KR960003198Y1

KR960003198Y1 - Shift lever

Info

Publication number: KR960003198Y1
Application number: KR2019940015058U
Authority: KR
Inventors: 김규채
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-06-24
Filing date: 1994-06-24
Publication date: 1996-04-17
Also published as: KR960001072U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Shift lever control device for automatic transmission of vehicle for position change

제1도는 종래 고안의 측단면도.1 is a side cross-sectional view of a conventional design.

제2도는 제1도의 'A' 요부확대도.2 is an enlarged view of the main portion 'A' of FIG.

제3도는 본 고안에 따른 위치변환을 위한 자동차의 자동변속기용 변속레버를 도시한 측면도.Figure 3 is a side view showing a shift lever for an automatic transmission of a vehicle for position conversion according to the present invention.

제4도는 제3도의 'B' 요부확대도이다.4 is an enlarged view of the main portion 'B' of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 디텐트플레이트 3 : 변속레버1: Detent plate 3: Shift lever

3a : 푸시버튼 5 : 디텐트핀3a: Pushbutton 5: Detent Pin

6 : 레버 7 : 회동축6 lever 7 rotation shaft

8 : 솔레노이드 10 : 장공8: solenoid 10: long hole

11 : 박편11: flakes

본 고안은 위치변환을 위한 자동차의 자동변속기용 변속레버 조작장치를 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주차위치에 있던 변속레버를 후진위치로 이동시키고자 할 경우에 변속레버의 푸시버튼을 가압한 상태에서 브레이크패달을 밟더라도 변속레버가 주차위치에서 후진위치로의 이동이 가능하게 하는 위치변환을 위한 자동차의 자동변속기용 변속레버 조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever operating device for an automatic transmission of a vehicle for shifting positions, and more particularly, in a state in which a push button of a shift lever is pressed in order to move a shift lever in a parking position to a reverse position. The present invention relates to a shift lever operating device for an automatic transmission of a vehicle for shifting a position in which a shift lever is moved from a parking position to a reverse position even when the brake pedal is pressed.

종래의 자동차의 자동변속기용 변속레버는 구조상 자동차의 엔진가동여부나 브레이크 패달조작여부에 관계없이 단지 운전자가 셀렉트버튼만 누르기만 하면 변속레버를 주차위치에서 주행위치로 위치변환이 가능하게 되어 있었기 때문에 주, 정차상태에 있던 자동차를 운전자가 후진하기 위해 주차위치에 있던 변속레버를 후진위치로 위치변환시키는 데는 별다른 문제점이 없으나 운전미숙이나 운전부주위에 의해 브레이크 패달을 밟지 않은 상태에서 변속레버를 조작하였을 경우에는 갑작스런 자동차의 급발진이 발생되어 예기치 못한 여러가지 사고가 초래되는 문제점이 있었으며, 이에 따라 주차위치에서 후진위치로 위치변환할 때는 반드시 브레이크 패달을 밟아야 한다는 것을 염두에 두고 조작해야 하는 사용상의 불편함이 뒤따르게 되었다.Since the shift lever for the automatic transmission of the conventional vehicle has a structure, the shift lever can be changed from the parking position to the driving position simply by pressing the select button regardless of whether the engine is operated or the brake pedal is operated. Note: There is no problem in shifting the shift lever from the parking position to the reverse position in order for the driver to reverse the car in the stopped state. In this case, there was a problem that a sudden car sudden start occurred and various unexpected accidents were caused. Followed.

그리하여 최근에 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 다양한 고안이 안출되어 왔는데 그중 일례를 첨부도면 제1도에서 그 구성을 설명하면 다음과 같다.Thus, various devises have been devised in recent years to solve such a problem, and an example thereof will be described in FIG.

디텐트플레이트(1)와 일체로 형성된 하부커버(2')내에 상측이 푸시버튼(3a)으로 형성된 변속레버(3)가 회동가능하게 설치되어 있고, 상기 변속레버(3)의 하부에는 길이방향의 장공(4)이 형성되어 있으며, 그 장공(4)으로 변속레버(3)의 상측에 설치된 푸시버튼(3a)의 작동에 따라 함께 상,하로 작동하는 디텐트핀(5)이 관통되어 있다.In the lower cover 2 'formed integrally with the detent plate 1, a shift lever 3 formed of a push button 3a on the upper side is rotatably installed, and a lower portion of the shift lever 3 is in a longitudinal direction. The long hole 4 is formed, and the detent pin 5 which is operated up and down together through the operation of the push button 3a installed above the shift lever 3 is penetrated by the long hole 4. .

하부커버(2') 일측외부에는 디텐트핀(5)의 하향운동을 제어하는 레버(6)가 회동가능하게 회동축(7)에 의해 설치되어 있으며, 상기 레버(6)는 브레이크 패달(도시생략)을 밟았을 때만 제반적인 장치에 의해 전원이 인가되어 작동하는 솔레노이드(8)에 의해 동작될 수 있게 솔레노이드축(9) 선단부에 연결구성되어 있고, 그 작동은 운전자가 엔진을 가동한 상태에서 필요에 따라 자동차를 후진하고자 주차위치에 있던 변속레버(3)를 후진위치로 변환시키고자 할때는 먼저 브레이크 패달을 밟아야 한다. 그러면 브레이크 패달과 전기적으로 연결된 솔레노이드(8)에 전원이 인가되면서 솔레노이드축(9)이 레버(6)를 시계반대방향으로 잡아당기게 되고 레버(6)에 의해 하향이동에 제한을 받던 디텐트핀(5)의 하향운동이 레버(6)가 솔레노이드(8)에 의해 해제위치로 이동함으로써 자유롭게 되어 변속레버(3)를 주차위치에서 후진위치로 이동할 수 있게 되는 것인 바, 이는 운전자가 운전미숙이나 부주위로 변속레버93)의 푸시버튼(3a)을 먼저 누르게 되면, 푸시버튼(3a)과 연계된 디텐트핀(5)이 레버(6)의 걸림부(6a)를 가압하게 되고, 그 상태에서 브레이크 패달을 밟게되면 솔레노이드(8)가 작동하더라도 레버(6)의 회동범위가 디텐트핀(5)에 의해 잠식되어 레버(6)가 회동지 않기 때문에 운전자가 갑자기 일어나는 일에 대해 당황하여 사고를 유발할 수 있는 문제점이 심각히 대두되어 있다.On one side of the lower cover 2 ', a lever 6 for controlling the downward movement of the detent pin 5 is rotatably provided by the rotation shaft 7, and the lever 6 is a brake pedal (not shown). It is connected to the front end of the solenoid shaft 9 so that it can be operated by the solenoid 8 which is powered and operated by the general device only when the user presses it on. If you want to convert the shifting lever (3) in the parking position to the reverse position to reverse the vehicle, if necessary, first step on the brake pedal. Then, the power is applied to the solenoid 8 electrically connected to the brake pedal, so that the solenoid shaft 9 pulls the lever 6 counterclockwise, and the detent pin, which is restricted by downward movement by the lever 6 ( The downward movement of 5) is freed by the lever 6 moving to the release position by the solenoid 8, so that the shift lever 3 can be moved from the parking position to the reverse position. When the pushbutton 3a of the shift lever 93 is first pressed down, the detent pin 5 associated with the pushbutton 3a presses the catching portion 6a of the lever 6, and in that state. When the brake pedal is pressed, even if the solenoid 8 is operated, the rotation range of the lever 6 is encroached by the detent pin 5, and the lever 6 does not rotate, causing the driver to be confused about sudden accidents. Problems that can cause It's coming up.

따라서 본 고안은 상기와 같은 제반문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 주차 위치에 있던 변속레버를 후진위치로 이동시키고자 할 경우에 변속레버의 푸시버튼을 가압한 상태에서 브레이크 패달을 밟더라도 변속레버가 주차위치에서 후진위치로의 이동이 가능하게 하는 위치변환을 위한 자동차의 자동변속기용 변속레버의 조작 장치를 제공하는데 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and when the shift lever in the parking position is moved to the reverse position, even when the brake pedal is pressed while the push button of the shift lever is pressed, the shift lever It is an object of the present invention to provide a control device for a shift lever for an automatic transmission of a vehicle for shifting a position from a parking position to a reverse position.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 디텐트플레이트를 구비한 하부커버 일측외부에 레버가 회전가능하게 설치됨과 아울러 레버의 측면에 솔레노이드의 축이 연결되어 레버의 회동을 제어하도록 구성된 자동차의 자동변속기용 변속레버장치에 있어서, 상기 레버의 상부 일측에 솔레노이드의 축을 고정하기 위해 장공이 형성된 박편을 설치하고 솔레노이드축에 레버의 복귀를 위한 탄성부재를 개재하며, 디텐트핀이 접촉되는 레버의 걸림부를 레버를 회동시키는 회동축중심과 직각되게 형성하여 된 특징을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention is an automatic transmission of a vehicle configured to control the rotation of the lever is connected to the shaft of the solenoid on the side of the lever is rotatably installed on the outer side of the lower cover having a detent plate. In the shift lever device, a long lamination is formed on the upper one side of the lever to secure the shaft of the solenoid, and through the elastic member for the return of the lever on the solenoid shaft, the latch portion of the lever contact the detent pin It has a feature that is formed to be perpendicular to the center of rotation axis to rotate.

이하, 본 고안을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 고안에 따른 위치변환을 위한 자동차의 자동변속기용 변속레버 조작장치를 도시한 측면도로서, 디텐트플레이트(1)를 구비한 하부커버(2')일측외부에 레버(6)가 회전가능하게 설치됨과 아울러 레버(6)의 측면에 솔레노이드(8)의 축(9)이 연결되어 레버(6)의 회동을 제어하도록 구성된 자동차의 자동변속기용 변속레버 장치에 있어서, 상기 레버(6)의 상부일측에 솔레노이드(8)의 축(9)을 고정하기 위해 소정길이의 장공(10)이 형성된 박편(11)을 설치하고, 상기 솔레노이드축(9)에 레버(6)가 작동한 후 원활한 복귀동작을 위해 탄성부재(12)를 개재 설치하며 디텐트핀(5)이 접촉되는 레버(6)의 걸림부(6a)를 레버(6)를 회동시키는 회동축(7) 중심과 직각되게 형성하여 디텐트핀(5)이 레버(6)의 걸림부(6a)를 가압하더라도 솔레노이드(8)가 작동되어 레버(6)가 회동하게 구성한 것이다.3 is a side view showing a shift lever operating device for an automatic transmission of a vehicle for position change according to the present invention, wherein the lever 6 is rotated outside one side of the lower cover 2 'having the detent plate 1. In the transmission lever device for an automatic transmission of a vehicle, which is installed as possible and is connected to the shaft 9 of the solenoid 8 on the side of the lever 6 to control the rotation of the lever 6, the lever 6. In order to fix the shaft (9) of the solenoid (8) on the upper one side of the lamella (11) formed with a long hole (10) of a predetermined length, and the lever (6) on the solenoid shaft (9) after smooth operation The resilient member 12 is interposed for the return operation, and the engaging portion 6a of the lever 6 in contact with the detent pin 5 is formed at right angles to the center of the rotation shaft 7 for rotating the lever 6. Even if the detent pin 5 presses the latching portion 6a of the lever 6, the solenoid 8 is operated so that the lever 6 is rotated. It will be configured.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다.It describes the operation of the present invention configured as described above.

운전자가 운전미숙이나 부주의로 브레이크 패달을 밟지 않고 변속레버(3)의 푸시버튼(3a)을 먼저 가압하면 상기 푸시버튼(3a)과 연계된 디텐트핀(5)이 장공(10)을 따라 하향이동되어 레버(6)의 걸림부(6a)에 접촉되고, 그 후에 브레이크 패달을 밟으면 상기 디텐트핀(5)이 레버(6)가 회동하는 범위를 잠식하지 않기 때문에 솔레노이드(8)가 작동되고, 그 작동에 의해서 박편(11)의 장공(10)에 설치된 솔레노이드축(9)이 상기 장공(10)을 따라 레버(6)를 가합하면서 하향이동하게 된다. 따라서 레버(6)는 회동축(7)에 의해 시계방향으로 회동하고, 이와 동시에 디텐트핀(5)에 접촉된 레버(6)의 걸림부(6a)는 디텐트(5)으로 부터 이탈해제되어 변속레버(3)를 후진위치로 변환할 수 있게 된다.If the driver presses the pushbutton 3a of the shift lever 3 without first stepping on the brake pedal due to immature driving or carelessness, the detent pin 5 associated with the pushbutton 3a moves downward along the long hole 10. The solenoid 8 is operated because the detent pin 5 does not encroach on the range in which the lever 6 rotates when it is moved to contact the engaging portion 6a of the lever 6 and then the brake pedal is pressed. By the operation, the solenoid shaft 9 installed in the long hole 10 of the lamella 11 is moved downward while adding the lever 6 along the long hole 10. Accordingly, the lever 6 is rotated clockwise by the rotation shaft 7, and at the same time, the engaging portion 6a of the lever 6 in contact with the detent pin 5 is released from the detent 5. Thus, the shift lever 3 can be converted to the reverse position.

한편, 솔레노이드축(9)에 개제된 탄성부재(12)는 변속레버(3)를 변환시킨 후 가압시킨 푸시버튼(3a)을 해제하면 탄성부재(12)가 원상태로 복귀하게 되고, 따라서 레버(6)도 원위치로 환원되는 것이다.On the other hand, when the elastic member 12 disposed on the solenoid shaft 9 releases the push button 3a after the shift lever 3 is converted, the elastic member 12 returns to its original state, and thus the lever ( 6) is also reduced to the original position.

상기와 같은 본 고안을 적용하게 되면, 운전미숙이나 부주위로 변속레버의 푸시버튼을 먼저 작동시킨 후 브레이크 페달을 밟더라도 동작이 이루어짐으로 반드시 브레이크 패달을 먼저 밟아야 된다는 강박관념에서 벗어날 수 있고 브레이크 패달을 먼저 밟지 않아서 일어날 수 있는 여러가지 사고를 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.When the present invention is applied as described above, it is possible to escape from the obsession that the brake pedal must be stepped first because the operation is performed even if the brake pedal is operated first and then the brake pedal is pushed to the driving immature or sub-circumference. There is an effect that can prevent various accidents that can happen if you do not step on first.

Claims

The lever 6 is rotatably installed on one side of the lower cover 2 ′ having the detent plate 1, and the shaft 9 of the solenoid 8 is connected to the side of the lever 6 so that the lever ( In the shift lever device for an automatic transmission of an automobile configured to control rotation of 6), a lamella 11 having a long hole 10 formed thereon for fixing the shaft 9 of the solenoid 8 to an upper side of the lever 6. ), The solenoid shaft (9) is interposed between the elastic member (12) for the return of the lever (6), and the latching portion (6a) of the lever (6) to which the detent pin (5) is in contact with the lever (6). A shift lever operating device for an automatic transmission of a vehicle for position change, characterized in that it is formed perpendicular to the center of the rotating shaft (7) for rotating.