KR20010113055A

KR20010113055A - 워셔탱크의 구조

Info

Publication number: KR20010113055A
Application number: KR1020000033124A
Authority: KR
Inventors: 오만주
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-06-16
Filing date: 2000-06-16
Publication date: 2001-12-28

Abstract

본 발명은 리저버탱크의 일측에 워셔탱크를 형성하여 엔진에서 가열된 고온의 냉각수의 수온이 워셔액을 따뜻하게 하므로서, 혹한기에 차량의 전면유리에 눈이나 성애를 제거하기 위해 워셔액을 분출하더라도 낮은 온도로 인해 전면유리에 워셔액이 결빙되는 것을 방지하기 위한 것으로,

차량의 엔진룸에 형성되어 워셔액을 저장하는 워셔탱크에 있어서,

저장용기 내부에 격벽을 형성하여 냉각수를 저장하는 리저버탱크와 워셔액을 저장하는 워셔탱크로 양분하되, 양분된 각각의 리저버탱크와 워셔탱크의 상단에는 냉각수를 보충하기 위한 라디에이터캡과 워셔액을 보충하기 위한 캡을 형성하며, 상기한 리저버탱크의 일측에 냉각수유입구와 냉각수유출구를 형성하고, 상기한 워셔탱크의 하단에는 워셔액배출구를 형성하므로서 리저버탱크에 저장되는 고온의 냉각수 열이 워셔탱크에 저장되는 워셔액으로 전달되도록 리저버탱크와 일체로 형성된 것을 특징으로 하고, 또 다른 실시예로서 일측으로 라디에이터캡이 상부로 길게 돌출되도록 형성되고, 일측 하부에 엔진과 연결되는 냉각수유입구와 냉각수유출구가 형성된 리저버탱크를 형성하되, 상기한 리저버탱크의 상부면과 양측면이 접하며 내부에 워셔액을 채울 수 있도록 내부가 비어 있는 "┏┓"형상의 저장용기를 형성하며, 그 상부 일측으로 워셔액을 보충하기 위한 캡을 형성하고, 일측 하단으로 워셔액배출구를 형성하므로서 상기한 리저버탱크에 저장되는 고온의 냉각수 열이 워셔탱크에 저장되는 워셔액으로 전달되도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

워셔탱크의 구조{Washer tank}

본 발명은 워셔탱크의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리저버탱크의 일측에 워셔탱크를 형성하여 엔진에서 가열된 고온의 냉각수의 수온이 워셔액을 따뜻하게 하므로서 혹한기에 차량의 전면유리에 눈이나 성애를 제거하기 위해 워셔액을 분출하더라도 낮은 온도로 인해 전면유리가 결빙되는 것을 방지하기 위한 것이다.

일반적인 차량의 엔진룸에는 도 6과 같이 엔진 냉각용 냉각수를 냉각시키기 위한 라디에이터(2)와, 냉각수의 순환을 위해 엔진(1)과 라디에이터(2)를 상호 연결하는 라디에이터호스(3)와, 구동하여 라디에이터(2)의 냉각수 냉각효율이 향상되도록 하는 냉각팬(4)과, 냉각수호스를 통해 엔진으로부터 공급되는 가열된 냉각수를 이용하여 차내로 공급되는 공기를 가열하는 히터(6)와, 상기 냉각수호스(5)의 중간부분에 결합되는 3방 조인트(7)와, 냉각수가 엔진(1)을 순환하는 과정에서 발생하는 기포의 제거 및 라디에이터(2) 내부의 압력조절을 위해 설치되는 리저버탱크(8)와, 상기 리저버탱크(8)의 하측과 3방 조인트(7)를 연결하여 냉각수가 리저버탱크(8)를 순환하도록 하는 연결호스(9)가 구성되며, 미설명된 도면부호 10은 리저버탱크(8)의 상단에 결합되어 리저버탱크(8) 내부의 압력을 조절하는 라디에이터 캡(10)이 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 냉각시스템의 동작은 엔진(1)이 구동하면 워터펌프의 구동에 의해 냉각수가 엔진(1) 내부를 순환하게 되고, 엔진(1) 내부를 순환하면서 가열된 냉각수는 라디에이터호스(3)를 통해 엔진(1)으로 공급되어 엔진(1)이 과열되는 것을 방지하게 된다. 그리고, 엔진(1)을 순환하는 냉각수의 일부는 냉각수호스(5)를 통해 히터(6)로 공급되어지고, 히터(6)는 뜨거운 상태의 냉각수를 이용하여 차내로 공급되는 공기의 온도가 상승하도록 하여 차내가 난방되도록 하는 것이다. 상기한 리저버탱크(8)의 기능은 엔진(1)이 구동할 때 이 엔진(1)을 순환하는 냉각수가 가열되면서 발생된 기포를 제거하고, 라디에이터(2) 내부의 압력이 일정하게 유지되도록 한다.

즉, 엔진(1)에서 라디에이터(2)측으로 배출되는 고온의 냉각수에 기포가 포함되어 있으면, 그 기포는 라디에이터(2)의 상면과 리저버탱크(8)를 연결하는 보조호스(2a)를 통해 이동하여 리저버탱크(8)로 공급되어 제거되며, 엔진(1)에서 히터 (6)로 공급되는 냉각수에 포함된 기포는 연결호스(9)를 통해 리저버탱크(8)로 공급되어 제거되도록 하는 것이다.

또한, 엔진룸내부 일측에는 차량의 전면유리의 이물질을 제거하기 위해 분출되는 워셔액을 저장하는 워셔탱크가 형성되어 있다. 일반적으로 눈이나 비가 오는 경우 운전자의 전방시야를 확보하기 위해서 차량의 전면유리에는 와이퍼가 형성되어 있으며, 와이퍼 하단부에는 전면유리의 먼지나 이물질을 세척하기 위한 워셔액을 분사하는 분사노즐이 형성되어 있다. 상기한 분사노즐은 엔진룸에 형성된 워셔탱크와 호스로써 연결되어 있으며, 운전자의 스위치 조작에 의해 워셔탱크에형성된 펌프가 작동하여 차량의 전면유리에 워셔액이 분사되도록 되어 있다.

그러나, 혹한기에 차량을 주행하다보면 전면유리에 눈이 쌓이거나 성애가 끼는 경우가 발생하는데, 이때 눈이나 성애를 제거하기 위해 운전자는 워셔액을 분출한 후 와이퍼를 가동하지만 오히려 차량외부의 온도가 너무 낮아 워셔액이 결빙되어 운전자의 시야를 가리거나 와이퍼의 유동을 막으므로서 모터의 부하를 가중시키는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 보다 상세하게는 리저버탱크의 일측에 워셔탱크를 형성하여 엔진에서 가열된 고온의 냉각수의 수온이 워셔액을 따뜻하게 하므로서 혹한기에 차량의 전면유리에 눈이나 성애를 제거하기 위해 워셔액을 분출하더라도 낮은 온도로 인해 전면유리가 결빙되는 것을 방지하기 위한 워셔탱크를 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

도 1은 본 발명에 따른 워셔탱크의 일실시예를 도시한 구성도.

도 2는 본 발명에 따라 일체로 형성된 리저버탱크와 워셔탱크의 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 구성도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의해 구성되는 리저버탱크와 워셔탱크의 사시도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리저버탱크와 워셔탱크의 사시도.

도 6은 종래의 리저버탱크를 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 2 : 라디에이터

2a : 보조호스 3 : 라디에이터호스

4 : 냉각팬 5 : 냉각수호스

6 : 히터 7 : 삼방조인트

20,40 : 리저버탱크 21,41 : 라디에이터캡

22,42 : 냉각수유입구 23,43 : 냉각수유출구

24,44 : 연결구 30,50 : 워셔탱크

31,52 : 캡 32,53 : 워셔액배출구

33,54 : 워셔액공급호스 34,55 : 펌프

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 워셔탱크의 일실시예를 도시한 구성도이며, 도 2는 본 발명에 따라 일체로 형성된 리저버탱크와 워셔탱크의 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 구성도이며, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의해 구성되는 리저버탱크와 워셔탱크의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 리저버탱크와 워셔탱크의 사시도이다.

도 1과 도2에 표시된 도면부호 20과 40은 각각 본 발명의 일실시예에 따른 리저버탱크와 워셔탱크를 나타내며, 도 3 내지 도 5에 표시된 도면부호 30과 50은 각각 본 발명의 다른 실시예에 따른 리저버탱크와 워셔탱크이다.

엔진(1) 냉각용 냉각수를 냉각시키기 위한 라디에이터(2)와, 냉각수의 순환을 위해 엔진(1)과 라디에이터(2)를 상호 연결하는 라디에이터호스(3)와, 구동하여 라디에이터(2)의 냉각수 냉각효율이 향상되도록 하는 냉각팬(4)과, 냉각수호스를통해 엔진으로부터 공급되는 가열된 냉각수를 이용하여 차내로 공급되는 공기를 가열하는 히터(6)와, 상기 냉각수호스(5)의 중간부분에 결합되는 3방 조인트(7)와, 냉각수가 엔진(1)을 순환하는 과정에서 발생하는 기포의 제거 및 라디에이터(2) 내부의 압력조절을 위해 설치되는 리저버탱크(20,40)와, 상기 리저버탱크(20,40)의 하측과 3방 조인트(7)를 연결하여 냉각수가 리저버탱크(20,40)를 순환하도록 하는 연결호스(9)를 구성하고, 상기한 리저버탱크(20,40)의 상단은 보조호스(2a)로써 라디에이터(2)의 상단과 연결하는 것은 종래의 냉각시스템과 같다.

본 발명의 일실시예에 따라 구성되는 리저버탱크(20)는 도 2와 같이 워셔탱크(30)와 일체로 형성한다. 상기한 리저버탱크(20)과 워셔탱크(30)는 사각형상의 저장용기(100)의 내부에 격벽(101)을 형성하므로서, 상기 저장용기(100)의 내부를 양분하여 구성되는 것이다. 상기한 리저버탱크(20)와 워셔탱크(30)의 상부에는 각각 냉각수를 보충하기 위한 라디에이터캡(21)과, 워셔액을 보충하기 위한 캡(21)이 형성되어 있다.

상기한 리저버탱크(20)의 하부측으로는 엔진(1)에서 뜨거워진 냉각수가 리저버탱크(20)로 유입되는 유입구(22)와, 리저버탱크(20) 내의 냉각수가 엔진으로 향하도록 하는 유출구(23)가 형성되며, 상부측면으로는 상기 리저버탱크(20)의 내부를 보조호스(2a)로써 라디에이터의 상부와 연결하기 위한 연결구(24)가 형성되어 있다.

그리고, 상기한 워셔탱크(30)의 하부에는 차량의 전면유리까지 워셔액을 공급하기 위해 연결호스(33)를 연결하기 위한 워셔액배출구(32)가 형성되어 있다.그리고 상기한 워셔탱크(30)의 내부에는 운전자의 작동에 따라 워셔액을 노즐로 펌핑하는 펌프(34)가 형성되어 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따라 구성되는 리저버탱크(40)와 워셔탱크(50)는 도 4, 도 5와 같으며, 상기한 워셔탱크(50)는 도면에서와 같이 리저버탱크(4)의 상면, 양측면, 배면이 접하도록 형성되어진다.

상기한 리저버탱크(40)는 길이가 긴 직사각형의 형상을 가지며, 그 일측의 상부로 라디에이터캡(41)이 길게 돌출형성되어 있으며, 그 하단으로는 라디에이터(2)와 보조호스(2a)로써 연결하기 위한 연결구(44)가 형성되어 있다. 그리고, 다른 일측의 하부에는 엔진(1)에서 따뜻해진 냉각수가 유입되는 냉각수유입구(42)와, 상기 리저버탱크 내의 냉각수가 엔진(1)으로 유출되는 냉각수유출구(43)가 형성되고, 상기 냉각수유입구(42)와 냉각수유출구(43)는 각각 연결호스(9)로 연결되어 있다.

상기한 리저버탱크(40)와 한쌍으로 구성되는 워셔탱크(50)는 그 일단면이 속이 빈 "┏┓"형상의 용기(51)로 구성되며, 상기한 용기(51)의 공간부(S)로 상기 리저버탱크(40)의 길이부(45)를 수용하도록 되어 있다.

즉, 상기한 리저버탱크(40)의 상부면, 양측면 및 배면이 상기 용기(51)의 공간부(S)를 이루는 각각의 면과 접하게 되는 것이다.

이상과 같이 구성되는 리저버탱크(20,40)와 워셔탱크(30,50)의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

엔진(1)의 작동에 의해 엔진 각부를 냉각하는 냉각수의 온도는 상승하게 되고, 수온이 상승된 냉각수는 상기한 리저버탱크(20,40)로 유입된다. 리저버탱크(20,40)로 유입된 냉각수의 온도는 일반적으로 70~80℃의 고온을 유지하게 된다. 따라서 상기한 리저버탱크(20,40)를 순환하는 고온의 냉각수의 열이 격벽(101)과 벽면을 통해 워셔탱크(30,50)로 전달되므로서 상기한 워셔탱크(30,50) 내의 워셔액이 따뜻하게 된다.

즉, 혹한기에 차량 전면유리의 눈이나 성애를 제거하기 위해 운전자가 워셔펌프(34,55)를 가동하게 되면 따뜻해진 워셔액이 분사되므로서 차량의 전면유리로 분사되므로서 눈이나 성애를 신속하게 제거할 수 있을 뿐만 아니라, 차량외부의 차가운 기온에 의해 워셔액이 결빙되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 리저버탱크의 일측에 워셔탱크를 형성하여 엔진에서 가열된 고온의 냉각수의 열이 워셔액을 따뜻하게 하므로서, 혹한기에 차량 전면유리에 쌓이게 되는 눈이나 성애를 제거하기 위해 워셔액을 분출하게 되면 보다 신속하게 눈이나 성애를 제거할 수 있을 뿐만 아니라, 차량외부의 차가운 온도로 인해 전면유리에 워셔액이 결빙되는 것을 방지하는 데 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims

차량의 엔진룸에 형성되어 워셔액을 저장하는 워셔탱크에 있어서,

저장용기(100) 내부에 격벽(101)을 형성하여 냉각수를 저장하는 리저버탱크(20)와 워셔액을 저장하는 워셔탱크(30)로 양분하되,

양분된 각각의 리저버탱크(20)와 워셔탱크(30)의 상단에는 냉각수를 보충하기 위한 라디에이터캡(21)과 워셔액을 보충하기 위한 캡(31)을 형성하며, 상기한 리저버탱크(20)의 일측에 냉각수유입구(22)와 냉각수유출구(23)를 형성하고, 상기한 워셔탱크(30)의 하단에는 워셔액배출구(32)를 형성하므로서 리저버탱크(20)에 저장되는 고온의 냉각수 열이 워셔탱크(30)에 저장되는 워셔액으로 전달되도록 리저버탱크와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 워셔탱크의 구조.
차량의 엔진룸에 형성되어 워셔액을 저장하는 워셔탱크에 있어서,

일측으로 라디에이터캡(41)이 상부로 길게 돌출되도록 형성되고, 일측 하부에 엔진(1)과 연결되는 냉각수유입구(42)와 냉각수유출구(43)가 형성된 리저버탱크(40)를 형성하되,

상기한 리저버탱크(40)의 상부면과 양측면이 접하며 내부에 워셔액을 채울 수 있도록 내부가 비어 있는 "┏┓"형상의 용기(51)를 형성하며, 그 상부 일측으로 워셔액을 보충하기 위한 캡(52)을 형성하고, 일측 하단으로 워셔액배출구(53)를 형성하므로서 상기한 리저버탱크(40)에 저장되는 고온의 냉각수 열이 워셔탱크(50)에저장되는 워셔액으로 전달되도록 하는 것을 특징으로 하는 워셔탱크의 구조.