KR200144740Y1 - Armrest Angle Adjuster - Google Patents
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Abstract
본 고안은 암레스트각도조절장치에 관한 것으로서, 암레스트(40)의 프레임(10)의 후방 내측에 고정된 보강판(11)을 경유하여 고정된 보스(12)를 관통시켜 시트의 등받이프레임의 측방에 마련되는 암레스트축에 래칫기어(19)를 형성한 래칫휠(20)을 고정한 고정축(16)을 결합시키고; 상기 래칫휠(20)에는 보강판(11)에 힌지(21)고정된 래칫(22)을 결합시키되, 상리 래칫(22)의 일단부에는 스프링(23)을 개입시켜 래칫(22)의 타단부에 형성된 스톱기어(24)를 래칫휠(20)의 래칫기어(19)와 맞물리도록하여 암레스트(40)의 각도조절이 되도록 하며; 상기 래칫휠(20)과 보강판(11)상간에는 래칫(22)의 내측으로 돌출시켜 보강판(11)에 형성된 장공(26)에 장입된 해지봉(25)을 밀어주는 캠(30)을 마련하되; 상기 캠(30)에는 래칫휠(20)의 내측으로 돌출시킨 캠작동봉(31)이 장입되는 작동홈(32)을 형성하여 캠작동봉(31)에 의하여 캠(30)이 회동하여 래칫(22)의 해지봉(25)을 밀어 래칫휠(20)과 결합된 래칫(22)을 단속할 수 있도록 구성한 것이 특징이다.The present invention relates to an armrest angle control device, through the boss 12 fixed through the reinforcing plate 11 fixed to the rear inner side of the frame 10 of the armrest 40 of the backrest frame of the seat Engaging a fixed shaft 16 to which the ratchet wheel 20 having the ratchet gear 19 formed thereon is coupled to the armrest shaft provided on the side; The ratchet wheel 20 is coupled to the ratchet 22 fixed to the hinge 21 to the reinforcing plate 11, the other end of the ratchet 22 through the spring 23 through one end of the upper ratchet 22. Engaging the stop gear 24 formed in the ratchet wheel 20 with the ratchet gear 19 to control the angle of the armrest 40; Between the ratchet wheel 20 and the reinforcing plate 11, the cam 30 for protruding inward of the ratchet 22 to push the release rod 25 inserted into the long hole 26 formed in the reinforcing plate 11 Arrange; The cam 30 is provided with an operating groove 32 into which the cam operating rod 31 protruding into the ratchet wheel 20 is inserted, so that the cam 30 is rotated by the cam operating rod 31 to form a ratchet ( The release rod 25 of the 22 is pushed to the ratchet wheel 20 coupled to the ratchet 22 is characterized in that it is configured to intermittent.
이상과 같은 본 고안은 캠과 래칫장치를 이용하여 별도의 조절손잡이(노브)가 없이도 암레스트를 원하고자 하는 각도로 조절을 하여 승차자의 편익을 도모할 수 있는 등의 장점을 가지는 고안이다.The present invention as described above is an invention having the advantage that it is possible to promote the convenience of the rider by adjusting the armrest to the desired angle without a separate adjustment knob (knob) using a cam and a ratchet device.
Description
제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
제2도는 본 고안의 결합상태 정면도.2 is a front view of the coupling state of the present invention.
제3도는 본 고안의 사용상태도로서, 암레스트의 초기작동시를 도시한 도면.Figure 3 is a state diagram used in the present invention, showing the initial operation of the armrest.
제4도는 본 고안의 사용상태로서, 암레스트가 전방으로 완전히 회동한 상태의 도면.Figure 4 is a state of use of the present invention, the state in which the armrest is rotated completely forward.
제5도는 본 고안의 사용상태도.5 is a state of use of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 프레임 19 : 래칫기어10 frame 19 ratchet gear
20 : 래칫휠 22 : 래칫20: Ratchet Wheel 22: Ratchet
24 : 스톱기어 30 : 캠24: stop gear 30: cam
본 고안은 암레스트각도조절장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차의 시트측방에 장착되는 암레스트의 각도를 조절가능케하여 승차자의 편익을 도모토록 한 것이다.The present invention relates to an armrest angle control device, and more specifically, to adjust the angle of the armrest mounted on the seat side of the vehicle to promote the convenience of the rider.
종래에도 자동차의 시트 측방에 승차자의 팔을 재치할 수 있는 암레스트를 장착하여 승차자의 편익을 도모할 수 있도록 하고 있는 경우가 많다.Conventionally, the armrest which mounts the occupant's arm on the side of a seat of a motor vehicle is attached in many cases, and the benefit of a rider can be aimed at.
상기와 같은 종래의 경우에는 암레스트가 시트의 측방에 축회전을 하면서 각도조절이 없이 단순 접철이 되도록 구성이 되어 있는데, 이를 살펴보면, 암레스트를 접은 상태는 시트의 등받이 측방에 밀착이 된 상태에 있도록 하고, 펼쳤을 경우에는 암레스트가 등받이의 전방으로 펼쳐져 승차자의 팔을 재치하도록 하고 있다.In the conventional case as described above, the armrest is configured to be simply folded without angular adjustment while rotating the side of the seat. Looking at this, the folded state of the armrest is in close contact with the backrest side of the seat. If it is unfolded, the armrest is extended in front of the backrest so that the occupant's arm is witbed.
즉, 시트의 등받이 측방에 장착되는 암레스트를 사용하고자 할 경우에는 암레스트를 펼쳐서 팔을 재치하고 사용을 하지 않을 경우에는 암레스트를 접어서 시트의 등받이 측방에 밀착을 시켜주는 기능밖에는 수행하지 못하였다.In other words, if you want to use the armrest mounted on the backrest side of the seat, the armrest can be extended by placing the armrest, and when not in use, the armrest can be folded and adhered to the backrest side of the seat. .
이로 인하여 승차자의 체형이나 시트의 각도조절에 맞게 암레스트의 각도가 변환하지 않고 암레스트는 항상 펼쳐진 상태에서 전방으로 향하고 있기 때문에 실질적으로 승차자의 팔을 편안한 상태에서 재치할 수 없는 문제점을 가진다.As a result, the armrest is not changed in accordance with the body shape of the rider or the angle adjustment of the seat, and since the armrest is always facing forward in the unfolded state, there is a problem in that the arm of the rider cannot be placed in a comfortable state.
이로 인하여, 기존의 암레스트는 시트가 정상적인 각도에 위치하고 있을 경우에만 사용할 수 있게 됨으로서 사용범위가 과다하게 제한이 되어 필요없는 공간만을 차지하게 되고, 자동차의 공차증량을 무겁게하는 등 여러 문제점들이 있었다.Due to this, the conventional armrest can be used only when the seat is located at a normal angle, so that the use range is excessively limited, occupying only unnecessary space, and there are various problems such as increasing the tolerance of the car.
이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 암레스트의 각도를 승차자의 체형이나 시트의 각도절후에 일어나는 변형에 따라 자유롭게 조절할 수 있도록하여 승차자의 편익을 증대시킬 수 있도록 한 것이 특징이다.Therefore, the present invention has been designed to solve the above problems, it is characterized in that the angle of the armrest can be freely adjusted according to the deformation of the body of the rider or the deformation occurring after the angle of the seat to increase the convenience of the rider. .
이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration, operation and effects of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도, 제2도는 본 고안의 결합상태 정면도로서 함께 설명을 한다.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, Figure 2 will be described together as a front view of the coupling state of the present invention.
암레스트(40)의 내측에 위치하는 프레임(10)의 후방 내측에 고정된 보강판(11)을 경유하여 고정된 보스(12)를 관통시켜 시트의 등받이프레임의 측방에 마련되는 암레스트축에 고정축(16)을 결합시키고, 상기 프레임(10)내에 위치하는 고정축(16)의 단부에는 래칫기어(19)가 형성된 래칫휠(20)을 고정하였다.The armrest shaft is provided on the side of the backrest frame of the seat by penetrating the boss 12 fixed through the reinforcement plate 11 fixed to the rear inner side of the frame 10 located inside the armrest 40. The fixed shaft 16 is coupled, and the ratchet wheel 20 on which the ratchet gear 19 is formed is fixed to the end of the fixed shaft 16 located in the frame 10.
상기 래칫휠(20)에는 보강판(11)에 힌지(21)고정되어 회동이 자유로운 래칫(22)이 결합되도록하고, 래칫(22)의 일단부는 스프링(23)을 개입시켜 래칫(22)의 타단부에 형성된 스톱기어(24)를 래칫휠(20)의 래칫기어(19)와 결합되어 각도조절이 되도록 하였다.The ratchet wheel 20 has a hinge 21 fixed to the reinforcing plate 11 to allow the ratchet 22 to be rotated freely, and one end of the ratchet 22 is interposed with a spring 23 to form a ratchet 22. The stop gear 24 formed at the other end is combined with the ratchet gear 19 of the ratchet wheel 20 to adjust the angle.
상기 래칫휠(20)과 보강판(11)상간에는 래칫(22)의 내측으로 돌출시켜 보강판(11)에 형성된 장공(26)에 장입된 해지봉(25)을 밀어주는 캠(30)을 마련하고, 상기 캠(30)에는 래칫휠(20)의 내측으로 돌출시킨 캠작동봉(31)이 장입되는 작동홈(32)을 형성하여 캠작동봉(31)에 의하여 캠(30)이 회동하여 래칫(22)의 해지봉(25)을 밀어 래칫휠(20)과 결합된 래칫(22)을 단속할 수 있도록 한 것이다.Between the ratchet wheel 20 and the reinforcing plate 11, the cam 30 for protruding inward of the ratchet 22 to push the release rod 25 inserted into the long hole 26 formed in the reinforcing plate 11 In addition, the cam 30 is formed in the cam 30 operating grooves 32 into which the cam operating rods 31 protruding into the ratchet wheel 20 are inserted, so that the cam 30 is rotated by the cam operating rods 31. By pushing the release rod 25 of the ratchet 22 to the ratchet wheel 20 coupled with the ratchet 22 to be intermittent.
물론, 상기 래칫휠(20)에 형성되는 래칫기어(19)의 수와 캠(30)의 원호거리 및 캠(30)에 형성되는 작동홈(32)은 암레스트(40)의 가도조절량에 신호 비례하여 달라짐은 당연할 것이다.Of course, the number of ratchet gears 19 formed in the ratchet wheel 20 and the arc distance of the cam 30 and the actuating groove 32 formed in the cam 30 signal the amount of adjustment of the armrest 40. It will be natural to change the proportionately.
상기와 같이 구성된 본 고안인 암레스트 각도조절장치(50)의 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the armrest angle adjusting device 50 of the present invention configured as described above are as follows.
암레스트(40)는 초기상태에는 시트의 등받이의 측방에 직립된 상태로 밀착되어 있다.The armrest 40 is in close contact with the upright side of the seat back in the initial state.
이러한 상태에서 암레스트(40)를 펼쳐서 팔을 재치하고자 할 경우에는 암레스트(40)의 선단부를 잡고 등받이의 전방으로 회동을 시키면 암레스트(40)가 펼쳐지게 된다.When the armrest 40 is to be deployed in such a state and the arm is to be mounted, the armrest 40 is opened when the front end of the armrest 40 is rotated by holding the tip of the armrest 40.
이는 암레스트(40)를 잡고 펼치면, 캠(30)이 래칫휠(20)의 캠작동봉(31)에 의하여 래칫휠(20)과 동일한 방향으로 회동한 상태에 있으므로 래칫(22)의 내측으로 형성된 해지봉(25)은 캠(30)에 의하여 지지되어 있는 상태에 있고 래칫(22)의 스톱기어(24)는 래칫휠(20)로부터 벗어난 상태에 있다.When the armrest 40 is extended by the armrest 40, the cam 30 is rotated in the same direction as the ratchet wheel 20 by the cam operating rod 31 of the ratchet wheel 20. The formed release rod 25 is in a state of being supported by the cam 30 and the stop gear 24 of the ratchet 22 is in a state of being deviated from the ratchet wheel 20.
이러한 상태에서 암레스트(40)의 선단부를 잡고 암레스트(40)를 펼치면, 암레스트(40)는 고정축(16)을 중심으로 회동을 하게되고, 동시에 보강판(11)과 래칫휠(20)상간에 위치한 캠(30)도 회전을 하게된다.In this state, when the armrest 40 is extended by holding the tip of the armrest 40, the armrest 40 rotates about the fixed shaft 16, and at the same time, the reinforcing plate 11 and the ratchet wheel 20 The cam 30 located between the upper part is also rotated.
이때, 래칫휠(20)의 내측으로 형성된 캠작동봉(31)이 캠(30)에 형성된 작동홈(32)의 전측벽(도면상 좌측)과 연접되어있다가 작동홈(32)의 후측벽(도면상 우측)과 연접이 되면서 캠(30)을 작동시키는 것이다.At this time, the cam actuating rod 31 formed inside the ratchet wheel 20 is connected to the front wall (left side in the drawing) of the actuating groove 32 formed in the cam 30, and then the rear wall of the actuating groove 32. (The right side in the drawing) is in contact with the cam 30 to operate.
이는 캠(30)에 형성된 작동홈(32)의 전측벽면에 캠작동봉(31)이 연접된 상태에 있다가 암레스트(40)가 회전을 하므로서 캠(30)이 프레임(10)의 보강판(11)과 밀착이 된 상태에 있으므로 작동홈(32)의 후측벽면이 캠작동봉(31)과 연접할 때까지는 공회전을 하게되는 것이다.This is because the cam operating rod 31 is in a state in which the cam operating rod 31 is in contact with the front wall surface of the operating groove 32 formed in the cam 30, and thus the cam 30 is the reinforcement plate of the frame 10. Since the state in close contact with the (11) is to be idle until the rear wall surface of the operation groove 32 is in contact with the cam operating rod (31).
캠(30)에 형성된 작동홈(32)의 후측벽면이 래칫휠(20)의 내측에는 형성된 캠작동봉(31)과 연접하여 걸림이 되면서 캠(30)은 캠작동봉(31)에 의하여 공회전이 정지되고 암레스트(40)만이 계속회전을 하는 것이다.The rear wall surface of the actuating groove 32 formed in the cam 30 is caught in contact with the cam actuating rod 31 formed inside the ratchet wheel 20 and the cam 30 is idling by the cam actuating rod 31. This stops and only the armrest 40 continues to rotate.
암레스트(40)가 계속회전을 하면서 래칫(22)의 내측으로 형성된 해지봉(25)이 캠(30)과 연접되어 보강판(11)에 형성된 장공(26)의 후방으로 밀려나간 상태를 계속하여 고수하게되고, 캠(30)은 래칫(22)의 스톱기어(24)가 래칫휠(20)에 형성된 끝부분의 래칫기어(19)의 위치에 도달할때 까지 해지봉(25)을 밀어주게 된다.As the armrest 40 continues to rotate, the release rod 25 formed to the inside of the ratchet 22 is connected to the cam 30 and pushed back to the rear of the long hole 26 formed in the reinforcing plate 11. And the cam 30 pushes the release rod 25 until the stop gear 24 of the ratchet 22 reaches the position of the ratchet gear 19 at the end formed on the ratchet wheel 20. Given.
상기 래칫(22)의 스톱기어(24)가 래칫휠(20)의 끝부분에 형성된 래칫기어(19)위치에 다달았을 경우에는 캠(30)은 해지봉(25)을 벗어나게 됨으로서 래칫(22)의 스톱기어(24)는 래칫기어(19)와 맞물려 암레스트(40)를 고정하게되는 것이며, 이러한 상태에서 승차자는 팔을 재치하면 되는 것이다.When the stop gear 24 of the ratchet 22 reaches the position of the ratchet gear 19 formed at the end of the ratchet wheel 20, the cam 30 moves out of the release rod 25, thereby ratcheting 22. ) Stop gear 24 is to be engaged with the ratchet gear 19 to fix the armrest 40, in this state the occupant is to mount the arm.
상기와 같이 암레스트(40)가 펼쳐진 상태에서 시트의 등받이의 각도가 변환되고 승차자 자신의 체형에 맞게 암레스트(40)의 각도를 변환시키고자 할 경우에는 펼쳐진 암레스트(40)의 선단부를 잡고서 암레스트(40)를 접는 방향으로 조금씩 회동을 시켜서 조절을 하면 된다.As described above, when the angle of the backrest of the seat is converted in the state in which the armrest 40 is unfolded and the angle of the armrest 40 is to be changed according to the rider's own body, the front end of the unfolded armrest 40 is held. The armrest 40 may be rotated little by little in the folding direction to adjust the armrest 40.
즉, 시트의 등받이를 각도조절하여 표준보다 후방의 위치에 있도록하였을 경우에는 암레스트(40) 또한 등받이가 조절된 각도만큼 펼쳐진 상태에서 들어올려지도록 하면 되는 것이다.That is, when the backrest of the seat is adjusted to be in a rear position than the standard, the armrest 40 may also be lifted in the unfolded state by the adjusted angle.
이는 암레스트(40)가 펼쳐진 상태에서 암레스트(40)를 원복(접는)방향으로 들어올리면, 일방향으로만 회전이 가능한 래칫휠(20)과 래칫(22)의 원리에 의하여 래칫(22)의 스톱기어(24)가 래칫휠(20)의 래칫기어(19)를 한 단계씩 후퇴하여 단속이 됨으로써 가능한 것이다.This is because when the armrest 40 is raised in the unfolded (folding) direction while the armrest 40 is unfolded, the ratchet wheel 20 and the ratchet 22 can be rotated in only one direction. The stop gear 24 may retreat the ratchet gear 19 of the ratchet wheel 20 step by step to be interrupted.
그리고, 조절된 암레스트(40)를 다시 접는 방향으로 후퇴를 시킨 후 다시 전방으로 펼치면 펼쳐진 초기상태로 돌아오는 것이다.Then, the retracted armrest 40 is retracted in the folding direction and then unfolded forward again to return to the unfolded initial state.
이를 살펴보면, 래칫(22)의 스톱기어(24)가 래칫휠(20)에 형성된 래칫기어(19)를 벗어날 위치까지만 이동을 시키면, 캠(30)이 래칫(22)의 해지봉(25)을 밀어 초기에 접혀진 암레스트(40)를 펼치는 것과 동일한 동작이 이루어짐으로서 가능하여지는 것이다.Looking at this, if the stop gear 24 of the ratchet 22 is moved only to the position away from the ratchet gear 19 formed in the ratchet wheel 20, the cam 30 is to release the release rod 25 of the ratchet 22 The same operation as the unfolding of the initially folded armrest 40 is made possible.
이상과 같은 본 고안은 캠과 래칫장치를 이용하여 별도의 조절손잡이(노브)가 없이도 암레스트를 원하고자 하는 각도로 조절을하여 승차자의 편익을 도모할 수 있는 등의 장점을 가지는 고안이다.The present invention as described above is an invention having the advantage of using the cam and the ratchet device to adjust the armrest to the desired angle without a separate adjustment knob (knob) to achieve the convenience of the rider.
Claims (2)
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1996
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050203 Year of fee payment: 7 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |