KR200145966Y1

KR200145966Y1 - Start safety warning device

Info

Publication number: KR200145966Y1
Application number: KR2019960041719U
Authority: KR
Inventors: 심중보
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-11-25
Filing date: 1996-11-25
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980028689U

Abstract

본 고안은 자동차용 출발 안전경보장치에 관한 것으로써, 특히 수동변속기에 의해 구동력을 발생시키게 되는 차량의 내부에 변속레버를 1단 혹은 R단 부위로 위치시킨 상태에서 클러치를 밟지 않은 상태로 운전자가 시동을 걸게 될 경우 이를 운전자에게 경보음과 경보등으로 미리 알려 줄 수 있도록 하는 출발 안전경보장치를 설치구성하여 주어, 지면의 상태가 좋지 않은 언덕과 같은 비탈길 등에서 안전을 감안하여 차량의 위치에 따라 1단 혹은 R단에 변속레버를 위치시켜 놓고 주차를 시키게 되는 의례적인 상황 이후 운전자가 이를 망각하고 클러치 페달을 밟지 않은 상태로 시동을 가해 전,후에 위치되어 있는 물체와 추돌을 일으키게 하는 빈번한 문제현상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량전체의 부가가치를 향상시켜 상품성은 물론이고, 신뢰성 등의 향상을 도모할 수 있도록 한 고안이다.The present invention relates to a starting safety warning device for an automobile, and in particular, the driver has not stepped on the clutch in a state in which the shift lever is positioned at the first stage or the R stage in the vehicle where the driving force is generated by the manual transmission. If you start, install the start safety alarm device to notify the driver in advance with alarm sound and warning lights, depending on the position of the vehicle in consideration of safety in slopes, such as hills, the ground condition is bad 1 After a ritual situation in which the shift lever is parked with the shift lever at the stage or R stage, the driver forgets and starts the vehicle without pressing the clutch pedal, causing frequent collisions with objects placed before and after. Vehicle warfare produced using the technology of the present invention as a result of prevention Enhance the added value to commercial value, of course, and devised to improve the reliability and so on.

Description

Vehicle departure safety alarm device

본 고안은 자동차용 출발 안전경보장치에 관한 것으로서, 특히 수동변속기에 의해 구동력을 발생시키게 되는 차량의 내부에 변속레버를 1단 혹은 R단 부위로 위치시킨 상태에서 클러치를 밟지 않은 상태로 운전자가 시동을 걸게 될 경우 이를 운전자에게 경보음과 경보등으로 미리 알려 줄 수 있도록 하는 출발 안전경보장치를 설치구성하여 주어, 지면의 상태가 좋지 않은 언덕과 같은 비탈길 등에서 안전을 감안하여 차량의 위치에 따라 1단 혹은 R단에 변속레버를 위치시켜 놓고 주차를 시키게 되는 의례적인 상황 이후 운전자가 이를 망각하고 클러치 페달을 밟지 않은 상태로 시동을 가해 전,후에 위치되어 있는 물체와 추돌을 일으키게 하는 빈번한 문제현상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량전체의 부가가치를 향상시켜 상품성은 물론이고, 신뢰성 등의 향상을 도모할 수 있도록 한 자동차용 출발 안전경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a starting safety alarm device for an automobile, and in particular, the driver starts the vehicle without stepping on the clutch in a state in which the shift lever is positioned at the first stage or the R stage in the vehicle where the driving force is generated by the manual transmission. If you make a warning, install a starting safety alarm device that will inform the driver in advance with alarm sounds and warning lights. Or, after the shift lever is placed in the R stage and parked, the driver forgets and starts the vehicle without pressing the clutch pedal, causing frequent problems with the objects placed before and after. Vehicle as a result of using the technology of the present invention. Enhance the value and marketability of course, the present invention relates to a security alarm system for automobiles starting to improve, such as reliability.

일반적으로 자동차용으로 사용되고 있는 엔진이 발생하는 토크는 회전속도의 변화에 상관 없이 거의 일정하며 출력은 회전속도에 따라 크게 변화하는 특성을 가지고 있다. 그러나 자동차가 주행하는 경우에 필요로 하는 구동력은 화물을 실은 경우, 도로상황 및 주행속도 등에 크게 변화 하므로 그것에 대응하기 우해 구동 바퀴 사이에서 토크를 변화시키는 장치가 필요하게된다. 이 장치를 변속기라고 하며 주행상태에 따라 적절히 구동력을 변화시킬 수 있도록 되어 있고, 또 엔진은 역회전 할 수 없으므로 자동차를 후진 시키기 위한 기어장치도 갖추고 있다.In general, the torque generated by the engine used in automobiles is almost constant regardless of the change of rotational speed, and the output varies greatly according to the rotational speed. However, since the driving force required when the vehicle is driven varies greatly in road conditions and driving speeds when loaded with cargo, a device for changing torque between driving wheels is required to cope with it. This device is called a transmission, and the driving force can be changed according to the driving condition. Also, since the engine cannot be reversed, it is equipped with a gear device for reversing the vehicle.

여기서, 이러한 자동차용 변속기는 크게 2형식으로 나눌 수 있는데, 먼저 주행상태에 따라 자동적으로 변속을 이룰 수 있도록 형성되어 있는 자동변속기와 운전자가 수동으로 변속을 이룰 수 있도록 형성되어 있는 변속기로 나눌 수 있는데, 상기 운전자가 수동으로 변속을 이룰 수 있도록 형성되어 있는 변속기를 흔히 수동변속기라고 일반적으로 칭하고 있으며, 이러한 수동 변속기는 기어식으로 대략 3단에서 6단 변속을 이룰 수 있도록 형성되어 있는데, 일반적으로 사용되고 있는 6단 변속기는 전진 5단과 후진 1단을 이룰 수 있도록 형성되어 있고, 그 구조는 대략 기어 케이스와 기어 및 축류로 조립되어 있고, 변속은 대략 추축상의 도그 클러치를 축방향으로 접동시켜 부축 기어와 맞물려 공전하고 있는 각각의 기어를 주축에 고정시켜 변속을 이룰 수 있게 되어 있고, 일반적으로 부하가 걸려져 있는 상태에서는 시동을 이룰 수 없으며, 또 변속기의 기어 변환도 무부하로 할 필요가 있으며 발진시에는 엔진의 동력을 서서히 구동바퀴에 전달시킬 수 있도록 제작되어 있다.Here, such a transmission for a car can be divided into two types. First, it can be divided into an automatic transmission configured to automatically shift according to driving conditions and a transmission configured to manually shift the driver. In addition, the transmission, which is configured to allow the driver to manually shift, is commonly referred to as a manual transmission, and the manual transmission is geared to achieve approximately three to six speed shifts. The six-speed transmission is formed to achieve five forward and one reverse speed, and its structure is roughly assembled by a gear case, a gear and an axial flow, and the shift is performed by axially sliding an axis shaft dog clutch in an axial direction. Each gear that is engaged and idles is fixed to the spindle to achieve shifting. In general, it is not possible to start the vehicle under load, and the gear shift of the transmission needs to be unloaded, and when starting, it is designed to gradually transmit engine power to the driving wheel.

이와같은 종래의 수동변속기는 제1도에 도시된 바와같이 엔진(12)의 동력을 구동바퀴(16)에 대하여 임의로 단속을 이룰 수 있도록 클러치(14)에 형성되어 있는 클러치축 구동기어(32)와 부축기어(28)로 연결설치하고 있고, 또한, 주행중의 진동이나 하중의 변화에 의해 변속기어와의 상대위치가 변화하는데 관계 없이 동력을 원할하게 전달시키기 위하여 유니버설 조인트(18)와 주축(26)으로 연결설치 되어 있는 수동변속기(10)가 형성되어 있다.Such a conventional manual transmission is a clutch shaft drive gear 32 formed in the clutch 14 so that the power of the engine 12 can be arbitrarily interrupted with respect to the driving wheel 16 as shown in FIG. And the sub-axis gear 28, and the universal joint 18 and the main shaft 26 to smoothly transmit power regardless of the relative position of the transmission gear due to vibration or load change during traveling. The manual transmission 10 is installed is connected to.

또한, 상기 유니버설 조인트(18)는 수동변속기(10)로부터 전달받은 구동력을 차축에 전달하기 위해 타일측으로는 수동변속기(10)에서 발생시키는 동력을 직교하는 차축에 전달함은 물론이고, 일정한 감속을 가하는 최종감속기어(22)로 전달 시키는 추진축(20)과 연결설치되어 있으며, 상기 최종감속기어(22)는 자동차가 커브를 주행하거나 노면저항의 차이 등에 의해 생기는 좌,우 바퀴의 회전수의 차를 자동적으로 조절하는 차동기어(24)와 치합을 이루어 구성되어 있다.In addition, the universal joint 18 transmits the power generated by the manual transmission 10 to the orthogonal axle to the tile side in order to transmit the driving force received from the manual transmission 10 to the axle, as well as a constant deceleration It is connected to the propulsion shaft 20 for transmitting to the final reduction gear 22 to be applied, the final reduction gear 22 is the difference in the number of revolutions of the left and right wheels caused by the vehicle traveling curve or the difference in road surface resistance Consists of a gear with the differential gear 24 to automatically adjust.

그러나, 이와같이 구성되는 종래의 수동변속기(10)를 구비한 차량의 경우에는 운행시 지면의 상태가 좋지 않은 언덕과 같은 비탈길 등에서 안전을 감안하여 차량의 위치에 따라 1단 혹은 R단에 시프트레버(30)를 위치시켜 놓고 주차를 시키게 되는 의례적인 상황 이후에는 물론이고, 평상시 주차를 이루는 지면의 상태가 좋은 평지에서 기어를 중립으로 위치시키지 않고 하차하게 되는 상황 이후, 다시 운행을 하고자 운전자가 이를 망각하고 클러치 페달(34)을 밟지 않은 상태로 시동을 가할 경우 차체가 변속레버의 위치에 따라 순간적으로 전,후로 튀어 나가 전,후에 위치 되어 있는 물체와 추돌을 야기하는 문제현상을 일으켜 타재산의 피해는 물론이고 운전자 자신의 피해를 야기시키는 문제가 있었고, 심지어는 운전자의 부상을 초래하는 사고까지 초래시켜 결과적으로 종래의 기술을 이용하여 생산되는 차량전체의 부가가치를 저하시켜 상품성은 물론이고, 신뢰성을 저하를 야기토록 한 것이다.However, in the case of a vehicle having the conventional manual transmission 10 configured as described above, the shift lever (1st or Rth) may be shifted to the first stage or the R stage according to the position of the vehicle in consideration of safety on hills such as hills where the state of the ground is poor when driving. 30) of course, after the ritual situation where the parking is carried out, and after the situation where the normal parking condition of the ground where good parking conditions leave the gear without neutral position, the driver forgets to restart it. If you start the vehicle without stepping on the clutch pedal 34, the vehicle body pops up front and back momentarily according to the position of the shift lever, causing problems with the objects placed before and after, causing damage to other property. Of course, there was a problem that caused the driver's own damage, even an accident causing the driver's injury. As a result, the added value of the entire vehicle produced by using the conventional technology is lowered, thereby lowering the reliability as well as the merchandise.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출한 것으로서, 지면의 상태가 좋지 않은 언덕과 같은 비탈길 등에서 안전을 감안하여 차량의 위치에 따라 1단 혹은 R단에 변속레버를 위치시켜 놓고 주차를 시키게 되는 의례적인 상황 이후 운전자가 이를 망각하고 클러치 페달을 밟지 않은 상태로 시동을 가해 전,후에 위치되어 있는 물체와 추돌을 일으키게 하는 빈번한 문제현상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량전체의 부가가치를 향상시켜 상품성은 물론이고, 신뢰성 등의 향상을 도모할 수 있도록 한 자동차용 출발 안전경보장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above problems, and in consideration of safety on hills such as hills with poor ground conditions, the shift lever is positioned at the first or the R stage depending on the position of the vehicle and parked. After the ritual situation, the driver forgets and starts the vehicle without pressing the clutch pedal, thus preventing frequent problems that cause collisions with objects placed before and after. The purpose of the present invention is to provide a starting safety alarm device for a vehicle that can improve the added value of the entire vehicle produced by using the product as well as the reliability and the like.

이러한 본 고안의 목적은 주행상태에 따라 적절한 구동력을 운전자가 수동으로 변속을 이루어 주행을 이룰 수 있도록 수동변속기를 구비하고 있는 차량에 있어서, 상기 차량의 내부에 변속레버를 1단 혹은 R단 부위로 위치시킨 상태에서 클러치 페달을 밟지 않은 상태로 운전자가 시동을 걸게 될 경우 이를 운전자에게 경보음 발생기와 경보등으로 미리 알려 줄 수 있도록 하는 출발 안전경보장치를 설치구성하여 주어 달성될 수 있다.An object of the present invention is to provide a drive with a manual transmission so that a driver may shift manually by appropriately driving a driving force according to a driving condition, and the shift lever may be moved to the first stage or the R stage within the vehicle. When the driver starts the vehicle without pressing the clutch pedal in the positioned position, it can be achieved by installing and configuring the start safety alarm device to notify the driver in advance of the alarm sound generator and the warning light.

제1도는 종래 수동변속기에 의해 구동하는 차량에 설치되는 전동장치의 구성을 나타내는 개략도.1 is a schematic diagram showing a configuration of a transmission device installed in a vehicle driven by a conventional manual transmission.

제2도는 본 고안인 자동차용 출발 안전경보장치의 설치구성상태를 나타내는 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing the installation configuration state of the departure safety alarm device for a vehicle of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 수동변속기 102 : 엔진100: manual transmission 102: engine

104 : 클러치 106 : 구동바퀴104: clutch 106: drive wheel

108 : 유니버셜 조인트 110 : 추진축108: universal joint 110: propulsion shaft

112 : 최종감속기어 114 : 차동기어112: final reduction gear 114: differential gear

116 : 주축 118 : 부축기어116: main shaft 118: auxiliary gear

120 : 시프트 레버 122 : 기어 가이드홈120: shift lever 122: gear guide groove

124 : 출발 안전경보장치 126 : 딥 스위치124: starting safety alarm device 126: dip switch

128 : 키 스위치 130 : 콘트롤러128: key switch 130: controller

132 : 경보음 발생기 134 : 경보등132: alarm sound generator 134: alarm light

136 : 클러치축 구동기어 138 : 클러치 페달136: clutch shaft drive gear 138: clutch pedal

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제2도에는 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생략하며 여기서는 본 고안의 특징만을 설명한다.Figure 2 shows a preferred embodiment according to the present invention, the same configuration as the prior art omits the detailed description thereof will be described only the features of the present invention.

도시된 바와같이 엔진(102)의 동력을 구동바퀴(106)에 대하여 임의로 단속을 이룰수 있도록 클러치(104)에 형성되어 있는 클러치축 구동기어(136)와 부축기어(118)로 연결설치하고 있고, 또한, 주행중의 진동이나 하중의 변화에 의해 변속기어와의 상대위치가 변화하는데 관계없이 동력을 원할하게 전달시키기 위하여 유니버설 조인트(108)와 주축(116)으로 연결설치 되어 있는 수동변속기(100)가 형성되어 있다.As shown, the power of the engine 102 is connected to the clutch shaft drive gear 136 and the sub-shaft gear 118 which are formed in the clutch 104 so that the drive wheel 106 can be arbitrarily intermittent. In addition, the manual transmission 100 is connected to the universal joint 108 and the main shaft 116 in order to smoothly transmit power regardless of the relative position of the transmission gear due to the vibration or the load change during driving. It is.

또한, 상기 유니버설 조인트(108)는 수동변속기(100)로부터 전달받은 구동력을 차축에 전달하기 위해 타일측으로는 수동변속기(100)에서 발생시키는 동력을 직교하는 차축에 전달함은 물론이고, 일정한 감속을 가하는 최종감속기어(112)로 전달 시키는 추진축(110)과 연결설치되어 있으며, 상기 최종감속기어(112)는 자동차가 커브를 주행하거나 노면저항의 차이 등에 의해 생기는 좌, 우 바퀴의 회전수의 차를 자동적으로 조절하는 차동기어(114)와 치합을 이루도록 형성되어 있다.In addition, the universal joint 108 transmits the power generated by the manual transmission 100 to the orthogonal axle to the tile side to transfer the driving force received from the manual transmission 100 to the axle, as well as a constant deceleration The final reduction gear 112 is installed in connection with the propulsion shaft 110 for transmitting to the final reduction gear 112, the final reduction gear 112 is the difference in the number of revolutions of the left and right wheels caused by the vehicle traveling curve or the difference in the road surface resistance It is formed to engage with the differential gear 114 to automatically adjust.

한편, 상기 수동변속기(100)의 조작을 이룰 수 있도록 형성되어 있는 시프트 레버(120)의 가이드를 이룰 수 있도록 형성되어 있는 기어 가이드홈(122)상의 1단 부위와 R단 부위 내측에는 포지션 감지를 이룰 수 있도록 형성되어 있는 딥 스위치(126)가 키 스위치(128)와 회로적으로 연결되어 있는 콘트롤러(130)와 회로적으로 연결 형성되어 있고, 상기 콘트롤러(130)에는 경보음 발생기(132) 및 계기판상에 노출형성되어 있는 경보등(134)과 연결되어 있는 출발 안전경보장치(124)가 구성되어 있다.On the other hand, the position detection is detected inside the first end portion and the R end portion on the gear guide groove 122 is formed to achieve the guide of the shift lever 120 is formed to achieve the operation of the manual transmission (100). Dip switch 126 is formed to achieve the circuit is connected to the controller 130 is connected to the key switch 128 and the circuit 130, the controller 130 is an alarm sound generator 132 and The departure safety alarm device 124 is connected to the alarm light 134 is formed on the instrument panel is configured.

이와같이 구성되는 본 고안은 지면의 상태가 좋지 않은 언덕과 같은 비탈길 등에서 안전을 감안하여 차량의 위치에 따라 1단 혹은 R단에 변속레버를 위치시켜 놓고 주차를 시키게 되는 의례적인 상황 이후에는 물론이고, 평상시 주차를 이루는 지면의 상태가 좋은 평지에서 시프트 레버(120)를 중립으로 위치시키지 않고 일반적으로 자주 위치시키게 되는 1단과 R단 부위에 위치시켜 하차하게 되는 상황 이후, 다시 운행을 하고자 운전자가 이를 망각하고 클러치 페달(138)을 밟지 않은 상태로 시동을 가할 경우, 상기 1단과 R단에 설치되어 이 포지션을 감지하고 있던 딥 스위치(126)는 콘트롤러(130)에 이를 감지 통보하여 상기 콘트롤러(130)에 의해 콘트롤러(130)에 회로적으로 연결형성되어 있는 경보음 발생기(132)와 경보등(134)으로 경보음과 경고 불빛을 발생토록 함은 물론이고, 상기 시프트 레버(120)를 중립 위치로 위치 시키기 전까지는 키 스위치(128)가 온(ON)상태가 않되도록 회로적으로 규제를 이룰 수 있도록 하는 출발 안전경보장치(124)에 의해, 운전자의 부주의로 인해 차체가 시프트레버()의 위치에 따라 순간적으로 전,후로 튀어 나가 전,후에 위치되어 있는 물체와 추돌을 야기시키게 하였던 종래의 빈번한 문제현상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 타재산의 피해는 물론이고 운전자 자신의 피해를 야기시키는 문제를 미연에 방지할 수 있도록 하였음은 물론이고, 운행에 있어 운전자의 안전성과 편의성을 향상시켜 줄수 있도록 한 것이다.The present invention is constructed in this way, in consideration of safety on hills such as hills with poor ground conditions, in consideration of safety after positioning the shift lever at the first or the R stage according to the position of the vehicle, of course, After a situation where the ground is normally parked and the shift lever 120 is positioned at the 1st and Rth stages that are usually frequently positioned, instead of being neutral, the driver forgets it in order to drive again. When the clutch pedal 138 is started without pressing the clutch pedal 138, the dip switch 126 installed at the first stage and the R stage and detecting the position is notified to the controller 130 to detect and notify the controller 130. Alarm sound and warning light generated by the alarm sound generator 132 and the alarm light 134 that is connected to the controller 130 by a circuit Of course, starting safety alarm device 124 to allow the circuit to be regulated so that the key switch 128 is not ON until the shift lever 120 is placed in the neutral position. By the inadvertent driver's carelessness, it is possible to prevent the conventional frequent problem that caused the body to jump out front and back momentarily according to the position of the shift lever and cause collision with the objects placed before and after. Thus, not only the damage of other property but also the problem causing the damage of the driver can be prevented in advance, as well as the driver's safety and convenience in driving.

한편, 도시되어 있지는 않지만 상기수동변속기의 조작을 이룰수 있도록 형성되어 있는 시프트 레버의 가이드를 이룰수 있도록 형성되어 있는 기어 가이드홈 상의 1단부터 R단 전부위 내측에 포지션 감지를 이룰 수 있도록 형성되어 있는 딥 스위치를 설치하고 있는 출발 안전경보 장치를 구성하여 주어, 시프트레버를 어느 위치에 위치시켜 놓고 시동을 가할 경우에도 이를 감지하여 운전자에게 알려 줄 수 있도록 함은 물론이고, 키 스위치가 온(ON) 상태가 않되도록 회로적으로 규제를 이룰 수 있도록 하는 것도 바람직할 것이다.On the other hand, although not shown is a dip formed to achieve position detection inside the first stage to the entire R stage from the gear guide groove formed to achieve the guide of the shift lever is formed to achieve the operation of the manual transmission By configuring the starting safety alarm device with the switch installed, the shift lever can be placed in any position so that the driver can be detected and notified even when starting, and the key switch is on. It would also be desirable to be able to regulate the circuitry so that

따라서 앞에서 설명한 바와같이 본 고안은 수동변속기에 의해 구동력을 발생시키게 되는 차량의 내부에 변속레버를 1단 혹은 R단 부위로 위치 시킨 상태에서 클러치 페달을 밟지 않은 상태로 운전자가 시동을 걸게 될 경우 이를 운전자에게 경보음 발생기와 경보등으로 미리 알려 줄 수 있도록 하는 출발 안전경보장치를 설치구성하여 주어, 지면의 상태가 좋지 않은 언덕과 같은 비탈길 등에서 안전을 감안하여 차량의 위치에 따라 1단 혹은 R단에 변속레버를 위치시켜 놓고 주차를 시키게 되는 의례적인 상황 이후 운전자가 이를 망각하고 클러치 페달을 밟지 않은 상태로 시동을 가해 전,후에 위치되어 있는 물체와 추돌을 일으키게 하는 빈번한 문제현상을 미연에 방지할 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량전체의 부가가치를 향상시켜 상품성은 물론이고, 신뢰성 등의 향상을 도모할 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.Therefore, as described above, the present invention, when the driver starts the vehicle without pressing the clutch pedal in the state where the shift lever is positioned at the first stage or the R stage in the vehicle where the driving force is generated by the manual transmission. Install and configure the starting safety alarm system to notify the driver in advance with alarm sound generator and warning lights.In case of slopes such as hills with poor ground conditions, After the shift lever is placed and parked, the driver forgets and starts the vehicle without depressing the clutch pedal to prevent frequent problems that can cause collisions with objects placed before and after. As a result, the entire vehicle part produced using the technology of the present invention To enhance the value, as well as commercial value, it had the effect to improve the reliability and so on.

Claims

In a vehicle provided with a manual transmission 100 so that a driver may shift manually by performing a proper driving force according to a driving state, the shift lever 100 is positioned at one stage or at an R stage inside the vehicle. If the driver starts the engine without pressing the clutch pedal 138 in the above state, the driver can be notified of the alarm sound and the warning signal in advance, and the key switch L128 is not turned on. Starting safety alarm device for a vehicle, characterized in that the installation of the departure safety alarm device 124 to achieve the regulation as possible circuit.

According to claim 1, wherein the departure safety alarm device 124 is formed on the gear guide groove 122 is formed to achieve the guide of the shift lever 120 is formed to achieve the operation of the manual transmission (100) The dip switch 126 is formed in the first stage and the R stage, and is connected to the controller 130 which is circuitally connected to the key switch 128. The controller 130 is connected to an alarm sound generator 132 and an alarm light 134 formed on the instrument panel.

According to claim 1 or 2, R from the first stage on the gear guide groove 122 is formed to achieve the guide of the shift lever 120 is formed to achieve the operation of the manual transmission (100) Starting safety alarm device for a vehicle, characterized in that for configuring the departure safety alarm device 124 is provided with a dip switch 126 is formed so as to achieve position detection on the inside of the front.