KR200142898Y1 - 압축기 - Google Patents

Abstract

회전축이 지지되는 축받이부가 형성된 본체와, 그 일측이 상기 축받이부에 지지되는 회전축을 구비하여 된 압축기에 관한 것으로, 상기 축받이부에 지지되는 회전축의 외주면에 나선형의 그르부가 적어도 하나 형성된 것에 그 특징이 있으며, 이는 회전축과 실린더의 마찰 저항을 줄일 수 있는 이점을 가진다.

Description

압축기

제1도는 일반적인 압축기를 도시한 분리 사시도,

제2도는 종래 본체를 발췌하여 도시한 것으로서,

(a)는 정면도이고,

(b)는 단면도이다.

제3도는 본 고안에 따른 압축기 본체의 축받이부와 이에 결합되는 회전축을 발췌하여 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 본체 11a : 축받이부

15 : 피스톤 12, 12' : 실린더

13 : 회전축

본 고안은 압축기에 관한 것으로, 더 상세하게는 압축기 하우징의 축받이부와 회전축 사이를 윤활시키기 위한 구조로 개량된 압축기에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 공기화장치에 사용되는 압축기는 증발기내에서 기화된 열교환매체를 흡입하는 작용과, 흡입된 열교환 매체를 압축하는 작용과, 압축된 열교환 매체를 펌핑하는 작용을 하여 연속적으로 냉매가 공기조화 장치의 내부에서 순환될 수 있도록 하는 것으로 구동방식에 따라 스와쉬플레이트 타입, 스크롤 타입(scroll type), 로터리 타입(rotary type) 및 바블 플레이트 타입(wobble plate type)등 여러 종류의 것이 있다.

제1도에는 이러한 압축기중 스와쉬플레이트 타입 압축기의 일예를 나타내 보였다.

이것은 두 개로 분리된 본체(11)(11')와, 상기 각 본체(11)(11')의 내부에는 실린더(12)(12')가 고정설치되고 이 실린더(12)(12')사이에는 회전축(13)에 의해 지지되는 스와쉬플레이트(14)가 설치된다. 그리고 상기 각 실린더(12)(12')에는 그 중앙에 상기 스와쉬플레이트(14)의 가장자리가 삽입되는 삽입부(15a)가 형성된 피스톤(15)이 슬라이딩 가능하게 설치된다. 그리고 상기 삽입부(15a)에 설치된 스와쉬플레이트(14)와 피스톤(15)의 접촉에 따른 마찰력을 줄이기 위하여 슈(shoe; 16)가 설치된다. 그리고 상기 실린더(12)(12')의 양측면과 본체(11)(11')의 내주면 사이에는 밸브 유니트(17)(17')가 설치된다.

이와같이 종래의 압축기(10)는 회전축(13)이 회전함에 따라 회전축(13)에 고정 설치된 스와쉬플레이트(14)가 회전하게 되고 이에 따라 스와쉬플레이트(14)에 지지된 복수개의 피스톤(15)이 실린더(12)(12')에 대해 왕복 이송되면서 열교한 매체를 압축하게 된다.

이와같이 작동되는 압축기는 스와쉬플레이트(14)와 피스톤의 슈우(16) 및 피스톤(15)와 실린더(12)(12')의 마찰부위에 원활한 윤활을 위해 윤활유를 공급하고 있는데, 이와 같은 윤활유의 공급은 압축기에 의해 흡입, 압축 및 토출되는 열교환 매체에 편승되어 이루어지게 된다. 따라서 종래에는 열교환 매체가 직접적으로 접촉되지 않은 부위는 별도의 윤활유 공급공을 형성하여 마찰부위에 윤활유를 공급하고 있다.

제2도에는 열교환 매체와 직접 접촉되지 않는 본체(11)의 축받이부(11a)와 이 축받이부(11a)에 지지되는 회전축(13) 사이의 윤활구조를 나타내 보였다.

이것은 본체(11)의 중앙부에 형성된 축받이부(11a)와 냉매가 흐르는 본체(11)의 열교환 매체 통로(11b) 사이에는 열교환 매체 통로(11b)로부터 상기 축받이부(11a)의 내주면을 관통하는 윤활유 공급공(20)이 소정각도로 형성되어 있다.

상기와 같이 형성된 윤활유 공급공(20)은 냉매가 흐르는 열교환매체통로(11b)와 소정의 각도를 이루도록 형성되어 있으므로, 윤활유의 흐름에 따른 저항이 커 상기 회전축(13)이 지지된 회전축 받이부(11a)에 윤활유가 원활하게 공급되지 않은 문제점이 내재되어 있었다. 특히 상기 윤활유 공급공(20)에 이물과 기포가 유입된 경우에는 상기 윤활유가 윤활유 공급공(20)를 통과하지 못하게 되어 윤활효과를 기대할 수 없다. 또한 상기 윤활유 공급공(20)를 형성하기 위해서는 윤활유 공급공(20)의 형성공간을 확보하기 위한 리브(11c)가 형성되는데, 이 리브(11c)가 제2도에 도시된 바와 같이 열교환 매체 통로로 돌출되게 되는 열교환 매체 통로가 좁아지게 된다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 회전축이 지지되는 회전축의 지지부에 윤활유의 공급이 원활하게 이루어지도록 하여 회전축의 회전에 따른 마찰저항을 줄일 수 있는 압축기를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 회전축이 지지되는 축받이부가 형성된 본체와, 그 일측이 상기 축받이부에 지지되는 회전축을 구비하여 된 압축기에 있어서, 상기 축받이부에 지지되는 회전축의 외주면에 나선형의 그루브가 적어도 하나 형성된 것을 그 특징으로 한다.

본 고안에 있어서, 상기 축받이부에 지지되는 회전축의 외주면에 형성된 그루브가 열교환 매체통로까지 연장되도록 형성되며, 나선형의 그루브는 열교환 매체통로 측으로부터 회전방향이 역방향으로 형성된다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

압축기는 제1도에 나타내 보인바와 같이 두 개로 분리된 본체(11)(11')와, 상기 각 본체(11)(11')의 내부에는 실린더(12)(12')가 고정설치되고 이 실린더(12)(12')사이에는 회전축(13)에 의해 지지되는 스와쉬플레이트(14)가 설치된다. 그리고 상기 각 실린더(12)(12')에는 그 중앙에 상기 스와쉬플레이트(14)의 가장자리가 삽입되는 삽입부(15a)가 형성된 피스톤(15)이 슬라이딩 가능하게 설치된다. 여기에서 상시 스와쉬플레이트(14)가 설치된 회전축(13)의 지지는 상기 본체(11)에 축받이부(11a)가 형성되고 이 축받이부(11a)에 회전축(13)의 단부가 삽입지지된다. 그리고 상기 축받이부(11a)에 지지된 회전축(13)의 외주면에는 본 고안의 특징에 따라 제3도에 도시된 바와 같은 적어도 하나의 나선형의 그루브(100)가 형성된다. 상기 그루브(100)는 본체(11)의 내면에 형성된 열교환 매체통로(11b)로부터 축받이부(11a) 측으로 나선형으로 형성되는데, 이 형성방향은 회전축의 회전방향과 역방향으로 형성된다. 그리고 바람직하기로는 상기 회전축(13)이 지지되는 축받이부(11a)의 내주면에 상기 회전축(13)에 형성된 그루브(100)와 역방향으로 그루브(100')를 형성하는 것이다.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 압축기의 작용을 설명하면 다음과 같다.

압축기(10)는 회전축(13)이 회전함에 따라 회전축(13)에 고정설치된 스와쉬플레이트(14)가 회전하게 되고 이에 따라 스와쉬플레이트(14)에 지지된 복수개의 피스톤(15)이 실린더(12)(12')에 대해 왕복 이송되면서 압축하고자 하는 기체를 압축하게 된다.

이와같이 작동되는 과정에서 상기 스와쉬플레이트(14)와 상기 피스톤(15)의 접촉부위, 본체(11)의 축받이부(11a)와 회전축(13)의 접촉부위 등과 같은 마찰부위에는 마모를 줄이기 위한 윤활유를 공급하게 된다.

상기 마찰부위 중 본체(11)의 축받이부(11a)의 내주면과 이에 지지된 회전축 외주면 사이의 윤활은 축받이부(11a)에 지지된 회전축(13)의 외주면에 그루브(100)가 형성되어 있으므로 회전축(13)이 회전함에 따라 회전축(13)의 외주면에 부착된 윤활유 또는 열교환 매체 통로(11b)의 표면을 타고 흘러 회전축(13)의 외주면에 묻은 윤활유가 축받이부(11a)의 내주면과 회전축(13)의 외주면 사이로 유입되게 된다. 특히 상기 회전축(13)의 외주면에 형성된 그루브(100)은 회전축(13)의 회전방향에 대해 반대방향으로 형성되어 있으므로 회전축(13)의 회전력에 의해 윤활유는 그루브(100)를 타고 흘러 축받이부(11a)로 유입되게 되는 것이다. 그리고 상기 회전축(13)이 지지되는 축받이부(11b)의 내주면에는 회전축(13)에 형성된 그루브(100)의 형성방향과 반대방향으로 그루브(100')가 형성되어 있으므로 회전축(13)의 그루브(100)을 타고 흐른 윤활유는 1차적으로 축받이부(11a)를 윤활한 후 축받이부에 형성된 그루브(100')를 타고 흐르면서 회전축과 축받이부를 윤활시키게 된다. 상기와 같이 윤활이 이루어지는 과정에서 상기 그루브(100)(100')는 윤활유를 머금은 효과도 얻을 수 있으므로 윤활유의 배출에 의한 윤활유작용이 떨어지는 것을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안 압축기는 본체의 축받이부와 회전축 사이의 윤활유 공급을 원활하게 하여 마찰 저항을 대폭 줄일 수 있으며, 압축기가 마찰력에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있다.

또한 본 고안은 압축기의 윤활을 원활하게 함으로써 마찰부위의 마모를 줄여 압축기의 수명을 연장시킬 수 있고, 나아가서는 압축기의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점을 가진다.

Claims (5)

1. 회전축이 지지되는 축받이부가 형성된 본체와, 그 일측이 상기 축받이부에 지지되는 회전축을 구비하여 된 압축기에 있어서, 상기 축받이부에 지지되는 회전축의 외주면에 나선형의 그루브가 적어도 하나 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.
2. 제1항에 있어서, 상기 축받이부에 지지되는 회전축의 외주면에 형성된 그루브가 열교환 매체통로까지 연장되도록 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.
3. 제1항에 있어서, 상기 회전축에 형성된 그루브가 열교환 매체통로 측으로부터 회전방향의 역방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.
4. 제1항에 있어서, 상기 축받이부의 내주면에 나선형의 그루브가 더 구비된 것을 특징으로 하는 압축기.
5. 제4항에 있어서, 상기 축받이부의 내주면과 회전축의 외주면에 각각 형성된 그루브의 방향이 상호 반대방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기.