opener of a vehicle. In particular, in a cable-release type trunk opener structure, the trunk opener of a vehicle prevents the trunk from being opened by locking the cancel lever in the trunk even when the remote lever is pulled. It relates to a cancel lever structure.

일반적으로 트렁크내부 공간에는 트렁크의 개폐를 위한 열쇠부재와 열쇠부재에 의해 잠김과 해제방향으로 이동하는 케이블이 설치되어 자동차 실내의 트렁크 해제 버튼과 연결된 구성으로 이루어져 있다.In general, the interior space of the trunk is provided with a key member for opening and closing the trunk and a cable moving in the locking and releasing direction by the key member is connected to the trunk release button of the vehicle interior.

상기와 같이 자동차의 트렁크는 일정한 크기의 공간을 갖고 있고, 이를 실내의 운전석에서 버튼으로 눌리거나, 트렁크의 키이홀로 삽입되는 보조키에 의하여 열릴수 있었다.As described above, the trunk of the vehicle has a predetermined size and can be opened by a button pressed in the driver's seat of the room or by an auxiliary key inserted into the trunk keyhole.

그런데, 자동차 운전자들은 자동차의 정비 또는 세차를 맡길때에는 메인키이는 본인이 휴대하고, 보조키이를 주어 실내의 출입과 시동을 걸수 있지만 콘소박스나, 보조 콘솔함등은 메인 키이로만 가능케 하였다.By the way, when the driver of the car is in charge of car maintenance or car washing, the main key can be carried by himself and given the auxiliary key to enter and start the interior.

그러나, 종래에는 사용자는 무의식 중에 보조키와 메인키를 모두 맡기는 경우가 있어 이때에는 트렁크의 개방을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.However, in the related art, the user may entrust both the auxiliary key and the main key during the unconscious, and there is a problem that the opening of the trunk cannot be prevented at this time.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 케이블릴리즈 타입트렁크 오픈구조에서 트렁크와 연결된 리모트 레버를 당겨도 트렁크내측의 캔슬레버를 잠궈놓으면 트렁크가 도어가 오픈되지 않도록 인출한 것으로,In order to solve the above problems, the present invention is to pull the remote lever connected to the trunk in the cable release type trunk open structure to lock the cancel lever inside the trunk so that the trunk is pulled out so that the door does not open.

본 고안의 목적은 운전자의 선택으로 캔슬레버의 위치를 결정하는 것에 의하여 트렁크 도어의 록커가 해제되지 않게하여 도난방지에 있다.An object of the present invention is to prevent theft of the locker of the trunk door by locating the cancel lever at the driver's choice.

상기의 목적을 달성하기 위해서는 케이블을 지지하고 캔슬레버가 지점회동되게 설치한 브라케트부재와; 상기 브라케트의 상부에 힌지로 설치되어 토오션스프링에 의해 스프링력으로 지점회동을 하며, 타측은 케이블을 록킹 또는 록킹해제하는 이드홀을 구비한 캔슬레버부재와; 상기의 브라케트를 관통하도록 설치하는 케이블에는 록킹과 언록킹을 이루는 록킹부재로 이루어진 트렁크 오프너 캔슬레버구조가 요구된다.In order to achieve the above object, a bracket member for supporting the cable and the cancel lever is installed to pivot the point; A cancel lever member installed on the upper portion of the bracket and hinged by a spring force by a torsion spring, the other side having a guide hole for locking or releasing the cable; The cable installed so as to penetrate the bracket requires a trunk opener cancel lever structure consisting of a locking member for locking and unlocking.

상기의 구성에 따르면 캔슬레버가 브라케트에서 지점회전할 수 있으므로 회전시 케이블의 록킹작용과 록킹해제작용을 캔슬레버의 회전상태로 선택할 수 있다.According to the above configuration, since the cancel lever can rotate in a bracket, the locking action and the unlocking action of the cable can be selected as the rotation state of the cancel lever.

상기의 구성에 따르면 캔슬레버로 케이블을 록킹한 상태에서는 메인키로 트렁크를 사용하여도 고의적인 해제를 방지할 수 있게 된다.According to the above configuration, it is possible to prevent intentional release even when the trunk is used as the main key while the cable is locked with the cancel lever.

이하본 고안에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

제1도는 본 고안에 대한 캔슬레버구조에 대한 평면도이고, 제2도는 본 고안에 대한 캔슬레버구조에 대한 정면도이며, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도, 제4도(a)(b)는 본 고안에 대한 캔슬레버의 록킹상태의 록킹해제 상태를 보인 측면도로서, 운전석에서 트렁크에 이어지는 케이블(11)이 슬라이딩하기에 용이한 부쉬(13)를 전,후에 구비하고, 전, 후면하측에는 고정하기 위한 마운팅홀을 형성한 브라케트(12)를 구비한 브라케트 부재와; 상기 브라케트(12)의 상부에 힌지(16)로 설치되어 지점회전을 하고, 캔슬레버(14)의 하측과 브라케트(12)의 상단에 설치되는 토오션스프링(17)의 스프링력으로 록킹과 언록킹상태를 이루며, 록킹시 케이블(11)이 삽입되는 가이드홀(15)과 록킹과 언록킹을 위한 이동력을 전달하기 위한 손잡이( )를 구비한 캔슬레버(14)가 구비된 캔슬레버 부재와; 상기의 브라케트를 관통하도록 설치하는 케이블(11)에는 캔슬레버의 가이드홀(15)이 삽입되는 위치에 캔슬레버의 록킹, 언록킹동작을 안내하는 다이캐스트(11a)를 설치한 구성으로 이루어짐을 특징으로 한다.1 is a plan view of a cancel lever structure according to the present invention, FIG. 2 is a front view of a cancel lever structure according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2, and FIG. 4 (a) (b) is As a side view showing the unlocking state of the lock lever of the cancel lever according to the present invention, the front and rear bushes (13), which are easy to slide the cable (11) leading to the trunk from the driver's seat, are fixed to the front and rear lower side A bracket member having a bracket 12 having a mounting hole therein; The hinge 16 is installed on the upper portion of the bracket 12 to perform a point rotation, and is locked by the spring force of the torsion spring 17 installed on the lower side of the cancel lever 14 and the upper end of the bracket 12. A cancel lever having a guide hole 15 into which the cable 11 is inserted and a cancel lever 14 having a handle for transmitting a moving force for locking and unlocking. Absence; The cable 11 installed to penetrate the bracket has a configuration in which a die cast 11a for guiding the locking and unlocking operations of the cancel lever is installed at a position at which the guide hole 15 of the cancel lever is inserted. It features.

상기와 같은 구성으로 된 본 고안은 사용자의 의도가 록킹인 경우에 캔슬레버(14)를 제2도 및 제3도(가)처럼 수평한 상태를 이루게 하면 캔슬레버(14)를 제2도 및 제3도(가)처럼 수평한 상태를 이루게 하면 캔슬레버(14)의 가이드홀(15)이 케이블(11)의 다이케스트(11a)앞에 위치하고 있어 운전석측 옆에 설치된 리모트 홀을 잡아 당겨도 케이블(11)은 가이드홀(15)에 다이캐스트(11a)가 걸려서 당겨지지 않아 트렁크가 열리지 않는다.According to the present invention having the above configuration, when the user's intention is locking, when the cancel lever 14 is in a horizontal state as shown in FIG. 2 and FIG. As shown in FIG. 3 (a), when the guide hole 15 of the cancel lever 14 is positioned in front of the die cast 11a of the cable 11, the cable can be pulled by pulling the remote hole installed next to the driver's seat. 11) is not pulled because the die cast (11a) is caught in the guide hole 15 does not open the trunk.

그러나, 사용자가 캔슬레버를 해제하고자 할때, 트렁크 룸내에 설치된 브라케트(12)의 캔슬레버(14)를 제3도(나)와 같은 상태로 되도록 손잡이(14a)를 잡고, 상측으로 회전시키면 힌지(16)에 의해 캔슬레버(14)는 상측 방향으로 지점이동하다가 토오션 스프링(17)에 의한 스프링력을 작용점이상을 넘어설때 받게 되어 개방된 상태를 유지하게 된다.However, when the user wants to release the cancel lever, the handle 14a of the bracket 12 installed in the trunk room is held as shown in FIG. 3 (b) and rotated upward. By the hinge 16, the cancel lever 14 is moved to the upper direction and receives the spring force by the torsion spring 17 when it exceeds the working point to maintain the open state.

따라서 케이블(11의 다이캐스트(11a)는 록킹이 해제된 상태를 이루어 운전석( )에서 리모트 홀더를 잡아 당기면 트렁크 도어는 개방된다.Therefore, the diecast 11a of the cable 11 is in the unlocked state and the trunk door is opened by pulling the remote holder from the driver's seat ().

이처럼 본 고안은 사용자의 의도에 따라서 트렁크 리모트 홀더의 작동을 캔슬시키는 캔슬레버의 록킹상태와 록킹상태를 트렁크내에서 선택할 수 있으므로, 트렁크의 고의해제를 방지할 수 있는 것이고, 차량의 편의장치에 대한 구조를 효율적으로 관리할 수 있는 것이다.As such, the present invention can select the locking state and the locking state of the cancel lever for canceling the operation of the trunk remote holder according to the intention of the user in the trunk, thereby preventing the intentional release of the trunk, The structure can be managed efficiently.

이상에서와 본 고안은 트렁크 내에 트렁크 리모트 홀더의 케이블에 설치된 다이 캐스트를 지점회전하는 캔슬레버로 록킹과 언록킹을 제어할 수 있어 본인이 트렁크의 열림을 원하지 않을때 미리 캔슬레버를 록킹위치에 조작해 놓음으로 고의적인 트렁크열림을 방지하여 도난을 예방할 수 있고, 기술에 대한 신뢰도가 향상되는 이점이 있다.As described above and the present invention can control the locking and unlocking with a cancel lever that branch-turns the die cast installed in the cable of the trunk remote holder in the trunk, and operates the cancel lever in the locking position in advance when the user does not want to open the trunk. It is possible to prevent theft by deliberate opening of the trunk, thereby improving the reliability of the technology.

Claims (1)

자동차의 트렁크와, 운전석 옆에 설치한 트렁크 리모트 홀더를 연결하며, 트렁크 도어 위치에 열림방지용 다이캐스트(11a)를 구비한 케이블(11)과, 상기 케이블(11)의 슬라이딩용 부쉬(13)를 전, 후에 구비하고 전, 후면하측에는 고정하기 위한 마운팅홀()을 형성한 브라케트(12)를 구비한 브라케트 부재와; 상기 브라케트(12)의 상부에 힌지(16)로 설치되어 지점회전을 하고, 캔슬레버의 하측과 브라케트의 상단에 설치되는 토오션 스프링(17)의 스프링력으로 록킹과 언록킹상태를 이루며, 록킹시 케이블에 삽입되는 가이드홀(15)과 록킹과 언록킹을 위한 이동력을 전달하기 위한 손잡이(14a)를 구비한 캔슬레버(14)가 구비된 캔슬레버 부재의 구성으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 오프너 캔슬레버구조.Connect the trunk of the vehicle, the trunk remote holder installed next to the driver's seat, the cable (11) having the die-cast (11a) for preventing opening in the trunk door position, and the sliding bush (13) of the cable (11) A bracket member having before and after and having a bracket 12 having a mounting hole for fixing the front and rear sides; The hinge 16 is installed on the upper portion of the bracket 12 to rotate the branch, and the locking and unlocking state is achieved by the spring force of the torsion spring 17 installed on the lower side of the cancel lever and the upper end of the bracket. And a cancel lever member having a guide hole 15 inserted into the cable when locking and a cancel lever 14 having a handle 14a for transmitting a moving force for locking and unlocking. Car trunk opener cancel lever structure.
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