KR20010066025A - 로커암의 소음방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 로커암과 접촉되는 밸브스탬엔드부의 상면에 오일을 공급하여 원활한 윤활을 하므로서 로커암과 밸브가 접촉하면서 발생하는 소음을 방지하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 밸브(30)를 작동하기 위한 로커암(10)에 있어서,

밸브스탬엔드부(31)에 대향되는 로커암(10)의 일단부(10b)에 결합하되, 일단부(10b)와의 사이에 약간의 틈(16)을 갖도록 결합되는 플런저(11)와;

상기 플런저(11)가 삽입된 로커암(10)의 일단부(10b)에 홈으로 형성되는 공간부(12)와;

상기 공간부(12)와 로커암(10)의 축구멍(14)을 연결하도록 로커암(10) 내부를 관통 형성하여 로커암샤프트(40)에 공급되는 오일이 상기 공간부(12)로 공급되도록 형성한 오일통로(15)와;

상기한 공간부(12) 내로 공급된 오일이 오일통로(15)로 역류하지 않도록 형성되는 체크밸브(13);로

구성되어 상기한 공간부(12)로 공급된 오일이 플런저(11)와 로커암 일단부(10b)의 미세한 틈(16)으로 흘러내려 밸브스탬엔드부(31)의 상면으로 공급되도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

로커암의 소음방지장치{Apparatus to decrease a noise from rocker-arm}

본 발명은 캠의 회전운동을 상하직선운동으로 변환하여 밸브를 구동하는 로커암의 소음방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 밸브를 구동하는 로커암의 작동원리와 구조는 도 3에 도시되는 바와 같다.

로커암(1)은 로커암샤프트(2)에 지지되어 일단은 캠(20)에 접촉되고, 다른일단은 밸브스탬엔드부(31)와 대향된다. 밸브스탬엔드부(31)에 대향되는 로커암(1)의 일단으로는 밸브(30)의 간극(G)을 조정하기 위한 어저스터(Adjuster,3)가 장착되어 있다. 어저스터(3) 하단으로는 밸브스템엔드부(31)에 접촉되어 열팽창에 의해 밸브(30)가 열리는 것을 방지하며, 간극(G)이 0으로 유지될 수 있도록 캡(32)이 씌어진 구조이다.

그러나 상기한 구조의 어저스터(3)로는 밸브에 가해지는 열변형에 의해 생기는 간극을 그때마다 0으로 하기가 불가능하고, 이로 인하여 소음이 발생되는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로, 그의 목적으로 하는 바는 로커암과 접촉되는 밸브스탬엔드부의 상면에 오일을 공급하여 윤활을 하므로서 로커암과 밸브가 접촉하면서 발생하는 소음을 방지하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은

밸브를 작동하기 위한 로커암에 있어서,

밸브스탬엔드부에 대향되는 로커암의 일단부에 결합하되, 일단부와의 사이에 약간의 틈을 갖도록 결합되는 플런저와;

상기 플런저가 삽입된 로커암의 일단부에 홈으로 형성되는 공간부와;

상기한 공간부와 로커암의 축구멍을 연결하도록 로커암 내부를 관통 형성하여 로커암샤프트에 공급되는 오일이 상기 공간부로 공급되도록 형성한 오일통로; 및,

상기한 공간부 내로 공급된 오일이 오일통로로 역류하지 않도록 형성되는 체크밸브;로

구성되어 상기한 공간부로 공급된 오일이 플런저와 로커암 일단부의 미세한 틈으로 흘러내려 밸브스탬엔드부의 상면으로 공급되도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명에 의한 로커암의 소음방지장치의 구조를 보인 도면.

도 2 는 도 1 의 "A"부 확대도.

도 3 은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 로커암 11 : 플런저

12 : 공간부 13 : 체크밸브

15 : 오일통로 20 : 캠

30 : 밸브 40 : 로커암샤프트

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 로커암의 소음방지 구조를 나타내는 도면으로 부호 10은 로커암이다.

상기한 로커암(10)은 로커암샤프트(40)에 의해 지지되어 일단(10a)은 캠(20)과 접촉되도록 구성되고, 밸브(30)의 상단과 대향되게 설치되는 다른 일단부(10b)는 플런저(11)에 끼워진 상태로 밸브(30)의 스탬엔드부(31)의 상면에 접촉되도록 구성된다.

상기한 플런저(11)가 끼워진 로커암(10)의 일단부(10b)는 원형의 홈으로 이루어진 공간부(12)가 형성된다. 상기한 공간부(12)로부터 로커암샤프트(40)가 끼워지는 축구멍(14) 까지에는 서로 연통되어 엔진오일이 흐를 수 있도록 하는 오일통로(15)가 형성된다.

즉, 엔진구동시 로커암샤프트(40)의 오일구멍(41)으로 공급되는 오일의 일부가 상기 오일통로(15)를 통해 공간부(12)로 공급되도록 한 것이다.

상기한 공간부(12)에는 오일통로(15)로부터 흘러 들어온 오일이 캠(20)의 회전에 의해 플런저(11)가 압축될 때 역류하지 못하도록 방지하는 체크밸브(13)가 형성된다. 특히 체크밸브(13)는 개폐가 수월하도록 하기 위해 오일통로(15)를 선택적으로 차단하는 돌출부(13b)가 상단에 형성된 밸브(13a)와, 이 밸브(13a)와 플런저(11) 사이에서 밸브(13a)를 탄력지지하는 스프링(13c)으로 구성된다.

그리고, 상기한 플런저(11)와 로커암의 일단부(10b)는 약간의 틈(16)을 유지하도록 가공하여 끼우는데, 그 틈(16)의 틈새는 약 5~7㎛ 정도로 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.

엔진이 구동되면 캠(20)에 의해 로커암(10)이 시이소오 운동을 하게 된다.

이 때 엔진의 헤드 커버 내에는 엔진 오일이 비산되는데, 이 비산된 엔진 오일은 로커암샤프트(40)를 비롯하여 각각의 부속들을 윤활하게 된다.

이렇게 로커암샤프트(40)로 공급된 오일은 로커암샤프트(40)에 형성된 오일구멍(41)을 따라 로커암(10)의 축구멍(14)으로 자연스럽게 유입된다.

로커암의 축구멍(14)으로 유입된 오일은 로커암샤프트(40)가 회전하면서 로커암의 오일통로(15)로 흘러 들어 가게 된다.

상기와 같이 오일통로(15)로 흘러 들어 온 오일은 밸브(30)의 구동에 의해 로커암(10)이 시이소오 운동할 때 체크밸브(13)의 스프링(13c)을 압축하고, 밸브(13a)를 아래로 밀어내면서 공간부(12)로 유입된다.

공간부(12)로 유입된 오일은 밸브(30)의 구동과 함께 플런저(11)와 로커암(10) 일단부(10a)에 형성된 미세한 틈(16)으로 조금씩 흘러나와, 플런저(11)의 외면과 밸브스탬엔드부(31)의 상면을 윤활하게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명에 의한 로커암의 소음방지장치에 의하면 밸브의 상면과 로커암의 플런저가 오일에 의해 항상 윤활이 되므로서 소음을 저감할 뿐만 아니라, 어저스터와 같은 부품이 불필요하여 구성이 단순화 되므로 차체의 중량을 줄이는 데도 효과가 있다.

Claims (2)

1. 밸브(30)를 작동하기 위한 로커암(10)에 있어서,

   밸브스탬엔드(31)부에 대향되는 로커암(10)의 일단부(10b)에 결합하되, 일단부(10b)와의 사이에 약간의 틈(16)을 갖도록 결합되는 플런저(11)와;

   상기 플런저(11)가 삽입된 로커암의 일단부(10b)에 홈으로 형성되는 공간부(12)와;

   상기 공간부(12)와 로커암(10)의 축구멍(14)을 연결하도록 로커암(10) 내부를 관통 형성하여 로커암샤프트(40)에 공급되는 오일이 상기 공간부(12)로 공급되도록 형성한 오일통로(15)와;

   상기한 공간부(12) 내로 공급된 오일이 오일통로(15)로 역류하지 않도록 형성되는 체크밸브(13);로

   구성되어 상기한 공간부(12)로 공급된 오일이 플런저(11)와 로커암 일단부(10b)의 미세한 틈(16)으로 흘러내려 밸브스탬엔드부(31)의 상면으로 공급되도록 한 것을 특징으로 하는 로커암의 소음방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   체크밸브(13)는 오일의 흐름을 선택적으로 차단하는데 수월하도록 돌출부(13b)가 상단에 형성된 밸브(13a)와;

   상기한 밸브(13a)와 플런저(11) 사이에서 밸브(13a)를 탄력지지하는스프링(13c)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 로커암의 소음방지장치.