KR200144019Y1 - 열형 연료분사장치의 오토매틱 타이머 - Google Patents

Abstract

본 고안은 디젤엔진용 열형 연료분사 펌프에 설치하여 연료 분사시기를 가변 조정해 주는 기계식 오토매틱 타이머(AUTOMATIC TIMER)에 관한 것으로,

하우징 타이머내에 스토퍼가 설착된 플라이웨이트를 타이머 스프링에 의해 탄력설치 한 플랜지를 결합 구성한 열형 연료분사 장치의 오토매틱 타이머에 있어서, 플라이웨이트의 외주면에 결합공을 형성하고 이에 뎀퍼핀이 돌출되도록 스토퍼 스프링을 탄지시켜 구성한 스토퍼를 결합한 것이다.

Description

열형 연료분사장치의 오토매틱 타이머

본 고안은 디젤엔진용 열형 연료분사 펌프에 설치하여 연료 분사시기를 가변 조정해 주는 기계식 오토매틱 타이머(AUTOMATIC TIMER)에 있어서, 플라이웨이트의 끝단면에 장착한 스토퍼에 뎀퍼핀과 스토퍼스프링을 설치하여, 진각 특성도 상의 저속 구간에서의 떨림 현상과 중속 구간에서의 곡선부 개선을 할 수 있게 한 열형 분사장치의 오토매틱 타이머에 관한 것이다.

열형 분사장치의 기계식 오토매틱 타이머는 엔진측에서부터 커플링(Coupling)을 통해 구동력을 전달 받아 오토매틱 타이머가 회전하면서 엔진의 회전속도에 따른 속도의 위상차를 조정하면서 인젝션 펌프(INJECTION PUMP) 측의 구동축에 전달하여 분사시기를 조정하게 된다.

열형 분사장치의 오토매틱 타이머는 도 1 의 도시와 같이 인젝션 펌프측과의 연결부인 플랜지(3)와 플라이웨이트(2) 사이에 타이머 스프링(9)이 연결되어 있어 이 플라이 웨이트의 원심력스프링의 탄력에 의해 적정 회전수(RPM) 구간을 조정한다.

이때 기존의 플라이웨이트(2)는 도 4 의 도시와 같이 그 외주벽에 고정된 스토퍼(a)가 플랜지(3) 내경에 닿게 되면서 최대 진각도를 결정하게 되어 저속구간 즉 진각 시작부분에서는 타이머 스프링(9)이 원심력 반대방향으로 작용하게 구성되어 있다.

그러나 전기한 기존의 오토매틱 타이머의 스프링의 탄발력은 플라이웨이트(2)의 안쪽면에서만 작용력이 발생하여 전체 플라이웨이트(2)가 양방향으로 벌어질 시에 구동 토르크(Torque)의 영향을 쉽게 받아 진각특성도 상에 떨림 현상이 발생하고, 중속시에는 곡선부가 형성되는 현상이 발생하여 엔진의 속도에 비례하는 크랭크각의 위상차를 보상하기에는 무리가 있기 때문에 많은 량의 배기가스를 누출시키고 연비를 저하시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 전기한 바와 같은 오토매틱 타이머의 문제점을 해결하기 위하여 플라이웨이트의 원심력이 그 내부의 타이머 스프링을 압축시키면서 작동하는 동시에 스토퍼 부분에서도 스토퍼 스프링이 압축되어 작동하므로서 작동시 구동 토르크(Torque)의 영향을 적게 받도록 하므로서 진각 특성이 개선되어 배기가스의 발생을 최소화 하여 연비를 개선할 수 있는 열형 연료분사장치의 오토매틱 타이머를 제공하기 위한 것이다.

도 1 은 본 고안 열형 분사장치의 오토매틱 타이머의 분리사시도,

도 2 는 본 고안 오토매틱 타이머의 요부 단면 설명도,

도 3 은 본 고안 오토매틱 타이머의 작동 설명도,

도 4 는 종래의 오토매틱 타이머의 단면도,

도 5 는 오토매틱 타이머의 개선 전, 후의 진각특성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 타이머 2 : 플라이웨이트

3 : 플랜지 4 : 결합공

a : 스토퍼 b : 스토퍼스프링

c : 뎀퍼핀 9 : 타이머스프링

이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 2 의 도시와 같이, 하우징타이머(1)내에 스토퍼(a)가 설착된 플라이웨이트(2)를 타이머스프링(9)에 의해 탄력설치 한 플랜지(3)를 결합 구성한 열형 연료분사 장치의 오토매틱 타이머에 있어서, 플라이웨이트(2)의 외주면에 결합공(4)을 형성하고 이에 뎀퍼핀(c)이 돌출되도록 스토퍼스프링(b)을 탄지시켜 구성한 스토퍼(a)를 결합한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안 열형 연료분사장치의 오토매틱 타이머의 작용을 보면, 플라이웨이트(2)는 스토퍼(a)의 몸체가 플랜지(3)의 내경면에 닿을 때까지 작동하는 종래의 오토매틱 타이머에 비해 도 3의 도시와 같이 스토퍼(a) 부분에 스토퍼 스프링(b)과 뎀퍼핀(c)을 결합구성한 스토퍼(a)로 된 본 고안 오토매틱 타이머는 작동시 플라이웨이트(2)의 원심력이 타이머스프링(9)을 압축시키면서 작동하는 동시에 스토퍼(a)부분에서도 스토퍼스프링(b)이 압축되어 그 뎀퍼핀(c)이 플랜지(3)의 내경면에 밀착 접촉되므로 타이머스프링(9)과 같이 스프링의 병렬 특성을 나타내어 해당 부분에서의 스프링 작용 세트(set)력의 크기는 변하지 않지만 작용력의 방향은 개선하여 구동 토르크의 영향은 적게 받도록 하는 작용을 하는 것이다.

이상과 같은 작용을 하는 본 고안 열형 연료분사장치의 오토매틱 타이머는 플라이웨이트에 설치된 스토퍼의 뎀퍼핀과 스토퍼스프링의 작용에 의하여 작용력의 방향을 개선하므로서 구동 토르크(Torque)의 영향을 적게 받아 도 5의 도시와 같이 진각 특성도 상에 저속에서의 떨림구간(K)과 중속에서의 곡선부(W)를 개선하여 엔진에서 발생하는 배기가스를 최소화하는 동시에 연비개선을 개선하는데 큰 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 하우징타이머(1)내에 스토퍼(a)가 설착된 플라이웨이트(2)를 타이머스프링(9)에 의해 탄력 설치한 플랜지(3)를 결합 구성한 열형 연료분사장치의 오토매틱 타이머에 있어서,

   플라이웨이트(2)의 외주면에 결합공(4)을 형성하고 이에 뎀퍼핀(c)이 돌출되도록 스토퍼스프링(b)을 탄지시켜 구성한 스토퍼(a)를 결합 함을 특징으로 하는 열형 연료분사장치의 오토매틱 타이머.