KR200141627Y1 - 차량용 와이퍼스위치 레버구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 와이퍼스위치레버구조에 관한 것으로, 일반적으로 종래에는 차량의 운전자가 차량운전중 전방에 장애물이 출현하여 차량용 스티어링휠(6)을 급히 회전시키게 됨에 따라 차량 운전자의 손이 상기 와이퍼스위치레버(2)를 아래로 치게 되어 차량용 와이퍼(도시되지 않음)가 별안간 작동됨으로 인해 차량 운전자가 순간적으로 당황하게 되어 불의의 안전사고를 당하게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 스티어링컬럼(1)의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버(2)를 지지하는 로드부(7)에 절곡부를 형성하여 차량의 운전자가 차량운전중 차량용 스티어링휠(6)을 급히 회전시키게 됨에 따라 차량 운전자의 손이 상기 와이퍼스위치레버(2)를 아래로 치게 되어 차량용 와이퍼가 별안간 작동되는 것을 방지하게 됨으로써 차량의 운전자가 차량운전중 당황하지 않고 안전운행을 할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 와이퍼스위치레버구조

본 고안은 차량용 와이퍼스위치레버구조에 관한 것으로, 특히 차량용 스티어링컬럼의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버를 지지하는 로드부에 절곡부를 형성하여 차량의 운전자가 차량운전중 차량용 스티어링휠을 급히 조작하게 됨에 따라 차량 운전자의 손이 상기 와이퍼스위치레버를 아래로 치게 되어 차량용 와이퍼가 별안간 작동되게 되는 것을 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 와이퍼스위치레버구조에 관한 것이다.

일반적으로, 제1도에 도시된 바와같이 차량용 스티어링컬럼(1)의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버(2)는 대별하여 차량용 와이퍼(도시되지 않음)의 작동속도에 따라 몇단계로 나누어져 있는 레버부(3)와, 상기 레버부(3)를 지지하는 로드부(4)와, 상기 로드부의 일측에 구비되는 와이퍼스위치접지부(5)로 이루어져 있다.

따라서, 차량의 운전자가 상기 레버부(3)를 잡고 아래방향으로 1단계 당기게 되면 차량용 와이퍼가 저속으로 작동되게 되고 그 상태에서 다시 아래로 1단계 더 당기게 되면 상기 와이퍼가 고속으로 작동되게 된다.

그러나, 일반적으로 종래에는 차량의 운전자가 차량운전중 전방에 장애물이 출현하여 차량용 스티어링휠(6)을 급히 회전시키게 됨에 따라 차량 운전자의 손이 상기 와이퍼스위치레버(2)를 아래로 치게 되어 차량용 와이퍼(도시되지 않음)가 별안간 작동됨으로 인해 차량 운전자가 순간적으로 당황하게 되어 불의의 안전사고를 당하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량용 스티어링컬럼의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버를 지지하는 로드부에 절곡부를 형성하여 차량의 운전자가 차량운전중 차량용 스티어링휠을 급히 조작하게 됨에 따라 차량 운전자의 손이 상기 와이퍼스위치레버(2)를 아래로 치게 되어 차량용 와이퍼가 별안간 작동되게 되는 것을 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 와이퍼스위치레버구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 일반적인 차량용 와이퍼스위치레버구조를 나타내는 개략 부분확대 정면사시도.

제2도는 본 고안에 의한 차량용 와이퍼스위치레버구조를 나타내는 개략 부분확대 정면사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스티어링컬럼 2 : 와이퍼스위치레버

3 : 레버부 4 : 로드부

5 : 와이퍼스위치접지부 6 : 스티어링휠

7 : 절곡부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 운전자가 차량운전중 차량용 스티어링휠을 급히 회전시켰을 때 차량용 스티어링컬럼의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버가 차량 운전자의 손에 닿지 않도록 상기 레버부를 지지하는 로드부에는 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도에 도시된 바와같이, 레버부(3), 로드부(4) 및 와이퍼스위치접지부(5)로 구성되어 차량용 스티어링컬럼(1)의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버(2)에 있어서,

차량의 운전자가 차량운전중 차량용 스티어링컬럼(1)을 급히 조작시켰을 때 상기 와이퍼스위치레버(2)가 차량 운전자의 손에 닿지 않게 하도록 상기 레버부(3)를 지지하는 로드부(4)에 절곡부(7)가 형성되는 구조로 되어 있다.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

차량의 운전자가 차량운행중 전방에 장애물이 출현하여 차량용 스티어링휠(6)을 별안간 회전시키게 되면 차량 운전자의 손이 차량용 스티어링컬럼(1)의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버(2)를 아래로 치게 되어 차량용 와이퍼(도시되지 않음)가 별안간 작동되게 되는데 이와같은 문제점을 막고자 하는 경우에 본 고안에 의한 차량용 와이퍼스위치레버구조를 적용하게 되면 우선, 상기 와이퍼스위치레버(2)의 레버부(3)를 지지하는 로드부(4)에 절곡부(7)가 형성되는 바 상기 절곡부(7)는 약 3~5cm 정도의 높이를 갖고 휘어져 있다.

따라서, 차량의 운전자가 상기 스티어링휠(6)을 급히 회전시켜도 차량 운전자의 손이 상기 와이퍼스위치레버(2)에 닿지 않게 된다.

위와같이, 본 고안에 의한 차량용 와이퍼스위치레버구조는 차량용 스티어링컬럼(1)의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버(2)를 지지하는 로드부(7)에 절곡부를 형성하여 차량의 운전자가 차량운전중 차량용 스티어링휠(6)을 급히 회전시키게 됨에 따라 차량 운전자의 손이 상기 와이퍼스위치레버(2)를 아래로 치게 되어 차량용 와이퍼(도시되지 않음)가 별안간 작동되게 되는 것을 방지함으로써 차량의 운전자가 차량운전중 당황하지 않고 안전운행을 할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량용 스티어링컬럼(1)의 일측 소정부위에 구비되는 와이퍼스위치레버(2)에 있어서, 상기 스티어링휠(6)과 멀어지는 방향으로 상기 와이퍼스위치레버(2)의 레버부(3)가 이격되도록 상기 와이퍼스위치(2) 로드부(4)에 크랭크 모양으로 절곡부(7)를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치 레버구조.