KR20010064979A - 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조에 관한 것으로, 크랭크축과 커넥팅로드와의 마찰면에 오일을 원활하게 공급하는 것에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 크랭크축과 커넥팅로드의 마찰에 따른 마모를 감소시킬 수 있도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 제공함에 있다.

본 발명의 구성은,오일픽업튜브에 의해 흡입된 오일이 크랭크축을 구성하는 편심축부의 외주면에 형성된 오일확장홈과 이 오일확장홈으로부터 일정깊이와 길이로 형성된 오일홈을 통해 공급되도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조에 있어서, 이 오일홈의 소정위치에 오일확장홈이 형성되거나, 또는 상기 오일홈이 편심축부의 외주면을 따라 360도에 형성됨과 더불어, 이 오일홈에 소정간격을 두고 오일확장홈이 다수개 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조{ A OIL SUPPLY STRUCTURE OF CRANK-SHAFT FOR COMPRESSOR FORM AIR-TIGHT}

본 발명은 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조에 관한 것으로, 특히 크랭크축과 커넥팅로드의 마찰에 따른 마모를 감소시킬 수 있도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조에 관한 것이다.

일반적으로 압축기는 저온 저압의 가스상태 냉매를 압축시켜 고온 고압의 가스 상태로 하도록 된 것으로, 본원에서는 피스톤이 왕복으로 운동하는 밀폐형 압축기에 대한 것이다.

이러한 밀폐형 압축기용 크랭크축과 커넥팅로드의 마찰면에 오일을 공급하는 구조는 도 5 내지 도 7에 도시된 것과 같이, 도시되지 않은 회전자와 함께 회동되도록 설치된 크랭크축(10)의 편심축부(11)에 커넥팅로드(20)의 일단이 미끄럼접촉하면서 회전가능하게 설치되고, 이 커넥팅로드(20)의 타단에 냉매가스를 흡입 및 압축을 통해 토출하도록 된 피스톤(30)이 피스톤고정핀(40)과 피스톤핀(50)에 의해 힌지되어 설치되어 있다.

또한 상기 편심축부(11)의 하부에는 크랭크축(10)의 회전시 하부의 오일을 흡입하여 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에 오일을 공급할 수 있도록 오일픽업튜브(60)가 고정되어 있다.

상기 오일픽업튜브(60)에 의해 흡입된 오일이 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에 오일을 공급하도록 된 구조는, 상기 편심축부(11)의 하부에서 축방향 상부로 일정깊이 형성된 오일흡입공(11a)에 편심축부(11)의 외주면에서 내부로 형성된 오일공급공(11b)이 연통되도록 설치되고, 이 오일공급공(11b)이 설치된 편심축부(11)의 외주면에는 접시머리자리와 같은 오일확장홈(11c)이 설치되며, 이 오일확장홈(11c)의 일측으로는 일정길이의 오일홈(11d)이 설치되어 있다.

따라서 상기 크랭크축(10)의 회전에 의해 피스톤(30)은 직선왕복운동을 하게 되면서 냉매가스를 흡입과 압축을 하여 토출하게 되는바, 이때 상기 오일픽업튜브 (60)에 의해 펌핑된 오일은 각 구동부에 냉각 및 윤활작용으로 압축기가 원활한 운전을 할 수 있도록 한다.

즉, 상기 오일픽업튜브(60)의 회전에 의해 흡입된 오일은 상기 오일흡입공 (11a)과 오일공급공(11b)을 통해 오일확장홈(11c)과 오일홈(11d)으로 공급됨으로 상기 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에 오일을 공급하게 되어 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에서 발생되는 마찰에 의한 마모를 감소할 수 있게 된다.

그러나 이러한 압축기의 흡입과 압축 및 토출시 상기 커넥팅로드(20)에 걸리는 힘이 크랭크축(10)의 편심축부(11)에 제일 크게 작용하게 되는바, 이 힘에 의해크랭크축(10)의 편심축부(11)는 비틀림모멘트 및 굽힘모멘트가 크게 작용되는데 상기 오일확장홈(11c)과 연결된 오일홈(11d)의 형상만으로는 충분한 윤활작용이 어려운 문제점이 있었다.

즉, 상기 오일홈(11d)의 형상만으로 급유된 오일은 상기 압축기의 흡입과 압축 및 토출시 상기 크랭크축(10)의 편심축부(11)에 작용하는 비틀림모멘트 및 굽힘모멘트에 의해 유막이 깨지면서 구동부의 마모는 압축기의 수명을 단축하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 오일홈에 추가로 오일확장홈을 형성하여 크랭크축과 커넥팅로드의 마찰에 따른 마모를 감소시킬 수 있도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 제공함에 그 목적이 있다.

또한 오일홈을 편심축부의 외주면 전체에 걸쳐 형성함과 더불어 오일홈을 따라 오일확장홈이 일정간격으로 다수개 설치되어 크랭크축과 커넥팅로드의 마찰에 따른 마모를 크게 감소시킬 수 있도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 나타내는 설명도,

도 2는 도 1의 A - A선 단면도,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 나타내는 분해사시도,

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 나타내는 단면도로 도 2의 대응도,

도 5는 종래 기술에 따른 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 나타내는 설명도,

도 6은 도 1의 A - A선 단면도,

도 7은 종래 기술에 따른 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 나타내는 분해사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 크랭크축 11: 편심축부

11c,11e,11g: 오일확장홈 11d,11f: 오일홈

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일픽업튜브에 의해 흡입된 오일이 크랭크축을 구성하는 편심축부의 외주면에 형성된 오일확장홈과 이 오일확장홈으로부터 일정깊이와 길이로 형성된 오일홈을 통해 공급되도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조에 있어서, 이 오일홈의 소정위치에 오일확장홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 오일픽업튜브에 의해 흡입된 오일이 크랭크축을 구성하는 편심축부의 외주면에 형성된 오일확장홈과 이 오일확장홈으로부터 일정깊이와 길이로 형성된 오일홈을 통해 공급되도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조에 있어서, 상기 오일홈이 편심축부의 외주면을 따라 360도에 형성됨과 더불어, 이 오일홈에 소정간격을 두고 오일확장홈이 다수개 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명에 의한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 나타내는 설명도이고, 도 2는 도 1의 A - A선 단면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조를 나타내는 분해사시도로서, 종래 기술을 설명하는 도 5 내지 도 7과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 발명에 따라 오일픽업튜브(60)에 의해 흡입된 오일이 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에 오일을 공급하도록 된 일 실시예의 구조는, 상기 편심축부(11)의 하부에서 축방향 상부로 일정깊이 형성된 오일흡입공 (11a)에 편심축부(11)의 외주면에서 내부로 형성된 오일공급공(11b)이 연통되도록 설치되고, 이 오일공급공(11b)이 설치된 편심축부(11)의 외주면에는 접시머리자리와 같은 오일확장홈(11c)이 설치되며, 이 오일확장홈(11c)의 일측으로는 일정길이의 오일홈(11d)이 설치됨은 물론, 이 오일홈(11d)에 추가로 오일확장홈(11e)이 형성되어 있다.

따라서 상기 오일픽업튜브(60)의 회전에 의해 흡입된 오일은 상기 오일흡입공(11a)과 오일공급공(11b)을 통해 오일확장홈(11c)과 오일홈(11d)으로 공급됨과 더불어 상기 오일홈(11d)에 추가된 오일확장홈(11e)에 의해 상기 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에 충분히 공급하게 되어 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에서 발생되는 마찰에 의한 마모를 감소할 수 있게 된다.

또한 도 4에 도시된 것과 같이 본 발명에 따라 오일픽업튜브(60)에 의해 흡입된 오일이 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에 오일을 공급하도록 된 다른 실시예의 구조는, 상기 편심축부(11)의 하부에서 축방향 상부로 일정깊이 형성된 오일흡입공 (11a)에 편심축부(11)의 외주면에서 내부로 형성된 오일공급공(11b)이 연통되도록 설치되고, 이 오일공급공(11b)이 설치된 편심축부(11)의 외주면에는 접시머리자리와 같은 오일확장홈(11c)이 설치되며, 이 오일확장홈 (11c)에서 시작하여 편심축부(11)의 외주면을 따라 형성되어 오일확장홈(11c)으로 다시 연결되도록 오일홈(11f)이 설치됨은 물론, 이 오일홈 (11d)에 일정간격을 두고 다수개의 오일확장홈(11g)이 형성되어 있다.

따라서 상기 오일픽업튜브(60)의 회전에 의해 흡입된 오일은 상기 오일흡입공(11a)과 오일공급공(11b)을 통해 오일확장홈(11c)과 오일홈(11f)으로 공급됨과 더불어 상기 오일홈(11f)에 추가된 오일확장홈(11g)에 의해 상기 크랭크축(10)의편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에 충분히 공급하게 되어 크랭크축(10)의 편심축부(11)와 케넥팅로드(20)의 마찰면에서 발생되는 마찰에 의한 마모를 감소할 수 있게 된다.

즉, 상기 크랭크축(10)의 편심축부(11)에 작용하는 비틀림모멘트 및 굽힘모멘트에 의해 유막이 깨지면서 구동부의 마모를 초래하지 않도록 편심축부(11)와 커넥팅로드(20)의 마찰면에 보다 많은 윤활을 하여 마모를 줄이게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 크랭크축과 커넥팅로드와의 마찰면에 오일을 원활하게 공급해줌으로써 크랭크축과 커넥팅로드의 마찰에 따른 마모를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 오일픽업튜브에 의해 흡입된 오일이 크랭크축을 구성하는 편심축부의 외주면에 형성된 오일확장홈과 이 오일확장홈으로부터 일정깊이와 길이로 형성된 오일홈을 통해 공급되도록 된 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조에 있어서,

   이 오일홈의 소정위치에 오일확장홈이 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 오일홈이 편심축부의 외주면을 따라 연장 형성됨과 더불어, 이 오일홈에 소정간격을 두고 오일확장홈이 다수개 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기용 크랭크축의 오일공급구조.