KR200144565Y1

KR200144565Y1 - 자동차부품 취출기

Info

Publication number: KR200144565Y1
Application number: KR2019970011765U
Authority: KR
Inventors: 김수상
Original assignee: 김수상
Priority date: 1997-05-23
Filing date: 1997-05-23
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980067226U

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 및 기타 부품중 좁고 깊은 공간에 위치하는 베어링이나 샤프트등을 용이하게 분리하여 사용하는 자동차 부품 취출기에 관한 것으로서, 특히 작업에 불편이 따르지 않는 정도의 길이를 갖는 연결대에 좌우 이동가능하게 타격구를 설치하고 상기 연결대의 선단에는 베어링의 취출이 용이하도록 클램프 조오를 갖는 베어링 취출구를 연결하고 그 반대편으로 연결대의 후단에는 샤프트를 용이하게 취출할수 있는 샤프트 취출구를 연결하여 상기 베어링 취출구와 샤프트 취출구를 좁고 깊은 공간에 위치하는 부품에 걸어 연결한 상태에서 타격구를 외측으로 이동시켜 타력을 가하게 되면 좁고 깊은 공간에 위치하는 부품들을 손쉽고 간편하게 분리 교체할 수 있게하여 인력과 시간의 낭비를 줄이고 작업성을 향상시킬수 있고 사용상 편리함을 줄 수 있도록 한 자동차 부품 취출기에 관한 것이다.

Description

자동차 부품 취출기

본 고안은 자동차의 엔진 및 기타 부품중 좁고 깊은 공간에 위치하는 베어링이나 샤프트등을 용이하게 분리하여 사용하는 자동차 부품 취출기에 관한 것으로서, 특히 일정길이를 갖으며, 나사부와 육각 머리부가 양단에 형성되는 연결대에 좌우 이동 가능하게 타격구를 설치하고, 상기 연결대의 선단에는 클램프 조오를 갖는 베어링 취출구를 연결하고, 상기 연결대의 후단에는 샤프트 취출구를 연결하여 깊고 좁은 공간에 위치하는 베어링이나 샤프트에 상기 양단의 취출구를 선택 연결한 상태에서 타격구를 이용하여 외측으로 타력을 가하게 되면 손쉽고 간편하게 좁은 공간에 위치하는 부품을 취출시켜 교환할 수 있도록 한 자동차 부품 취출기에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 수많은 부품이 결합되어 이루어지며, 상기 부품들은 장기 사용시나 사고로 인한 손상이나 파손 현상이 나타나게 되고 이와 같은 현상에 의해 손상 및 파손된 부품들은 수리하거나 교환하여야 한다.

상기와 같은 부품들을 교환하거나 수리하기 위해서는 기존의 부품을 분리한 후 새로운 부품으로 교체하게 되는데, 이때 상기 부품들이 좁고 깊은 공간에 위치하는 경우가 많아 별도의 취출공구를 이용하여야 손쉽게 분리하여 교체할 수 있게 되는 것이다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 자동차 부품 취출용 공구를 보면 단순한 형태의 일반적인 공구로 이루어져 외부로 노출되어 있으면서 넓은 공간에 위치하는 부품들은 상기 공구를 이용하여 용이하게 분리하여 교체할 수 있으나 좁은 공간에 위치하는 부품들을 분리하기에는 많은 어려움이 따르는 문제점이 있었으며, 이에 따라 차량을 들어 올리거나 별도의 도구를 제작하여 사용하여야 하므로 작업에 어려움이 많고 시간과 인력의 낭비가 많고 작업성이 떨어지는 문제점이 있었고, 작업시 타 부품을 손상시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 작업에 불편이 따르지 않는 정도의 길이를 갖는 연결대에 좌우 이동가능하게 타격구를 설치하고 상기 연결대의 선단에는 베어링의 취출이 용이하도록 클램프 조오를 갖는 베어링 취출구를 연결하고 그 반대편으로 연결대의 후단에는 샤프트을 용이하게 취출할 수 있는 샤프트 취출구를 연결하여 상기 베어링 취출구와 샤프트 취출구를 좁고 깊은 공간에 위치하는 부품에 걸어 연결한 상태에서 타격구를 외측으로 이동시켜 타력을 가하게 되면 좁고 깊은 공간에 위치하는 부품들을 손쉽고 간편하게 분리 교체할 수 있게하여 인력과 시간의 낭비를 줄이고 작업성을 향상시킬 수 있게 하는데 있다.

제1도는 본 고안의 취출기 분리 사시도.

제2도는 본 고안의 결합상태 단면도.

제3도는 본 고안의 요부 확대 작용예시 단면도.

제4도는 본 고안의 제1실시예를 나타낸 측면도.

제5도는 본 고안의 제2실시예를 나타낸 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 취출기 2,2' : 연결봉

3,3',3 : 나사부 3a, 3b, 3c : 나선홈

4 : 취출봉 5 : 타격구

6 : 베어링 취출구 8 : 육각머리부

9 : 샤프트 취출구 10,10' : 클램프 조오

11 : 힌지핀 12 : 탄력밴드

13,13' : 걸림턱 14,14' : 작동면

15 : 마찰부

본 고안의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와 같이 취출기(1)를 구성함에 있어서, 작업상에 불편이 없는 정도의 길이를 갖는 두 개의 연결대(2)(2')가 나사부(3)와 나선홈(3a)의 결합에 의해 연결되는 취출봉(4)과, 상기 취출봉(4)상에 좌우 이동하면서 타력을 가할 수 있게 설치되는 타격구(5)와, 상기 취출봉(4)의 선단 연결대(2)의 나사부(3')에 깊은 곳에 위치하는 베어링(B)를 클램핑시킬 수 있게 설치되는 베어링 취출구(6)와, 상기 취출봉(4)의 후단 연결대(2')의 끝단에 형성되는 육각머리부(8)의 나선홈(3b)에 좁은 공간에 위치하는 샤프트(S)에 연결할 수 있게 양단에 나사부(3)가 형성되는 샤프트 취출구(9)를 결합하여 구성된 것이다.

또한 상기 취출봉(4)의 선단으로 연결대(2)의 나사부(3')에 설치되는 베어링 취출구(6)는 제3도에서 보는 바와 같이 내부로 나선홈(3c)이 형성되고, 그 선단에 두 개의 클램프 조오(10)(10')가 힌지핀(11)에 의해 힌지 동작 가능하게 연결되며, 상기 클램프 조오(10)(10')의 둘레에는 복원력을 부여할 수 있게 탄력밴드(12)가 감겨 설치되며, 상기 클램프 조오(10)(10')의 선단에는 걸림턱(13)(13')이 돌출 형성되어 구성되고, 상기 클램프 조오(10)(10')의 후단에는 연결대(2)의 선단 나사부(3')가 밀 때 힌지 동작 가능하도록 경사 작동면(14)(14')이 형성되어 구성된다.

또한 상기 베어링 취출구(6)의 나선홈(3c)에 결합되는 연결대(2) 선단 나사부(3')에는 클램프 조오(10)(10')의 경사 작동면(14)(14')과 마찰 동작할 수 있도록 마찰부(15)가 형성되어 구성된다.

여기서 상기 취출봉(4)의 후단 연결대(2')에 형성되는 육각머리부(8)에 베어링 취출구(6)는 타격구(5)가 타력을 가할 때 빠지지 않을 정도의 크기로 구성되어야 한다.

상기와 같이 구성되는 본 고안은 먼저 자동차의 부품중 좁고 깊은 위치에 있는 베어링(B)를 취출하는데 사용하고자 할 때에는 제4도에서 보는 바와 같이 상기 취출기(1)의 선단 연결대(2)에 결합 설치되는 베어링 취출구(6)를 클램프 조오(10)(10')를 분리하고자 하는 베어링(B)의 내경으로 밀어 넣은 상태에서 상기 취출기(1)의 취출봉(4)을 회전시키게 되면 상기 취출봉(4)의 선단 연결대(2)의 나사부(3')가 전진하면서 제3도에서 보는 바와같이 클램프 조오(10)(10')의 경사 작동면(14)(14')을 밀게 된다.

이때 상기 클램프 조오(10)(10')가 힌지핀(11)을 기준으로 하여 벌어지면서 선단 걸림턱(13)(13')이 베어링(B)의 내면을 걸어주게 되고 이때 상기 클램프 조오(10)(10')는 외측의 탄력밴드(12)의 탄력을 축적하고 있는 상태가 된다.

상기와 같이 베어링 취출구(6)의 클램프 조오(10)(10')를 완전히 분리 하고자 하는 베어링(B)에 삽입한 후 취출봉(4)상에 설치되는 타격구(5)를 외측으로 밀어 치게되면 상기 타격구(5)가 연결대(2')끝단의 육각머리부(8)를 치게되고 이 힘의 베어링(B)에 작용하여 손쉽고 간편하게 베어링을 취출시킬 수 있게 되는 것이다.

또한 상기 취출기(1)를 이용하여 좁고 깊은 공간에 위치하는 샤프트(S)를 분리하고자 할 때에는 제5도에서 보는 바와같이 취출기(1)의 후단 연결봉(2')에 결합 설치되어 있는 샤프트 취출구(9)의 나사부(3)를 취출하고자 하는 샤프트(S)에 결합한 상태에서 취출봉(4)상의 타격구(5)를 외측으로 밀어치게 되면 상기 타격구(5)가 뒷편 베어링 취출구(6)를 치게 되면서 타격구(5)가 가하는 타격력이 샤프트(S)에 전달되어 손쉽고 간편하게 샤프트를 분리할 수 있게 되는 것이다.

따라서 상기와 같은 본 고안은 깊고 좁은 공간에 위치하는 베어링이나 샤프트를 취출봉(4)의 양단에 설치되는 베어링 취출구(6)와 샤프트 취출구(9)를 각각에 연결한 상태에서 타격구(5)로서 타격력을 외측으로 가하게 되면 상기 타격력이 베어링과 샤프트에 전달되어 손쉽고 간편하게 좁고 깊은 공간에 위치하는 부품을 분리 취출하여 교체할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 작업에 불편이 따르지 않는 정도의 길이를 갖는 연결대에 좌우 이동가능하게 타격구를 설치하고 상기 연결대의 선단에는 베어링의 취출이 용이하도록 클램프 조오를 갖는 베어링 취출구를 연결하고 그 반대편에는 연결대의 후단에는 샤프트를 용이하게 취출할 수 있는 샤프트 취출구를 연결하여 상기 베어링 취출구와 샤프트 취출구를 좁고 깊은 공간에 위치하는 부품에 걸어 연결한 상태에서 타격구를 외측으로 이동시켜 타력을 가하게 되면 좁고 깊은 공간에 위치하는 부품들을 손쉽고 간편하게 분리 교체할 수 있게하여 인력과 시간의 낭비를 줄이고 작업성을 향상 시킬수 있고 사용상 편리함을 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

취출기(1)를 구성함에 있어서, 작업상에 불편이 없는 정도의 길이를 갖는 두 개의 연결대(2)(2')가 나사부(3)와 나선홈(3a)의 결합에 의해 연결되는 취출봉(4)과, 상기 취출봉(4)상에 좌우 이동하면서 타력을 가할 수 있게 설치되는 타격구(5)와, 상기 취출봉(4)의 선단 연결대(2)의 나사부(3')에 깊은 곳에 위치하는 베어링(B)를 클램핑 시킬수 있게 설치되는 베어링 취출구(6)와, 상기 취출봉(4)의 후단 연결대(2')의 끝단에 형성되는 육각머리부(8)와 나선홈(3b)에 좁은 공간에 위치하는 샤프트(S)에 연결할수 있게 양단에 나사부(3)가 형성되는 샤프트 취출구(9)를 결합하여 구성함을 특징으로한 자동차 부품 취출기.
청구항 1에 있어서, 상기 취출봉(4)의 선단으로 연결대(2)의 나사부(3')에 설치되는 베어링 취출구(6)는 내부로 나선홈(3c)이 형성되고, 그 선단에 두 개의 클램프 조오(10)(10')가 힌지핀(11)에 의해 힌지 동작 가능하게 연결되며, 상기 클램프 조오(10)(10')의 둘레에는 복원력을 부여할 수 있게 탄력밴드(12)가 감겨 설치되며, 상기 클램프 조오(10)(10')의 선단에는 걸림턱(13)(13')이 돌출 형성되고, 상기 클램프 조오(10)(10')의 후단에는 연결대(2)의 선단 나사부(3')가 밀 때 힌지 동작 가능하도록 경사 작동면(14)(14')이 형성되어 이루어짐을 특징으로 한 자동차 부품 취출기.