KR20010077280A - Side air bag cushion with linear vents - Google Patents

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KR20010077280A
KR20010077280A KR1020000004958A KR20000004958A KR20010077280A KR 20010077280 A KR20010077280 A KR 20010077280A KR 1020000004958 A KR1020000004958 A KR 1020000004958A KR 20000004958 A KR20000004958 A KR 20000004958A KR 20010077280 A KR20010077280 A KR 20010077280A
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최홍배
이현중
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이승복
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Abstract

PURPOSE: A side air bag cushion having variable vents is provided to vary a gas vent area when a cushion is deformed due to an external force by forming many straight vents in a tether used as a cushion. CONSTITUTION: An air bag cushion is a body(100) having an inlet port(111) and an upper chamber(120) and a lower chamber(110) divided via a tether(130). The tether has many straight vents. The vents are formed by laser processing in a rectangular slit shape. The vents are extended in accordance with a direction of a shock applied to the body. When the upper and lower chambers are inflated differentially, a specific part of a vehicle and a thorax of an occupant pressurize the body. The tether is pressurized, and width of the body is reduced. The vents of the tether are deformed to an oval shape, and a gas vent area is enlarged. Thus, gas is supplied to the upper chamber from the lower chamber through the vents. To promptly inflate the upper chamber, gas is flowed at a high velocity. Therefore, the upper chamber is expanded promptly and an impact applied to the face of the occupant is damped.

Description

가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션{Side air bag cushion with linear vents}Side air bag cushion with linear vents

본 발명은 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션에 관한 것이며, 특히, 충격발생시 다량의 가스를 쿠션의 하부챔버에서 상부챔버로 공급하여, 운전자에게 가해지는 충격을 최소화시키고, 상부챔버가 하부챔버 보다 빠른 시간안에 전개되는 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션에 관한 것이다.The present invention relates to a side airbag cushion having a variable vent, and in particular, when a shock occurs, a large amount of gas is supplied from the lower chamber to the upper chamber to minimize the impact on the driver, and the upper chamber is faster than the lower chamber. A side airbag cushion having a variable vent that develops in time.

일반적으로 고급화, 대형화되고 있는 자동차를 이용하는 운전자들은 주행, 승차감, 속도 등과 같은 기본적인 자동차 성능을 뿐만 아니라, 승객의 안전을 보호할 수 있는 안전장치에 대해 많은 관심을 갖고 있다.In general, drivers using cars that are being upgraded and large in size are interested in not only basic car performances such as driving, ride comfort, and speed, but also safety devices that can protect passenger safety.

이런 자동차용 안전장치는 안전벨트, 에어백 장치, 스티어링 안전축, 등과 같은 것으로서, 자동차 사고시에 자동으로 작동하여 운전자를 최대한 보호하도록 고안되어 있다.Such vehicle safety devices, such as seat belts, airbag devices, steering safety axles, and the like, are designed to automatically operate in the event of a car accident to maximize the driver's protection.

특히, 에어백 장치는 자동차의 급격한 감속(자동차 충돌 사고 등)과 같이 유사시, 압축가스를 순간적으로 쿠션의 내부에 주입하고, 이 쿠션이 빠른 속도로 팽창하면서 운전자와 앞좌석의 승객의 정면을 감싸 안고, 그러므로써, 자동차의 프론트 글래스나 앞쪽의 운전대와 같은 물체로부터 승객을 보호해 주는 역할을 한다.In particular, in case of an emergency such as a sudden deceleration of a vehicle (car crash, etc.), the airbag device instantaneously injects compressed gas into the cushion, and the cushion expands at a high speed to cover the front of the driver and the front passenger. Thus, it protects the passengers from objects such as the front glass of the car or the front steering wheel.

근래 들어, 승객과 운전자를 한층 보호하는 차원에서 에어백 장치는 정면 충돌과 후방 충돌 및 측면 충돌에 대하여 승객과 운전자를 보호할 수 있게 개발 및 발전되어 왔다.In recent years, in order to further protect passengers and drivers, airbag devices have been developed and developed to protect passengers and drivers against frontal collisions, rearward collisions and side collisions.

특히, 사이드 에어백 장치는 좌석의 일측면부, 또는 자동차 측면의기둥(pillar) 등과 같은 적소에 장착되어, 주로 승객과 운전자의 흉부(thorax)와 머리(head)를 보호한다.In particular, the side airbag device is mounted in place, such as on one side of the seat, or a pillar on the side of the car, primarily protecting the thorax and head of the passenger and driver.

이렇게 자동차의 탑승자의 흉부와 머리를 보호하는 사이드 에어백 장치는 탑승자의 흉부와 접촉하는 하부챔버와 탑승자의 머리와 접촉하는 상부챔버로 구분되어 있다.The side airbag device for protecting the passenger's chest and head is divided into a lower chamber in contact with the passenger's chest and an upper chamber in contact with the passenger's head.

종래 기술에 따른 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 장치는 크게 가스주머니인 쿠션(10)과 발화제인 인플레이터(20)로 이루어져 있다. 또한, 사이드 에어백 장치에는 차량의 충돌을 감지하는 충돌센서(도시 안됨)와 이 충돌센서의 신호를 받아 인플레이터(20)를 작동시키는 전자제어모듈(도시 안됨)이 내장되어 있다.The side airbag device having a variable vent according to the prior art is composed of a cushion 10 which is a gas bag and an inflator 20 which is a ignition agent. In addition, the side airbag device has a collision sensor (not shown) for detecting a collision of the vehicle and an electronic control module (not shown) for operating the inflator 20 in response to the signal of the collision sensor.

상기 쿠션(10)은 주격판(30)을 매개로 하여 하부챔버(10a)와 상부챔버(10b)로 구분되고, 주격판(30)의 일측면에는 보조격판(40)이 재봉되어 있다.The cushion 10 is divided into a lower chamber 10a and an upper chamber 10b through the main plate 30, and an auxiliary plate 40 is sewn on one side of the main plate 30.

또한, 주격판(30)은 원형의 제1벤트(32)를 형성하고 있고, 보조격판(40)과 관통하는 타원형의 제2벤트(34)를 형성하고 있다. 또한, 주격판(30)은 보조격판(40)의 제1접곡부(42)에 형성된 원형의 제3벤트(44)와 같은 제4벤트(도시 안됨)를 제2접곡부(36)의 내측면에 관통하게 형성하고 있다.In addition, the main plate 30 forms a circular first vent 32 and forms an elliptical second vent 34 penetrating the auxiliary plate 40. In addition, the main plate 30 has a fourth vent (not shown), such as a circular third vent 44 formed in the first folded portion 42 of the auxiliary plate 40, in the second folded portion 36. It is formed to penetrate the side surface.

인플레이터(20)를 통해 초기 가스 주입시, 쿠션(10)은 부풀어오르면서, 주격판(30)의 제1벤트(32)와 상대적으로 넓은 가스의 관통 면적을 갖는 보조격판(40)의 제2벤트(34)를 통해서 하부챔버(10a)와 상부챔버(10b)를 충진시킨다.Upon initial gas injection through the inflator 20, the cushion 10 swells, while the second vent plate 40 has a larger penetration area with the first vent 32 of the main plate 30. The lower chamber 10a and the upper chamber 10b are filled through the vent 34.

이때, 드문드문한 간격으로 바느질되어 있던 주격판(30)과 보조격판(40)은 펼쳐진다. 이와 동시에, 바느질된 부위가 풀리면서, 제1접곡부(42)의 상대적으로가스의 관통 면적이 좁은 원형의 제3벤트(44)와 제2접곡부(36)에 형성된 원형의 제4벤트는 일치하게 된다. 따라서, 하부챔버(10a)의 가스는 일치된 제3벤트(44)와 제4벤트를 통해 상부챔버(10b)로 유동하므로, 상기 벤트(44)들을 통과하는 가스 량은 적은 쪽으로 가변된다.At this time, the main plate 30 and the secondary plate 40 that were stitched at sparse intervals are unfolded. At the same time, while the stitched part is released, the circular fourth vent 44 formed in the circular third vent 44 and the second folded portion 36 having a relatively narrow gas penetration area of the first folded portion 42 is Will match. Therefore, since the gas in the lower chamber 10a flows to the upper chamber 10b through the matched third vent 44 and the fourth vent, the amount of gas passing through the vents 44 is varied in a lesser way.

또한, 종래의 쿠션(10)은 외력(F)에 의해 안쪽으로 눌릴 경우, 상기 주격판(30)과 보조격판(40)이 서로 수평이동하며, 상대적으로 넓은 가스의 관통 면적을 갖는 타원형의 제2벤트(34)가 다시 관통된다.In addition, the conventional cushion 10, when pressed inward by the external force (F), the main plate 30 and the secondary plate 40 is horizontally moved with each other, the elliptical agent having a relatively large gas penetration area The two vents 34 are penetrated again.

따라서, 외력(F)을 받는 쿠션(10)은 다시 관통된 타원형의 제2벤트(34)를 통하여, 하부챔버(10a)의 가스를 상부챔버(10b)로 유동시키므로써, 가스 량을 많은 쪽으로 가변시킨다.Therefore, the cushion 10 which receives the external force F flows the gas in the lower chamber 10a into the upper chamber 10b through the second elliptical 34 which is penetrated again, thereby increasing the amount of gas toward the higher chamber 10b. Variable.

그러나, 종래 기술에 따른 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 가변형 구조를 갖도록 절곡부를 주격판과 보조격판에 형성시키기 매우 어렵고, 상대적으로 복잡한 구성을 갖는 단점이 있다.However, the side airbag cushion having the variable vent according to the prior art is very difficult to form the bent portion in the main plate and the secondary plate to have a variable structure, and has a disadvantage in having a relatively complicated configuration.

또한, 종래 기술의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 가스의 관통 면적을 가변시키기 위해서, 외력에 의해 주격판과 보조격판이 이상적으로 수평이동되야 하지만, 자동차 사고와 같은 급변하는 환경속에서 접곡부들의 정확하게 접혀지지 않고, 불안전한 자세로 앉은 승객과의 접촉에 의해 격판들이 뒤틀릴 경우, 벤트들이 막혀 챔버 내부의 압력상승에 따라 쿠션이 터질 수 있는 단점이 있다.In addition, the side airbag cushion having a variable vent of the prior art should be ideally horizontally moved by the external force in order to vary the gas penetration area, but the folding part in a rapidly changing environment such as a car accident If the diaphragms are twisted by contact with a passenger sitting in an unstable posture, the vents may be blocked and the cushion may burst as the pressure rises inside the chamber.

또한, 종래의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 외력의 방향에 작동성능이 좌우되기 때문에, 그 안전성을 확인할 수 없는 단점이 있다.In addition, the conventional side airbag cushion having a variable vent has a disadvantage in that its safety can not be confirmed because the operating performance depends on the direction of the external force.

또한, 종래의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 한정된 챔버면적에서 격판의 길이가 신장 및 축소되기 때문에, 굽힘 및 휨에 변형이 일어나고, 이런 변형에 따른 돌발적인 오작동을 일으킬 수 있는 단점이 있다.In addition, the conventional side airbag cushion having a variable vent is deformed in bending and bending, because the length of the diaphragm is elongated and reduced in a limited chamber area, there is a disadvantage that can cause sudden malfunction due to this deformation.

본 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백 쿠션의 격판과 같은 테더(tether)에 다수의 일자형 벤트들을 형성하므로써, 외력에 의한 쿠션의 변형시, 가스의 관통 면적을 가변시킬 수 있고, 제조작업이 용이한 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, by forming a plurality of straight vents in the tether (tether), such as the diaphragm of the airbag cushion, the gas penetration area during deformation of the cushion by the external force It is an object of the present invention to provide a side airbag cushion having a variable vent which can vary the shape and is easy to manufacture.

도 1은 종래 기술에 따른 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 구성을 설명하기 위한 사시도 및 확대도,1 is a perspective view and an enlarged view for explaining the configuration of the side airbag cushion having a variable vent according to the prior art,

도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 구성을 설명하기 위한 사시도,Figure 2 is a perspective view for explaining the configuration of the side airbag cushion having a variable vent according to an embodiment of the present invention,

도 3은 도 2에 도시된 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 중요부위를 설명하기 위한 단면도,3 is a cross-sectional view for explaining an important part of the side airbag cushion having a variable vent shown in FIG.

도 4는 도 2에 도시된 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 작동방법을 설명하기 위한 작동도.4 is an operation diagram for explaining a method of operating the side airbag cushion having a variable vent shown in FIG.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠♠ Explanation of symbols on the main parts of the drawing ♠

100 : 본체부 110 : 하부챔버100: main body 110: lower chamber

111 : 입구 120 : 상부챔버111: inlet 120: upper chamber

130 : 테더 131 : 벤트130: Tether 131: Vent

앞서 설명한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 사이드 에어백 장치에 장착되도록, 하부챔버와 상부챔버를 테더로 구분한 본체부로서, 상기 하부챔버로 유입된 가스를 상기 테더의 벤트들을 통해 상부챔버로 유동시키는 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션에 있어서, 상기 벤트들은 다수의 일자형 슬릿들로서, 상기 테더의 폭방향과 일치하는 방향으로 연장되게 형성된 것이 바람직하다.The present invention for achieving the object as described above is a main body divided into a lower chamber and the upper chamber as a tether to be mounted on the side airbag device of the vehicle, the gas introduced into the lower chamber through the vent of the tether In the side airbag cushion having a variable vent flowing into the chamber, the vents are a plurality of straight slits, preferably formed extending in a direction corresponding to the width direction of the tether.

또한, 본 발명에 따르면, 벤트들은 본체부의 길이방향으로 소정간격을 갖게 배열되어 있는 것이 바람직하다.Further, according to the present invention, the vents are preferably arranged to have a predetermined interval in the longitudinal direction of the body portion.

아래에서, 본 발명에 따른 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.In the following, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of a side airbag cushion having a variable vent according to the present invention will be described in detail.

도면에서, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 구성을 설명하기 위한 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 중요부위를 설명하기 위한 단면도이며, 도 4는 도 2에 도시된 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 작동방법을 설명하기 위한 작동도이다.2 is a perspective view for explaining the configuration of the side airbag cushion having a variable vent according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an important part of the side airbag cushion having a variable vent shown in FIG. 4 is a cross-sectional view for explaining the operation of the side airbag cushion having a variable vent shown in FIG.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 입구(111)를 형성한 하부챔버(110)와 상부챔버(120)를 테더(130)로 구분한 본체부(100)이다.As shown in FIG. 2, the side airbag cushion having the variable vent according to the present invention includes a main body 100 in which a lower chamber 110 and an upper chamber 120 are formed by a tether 130. )to be.

이런 본체부(100)는 통상적인 에어백 쿠션용 재질로 형성되어 있으며, 에어백 전자제어모듈(도시 안됨)에 의해 작동하는 인플레이터(도시 안됨)의 작동으로 고압의 가스가 내부에 채워져서, 공기주머니 형상으로 부풀려 진다.The main body portion 100 is formed of a conventional airbag cushion material, the high-pressure gas is filled inside by the operation of the inflator (not shown) operated by the airbag electronic control module (not shown), air bag shape Inflated.

특히, 테더(130)는 본체부(100)와 동일 재질로 봉재된 격판과 같은 것으로서, 부풀려진 본체부(100)의 형상을 유지하는 역할을 한다. 또한, 테더(130)는 하부챔버(110)를 상부챔버(120)보다 약간 먼저 부풀리도록, 상대적으로 약간 큰 압력을 하부챔버(110)에 일시적으로 유지하는 역할을 한다.In particular, the tether 130 is the same as the diaphragm sealed with the same material as the main body 100, and serves to maintain the shape of the inflated main body 100. In addition, the tether 130 serves to temporarily maintain a relatively large pressure in the lower chamber 110 so as to inflate the lower chamber 110 slightly earlier than the upper chamber 120.

도 3에 도시된 바와 같이, 상술한 바와 같은 역할을 하기 위해서 테더(130)는 비교적 간단하게, 다수의 일자형 벤트(131)들을 형성하고 있다.As shown in FIG. 3, the tether 130 forms a plurality of straight vents 131 relatively simply to serve as described above.

각각의 일자형 벤트(131)들은 레이저 가공에 의해서 재단되며, 이때 단순히직사각형에 가까운 슬릿(slit) 형상을 갖는다. 그러한 일자형 벤트(131)들은 본체부(100)로 가해지는 충격의 방향과 일치한 방향, 즉 본체부(100)의 폭방향과 일치하도록 각각 연장되게 형성되어 있다.Each of the straight vents 131 is cut by laser processing, where it has a slit shape close to a rectangle. The straight vents 131 are formed to extend in a direction consistent with the direction of the impact applied to the main body part 100, that is, coincident with the width direction of the main body part 100.

또한, 일자형 벤트(131)들은 본체부(100)의 길이방향으로 소정간격을 갖게 배열되어 있다.In addition, the straight vent 131 is arranged to have a predetermined interval in the longitudinal direction of the main body portion 100.

또한, 일자형 벤트(131)들은 본체부(100)의 부피와 충진되는 가스 압력을 기준으로 다수의 시험과 정밀한 측정을 통해 그 개수와 길이는 정해진다.In addition, the number of lengths of the straight vent 131 is determined through a number of tests and precise measurements based on the volume of the body portion 100 and the gas pressure to be filled.

아래에서, 앞서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션의 작동방법에 대해서 설명하겠다.In the following, the operation method of the side airbag cushion with a variable vent of the present invention as described in detail above will be described.

먼저, 자동차의 측면 충돌과 같은 급작스런 충격이 에어백 전자제어모듈에 감지될 경우, 작동제어 신호에 의해서 인플레이터는 발화된다.First, when a sudden shock such as a side collision of a vehicle is detected by the airbag electronic control module, the inflator is ignited by the operation control signal.

이때, 인플레이터에서 분출된 고온, 고압의 가스는 본체부(100)의 입구(111)를 통하여 내부로 유입된다. 그리고, 유입된 가스는 테더(130)에 의해서 본체부(100)의 하부챔버 내부에 상대적으로 큰 압력을 가한다. 이와 동시에, 테더(130)의 일자형 벤트(131)들을 통과한 가스는 비교적 작은 압력으로 하부챔버보다 비교적 늦게 상부챔버(120)를 부풀리게 된다.At this time, the high-temperature, high-pressure gas ejected from the inflator is introduced into the interior through the inlet 111 of the body portion 100. In addition, the introduced gas exerts a relatively large pressure inside the lower chamber of the main body part 100 by the tether 130. At the same time, the gas passing through the straight vents 131 of the tether 130 inflates the upper chamber 120 relatively later than the lower chamber at a relatively small pressure.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기와 같이 본체부(100)의 상부챔버(120)와 하부챔버가 차등적으로 부풀려지는 순간, 일차적으로 충격량이 전달되는 차량의 기둥부(90 ; pillar) 또는 차체의 소정부위(측면도어, 손잡이)와, 탑승자의 가슴(좌측 어깨)부위가 본체부(100)를 압착시킨다.As shown in FIG. 4, as described above, when the upper chamber 120 and the lower chamber of the main body 100 are differentially inflated, the pillar portion 90 or the vehicle body in which the impact amount is primarily transmitted. Predetermined portions (side doors, handles) and the occupant's chest (left shoulder) portions compress the body portion 100.

이때, 본체부(100)는 압착방향으로 테더(130)를 누르게 된다. 즉, 탑승자 또는 기둥부(90)의 접촉전에 본체부(100)는 원래의 폭(b)에서 감소된 폭(c)을 갖게된다. 따라서, 테더(130)의 일자형 벤트(131)들은 서로 다른 직경의 타원형상으로 변형되고, 상대적으로 넓은 가스의 관통 면적을 제공한다.At this time, the body portion 100 is to press the tether 130 in the pressing direction. That is, the body portion 100 has a width c that is reduced from the original width b before contacting the occupant or the pillar portion 90. Accordingly, the straight vents 131 of the tether 130 are deformed into elliptical shapes having different diameters, and provide a relatively wide gas penetration area.

이렇게 가변된 관통 면적을 갖는 벤트(131)들은 하부챔버의 가스의 압력을 신속하게 상부챔버(120)에 작용시키고, 상부챔버(120)가 상대적으로 빨리 팽창되도록 가스를 신속하게 유동시킨다.Vents 131 having such a variable penetration area rapidly act on the pressure of the gas in the lower chamber to the upper chamber 120, and rapidly flow the gas so that the upper chamber 120 expands relatively quickly.

따라서, 상부챔버(120)는 신속하게 팽창되어, 이차적으로 접촉하는 탑승자의 얼굴부위에 가해지는 충격량을 감쇄시킨다.Accordingly, the upper chamber 120 is expanded rapidly, thereby reducing the amount of impact applied to the face of the occupant who is in secondary contact.

이런 일자형 벤트(131)를 구비한 본체부(100)는 올바르지 않는 자세로 앉은 운전자에 의해서, 부정확하고 돌발적으로 압착되었을 경우에도, 평상시 가스의 통과 면적보다 상대적으로 큰 통과 면적을 제공한다.The main body 100 having such a straight vent 131 provides a passage area relatively larger than the passage area of gas, even when incorrectly and unexpectedly compressed by a driver sitting in an incorrect posture.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 압착시 가변되는 일자형 벤트들에 의해서, 본체부의 하부챔버의 압력을 상부챔버로 신속하게 작용시키므로써, 운전자의 머리를 안전하게 보호할 수 있는 장점이 있다.As described in detail above, the side airbag cushion having the variable vent according to the present invention has a straight vent that is variable during compression, thereby rapidly acting the pressure of the lower chamber of the main body to the upper chamber, thereby protecting the driver's head safely. There are advantages to it.

또한, 본 발명의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 돌발적이고 비틀리는 본체부의 접촉시에도, 일자형 벤트들의 변형에 따라 상대적으로 넓은 가스의 관통 면적을 제공하기 때문에, 성능이 뛰어난 장점이 있다.In addition, the side airbag cushion having the variable vent of the present invention has an advantage of excellent performance since it provides a relatively large gas penetration area according to the deformation of the straight vents, even when a sudden and twisting main body portion is contacted.

또한, 본 발명의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션은 단순히 일자형 벤트를 테더에 형성하고 있기 때문에, 상대적으로 구성이 간단하고, 제조작업이 용이한 장점이 있다.In addition, the side airbag cushion having a variable vent according to the present invention has a merit in that the straight vent is simply formed in the tether, so that the configuration is relatively simple and the manufacturing operation is easy.

이상에서 본 발명의 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예들을 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.The technical idea of the side airbag cushion having a variable vent of the present invention has been described above with reference to the accompanying drawings, but this is by way of example and not by way of limitation. In addition, it is obvious that any person skilled in the art can make various modifications and imitations without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

Claims (2)

자동차의 사이드 에어백 장치에 장착되도록, 하부챔버(110)와 상부챔버(120)를 테더(130)로 구분한 본체부(100)로서, 상기 하부챔버(110)로 유입된 가스를 상기 테더(130)의 벤트(131)들을 통해 상부챔버(120)로 유동시키는 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션에 있어서,The lower chamber 110 and the upper chamber 120 are divided into tethers 130 so as to be mounted on the side airbag device of the vehicle, and the gas introduced into the lower chambers 110 is tethered 130. In the side airbag cushion having a variable vent flowing through the vent (131) of the upper chamber 120, 상기 벤트(131)들은 다수의 일자형 슬릿(slit)들로서, 상기 테더(130)의 폭방향과 일치하는 방향으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션.The vents (131) are a plurality of straight slits (slit), side airbag cushion having a variable vent, characterized in that formed to extend in the direction corresponding to the width direction of the tether (130). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 벤트(131)들은 본체부(100)의 길이방향으로 소정간격을 갖게 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 가변형 벤트를 구비한 사이드 에어백 쿠션.The vent 131 is a side airbag cushion having a variable vent, characterized in that arranged in a longitudinal direction of the main body portion 100.
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