KR20010103491A - Plastic molding steel piston for caliper brake - Google Patents

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원종대
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배길훈
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Abstract

본 발명은 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤에 관한 것으로서, 특히 피스톤의 끝단에 열전도성이 떨어지는 플라스틱을 몰딩 처리하여 가혹한 환경에서도 정상동작이 가능한 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤에 관한 것이다.The present invention relates to a plastic molded steel piston of a caliper brake, and more particularly, to a plastic molded steel piston of a caliper brake capable of normal operation even in a harsh environment by molding a plastic having poor thermal conductivity at the end of the piston.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 압력에 의해 브레이크 패드를 압축시키는 피스톤을 포함하는 캘리퍼 브레이크에 있어서, 상기 피스톤의 끝단에는 열전도성이 작은 재질인 플라스틱이고, 상기 피스톤의 끝단에 몰딩되어, 브레이크 오일의 온도 상승을 저하시켜 베이퍼 록 현상을 방지하게 되는 효과를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a caliper brake including a piston for compressing the brake pad by pressure, the end of the piston is a plastic of low thermal conductivity material, molded at the end of the piston, the brake It lowers the temperature rise of the oil and provides the effect of preventing the vapor lock phenomenon.

Description

캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤 {Plastic molding steel piston for caliper brake}Plastic molding steel piston for caliper brake {Plastic molding steel piston for caliper brake}

본 발명은 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤에 관한 것으로서, 특히 피스톤의 끝단에 열전도성이 떨어지는 플라스틱을 몰딩 처리하여 가혹한 환경에서도 정상동작이 가능한 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤에 관한것이다.The present invention relates to a plastic molded steel piston of a caliper brake, and more particularly, to a plastic molded steel piston of a caliper brake that can operate normally in a harsh environment by molding a plastic having poor thermal conductivity at the end of the piston.

일반적으로, 캘리퍼 브레이크는 디스크 브레이크의 주요 부분으로서, 디스크에 안장을 걸친 모양으로 설치되어, 브레이크를 걸면 패드가 디스크를 양쪽에서 압착하여 제동력을 발생시키게 된다. 캘리퍼에는 실린더와 피스톤, 브레이크 패드가 내장되어 있어, 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 오일에 유압이 발생하여 실린더 내에 있는 피스톤을 압출한다. 피스톤은 패드를 디스크에 압착하여 제동력을 발생하도록 되어 있다. 브레이크 페달을 놓으면 유압이 제로(0)로 되므로, 디스크의 작은 흔들림에 의하여 패드는 디스크로부터 떨어지도록 되어 있다.In general, the caliper brake is a major part of the disc brake, which is installed in the form of a saddle on the disc, and when the brake is applied, the pad compresses the disc on both sides to generate a braking force. The caliper includes a cylinder, a piston, and a brake pad. When the brake pedal is pressed, hydraulic pressure is generated in the brake oil to extrude the piston in the cylinder. The piston is adapted to compress the pad to the disk to generate a braking force. When the brake pedal is released, the hydraulic pressure is zero, so that the pad is separated from the disk by the small shaking of the disk.

참조된 도면, 도 1은 종래기술에 의한 캘리퍼 브레이크의 스틸 피스톤의 평면도 및 단면도이다.1 is a plan view and a cross-sectional view of a steel piston of a caliper brake according to the prior art.

종래의 캘리퍼 브레이크의 스틸 피스톤은 도 1에 도시된 바와 같이 피스톤(1)은 원통형으로 구성되고 도면의 하단부에 도시된 단면도에서 상단부(1a)가 브레이크 패드에 접촉하게 되는 면으로서 브레이크 패드를 밀어 디스크에 압착하도록 되어 있다.The steel piston of a conventional caliper brake has a piston as shown in FIG. 1 and the disc 1 pushes the brake pad as a surface in which the upper end 1a comes into contact with the brake pad in the cross section shown at the lower end of the drawing. It is intended to be pressed against.

그러나, 종래의 종래의 캘리퍼 브레이크의 스틸 피스톤은 피스톤(1) 자체가 전적으로 스틸로 이루어져 있고, 스틸은 그 성질상 열전도율이 뛰어나 환경이 바뀌는 상태, 즉 가혹한 조건에서는 브레이크 오일의 온도를 높여 베이퍼 록(vapor lock) 현상을 발생시키게되는 문제점이 있다.However, the steel piston of the conventional caliper brake, the piston (1) itself is made entirely of steel, the steel is excellent in thermal conductivity in nature, the temperature of the brake oil is increased by increasing the temperature of the brake oil under conditions that change the environment, that is, harsh conditions vapor lock) phenomenon occurs.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 피스톤의 끝단, 즉, 브레이크 패드와 접촉되는 위치에 열전도성이 떨어지는 재질을 설치하여 가혹한 환경에서도 브레이크 오일의 온도 상승을 억제하여 베이퍼 록 현상을 방지할 수 있는 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by installing a material having a low thermal conductivity at the end of the piston, that is, the position in contact with the brake pad to suppress the temperature rise of the brake oil in harsh environments vaporized It is an object of the present invention to provide a plastic molded steel piston of a caliper brake that can prevent a lock phenomenon.

도 1은 종래기술에 의한 캘리퍼 브레이크의 스틸 피스톤의 평면도 및 단면도,1 is a plan view and a sectional view of a steel piston of a caliper brake according to the prior art,

도 2는 본 발명에 의한 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤의 평면도 및 단면도이다.2 is a plan view and a cross-sectional view of a plastic molded steel piston of a caliper brake according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

51 : 피스톤 51a : 플라스틱 몰딩51: Piston 51a: Plastic Molding

본 발명은 압력에 의해 브레이크 패드를 압축시키는 피스톤을 포함하는 캘리퍼 브레이크에 있어서,The present invention relates to a caliper brake including a piston for compressing a brake pad by pressure,

상기 피스톤의 끝단에는 열전도성이 작은 재질이 설치된 것을 특징으로 한다.The end of the piston is characterized in that the material having a small thermal conductivity is installed.

여기서, 상기 열전도성이 작은 재질은 플라스틱이고, 상기 피스톤의 끝단에 몰딩되는 것을 특징으로 한다.Here, the material having a low thermal conductivity is plastic, characterized in that molded to the end of the piston.

이하, 본 발명의 실시예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 참조된 도면, 도 2는 본 발명에 의한 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩스틸 피스톤의 평면도 및 단면도이다.2 is a plan view and a cross-sectional view of a plastic molding steel piston of a caliper brake according to the present invention.

본 발명에 의한 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤는 도 2에 도시된 바와 같이 원통형의 피스톤(51)의 상단부, 즉, 브레이크 패드와 접촉되는 위치에 플라스틱(51a)을 몰딩하였다.The plastic molding steel piston of the caliper brake according to the present invention molded the plastic 51a at the upper end of the cylindrical piston 51, that is, the position in contact with the brake pad, as shown in FIG.

여기서, 상기 플라스틱(51a) 대신에 열전도성이 우수한 다른 재질을 사용할 수도 있다.Instead of the plastic 51a, another material having excellent thermal conductivity may be used.

상기와 같이 구성된 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤을 장착한 브레이크 시스템에서, 사용자가 브레이크 페달을 밟게 되면, 브레이크 오일에 의해 유압이 발생하여 실린더 내에 있는 피스톤(51)을 압출하게 되고, 그에 따라 상기 피스톤(51)은 패드를 디스크에 압착하여 제동력을 발생하도록 된다. 여기서, 상기 피스톤(51)의 패드와 접촉하게 되는 부분에는 플라스틱 몰딩(51a)이 설치되어 있기 때문에 열전도율이 작아 브레이크 오일의 온도를 스틸 부재를 사용한 경우보다 훨씬 적게 상승시키게 된다.In the brake system equipped with the plastic molding steel piston of the caliper brake configured as described above, when the user presses the brake pedal, hydraulic pressure is generated by the brake oil to extrude the piston 51 in the cylinder, and thus the piston 51 compresses the pad to the disk to generate a braking force. In this case, since the plastic molding 51a is installed at the portion of the piston 51 in contact with the pad, the thermal conductivity is small, thereby increasing the temperature of the brake oil much less than when using the steel member.

이와 같이, 본 발명에 의한 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤은 패드와 접촉하는 부위에 플라스틱으로 이루어진 몰딩(51a)이 설치되어 있기 때문에 브레이크 오일의 온도 상승을 저하시켜 베이퍼 록 현상을 방지하게 되는 효과를 제공한다.As described above, the plastic molding steel piston of the caliper brake according to the present invention has an effect of preventing the vapor lock phenomenon by lowering the temperature rise of the brake oil because the molding 51a made of plastic is installed at the part in contact with the pad. to provide.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and can be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

Claims (2)

압력에 의해 브레이크 패드를 압축시키는 피스톤을 포함하는 캘리퍼 브레이크에 있어서,In the caliper brake including a piston for compressing the brake pad by pressure, 상기 피스톤의 끝단에는 열전도성이 작은 재질이 설치된 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤.Plastic molding steel piston of the caliper brake, characterized in that the material is installed a small thermal conductivity at the end of the piston. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 열전도성이 작은 재질은 플라스틱이고, 상기 피스톤의 끝단에 몰딩되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크의 플라스틱 몰딩 스틸 피스톤.The material having a low thermal conductivity is a plastic, and plastic molding steel piston of a caliper brake, characterized in that molded to the end of the piston.
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