KR20010095819A - 냉방기에서의 취침 운전 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 냉방기에서의 취침 운전 제어방법은, 사용자에 의해 취침 시의 냉방기의 운전 조건을 입력하는 단계; 상기 입력된 운전 조건중의 선택온도가 미리 설정된 복수의 운전모드중의 어느 운전모드에 속하는지를 판별하는 단계; 상기 판별결과에 따라 해당 운전모드에서 상기 입력된 운전 조건으로 일정 시간동안 초기 운전을 실행하는 단계; 및 상기 초기 운전의 완료 후, 각 해당 운전모드에서의 여러 단계의 시간 간격으로 각각 운전조건을 변화시키면서 취침 예약시간 종료시까지 운전하는 단계를 포함한다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 수면중의 주변 온도에 대한 사용자의 선호도에 따라 취침 시 냉방기의 운전을 복수의 운전 모드로 구분하여 운전하고, 그와 같이 복수의 운전 모드로 구분하여 운전함에 있어서 수면 초기의 일정 시간 동안은 사용자가 원하는 운전 조건으로 일단 운전하고, 그 이후에는 인체의 수면 리듬을 고려하여 미리 설정한 다양한 운전 조건으로 자동적으로 운전 조건을 변경시키면서 운전하므로, 사용자에게 최적의 취침 환경을 제공해 줄 수 있다.

Description

냉방기에서의 취침 운전 제어방법{Method of controlling operation of an air conditioner during sleeping}

본 발명은 냉방기에서의 취침 운전 제어방법에 관한 것으로서, 특히 냉방기에서의 취침운전 시 사용자가 선택한 온도와 피부의 온도변화를 고려하여 실내 온도와 방출되는 냉기의 방향을 자동으로 적절히 제어함으로써 쾌적한 수면 환경을 조성해 줄 수 있는 냉방기에서의 취침 운전 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로, 냉방기(에어컨)는 도 1에 도시된 바와 같은 냉동 사이클 시스템을 가지고 있다. 이 냉동 사이클 시스템은 크게 압축기(101), 응축기(102), 모세관 (103) 및 증발기(104)로 구성되어 있다. 냉동 사이클 시스템의 압축기(101)에서 압축된 고온 고압의 냉매(기체 상태)는 응축기(102)에서 응축되어 기체 상태에서 액체 상태로 바뀌면서 열을 방출한다. 그런 후, 저온 고압의 냉매는 모세관(103)을 통해 저압으로 되고, 그 저온 저압의 냉매(액체 상태)는 증발기(104)에 의해 액체에서 기체로 증발되면서 주변의 열을 흡수하게 된다. 이에 따라 증발기(104)의 표면이 차가워지고, 실내의 더운 공기가 증발기와 열교환하여 냉각 되며, 그 냉각된 공기가 실내기의 팬에 의해 실내로 방출됨으로써 실내에는 냉방이 이루어진다.

한편, 이상과 같은 냉방기에 있어서의 종래의 취침 운전 방식은, 사용자가 취침전에 미리 설정한 온도로 일정 시간 동안 운전한 후, 실내 온도를 일정 온도로 상승시키게 된다. 예를 들면, 도 2에 도시된 바와 같이, 사용자가 최초에 취침 운전의 실내 온도를 21℃로 설정한 경우, 그 온도로 일정 시간 동안(예컨대, 30분 동안) 운전한 후, 실내 온도를 22℃로 제어하게 된다. 그런 다음, 그 22℃로 다시 일정 시간 동안 운전한 후, 실내 온도를 다시 23℃로 제어하게 된다. 따라서, 사용자는 취침 후 1시간 또는 2시간이 경과된 후, 실내 기온의 과냉방에 의해 잠을 깨게된다. 즉, 여름밤의 열대야 현상의 발생 시, 사용자가 후덥지근함을 해소하기 위해 실내 온도를 낮게(예컨대, 21℃로) 설정했을 경우, 초기에는 쾌적함을 느끼게 된다. 그러나, 일단 잠이 든 후 일정 시간이 경과되면, 23℃ 전후의 실내 온도는 체온과 10℃ 이상의 차이가 있어 인체는 추위를 느끼게 되고, 그로 인해 잠이 깨게 되는 것이다.

또한, 종래의 취침 운전 방식에 의하면, 사용자가 초기에 선택한 풍향에 따라 취침 운전 동안 일정한 방향(예컨대, 정면방향)으로 냉기가 토출되어, 사용자의 인체에 냉기류가 직접 접촉됨으로써 취침 초기에는 시원하게 느껴지지만, 일정 시간 이후에는 인체가 과냉방되어 춥게 느껴지게 된다. 그리고, 그로 인해 또한 잠이 깨게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출된 것으로서, 취침 초기에는 사용자의 인체에서 느끼는 온도 감각을 고려하고, 취침중에는 인체의 수면 리듬을 고려하여 실내의 온도와 방출 냉기류의 방향을 자동으로 제어함으로써 쾌적한 수면 환경을 조성해 줄 수 있는 냉방기에서의 취침 운전 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 냉방기에 채용되는 냉동 사이클 시스템의 개략적인 구성도.

도 2는 종래의 냉방기에서의 취침 운전 제어방법에 의한 수면시간에 따른 실내 온도 제어방식을 나타낸 도면.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 냉방기에서의 취침 운전 제어방법의 실행과정을 나타낸 플로우 챠트.

도 4는 일반적인 취침 시의 시간에 따른 인체의 피부 온도 변화를 보여주는 도면.

도 5a 내지 도 5d는 본 발명에 따른 냉방기에서의 취침 운전 제어방법에 따른 좌우 풍향제어의 다양한 예를 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

101...압축기 102...응축기

103...모세관 104...증발기

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 냉방기에서의 취침 운전 제어방법은,

(a) 사용자에 의해 취침 시의 냉방기의 운전 조건을 입력하는 단계;

(b) 상기 입력된 운전 조건중의 선택온도가 미리 설정된 복수의 운전모드중의 어느 운전모드에 속하는지를 판별하는 단계;

(c) 상기 판별결과에 따라 해당 운전모드에서 상기 입력된 운전 조건으로 일정 시간동안 초기 운전을 실행하는 단계; 및

(d) 상기 초기 운전의 완료 후, 각 해당 운전모드에서의 여러 단계의 시간 간격으로 각각 운전조건을 변화시키면서 취침 예약시간 종료시까지 운전하는 단계를 포함하는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 상기 취침 시의 냉방기의 운전 조건에는 취침 시의 실내 선택온도, 풍량, 상하 및 좌우풍향, 취침운전 예약시간이 포함된다.

그리고, 상기 복수의 취침 운전 모드는 사용자가 선택한 실내온도를 기준으로 4개의 운전 모드로 분류되며, 그중에서 제1모드는 수면중 더운 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것이고, 제2모드는 수면중 약간 더운 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것이며, 제3모드는 수면중 일반적인 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것이고, 제4모드는 수면중 약간 서늘한 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 냉방기에서의 취침 운전 제어방법을 나타낸 것으로서, 도 3a는 초기 운전 및 입력된 운전조건 중의 실내온도 조건에 따라 미리 설정된 4개의 취침 운전 모드 중의 제1,제2 모드에 따른 취침 운전 제어방법의 실행과정을, 도 3b는 제3 모드에 따른 취침 운전 제어방법의 실행과정을, 도 3c는 제4 운전 모드에 따른 취침 운전 제어방법의 실행과정을 각각 보여주는 플로우챠트이다.

도 3a 내지 도 3c를 참조하면, 본 발명에 따른 냉방기에서의 취침 운전 제어방법에 따라 먼저 사용자에 의해 취침 운전 시의 실내 선택온도, 풍량, 상하풍향, 좌우풍향 및 취침운전 예약시간 등의 운전조건을 리모콘이나 냉방기의 조작부를 통해 입력하게 된다(단계 301). 여기서, 실내 선택온도는 18℃∼30℃의 범위에서 1℃ 단위로 선택되며, 풍량은 강풍, 중풍 및 약풍으로 구분되어 선택된다. 그리고, 상하풍향은 냉기가 거주영역 취출상태나 수평 상태로 토출될 수 있도록 냉방기의 상,하 베인(vane)의 토출제어각도를 선택하게 된다. 또한, 취침운전 예약시간은 사용자가 예약한 시간만큼 냉방기가 운전하다가 정지되기까지의 가동시간을 의미하며, 예컨대 1시간∼7시간까지 1시간 단위별로 선택된다.

이상에서와 같이 사용자에 의해 취침 시 냉방기의 운전 조건이 입력되면, 냉방기 내부에 설치된 타이머(ts)가 동작을 시작하게 되고(단계 302), 냉방기 내의 주제어부(미도시)는 상기 입력된 운전 조건중의 선택온도(Tu)가 미리 설정된 복수의 운전모드중의 어느 운전모드에 속하는지를 판별하게 된다. 즉, 먼저 선택온도 (Tu)가 T3 이상인지를 판별하여(단계 303), T3 이상(제1운전모드)이면 실내 온도 (Tc)는 사용자가 선택한 선택온도(Tu)로, 풍량은 선택풍량으로, 상하풍향은 선택풍향으로, 좌우풍향은 선택풍향으로 하여 초기 운전을 실행한다(단계 304). 여기서, 이와 같이 초기 운전 조건을 사용자가 선택한 운전 조건으로 설정하는 것은 취침 운전 전에 있을 수 있는 다양한 실내 환경에 대응하여 사용자가 원하는 수면 초기 환경을 조성해주기 위해서이다. 즉, 사용자가 깊은 수면에 빠지기까지는 실험에 의하면 약 30분 정도 소요되기 때문에 이 시간까지는 사용자가 원하는 수면 환경으로 냉방기의 운전을 제어하고, 그 이후로는 인체의 수면 리듬에 맞추어 제어하게 되는 것이다.

이와 같이 초기 운전이 일정 시간 동안 실행되면, 주제어부는 상기 타이머 (ts)에 의한 카운팅 시간, t(s)가 미리 설정된 시간 "tp1"에 도달되었는지의 여부를 판별한다(단계 305). 이 단계 305에서, 타이머(ts)의 카운팅 시간 t(s)가 "tp1"에 도달되지 않았으면 프로그램 진행을 상기 단계 304로 귀환하고, 타이머(ts)의 카운팅 시간 t(s)가 "tp1"에 도달되었으면, 지금까지의 운전조건과는 다른 운전조건으로 운전을 실행한다. 즉, 실내온도(Tc)는 선택온도(Tu)로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 306). 여기서, 이와 같이 운전 조건을 변경하여 운전하는 것은 전술한 바와 같이 일단 사용자가 깊은 수면에 빠져든 이후에는 인체의 수면 리듬에 맞추어 주변환경을 조성해 주기 위해서이다. 여기서, 이와 관련하여 좀 더 설명을 부연해 보기로 한다.

도 4는 인간의 수면 시의 피부온도 변화를 보여주는 그래프로서, 도시된 바와 같이, 실험대상자(사용자)가 깊이 잠이 든 이후에는 피부 온도가 서서히 저하됨을 알 수 있다. 이는 인체가 수면 시에는 에너지 소모를 줄이기 위해 피부 온도를 낮추기 때문이다. 이와 같이 인체는 수면 리듬에 따라 일정 시간까지는 피부 온도가 저하되기 때문에, 수면중에는 냉방기로부터의 냉기에 의해 피부가 과냉방이 되지 않도록 해야 한다. 그러기 위해서는 일정 시간마다 실내 온도를 높여 주어야 한다. 또한, 냉방기로부터 토출되는 냉기류가 인체에 직접 닿지 않도록 해야 하는 바, 따라서 풍량을 낮추어 토출 냉기류를 약하게 하고, 상하풍향은 수평방향으로, 좌우풍향은 측면방향이 되도록 하여, 즉 간접풍이 되로록 하여 가능한 한 쾌적한 수면 환경을 조성해 주게 된다. 여기서, 상기 좌우풍향을 측면방향이 되도록 함에 있어서, 도 5a에 도시된 바와 같이, 실내기의 좌측 베인은 좌측방향으로, 우측 베인은 우측방향으로 향하도록 좌,우측 베인의 방향을 제어하게 된다. 그러나, 좌,우측 베인의 방향을 반드시 그와 같이 제어하는 것으로 한정되는 것은 아니며, 경우에 따라서는 도 5b에 도시된 바와 같이, 좌,우측 베인을 모두 좌측방향으로 고정 제어하거나, 도 5c에 도시된 바와 같이 좌,우측 베인을 모두 우측방향으로 고정 제어하거나, 도 5d에 도시된 바와 같이 좌,우측 베인을 일정한 시간 간격으로 소정 각도 범위(θ) 내에서 좌,우로 반복 회전 제어하는 방식도 사용될 수 있다.

이상과 같이 초기운전과는 다른 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 판별한다(단계 307). 이 단계 307에서, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 단계 306의 운전조건으로 계속하여 운전하고, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료한다.

한편, 상기 단계 303에서의 판별 결과, 선택온도(Tu)가 T3미만이면, Tu가 T2 이상이고 T3 미만(T2 ≤Tu ＜ T3)인지의 여부를 판별한다(단계 308). 이 단계 308에서, Tu가 T2 이상이고 T3 미만이면, 이는 상기 4가지 운전 모드 중 제2 운전 모드로 운전하게 되는 경우로서, 이때의 초기 운전 조건으로서의 실내 온도(Tc), 풍량, 상하 및 좌우 풍향은 상기 제1 운전모드에서와 같이 일단은 사용자가 선택한 온도(Tu), 풍량, 상하 및 좌우 풍향으로 각각 설정된다(단계 309). 이와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 타이머(ts)에 의한 타임 카운팅값, t(s)가 미리 설정된 시간값 "tp2"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 310). 이 단계 310에서, t(s)가 "tp2"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기 단계 309의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tp2"에 도달되었으면 미리 설정된 다른 운전 조건, 즉 Tc는 Tu로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 311). 이와 같이 초기 운전조건과는 다른 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 판별한다(단계 312). 이 단계 312에서, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료하고, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 타이머에 의한 타임 카운팅값, t(s)가 미리 설정된 다른 시간값, "tpp2"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 313). 이 단계 313에서, t(s)가 "tpp2"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기 단계 311의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tpp2"에 도달되었으면 미리 설정된 또 다른 운전 조건, 즉 Tc는 Tu+1℃로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 314). 그런 후, 그와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 다시 판별한다(단계 315). 이 단계 315에서, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 단계 314의 운전조건으로 계속하여 운전하고, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료한다. 이로써, 제2 운전 모드에 의한 냉방기의 취침 운전이 완료된다.

한편, 상기 단계 308에서의 판단 결과, 선택온도 Tu가 "T2 ≤Tu ＜ T3"이 아닐 경우, 도 3b에 도시된 바와 같이, Tu가 T1 이상이고 T2 미만(T1 ≤Tu ＜ T2)인지의 여부를 판별한다(단계 316). 이 단계 316에서, Tu가 T1 이상이고 T2 미만이면, 이는 상기 4가지 운전 모드 중 제3 운전 모드로 운전하게 되는 경우로서, 이때의 초기 운전 조건으로서의 실내 온도(Tc), 풍량, 상하 및 좌우 풍향은 상기 제1, 제2 운전모드에서와 같이 일단은 사용자가 선택한 온도(Tu), 풍량, 상하 및 좌우 풍향으로 각각 설정된다(단계 317). 이와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 타이머에 의한 타임 카운팅값, t(s)가 미리 설정된 시간값, "tp3"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 318). 이 단계 318에서, t(s)가 "tp3"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기 단계 317의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tp3"에 도달되었으면 미리 설정된 운전 조건, 즉 Tc는 선택온도(Tu)로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 319). 그런 후, 그와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 판별한다 (단계 320). 이 단계 320에서, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료하고, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 타이머에 의한 타임 카운팅값, t(s)가 미리 설정된 다른 시간값, "tpp3"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 321). 이 단계 321에서, t(s)가 "tpp3"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기단계 319의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tpp3"에 도달되었으면 미리 설정된 또 다른 운전 조건, 즉 Tc는 Tu+1℃로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 322). 그런 후, 그와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 다시 판별한다(단계 323). 이 단계 323에서, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료하고, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 타이머에 의한 타임 카운팅값, t(s)가 미리 설정된 또 다른 시간값, "tppp3"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 324). 이 단계 324에서, t(s)가 "tppp3"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기 단계 322의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tppp3"에 도달되었으면 미리 설정된 또 다른 운전 조건, 즉 Tc는 Tu+2℃로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 325). 그런 후, 그와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 또 다시 판별한다(단계 326). 이 단계 326에서, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 단계 325의 운전조건으로 계속하여 운전하고, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료한다. 이로써, 제3 운전 모드에 의한 냉방기의 취침 운전이 완료된다.

한편, 상기 단계 316에서의 판단 결과, 선택온도 Tu가 "T1 ≤Tu ＜ T2"이 아닐 경우, 이는 Tu ＜ T1인 경우로서, 이때는 상기 4가지 운전 모드 중 제4 운전 모드로 운전하게 된다. 이때의 초기 운전 조건으로서의 실내 온도(Tc), 풍량, 상하및 좌우 풍향은 상기 제1, 제2 및 제3 운전모드에서와 같이 일단은 사용자가 선택한 온도(Tu), 풍량, 상하 및 좌우 풍향으로 각각 설정된다(단계 327). 이와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 타이머에 의한 타임 카운팅값, t(s)가 미리 설정된 시간값, "tp4"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 328). 이 단계 328에서, t(s)가 "tp4"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기 단계 327의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tp4"에 도달되었으면 미리 설정된 다른 운전 조건, 즉 Tc는 Tu+1℃로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 329). 그런 후, 그와 같은운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 판별한다(단계 330). 이 단계 330에서, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료하고, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 타이머에 의한 타임 카운팅값, t(s)가 미리 설정된 다른 시간값, "tpp4"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 331). 이 단계 331에서, t(s)가 "tpp4"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기 단계 329의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tpp4"에 도달되었으면 미리 설정된 또 다른 운전 조건, 즉 Tc는 Tu+2℃로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 332). 그런 후, 그와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 다시 판별한다(단계 333). 이 단계 333에서, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료하고, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 타이머에 의한 타임 카운팅값,t(s)가 미리 설정된 또 다른 시간값, "tppp4"에 도달했는지의 여부를 판별한다(단계 334). 이 단계 334에서, t(s)가 "tppp4"에 도달되지 않았으면 계속하여 상기 단계 332의 운전 조건으로 운전하고, t(s)가 "tppp4"에 도달되었으면 미리 설정된 또 다른 운전 조건, 즉 Tc는 Tu+3℃로, 풍량은 약풍으로, 상하풍향은 수평풍향으로, 그리고 좌우풍향은 측면풍향으로 하여 운전하게 된다(단계 335). 그런 후, 그와 같은 운전 조건으로 일정 시간 동안 운전이 진행되면, 주제어부는 상기 입력된 예약시간이 모두 경과되었는지의 여부를 또 다시 판별한다(단계 336). 이 단계 336에서, 예약시간이 모두 경과되지 않았으면 상기 단계 335의 운전조건으로 계속하여 운전하고, 예약시간이 모두 경과되었으면 냉방기의 운전을 종료한다. 이로써, 제4 운전 모드에 의한 냉방기의 취침 운전이 완료된다.

이상과 같은 본 발명의 방법에 따른 냉방기의 취침운전에 있어서, 상기 tp1, tp2, tp3, tp4는 제1, 제2, 제3 및 제4 운전 모드에 있어서의 미리 설정된 각 시간 구간별로 지정된 특정 시점을 의미하며, 각 운전 모드간의 시간 간격을 비교해 볼 때, tp1 ＞ tp2 ＞ tp3 ＞ tp4의 관계를 갖는다. 그리고, 어느 한 운전 모드(예컨대, 제4 운전 모드) 내부에서의 시간 간격을 비교해 보면, tppp4 ＞ tpp4 ＞ tp4의 관계를 갖는다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명에 따른 냉방기에서의 취침 운전 제어방법은, 수면중의 주변 온도에 대한 사용자의 선호도에 따라 취침 시 냉방기의 운전을복수의 운전 모드로 구분하여 운전하고, 그와 같이 복수의 운전 모드로 구분하여운전함에 있어서 수면 초기의 일정 시간 동안은 사용자가 원하는 운전 조건으로 일단 운전하고, 그 이후에는 인체의 수면 리듬을 고려하여 미리 설정한 다양한 운전 조건으로 자동적으로 운전 조건을 변경시키면서 운전하므로, 사용자에게 최적의 취침 환경을 제공해 줄 수 있다.

Claims (5)

1. (a) 사용자에 의해 취침 시의 냉방기의 운전 조건을 입력하는 단계;

   (b) 상기 입력된 운전 조건중의 선택온도가 미리 설정된 복수의 운전모드중의 어느 운전모드에 속하는지를 판별하는 단계;

   (c) 상기 판별결과에 따라 해당 운전모드에서 상기 입력된 운전 조건으로 일정 시간동안 초기 운전을 실행하는 단계; 및

   (d) 상기 초기 운전의 완료 후, 각 해당 운전모드에서의 여러 단계의 시간 간격으로 각각 운전조건을 변화시키면서 취침 예약시간 종료시까지 운전하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉방기에서의 취침 운전 제어방법.
2. 제 1항에 있어서, 상기 단계 (a)에서의 취침 시의 냉방기의 운전 조건에는 취침 시의 실내 선택온도, 풍량, 상하풍향, 좌우풍향, 취침운전 예약시간이 포함되는 것을 특징으로 하는 냉방기에서의 취침 운전 제어방법.
3. 제 1항에 있어서, 상기 단계 (b)에서의 복수의 취침 운전 모드는 사용자가 선택한 실내온도를 기준으로 4개의 운전 모드로 분류되는 것을 특징으로 하는 냉방기에서의 취침 운전 제어방법.
4. 제 3항에 있어서, 상기 4개의 운전 모드중에서 제1모드는 수면중 더운 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것이고, 제2모드는 수면중 약간 더운 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것이며, 제3모드는 수면중 일반적인 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것이고, 제4모드는 수면중 약간 서늘한 온도를 선호하는 사람에 대응하는 것을 특징으로 하는 냉방기에서의 취침 운전 제어방법.
5. 제 4항에 있어서, 상기 제1, 제2, 제3 및 제4 운전 모드에 있어서의 운전 조건을 변화시키는 시간 간격은, 제1운전모드 ＞ 제2운전모드 ＞ 제3운전모드 ＞ 제4운전모드의 크기 관계를 갖는 것을 특징으로 하는 냉방기에서의 취침 운전 제어방법.