KR100598691B1 - Structure for opening and closing door in automobile - Google Patents

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KR100598691B1 KR1020040060468A KR20040060468A KR100598691B1 KR 100598691 B1 KR100598691 B1 KR 100598691B1 KR 1020040060468 A KR1020040060468 A KR 1020040060468A KR 20040060468 A KR20040060468 A KR 20040060468A KR 100598691 B1 KR100598691 B1 KR 100598691B1
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Abstract

본 발명은 자동차 도어가 개방된 때에 항상 차체 패널로부터 노출되도록 설치된 종래의 도어 스트라이커를 개량하여, 도어가 개방된 때에는 상기 도어 스트라이커가 차체 패널 외부로 노출되지 않도록 설치된 자동차 도어의 개폐구조를 마련하는데 그 목적이 있다.The present invention improves on the conventional door striker installed so that the vehicle door is always exposed from the vehicle body panel when the vehicle door is opened, and provides an opening and closing structure of the vehicle door installed so that the door striker is not exposed outside the vehicle body panel when the door is opened. There is a purpose.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조는, 자동차 도어가 장착되는 차체 패널의 일측에 도어와 결합되는 도어 힌지부가 설치되고, 상기 차체 패널의 타측에는 도어가 개폐됨에 따라 도어에 설치된 래치와 선택적으로 결합되는 도어 스트라이커부가 설치된 자동차 도어의 개폐구조에 있어서, 상기 도어 힌지부에는 작동 케이블의 일단이 상기 도어가 개방됨에 따라 당겨지도록 설치되고, 상기 도어 스트라이커부에는 상기 래치와 결합되는 도어 스트라이커가 상기 차체 패널에 탄력적으로 인출될 수 있도록 설치되며, 상기 작동 케이블의 타단은 상기 도어 스트라이커의 후단에 연결 설치되어 도어가 개방될 때 당겨지는 작동 케이블에 의해 도어 스트라이커가 차체 패널의 내부로 인입되도록 구성된다.Opening and closing structure of the vehicle door according to the present invention for achieving the above object, the door hinge is coupled to the door is installed on one side of the vehicle body panel is mounted on the vehicle door, the other side of the vehicle body panel door as the door is opened and closed In the opening and closing structure of the vehicle door is provided with a door striker portion that is selectively coupled to the latch installed in the door hinge, one end of the operation cable is installed to be pulled as the door is opened, the door striker portion is coupled to the latch The door striker is installed to be elastically withdrawn to the body panel, the other end of the operation cable is connected to the rear end of the door striker is installed by the operation cable is pulled when the door is opened in the interior of the body panel It is configured to be drawn in.

자동차 도어, 도어 힌지부, 도어 스트라이커부, 작동 케이블Car door, door hinge part, door striker part, operation cable

Description

자동차 도어의 개폐구조{Structure for opening and closing door in automobile}Structure for opening and closing door in automobile}

도1은 종래의 자동차 도어의 개폐구조.1 is an opening and closing structure of a conventional car door.

도2는 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조.2 is an opening and closing structure of a car door according to the present invention.

도3은 본 발명에 따른 도어 힌지부의 작동상태를 도시한 도면.Figure 3 is a view showing the operating state of the door hinge portion according to the present invention.

도4는 본 발명에 따른 도어 스트라이커부의 작동상태를 도시한 도면.4 is a view showing an operating state of the door striker unit according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1: 차체 패널 2: 도어 힌지부1: body panel 2: door hinge

3: 차체측 브라켓 4: 도어측 힌지3: Body side bracket 4: Door side hinge

5: 도어 스트라이커부 6: 베이스5: door striker part 6: base

7: 도어 스트라이커 10: 차체 패널7: door striker 10: body panel

11: 도어 힌지 부 12: 차체측 브라켓11: door hinge part 12: body side bracket

13: 도어측 힌지 14: 장착공13: door hinge 14: mounting hole

15: 작동 케이블 20: 도어 스트라이커부15: operation cable 20: door striker portion

21: 베이스 22: 도어 스트라이커21: base 22: door striker

23: 후방 연결바 24: 후방 지지대23: rear connecting bar 24: rear support

25: 탄성 스프링 30: 케이블 가이드25: elastic spring 30: cable guide

31: 베이스 32: 고정 고리31: base 32: retaining ring

33: 도어 파팅라인(Door parting line)33: Door parting line

본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조는 자동차 도어를 개방된 때에 항상 차체 패널로부터 노출되도록 설치된 종래의 도어 스트라이커를 개량하여, 도어가 개방된 때에는 상기 도어 스트라이커가 차체 패널 외부로 노출되지 않도록 설치한 자동차 도어의 개폐구조에 관한 것이다. The opening / closing structure of the automobile door according to the present invention improves the conventional door striker installed so that the vehicle door is always exposed from the vehicle body panel when the vehicle door is opened, so that the door striker is installed so that the door striker is not exposed to the outside of the vehicle body panel when the door is opened. The opening and closing structure of the door.

도1은 종래의 자동차 도어의 개폐구조를 나타낸다(개폐구조를 보다 명확히 나타내기 위해 자동차 도어 자체를 생략하였다). 일반적으로 자동차 도어의 개폐구조는 크게 자동차 도어가 장착되는 차체 패널(1)과, 이 차체 패널(1)의 일측에 도어와 결합되도록 설치된 도어 힌지부(2)와, 상기 차체 패널(1)의 타측에 설치되고 도어가 개폐됨에 따라 도어에 장착된 래치와 선택적으로 결합되도록 마련된 도어 스트라이커부(5)로 구성된다.Figure 1 shows the opening and closing structure of a conventional car door (car door itself is omitted to more clearly show the opening and closing structure). In general, the opening and closing structure of an automobile door includes a vehicle body panel 1 on which an automobile door is mounted, a door hinge portion 2 provided to be coupled to the door on one side of the vehicle body panel 1, and the vehicle body panel 1. It is composed of a door striker portion 5 provided on the other side and provided to be selectively coupled with the latch mounted to the door as the door is opened and closed.

상기 도어 힌지부(2)는 차체 패널(1)에 고정된 차체측 브라켓(3)과, 도어에 고정되고 상기 차체측 브라켓(3)에 회전 가능하게 결합되는 도어측 힌지(4)로 구성되며, 차체 패널(1) 일측에 소정 간격을 두고 상하로 2개가 설치된다. 도1에서 상기 도어측 힌지(4)는 자동차 도어가 닫힌 상태에 해당하는 위치에 있다. 한편, 상기 도어 스트라이커부(5)는 차체 패널(1)에 볼트로 고정되는 베이스(6)와, 이 베이 스(6) 상에 고리 형태를 이루도록 설치된 도어 스트라이커(7)로 구성된다. 상기 도어 스트라이커(7)는 자동차 도어에 설치된 래치와 선택적으로 결합되어 도어가 개폐될 수 있도록 해준다. The door hinge portion 2 is composed of a vehicle body side bracket (3) fixed to the vehicle body panel (1), and a door side hinge (4) fixed to the door and rotatably coupled to the vehicle body side bracket (3) Two are installed on one side of the vehicle body panel 1 at a predetermined interval up and down. In FIG. 1, the door side hinge 4 is in a position corresponding to the closed state of the automobile door. On the other hand, the door striker 5 is composed of a base 6 which is bolted to the vehicle body panel 1, and a door striker 7 installed to form a ring on the base 6. The door striker 7 is selectively coupled with a latch installed on the car door to allow the door to be opened and closed.

즉, 도어가 닫힌 상태에서는 도어에 설치된 래치가 상기 도어 스트라이커(7)에 결합되어 도어가 고정되도록 해주는 반면, 도어가 개방된 상태에서는 래치가 상기 도어 스트라이커(7)로부터 탈거해제되어 도어가 열려질 수 있도록 해준다. 한편, 도어가 개방된 상태에서는 도1에 도시된 바와 같이 도어 스트라이커(7)가 차체 패널(1)의 도어 파팅라인 외부로 노출되어 외관면에서 불리할 뿐만 아니라, 탑승자가 타고 내릴 때 찰과상과 같은 상해를 입는 원인이 되기도 한다. That is, while the door is closed, the latch installed in the door is coupled to the door striker 7 so that the door is fixed. In the open state, the latch is released from the door striker 7 to open the door. To help. Meanwhile, as shown in FIG. 1, the door striker 7 is exposed to the outside of the door parting line of the vehicle body panel 1 as shown in FIG. 1, which is not only disadvantageous in appearance but also abrasion when the occupant gets off. It can also cause injury.

이러한 도어 스트라이커(7)의 노출에 따른 문제점을 해결하고자 도어 스트라이커(7)에 커버를 장착하기도 하였으나, 이 커버는 상기 도어 스트라이커(7)의 노출을 완전히 막지 못해 상기한 문제점들이 여전히 상존하고 있는 실정이다. In order to solve the problems caused by the exposure of the door striker 7, a cover is mounted on the door striker 7, but the cover does not completely prevent the exposure of the door striker 7, and the above problems still exist. to be.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 상기 도어 스트라이커가 차체 패널에서 탄력적으로 인출될 수 있도록 설치하고 이 도어 스트라이커와 상기 도어 힌지부를 작동 케이블로 연결하여, 자동차 도어가 개방될 때 상기 도어 스트라이커가 자동적으로 차체 패널 내부로 인입되도록 함으로써 상기한 도어 스트라이커의 노출에 따른 문제점을 해결한 자동차 도어의 개폐구조를 마련하는데 그 목적이 있다. The present invention has been proposed to solve this problem, the door striker is installed so that it can be elastically withdrawn from the body panel and connect the door striker and the door hinge portion with the operation cable, when the door is opened when the car door is opened It is an object of the present invention to provide an opening and closing structure of an automobile door that solves the problems caused by the exposure of the door striker by allowing the striker to be automatically drawn into the vehicle body panel.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조는, 자동차 도어가 장착되는 차체 패널의 일측에 도어와 결합되는 도어 힌지부가 설치되고, 상기 차체 패널의 타측에는 도어가 개폐됨에 따라 도어에 설치된 래치와 선택적으로 결합되는 도어 스트라이커부가 설치된 자동차 도어의 개폐구조에 있어서, 상기 도어 힌지부에는 작동 케이블의 일단이 상기 도어가 개방됨에 따라 당겨지도록 설치되고, 상기 도어 스트라이커부에는 상기 래치와 결합되는 도어 스트라이커가 상기 차체 패널에 탄력적으로 인출될 수 있도록 설치되며, 상기 작동 케이블의 타단은 상기 도어 스트라이커의 후단에 연결 설치되어 도어가 개방될 때 당겨지는 작동 케이블에 의해 도어 스트라이커가 차체 패널의 내부로 인입되도록 구성된다.
또한, 상기 도어 힌지부는 차체 패널에 고정된 차체측 브라켓과, 도어에 고정되고 상기 차체측 브라켓에 회전 가능하게 결합되는 도어측 힌지로 구성되며, 상기 작동 케이블의 일단이 상기 도어측 힌지에 형성된 장착공에 끼워져 고정 설치된다. Opening and closing structure of the vehicle door according to the present invention for achieving the above object, the door hinge is coupled to the door is installed on one side of the vehicle body panel is mounted on the vehicle door, the other side of the vehicle body panel door as the door is opened and closed In the opening and closing structure of the vehicle door is provided with a door striker portion that is selectively coupled to the latch installed in the door hinge, one end of the operation cable is installed to be pulled as the door is opened, the door striker portion is coupled to the latch The door striker is installed to be elastically withdrawn to the body panel, the other end of the operation cable is connected to the rear end of the door striker is installed by the operation cable is pulled when the door is opened in the interior of the body panel It is configured to be drawn in.
The door hinge portion may include a vehicle body side bracket fixed to the vehicle body panel, and a door side hinge fixed to the door and rotatably coupled to the vehicle body side bracket, wherein one end of the operation cable is formed at the door side hinge. The ball is fitted and fixed.

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또한, 상기 도어 스트라이커부는 상기 차체 패널 상에 장착되는 베이스와, 이 베이스에 도어측이 고리 형태를 이루도록 삽입 설치된 도어 스트라이커와, 이 도어 스트라이커의 도어 반대측과 상기 베이스 사이에 설치된 탄성 스프링으로 구성되며, 상기 작동 케이블의 타단이 상기 도어 스트라이커의 후단에 연결 설치된다.The door striker unit may include a base mounted on the vehicle body panel, a door striker inserted into the base such that the door side is formed in a ring shape, and an elastic spring installed between the door opposite side of the door striker and the base, The other end of the operation cable is connected to the rear end of the door striker.

또한, 상기 작동 케이블은 차체 패널 상에 도어 파팅라인을 따라 설치되고, 이 도어 파팅라인에는 상기 작동 케이블이 끼워지는 케이블 가이드가 소정 간격을 두고 설치된다.In addition, the operation cable is installed along the door parting line on the vehicle body panel, and cable guides through which the operation cable is fitted are installed at predetermined intervals.

이하에서 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조의 구성을 보다 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the configuration of the opening and closing structure of the vehicle door according to the present invention.

도2에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조는 크게 자동차 도어가 장착되는 차체 패널(10)이 마련되고, 이 차체 패널(10)의 일측에 도어와 결합되는 도어 힌지부(11)가 설치되며, 차체 패널(10)의 타측에는 도어가 개폐됨에 따라 도어에 설치된 래치와 선택적으로 결합되는 도어 스트라이커부(20)가 설치된다는 점에서 상기한 종래의 개폐구조의 구성과 동일하다. As shown in Figure 2, the opening and closing structure of the vehicle door according to the present invention is provided with a vehicle body panel 10 is largely mounted on the vehicle door, the door hinge portion 11 is coupled to the door on one side of the body panel 10 ) Is installed, and the other side of the vehicle body panel 10 is the same as the configuration of the conventional opening and closing structure in that the door striker 20 is selectively coupled with the latch installed on the door as the door is opened and closed.

다만, 본 발명에 따르면 상기 도어 힌지부(11)와 상기 도어 스트라이커부(20)를 연결하는 작동 케이블(15)이 설치되고, 이 작동 케이블(15)에 의해 상기 도어 힌지부(11)가 회전되는 것과 연동하여 도어 스트라이커부(20)에 마련된 도어 스트라이커(22)가 차체 패널(10) 내부로 인입될 수 있도록 구성된다. However, according to the present invention, an operation cable 15 for connecting the door hinge part 11 and the door striker part 20 is installed, and the door hinge part 11 is rotated by the operation cable 15. The door striker 22 provided in the door striker unit 20 is linked to the inside of the vehicle body panel 10 in conjunction with that of the door striker unit 20.

이를 위해 상기 도어 힌지부(11) 중 자동차 도어와 결합되는 도어측 힌지(13)에는 장착공(14)이 형성되고, 상기 작동 케이블(15)이 상기 장착공(14)에 끼워져 고정 설치된다. 그 외에 차체측 브라켓(12)이 차체 패널(10)에 고정되고 상기 도어측 힌지(13)가 상기 차체측 브라켓(12)에 회전 가능하게 결합된 것은 종래 도어 힌지부의 구성과 동일하다.To this end, a mounting hole 14 is formed in the door side hinge 13 coupled to the automobile door among the door hinge parts 11, and the operation cable 15 is fitted into the mounting hole 14 to be fixed. In addition, the vehicle body side bracket 12 is fixed to the vehicle body panel 10 and the door side hinge 13 is rotatably coupled to the vehicle body side bracket 12 is the same as the conventional door hinge portion.

한편, 상기 도어 스트라이커부(20)는 본 발명의 기술사상을 실현하기 위한 가장 중요한 기술구성으로서, 종래와 달리 도어 스트라이커(22)가 차체 패널(10)에 탄력적으로 인출 가능하게 설치된다. 보다 상세하게 설명하면, 상기 도어 스트라이커부(20)는 상기 차체 패널(10) 상에 장착되는 베이스(21)와, 이 베이스(21)에 도 어측이 고리 형태를 이루도록 삽입 설치된 도어 스트라이커(22)와, 이 도어 스트라이커(22)의 도어 반대측과 상기 베이스(21) 사이에 설치된 탄성 스프링(25)으로 구성된다. On the other hand, the door striker 20 is the most important technical configuration for realizing the technical idea of the present invention, unlike the conventional door striker 22 is installed to be retractable to the vehicle body panel (10). In more detail, the door striker unit 20 includes a base 21 mounted on the vehicle body panel 10 and a door striker 22 inserted into the base 21 so that the door is formed in a ring shape. And an elastic spring 25 provided between the door opposite side of the door striker 22 and the base 21.

상기 도어 스트라이커(22)의 도어 반대측에는 후방 연결바(23)가 일정 길이만큼 연장되도록 마련되고, 이 후방 연결바(23)의 끝단에는 그와 수직하게 후방 지지대(24)가 연결 설치된다. 이 후방 지지대(24)와 상기 베이스(21) 사이에는 상기 탄성 스프링(25)이 설치된다. 마지막으로, 상기 작동 케이블(15)의 타단이 상기 도어 스트라이커(22)의 후단에 마련된 상기 후방 지지대(24)에 연결 설치된다. 이러한 구성에 따르면 상기 작동 케이블(15)이 당겨질 때 도어 스트라이커(22)가 베이스(21)의 내부로 인입된다.The rear side of the door striker 22, the rear connection bar 23 is provided to extend by a predetermined length, the rear end of the rear connection bar 23 is provided with a rear support 24 is connected to the vertical. The elastic spring 25 is installed between the rear support 24 and the base 21. Finally, the other end of the operation cable 15 is connected to the rear support 24 provided at the rear end of the door striker 22. According to this configuration, the door striker 22 is drawn into the base 21 when the actuation cable 15 is pulled.

한편, 상기 작동 케이블(15)은 외관상 차체 패널(10) 상에 형성된 도어 파팅라인(33)을 따라 설치되는 것이 바람직하다. 이를 위해 상기 작동 케이블(15)은 차체 패널(10)에 소정 간격을 두고 설치된 케이블 가이드(30)에 끼워져 고정된다. 즉, 상기 케이블 가이드(30)는 상기 차체 패널(10) 상에 형성된 도어 파팅라인(33)에 용접이나 볼트에 의해 고정되는 베이스(31)와 이 베이스(31) 상에 설치된 고정 고리(32)로 구성되며, 작동 케이블(15)은 상기 고정 고리(32)에 끼워짐으로써 도어 파팅라인(33)을 따라 도어 힌지부(11)로부터 도어 스트라이커부(20)까지 연장 설치된다. On the other hand, the operation cable 15 is preferably installed along the door parting line 33 formed on the vehicle body panel 10. To this end, the operation cable 15 is fitted and fixed to the cable guide 30 installed at a predetermined interval on the vehicle body panel 10. That is, the cable guide 30 has a base 31 fixed to the door parting line 33 formed on the vehicle body panel 10 by welding or bolts and a fixing ring 32 provided on the base 31. The operation cable 15 is fitted to the fixing ring 32 and extends from the door hinge portion 11 to the door striker portion 20 along the door parting line 33.

이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조의 작용을 도3 및 도4를 참조로 보다 상세히 설명한다.The operation of the opening and closing structure of the vehicle door according to the present invention configured as described above will be described in more detail with reference to FIGS. 3 and 4.

먼저 상기 도어 힌지부(11)의 작동상태를 나타내는 도3을 보면, (a)에서와 같이 자동차 도어가 닫혀있는 때에는 도어측 힌지(13)가 차체측 브라켓(12)과 수직을 이룬다. 이 때, 상기 작동 케이블(15)은 상기 도어측 힌지(13)에 끼워져 고정되어 있는 상태로 유지된다. First, referring to FIG. 3, which shows the operating state of the door hinge part 11, when the vehicle door is closed as in (a), the door side hinge 13 is perpendicular to the vehicle body side bracket 12. At this time, the operation cable 15 is inserted into the door-side hinge 13 and maintained in a fixed state.

그 후, 탑승자가 차에서 타고 내리기 위해 자동차 도어를 개방하게 되면, 도어가 열림에 따라 상기 도어측 힌지(13)도 함께 회전되어 도어가 완전히 개방된 때에 (b)에서와 같이 도어측 힌지(13)가 차체측 브라켓(12)과 수평을 이루게 된다. 이때 상기 도어측 힌지(13)는 장착공(14)에 끼워져 고정되어 있는 작동 케이블(15)을 일정 길이만큼 당기게 된다.Then, when the occupant opens the car door for getting in and out of the car, the door side hinge 13 is also rotated as the door is opened so that the door side hinge 13 as in (b) when the door is fully opened. ) Is parallel to the vehicle body side bracket (12). At this time, the door hinge 13 is pulled by a predetermined length of the operation cable 15 is fitted into the mounting hole (14).

이와 같이 도어가 개방됨에 따라 함께 회전하는 도어 힌지부(11)에 의해 작동 케이블(15)이 일정 길이만큼 당겨지게 되면, 이와 연동하여 도어 스트라이커부(20)가 작동되는데, 그 작동방법은 도4와 같다. 먼저, 도4의 (a)는 상기 작동 케이블(15)이 당겨지지 않은 상태를 나타내는데 이는 자동차 도어가 닫혀져 있다는 것을 의미한다. 이 때, 도어 스트라이커(22)가 차체 패널에 장착된 베이스(21)로부터 도어측으로 돌출되어 도어의 래치와 결합됨으로써 도어가 닫혀진 상태로 고정될 수 있도록 해준다. In this way, when the operation cable 15 is pulled by a predetermined length by the door hinge 11 rotating together as the door is opened, the door striker 20 is operated in conjunction with this operation. Same as First, Fig. 4A shows a state in which the operation cable 15 is not pulled, which means that the vehicle door is closed. At this time, the door striker 22 protrudes toward the door from the base 21 mounted on the vehicle body panel and is engaged with the latch of the door so that the door can be fixed in a closed state.

그 후, 탑승자가 도어를 개방시키고자 도어 래치를 해제한 상태에서 도어를 회전시키면 작동 케이블(15)이 당겨지므로, 도4의 (b)와 같이 후방 지지대(24), 후방 연결바(23) 등을 매개로 상기 작동 케이블(15)과 연결되어 있는 도어 스트라이커(22)도 후방으로 당겨져 차체 패널의 내부, 보다 상세하게는 상기 베이스(21)의 내부로 인입되어 차체 패널의 도어 파팅라인 상에는 노출되지 않게 된다. Thereafter, when the occupant rotates the door while the door latch is released to open the door, the operation cable 15 is pulled, so that the rear support 24 and the rear connecting bar 23 as shown in FIG. The door striker 22, which is connected to the actuation cable 15 via the back, is also pulled rearward and drawn into the inside of the body panel, more specifically, inside the base 21, and exposed on the door parting line of the body panel. Will not be.

이 때, 상기 후방 지지대(24)와 베이스(21) 사이에 설치된 탄성 스프링(25)은 탄성 인장력을 받게 되므로, 도어가 다시 닫혀져 작동 케이블(15)에 작용하는 인력이 없어지면 상기 탄성 스프링(25)의 본원력에 도어 스트라이커(22)가 다시 도어 파팅라인의 외부로 노출된다. At this time, since the elastic spring 25 installed between the rear support 24 and the base 21 is subjected to elastic tension, when the door is closed again and the attraction force acting on the operation cable 15 disappears, the elastic spring 25 The door striker 22 is again exposed to the outside of the door parting line at its main force.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 도어의 개폐구조에 의하면, 자동차 도어가 개방됨에 따라 도어 스트라이커가 차체 패널에 탄력적으로 인입될 수 있도록 구성되므로 도어 개방 시에 도어 스트라이커가 외부로 노출되지 않아 외관상 보기 좋을 뿐만 아니라, 이에 의해 상해를 입는 것을 사전에 예방할 수 있다. As described above, according to the opening and closing structure of the automobile door according to the present invention, the door striker is elastically retractable to the vehicle body panel as the vehicle door is opened, so that the door striker is not exposed to the outside when the door is opened. Not only is it good, but it also prevents injuries in advance.

Claims (4)

자동차 도어가 장착되는 차체 패널(10)의 일측에 도어와 결합되는 도어 힌지부(11)가 설치되고, 상기 차체 패널(10)의 타측에는 도어가 개폐됨에 따라 도어에 설치된 래치와 선택적으로 결합되는 도어 스트라이커부(20)가 설치된 자동차 도어의 개폐구조에 있어서, The door hinge part 11 coupled to the door is installed at one side of the vehicle body panel 10 on which the vehicle door is mounted, and the other side of the body panel 10 is selectively coupled to the latch installed at the door as the door is opened and closed. In the opening and closing structure of the automobile door in which the door striker 20 is installed, 상기 도어 힌지부(11)에는 작동 케이블(15)의 일단이 상기 도어가 개방됨에 따라 당겨지도록 설치되고, 상기 도어 스트라이커부(20)에는 상기 래치와 결합되는 도어 스트라이커(22)가 상기 차체 패널(10)에 탄력적으로 인출될 수 있도록 설치되며, 상기 작동 케이블(15)의 타단은 상기 도어 스트라이커(22)의 후단에 연결 설치되어 도어가 개방될 때 당겨지는 작동 케이블(15)에 의해 도어 스트라이커(22)가 차체 패널(10) 내부로 인입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 개폐구조.One end of the operation cable 15 is installed at the door hinge part 11 so as to be pulled as the door is opened, and the door striker 22 has a door striker 22 coupled with the latch at the body panel ( 10) is installed to be elastically withdrawn, the other end of the operation cable 15 is connected to the rear end of the door striker 22 is installed by the operation of the door striker (15) is pulled when the door is opened ( 22) the opening and closing structure of the car door, characterized in that configured to be drawn into the body panel (10). 제1항에 있어서, 상기 도어 힌지부(11)는 차체 패널(10)에 고정된 차체측 브라켓(12)과, 도어에 고정되고 상기 차체측 브라켓(12)에 회전 가능하게 결합되는 도어측 힌지(13)로 구성되며, 상기 작동 케이블(15)의 일단이 상기 도어측 힌지(13)에 형성된 장착공(14)에 끼워져 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 개폐구조.2. The door hinge of claim 1, wherein the door hinge portion 11 is fixed to the vehicle body side bracket 12 and the door side hinge fixed to the door and rotatably coupled to the vehicle body side bracket 12. (13), the opening and closing structure of the vehicle door, characterized in that one end of the operation cable (15) is fitted and fixed to the mounting hole (14) formed in the door-side hinge (13). 제1항에 있어서, 상기 도어 스트라이커부(20)는 상기 차체 패널(10) 상에 장착되는 베이스(21)와, 이 베이스(21)에 도어측이 고리 형태를 이루도록 삽입 설치 된 도어 스트라이커(22)와, 이 도어 스트라이커(22)의 도어 반대측과 상기 베이스(21) 사이에 설치된 탄성 스프링(25)으로 구성되며, 상기 작동 케이블(15)의 타단은 상기 도어 스트라이커(22)의 후단에 연결 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 개폐구조.The door striker 22 of claim 1, wherein the door striker unit 20 includes a base 21 mounted on the vehicle body panel 10, and a door striker 22 inserted into the base 21 so that the door side is formed in a ring shape. And an elastic spring 25 provided between the door opposite side of the door striker 22 and the base 21, and the other end of the actuation cable 15 is connected to the rear end of the door striker 22. Opening and closing structure of the car door, characterized in that. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 작동 케이블(15)은 차체 패널(10) 상에 도어 파팅라인(33)을 따라 설치되고, 이 도어 파팅라인(33)에는 상기 작동 케이블(15)이 끼워지는 케이블 가이드(30)가 소정 간격을 두고 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 개폐구조.4. The actuating cable (15) according to any one of the preceding claims, wherein the actuating cable (15) is installed along the door parting line (33) on the body panel (10), and the actuating cable (33) is installed on the door parting line (33). Opening and closing structure of the car door, characterized in that the cable guide 30 is fitted at a predetermined interval (15).
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