KR200145062Y1 - 자동차의 흡기 매니폴드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 흡기 매니폴드에 관한 것으로서, 흡기 매니폴드 본체의 서지탱크에서 흡기를 가압함과 동시에 분배를 균일하게 하므로서 출력이 증대되고 구조가 간단하고 가격이 저렴하며 연소를 양호하게 한 것이다.

본 고안은 상부에 서지탱크(2)와 하부에 흡기 매니폴드(3)가 형성된 흡기 매니폴드 본체(1)와, 상기 서지탱크(2)에 축설치되고 모터(5)에 의하여 구동되는 회전축(4) 및 상기 흡기 매니폴드(3) 입구 대응위치의 상기 회전축(4)에 설치된 임펠러(6)로 구성하여서 된 것이다.

Description

자동차의 흡기 매니폴드

제1도는 본 고안의 실시예의 단면도.

제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 흡기 매니폴드 본체 2 : 서지탱크

3 : 흡기 매니폴드 4 : 회전축

5 : 모터 6 : 임펠러

본 고안은 자동차의 흡기 매니폴드에 관한 것이며, 특히 서지탱크에 흡입공기를 가압하는 임펠러를 설치한 자동차의 흡기 매니폴드에 관한 것이다.

자동차의 고출력화 및 고토크화를 실현하기 위한 방법으로 터보 슈퍼 차아져가 사용되고 있으며, 상기한 터보 슈퍼 차아져는 엔진의 배기가스에 의하여 구동되는 터빈과 상기 터빈에 의하여 구동되며 흡기 매니폴드에 공급되는 흡기를 가압하는 압축기로 구성하고 엔진의 저속 및 저부하시에 흡기 매니폴드에 높은 압력을 발생시키도록 설계할 경우에는 고속 및 고부하시의 과도한 압력을 제어하기 위한 제어기구를 구비하여야 하므로 엔진의 고마력화 및 고토크화는 실현된다 하여도 엔진실의 설치공간확보 문제와 가격이 고가로 되는 등의 문제점이 있으며 전자제어연료분사장치를 채택하는 엔진에 있어서는 흡기 매니폴드로 공급되는 흡기를 분배함과 동시에 관성효과를 증대하기 위하여 흡기 매니폴드 본체에 서지탱크를 구비하고 있으며 서지탱크의 입구와 각 실린더를 연결하는 흡기 매니폴드 사이의 길이가 다르기 때문에 특히 경부하시에 흡기의 분배가 양호하지 못하므로 각 실린더 마다 연소상태가 균일하지 못한 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 흡기 매니폴드 본체의 서지탱크에서 흡기를 가압함과 동시에 분배를 균일하게 하여 출력을 증대하고 공연비를 일정하게 유지토록 한 자동차의 흡기 매니폴드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 상부에 서지탱크와 하부에 흡기 매니폴드가 형성된 흡기 매니폴드 본체와, 상기 서지탱크에 축설치되고 모터에 의하여 구동되는 회전축 및 상기 흡기 매니폴드 입구 대응위치의 상기 회전축에 설치된 임펠러로 구성하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

도면 제1도 및 제2도에서, 1은 공지한 흡기 매니폴드 본체로서 상부에 서지탱크(2)와 하부에 흡기 매니폴드(3)가 형성되어 있다.

4는 회전축으로서, 상기 서지탱크(2)에 축설치되고 일단에 설치된 모터(5)로 구동되며, 상기 모터(5)는 도시하지 않은 엔진의 회전수 또는 토크센서에 의한 신호에 의하여 그 회전수를 제어하도록 되어 있다.

6은 임펠러로서, 상기 흡기 매니폴드(3)의 입구 대응위치의 상기 회전축(4)에 설치되며, 임펠러(6)의 직경은 서지탱크(2)의 흡기 입구에서 말단부로 갈수록 크게 형성되어 있고, 임펠러(6)의 주위는 서지탱크(2)의 내면에 형성된 흡기 안내판(7)(7')에 포위되어 있으며 임펠러(6)에는 흡기 유통공(8)이 뚫려 있는 것이다.

미설명부호 9는 흡기도관이다.

이상과 같은 본 고안은 엔진이 가동됨과 동시에 그 회전수 또는 토크센서에 의한 신호에 의하여 모터(5)가 구동되고 회전축(4)이 회전하므로서 임펠러(6)의 회전에 의하여 흡기도관(9)으로 유입되는 흡기를 가압하여 흡기 매니폴드(3)를 통하여 엔진의 연소실에 급기 흡기하므로서 체적효율이 증대되는 것이다. 상기와 같이 임펠러(6)의 회전에 의하여 흡기가 가압될 때 임펠러(6)의 직경은 서지탱크(2)의 흡기 입구에서 말관부로 갈수록 크게 형성되어 있고 임펠러(6)에는 유통공(8)이 뚫려 있으므로 흡기는 각 흡기 매니폴드(3)에 균등하게 분배되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 흡기 매니폴드 본체의 서지탱크내에 모터에 의하여 구동되는 직경이 다른 임펠러를 설치하여 급기를 가압하므로서 체적효율이 증대되어 출력과 토크의 증대를 이룩할 수 있고, 임펠러에 의하여 급기를 각 실린더에 균등하게 분배하므로서 공연비가 일정하게 유지되어 연소가 양호하게 되는 것이다. 또한 급기 가압수단은 모터, 회전축 및 임펠러만으로 구성되어 있고 서지탱크내에 설치하므로서 구조가 간단하여 가격이 저렴하게 될 뿐 아니라 별도의 설치공간을 차지하지 않는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 상부에 서지탱크와 하부에 흡기 매니폴드가 형성된 흡기 매니폴드 본체와, 상기 서지탱크에 축설치되고 모터에 의하여 구동되는 회전축 및 상기 흡기 매니폴드 입구 대응위치의 상기 회전축에 설치된 임펠러로 구성하여서 된 자동차의 흡기 메니폴드.
2. 제1항에 있어서 상기 임펠러의 직경는 서지탱크의 흡기 입구에서 말단부로 갈수록 크게 형성한 자동차의 흡기 매니폴드.