KR20010059781A - Shift lock apparatus for automatic transmission - Google Patents

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박영희
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이계안
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Abstract

PURPOSE: A shift lock device of an automatic transmission simplifies the structure of a device and provides a device used only as a shift lock function at need by carrying out the function of a shift lock with one cam and the function of a key lock with a switch. CONSTITUTION: A shift lock device comprises a shift lever(60), a shift lock cam(70), a shift lock cable(75), a return member and a key lock switch(80). The shift lever(60) is rotated by being installed in a lever housing with the lower part thereof and has a detent pin formed thereon hooked to a detent plate in the lower part. The shift lock cam(70) restricts the movement of the detent pin at the specific shift step of the shift lever by being set to rotate in the lever housing. The shift lock cable(75) is connected not to restrict the detect pin by rotating the shift lock cam according to the operation of a brake pedal. The return member returns the shift lock cam(70) to a position restricting the movement of the detent pin by being set at least to either the shift lock cam(70) or the shift lock cable(75). The key lock switch is set on the shift lever and outputs a contact sign to pull out a starting key from a key box when the shift lever contacts the shift lock cam at a specific step. Therefore, the shift lock device simplifies the structure of a device and provides a device used only as a shift lock function at need.

Description

자동 변속기의 시프트 락 장치{SHIFT LOCK APPARATUS FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}SHIFT LOCK APPARATUS FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동 변속기의 시프트 락 장치에 관한 것으로서, 특히 키 락 기능과 시프트 락 기능을 동시에 구현하면서도 필요에 따라 키 락 기능을 간편하게 삭제할 수 있도록 한 자동 변속기의 시프트 락 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lock apparatus of an automatic transmission, and more particularly, to a shift lock apparatus of an automatic transmission in which a key lock function and a shift lock function can be simultaneously implemented, and a key lock function can be easily deleted as necessary.

자동 변속기의 시프트 락 및 키 락 장치는 브레이크 페달을 밟은 상태에서 시동키가 주변 액세서리부에 전원이 공급되는 ACC위치에 있을 때만 변속 레버에 의한 변속이 가능하도록 하여 차량의 도난을 방지하는 동시에 차량의 안전성을 향상시키는 기능을 갖는다.The shift lock and key lock device of the automatic transmission enables shifting by the shift lever only when the ignition key is in the ACC position where power is supplied to peripheral accessories while the brake pedal is pressed, thereby preventing theft of the vehicle and Has the function of improving safety.

이와 같은 종래 기술의 시프트 락 및 키 락 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 변속 레버(1)에는 변속단 이동시에 특정단에서 다른 단으로 이동될 때 레버의 버튼을 눌러야만 이동이 가능하도록 걸림 플레이트에 걸리도록 된 디텐트 핀(3)이 설치되어 있다.Such a shift lock and key lock device of the prior art, as shown in Figure 1, the shift lever (1) when the shift stage is shifted from a particular stage to the other stage at the time of movement to the locking plate so that it can be moved only by pressing the button of the lever The detent pin 3 which catches on is provided.

그리고, 상기 변속 레버(1)의 하부가 삽입된 레버 하우징(2) 내에 두 개의 캠(6)(7)이 회전 가능하게 설치된다.Then, two cams 6 and 7 are rotatably installed in the lever housing 2 into which the lower portion of the shift lever 1 is inserted.

상기 제1 캠(6)은 시동키와 연결되는 키락 케이블(4)에 연결되어 변속 레버가 'P'단 위치에서 상기 디텐트 핀(3)에 의해 회전된 상태에서 시동키를 뺄 수 있도록 되어 있고, 제2 캠(7)은 브레이크 페달과 연결된 시프트 락 케이블(5)에 연결되어 변속 레버 'P'단 위치에서 상기 제1 캠(6)의 회전을 제한하게 된다.The first cam 6 is connected to the key lock cable 4 which is connected to the ignition key so that the ignition key can be removed while the shift lever is rotated by the detent pin 3 at the 'P' end position. The second cam 7 is connected to the shift lock cable 5 connected to the brake pedal to limit the rotation of the first cam 6 at the shift lever 'P' end position.

따라서, 자동차의 시동키를 오프시킬 때는 변속레버(1)가 P(주차)단 위치로 이동된 상태에서만 상기 제1 캠(6)이 디텐트 핀(3)에 의해 회전되어 시동키가 빠지게 된다.Accordingly, when the start key of the vehicle is turned off, the first cam 6 is rotated by the detent pin 3 only when the shift lever 1 is moved to the P (parking) end position, so that the start key is removed. .

그리고, 시동키를 온 작동시킬 때는 시동키가 키록 위치에서 벗어난 위치에있고, 브레이크 페달을 밟은 상태에서만 제2 캠(7)에 의해 제1 캠(6)이 구속되지 않게 되므로 디텐트 핀(3)의 이동이 자유롭게 되어 변속레버(1)가 P 단 위치에서 다른 변속단으로 이동할 수 있게 된다.When the ignition key is turned on and operated, the ignition key is located at a position deviated from the keylock position, and the first cam 6 is not restrained by the second cam 7 only when the brake pedal is pressed. ) Can be freely moved so that the shift lever 1 can move from the P stage position to another shift stage.

그러나, 상기와 같은 종래 기술의 시프트 락 및 키락 장치는 두 개의 캠(6)(7) 및 케이블(4)(5)을 이용하여 시프트락과 키락을 수행할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 장치의 구조가 복잡해지는 문제점이 있다.However, since the shift lock and key lock device of the prior art as described above is configured to perform shift lock and key lock by using two cams 6, 7 and cables 4, 5, the structure of the device There is a problem that becomes complicated.

또한, 상기한 종래 기술은 두 개의 캠이 서로 연동되면서 시프트 락 기능을 수행할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 주차 공간이 부족하여 키 락 기능을 적용할 수 없는 국가나 지역의 경우에 시프트 락 기능만을 갖는 구조로 변경하기 어려운 문제점도 있다.In addition, the above-described prior art has a shift lock function only in the case of a country or region where the two cams are interlocked with each other to perform a shift lock function and thus cannot use the key lock function due to insufficient parking space. There are also problems that are difficult to change to structure.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 하나의 캠을 이용하여 시프트 락 기능을 수행하고 키 락 기능은 스위치를 설치하여 수행할 수 있도록 구성함으로써 전체적인 장치의 구조가 간단해지는 동시에 필요시 시프트 락 기능만 가질 수 있도록 하는 자동 변속기의 시프트 락 장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and by using a single cam to perform the shift lock function and the key lock function can be configured to perform a switch to simplify the overall structure of the device when necessary An object of the present invention is to provide a shift lock device of an automatic transmission that allows only a shift lock function.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 자동 변속기의 시프트 락 장치는, 레버 하우징 내에 하단부가 삽입되어 회전되고, 하부에 디텐트 플레이트에 걸리는 디텐트 핀이 설치된 변속 레버와; 상기 레버 하우징내에 회전 가능하게 설치되어 상기 변속 레버의 특정 변속단 위치에서 디텐트 핀의 움직임을 제한하는 시프트 록 캠과; 브레이크 페달의 작동에 따라 시프트 록 캠을 회전시켜 디텐트 핀을 구속하지 않도록 연결된 시프트 록 케이블과; 상기 시프트 록 캠과 시프트 록 케이블 중 적어도 어느 한쪽에 설치되어 시프트 록 캠이 디텐트 핀의 움직임을 제한하는 위치로 복원시키는 리턴 수단을 포함한 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.The shift lock device of the automatic transmission according to the present invention for realizing the above object comprises: a shift lever having a lower end portion inserted and rotated in a lever housing, and a detent pin disposed at a lower portion of the detent plate; A shift lock cam rotatably installed in the lever housing to limit movement of the detent pin at a specific shift position of the shift lever; A shift lock cable connected to rotate the shift lock cam according to the operation of the brake pedal so as not to restrain the detent pin; And a return means provided on at least one of the shift lock cam and the shift lock cable to restore the shift lock cam to a position for limiting the movement of the detent pin.

도 1은 종래 기술의 시프트 락 및 키락 장치가 도시된 구성도,1 is a block diagram showing a conventional shift lock and key lock device,

도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 시프트 락 장치가 도시된 구성도이다.2 is a configuration diagram showing a shift lock device of an automatic transmission according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

50 : 레버 하우징 51 : 디텐트 플레이트50 lever housing 51 detent plate

51a : 돌출부 60 : 변속 레버51a: protrusion 60: shift lever

61 : 푸시 버튼 62 : 디텐트 핀61: Push Button 62: Detent Pin

70 : 시프트 락 캠 71 : 리턴 스프링70: shift lock cam 71: return spring

72 : 스토퍼 75 : 시프트 락 케이블72: stopper 75: shift lock cable

77 : 브레이크 페달 80 : 키락 스위치77: brake pedal 80: key lock switch

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 자동 변속기의 시프트 락 장치가 도시된 개략적인 구성도이다.2 is a schematic configuration diagram showing a shift lock apparatus of an automatic transmission according to the present invention.

본 발명의 자동 변속기의 시프트 락 장치는 레버 하우징(50)과, 상기 레버 하우징(50) 내에 하단부가 회전 가능하게 삽입되어 운전자가 변속단 조작시 작동하는 변속 레버(60)와, 상기 레버 하우징(50)의 내측에 설치되어 각 변속단 위치에 따라 홈부가 형성되는 동시에 P단과 R단 사이에 걸림턱(51a)이 돌출된 디텐트 플레이트(51)와, 상기 변속 레버(60)의 하부에 푸시 버튼(61)의 작동에 따라 상하 이동 가능하도록 설치되어 상기 디텐트 플레이트(51)의 홈부를 따라 이동되는 디텐트 핀(62)과, 상기 레버 하우징(50)내에 회전 가능하게 설치되어 상기 변속 레버(60)가 P단에 위치될 때 디텐트 핀(62)이 걸림턱(51a)을 넘어가는 것을 제한하는 시프트 록 캠(70)과, 브레이크 페달(77)의 작동에 따라 시프트 록 캠(70)을 회전시켜 디텐트 핀(62)을 구속하지 않도록 연결된 시프트 록 케이블(75)로 구성된다.The shift lock device of the automatic transmission according to the present invention includes a lever housing 50, a shift lever 60 rotatably inserted in the lever housing 50 so that the driver operates the shift stage, and the lever housing ( 50 is installed inside the groove to form a groove according to each shift stage position, the detent plate 51 protruding the engaging jaw (51a) between the P and R stage, and pushes the lower portion of the shift lever (60) The detent pin 62 is installed to be movable up and down according to the operation of the button 61 and moves along the groove of the detent plate 51, and is rotatably installed in the lever housing 50. Shift lock cam 70 in accordance with the operation of the brake pedal 77 and the shift lock cam 70 which restricts the detent pin 62 from crossing the engaging jaw 51a when the 60 is located at the P-stage. Shift so that it does not constrain the detent pin 62 by rotating It consists of a lock cable 75.

상기 시프트 락 캠(70)은 부채꼴 모양으로 이루어져 하단부가 힌지로 고정되고, 상부면이 상기 디텐트 핀(62)이 접촉되도록 곡면으로 형성되며, 상부 일측에 상기 시프트 락 케이블(75)이 연결되어 있다.The shift lock cam 70 has a fan shape and is fixed to the lower end by a hinge, and an upper surface thereof is formed to have a curved surface to contact the detent pin 62, and the shift lock cable 75 is connected to one upper side thereof. have.

이와 같은 상기 시프트 록 캠(70)이 브레이크 페달(77)의 작동에 따라 당겨져서 다시 디텐트 핀(62)의 움직임을 제한하는 위치로 복원될 수 있도록 리턴 수단이 설치되는 바, 상기 리턴 수단은 상기 시프트 락 캠(70)의 회전부에 설치되어 상기 시프트 락 케이블(75)이 당기는 방향과 반대쪽으로 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(71)과; 상기 변속 레버(60)에서 돌출되어 상기 리턴 스프링(71)의 탄성력에 의해 시프트 록 캠(70)이 더 이상 회전하지 않도록 제한하는 스토퍼(72)로 구성된다.The return means is provided such that the shift lock cam 70 can be pulled in accordance with the operation of the brake pedal 77 and restored to a position which restricts the movement of the detent pin 62 again. A return spring (71) installed in the rotational portion of the shift lock cam (70) to provide an elastic force in a direction opposite to the direction in which the shift lock cable (75) is pulled; The stopper 72 protrudes from the shift lever 60 and restricts the shift lock cam 70 from rotating further by the elastic force of the return spring 71.

그리고, 상기 변속 레버(60)에는 레버가 P단에 위치된 상태에서 상기 시프트 록 캠(70)에 접촉될 때 시동키를 키 박스로부터 빼낼 수 있도록 접촉 신호를 출력하는 키락 스위치(80)가 설치된다.In addition, the shift lever 60 is provided with a key lock switch 80 for outputting a contact signal so that the ignition key can be pulled out of the key box when the shift lever 60 is in contact with the shift lock cam 70 while the lever is located at the P stage. do.

이와 같은 키 락 스위치(80)는 변속 레버가 P단 위치에 있을 때만 스위치 단자(81)가 상기 시프트 락 캠(70)에 접촉되어 온 작동신호를 발생시킬 수 있도록 구성된다.The key lock switch 80 is configured such that the switch terminal 81 can generate an operation signal brought into contact with the shift lock cam 70 only when the shift lever is in the P-position position.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동 변속기의 시프트 락 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the shift lock device of the automatic transmission according to the present invention configured as described above are as follows.

본 발명에 따른 변속 레버(60)는 P단 위치에서는 브레이크 페달(77)을 밟지 않으면 다른 변속단으로의 이동이 불가능해진다.The shift lever 60 according to the present invention cannot move to another shift stage unless the brake pedal 77 is pressed in the P stage position.

즉, 브레이크 페달(77)을 밟지 않은 상태에서는 시프트 락 캠(70)이 리턴 스프링(71)에 의해 디텐트 핀(62)의 하측에 위치되어 있으므로 변속 레버(60)의 푸시 버튼(61)을 누르더라도 디텐트 핀(62)이 걸림턱(51a)을 넘지 못하게 되어 다른 변속단으로의 이동이 불가능해지는 것이다.That is, since the shift lock cam 70 is positioned below the detent pin 62 by the return spring 71 in the state where the brake pedal 77 is not pressed, the push button 61 of the shift lever 60 is turned off. Even if it is pressed, the detent pin 62 does not exceed the locking step 51a, so that it is impossible to move to another shift stage.

따라서, 변속 레버(60) P단 위치에서는 브레이크 페달(77)을 밟아야만 다른 변속단으로의 이동이 가능해진다.Therefore, in the P-shift position of the shift lever 60, only when the brake pedal 77 is pressed, movement to another shift stage is possible.

한편, 운전자가 자동차를 주정차 한 후, 시동키를 빼기 위해서는 반드시 변속 레버(60)를 'P'단에 위치시켜야만 시동키가 탈거된다.On the other hand, after the driver stops the car, in order to remove the ignition key, the ignition key is removed only when the shift lever 60 is positioned at the 'P' end.

즉, 키락 스위치(80)가 온 작동되어야만 시동키를 뺄 수 있는 바, 변속 레버(60)를 'P'단에 위치시키지 않으면 키락 스위치(80)가 스토퍼에 의해 더 이상의 이동이 제한된 시프트 락 캠(70)에 접촉하지 않게 되므로 오프 상태에 있게 된다.That is, the key lock switch 80 can only be removed when the ignition key can be removed. If the shift lever 60 is not positioned at the 'P' end, the key lock switch 80 is further restricted by the stopper shift lock cam. No contact with 70 results in the off state.

하지만, 변속 레버(60)를 'P'단에 위치시키게 되면 키락 스위치(80)가 시프트 락 캠(70)에 접촉되어 온 작동되므로 시동키를 탈거할 수 있게 된다.However, when the shift lever 60 is positioned at the 'P' end, the key lock switch 80 comes into contact with the shift lock cam 70 so that the ignition key can be removed.

그리고 상기 키락 스위치(80)는 변속 레버(60)에 조립되어 있으므로 키 락 기능이 필요 없을 경우 키락 스위치(80)를 설치하지 않거나 탈거하게 되면 간단히 시프트 락 기능만 수행할 수 있게 된다.In addition, since the key lock switch 80 is assembled to the shift lever 60, when the key lock function is not required, the key lock switch 80 may simply perform a shift lock function when the key lock switch 80 is not installed or removed.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 자동 변속기의 시프트 락 장치는 하나의 캠을 이용하여 시프트 락 기능을 수행하고 키 락 기능은 스위치를 설치하여 수행할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 전체적으로 장치의 구조가 간단해지고, 시프트 락 기능만이 요구될 때는 키락 스위치만 설치하지 않으면 되므로 커다란 설계 변경 없이 간편하게 시프트 락 기능을 실현할 수 있는 이점이 있다.Therefore, the shift lock apparatus of the automatic transmission of the present invention constructed and operated as described above performs a shift lock function by using a single cam and the key lock function is configured to perform a switch installation. When the structure is simplified and only the shift lock function is required, the key lock switch is not required to be installed, and thus the shift lock function can be easily realized without major design change.

Claims (4)

레버 하우징 내에 하단부가 삽입되어 회전되고, 하부에 디텐트 플레이트에 걸리는 디텐트 핀이 설치된 변속 레버와;A shift lever in which a lower end is inserted and rotated in the lever housing, and a detent pin that is caught by the detent plate is installed at the lower part; 상기 레버 하우징내에 회전 가능하게 설치되어 상기 변속 레버의 특정 변속단 위치에서 디텐트 핀의 움직임을 제한하는 시프트 록 캠과;A shift lock cam rotatably installed in the lever housing to limit movement of the detent pin at a specific shift position of the shift lever; 브레이크 페달의 작동에 따라 시프트 록 캠을 회전시켜 디텐트 핀을 구속하지 않도록 연결된 시프트 록 케이블과;A shift lock cable connected to rotate the shift lock cam according to the operation of the brake pedal so as not to restrain the detent pin; 상기 시프트 록 캠과 시프트 록 케이블 중 적어도 어느 한쪽에 설치되어 시프트 록 캠이 디텐트 핀의 움직임을 제한하는 위치로 복원시키는 리턴 수단을 포함한 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 시프트 락 장치.And a return means provided on at least one of the shift lock cam and the shift lock cable to restore the shift lock cam to a position for limiting the movement of the detent pin. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 변속 레버에는 변속 레버가 특정단에 위치된 상태에서 상기 시프트 록 캠에 접촉될 때 시동키를 키 박스로부터 빼낼 수 있도록 접촉 신호를 출력하는 키락 스위치가 설치된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 시프트 락 장치.The shift lock device of the automatic transmission, characterized in that a key lock switch for outputting a contact signal so that the ignition key can be pulled out of the key box when the shift lever is in contact with the shift lock cam while the shift lever is positioned at a specific end. . 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리턴 수단은 상기 시프트 락 캠의 회전부에 설치되어 상기 시프트 락 케이블이 당기는 방향과 반대쪽으로 탄성력을 제공하는 리턴 스프링과; 상기 변속레버 또는 레버 하우징 중 어느 한쪽에서 돌출되어 상기 리턴 스프링의 탄성력에 의해 시프트 락 캠이 더 이상 회전하지 않도록 제한하는 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 시프트 락 장치.The return means is provided with a return spring provided in the rotating portion of the shift lock cam to provide an elastic force in a direction opposite to the direction in which the shift lock cable is pulled; And a stopper protruding from either the shift lever or the lever housing to limit the shift lock cam from rotating further by the elastic force of the return spring. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 시프트 락 캠은 부채꼴 모양으로 이루어져 하단부가 힌지로 고정되고, 상부면이 상기 디텐트 핀이 접촉되도록 곡면으로 형성되며, 상부 일측에 상기 시프트 락 케이블이 연결된 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 시프트 락 장치.The shift lock cam has a fan shape and is fixed to the lower end by a hinge, and the upper surface is formed in a curved surface to contact the detent pin, the shift lock device of the automatic transmission, characterized in that the shift lock cable is connected to one upper side .
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