KR19980017071U

KR19980017071U - Automatic change lever

Info

Publication number: KR19980017071U
Application number: KR2019960030426U
Authority: KR
Inventors: 민준호
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-20
Filing date: 1996-09-20
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 고안은 오토매틱 체인지레버에 관한 것으로, 종래의 오토매틱 변속기는 브레이크 페달과 무관하게 작동되기 때문에, 통상적으로는 브레이크 페달을 밟고 사용하나 실수로 브레이크 페달을 밟지 않고 자동차가 시동이 걸린 상태에서 차량이 기동되는 레인지상으로 체인지레버를 이동시킬 경우에, 차량이 전진 또는 후진하게 되어 대단히 위험한 문제점이 있었다.The present invention relates to an automatic change lever. Since a conventional automatic transmission operates independently of a brake pedal, the vehicle is normally operated by stepping on the brake pedal, but the vehicle is started while the vehicle is started without accidentally stepping on the brake pedal. When the change lever is moved over the range, the vehicle is moved forward or backward and there is a very dangerous problem.

이에, 본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4 에서와 같이 체인지레버(18)의 하단부에 삽입되는 걸림홈(46)으로 구성된 고정판(44)이 형성되고, 상기 고정판(44)이 가이드홈(48)을 따라 움직이는 가이드 브래킷(42)이 설치되며, 고정판(44)과 가이드 브래킷(42) 사이에 고정판(44)의 복원을 주는 리턴스프링(40)이 삽입되고, 브레이크 페달(30)의 작동이 고정판(44)과 연결된 와이어(38)로 전달되는 오토매틱 체인지레버이다.Thus, the present invention is formed in the fixing plate 44 consisting of a locking groove 46 is inserted into the lower end of the change lever 18 as shown in Figures 3 to 4, the fixing plate 44 is a guide groove 48 A guide bracket 42 moving along) is installed, and a return spring 40 is inserted between the fixing plate 44 and the guide bracket 42 to restore the fixing plate 44, and the operation of the brake pedal 30 is performed. It is an automatic change lever transmitted to the wire 38 connected to the fixed plate 44.

따라서, 본 고안은 오토매틱 체인지레버에 로킹장치가 부착된 것으로 차량의 출발을 위하여 변속기의 P 레인지 상에서 다른 레인지로 이동시킬 경우에, 브레이크 페달을 밟아야만 체인지레버를 이동시킬 수 있어서 전진이나 후진시 안전한 상태에서 출발을 할 수 있는 효과가 있는 것이다.Therefore, the present invention has a locking device attached to the automatic change lever. When moving to another range on the P range of the transmission for starting the vehicle, the change lever can be moved only when the brake pedal is pressed, so it is safe to move forward or backward. It is effective to start from the state.

Description

Automatic change lever

본 고안은 오토매틱 체인지레버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오토매틱 체인지레버가 P 레인지 상에서 다른 레인지로 조작을 할 경우에 브레이크 페달을 밟을 경우에만 움직이는 오토매틱 체인지레버에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic change lever, and more particularly, to an automatic change lever that moves only when the brake pedal is pressed when the automatic change lever operates in a different range on the P range.

자동차의 변속기 조작장치는 일반적으로, 크게 매뉴얼 변속기와 오토매틱 변속기로 나뉘어지며, 오토매틱 변속기는 매뉴얼 변속기에 비하여 다소 연료의 소비가 많은 단점이 있으나 그 조작방법이 쉽기 때문에 많은 운전자들이 사용하고 있으며 특히 초보 운전자들이 선호하고 있는 추세이다.In general, the transmission control device of a car is generally divided into a manual transmission and an automatic transmission, and the automatic transmission has a disadvantage in that it consumes a bit more fuel than the manual transmission, but it is used by many drivers because it is easy to operate. It is a trend that people prefer.

예시도면 도 1 은 오토매틱 자동차의 체인지레버를 표현한 사시도로서, 오토매틱 자동차는 시동이 P 레이지나 N 레인지에서 걸리며 원하는 레인지로 체인지레버(14)를 옮길 경우에는 체인지 노브(10)를 잡고 원하는 위치로 이동시키거나, 홀드 스위치(12)를 누른 상태에서 원하는 레인지 상으로 이동시키면 자동차는 저속(Creeping Speed)으로 움직이기 시작한다.FIG. 1 is a perspective view of a change lever of an automatic vehicle. In an automatic vehicle, starting takes place in the P range or N range, and when the change lever 14 is moved to a desired range, the change lever 14 is moved to a desired position. Or move the vehicle to the desired range while holding the hold switch 12, the vehicle starts to move at a slowing speed (Creeping Speed).

이러한 오토매틱 체인지레버는 도 2 의 분해사시도에 표현된 것처럼, 오토매틱 체인지레버의 구성은 실 앗세이(20)와 체인지레버 앗세이(18) 그리고 변속위치의 기호가 표시되어 있는 인디케이타(16)로 되어있고, 여기에 체인지레버(14)가 삽입되어 있는 것이다.As shown in the exploded perspective view of FIG. 2, the automatic change lever is composed of a seal assembly 20, a change lever assembly 18, and an indicator 16 in which a symbol of a shift position is displayed. The change lever 14 is inserted in it.

그러나, 상술된 바와 같이 종래의 오토매틱 변속기는 브레이크 페달과 무관하게 작동되기 때문에, 통상적으로는 브레이크 페달을 밟고 사용하나 실수로 브레이크 페달을 밟지 않고 자동차가 시동이 걸린 상태에서 차량이 기동되는 레인지상으로 체인지레버를 이동시킬 경우에, 차량이 전진 또는 후진하게 되어 대단히 위험한 문제점이 있었다.However, as described above, since the conventional automatic transmission operates independently of the brake pedal, it is usually used by stepping on the brake pedal but on a range in which the vehicle is started while the vehicle is started without accidentally stepping on the brake pedal. When the change lever is moved, the vehicle moves forward or backwards, which is a very dangerous problem.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 오토매틱 변속기의 체인지레버가 P 레인지 상에서 다른 레인지 상으로 이동할 경우에 브레이크 페달을 밟아야만 작동되는 로킹장치를 제공하는데 고안의 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the purpose of the invention to provide a locking device that is operated only when you step on the brake pedal when the change lever of the automatic transmission on the P range to another range. There is this.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 체인지레버의 하단부에 삽입되는 걸림홈으로 구성된 고정판이 형성되고, 상기 고정판이 가이드홈을 따라 움직이는 가이드 브래킷이 설치되며, 고정판과 가이드 브래킷 사이에 고정판의 복원을 주는 리턴스프링이 삽입되고, 브레이크 페달의 작동이 고정판과 연결된 와이어로 전달되는 것이다.The present invention for realizing the above object is formed with a fixing plate consisting of a locking groove is inserted into the lower end of the change lever, the fixing plate is installed along the guide grooves guide brackets are installed, restoring the fixing plate between the fixing plate and the guide bracket The return spring is inserted, and the brake pedal's operation is transmitted to the wire connected to the fixed plate.

따라서, 본 고안은 오토매틱 체인지레버에 로킹장치가 부착된 것으로 차량의 출발을 위하여 변속기의 P 레인지 상에서 다른 레인지로 이동시킬 경우에, 브레이크 페달을 밟아야만 체인지레버를 이동시킬 수 있어서 전진이나 후진시 안전한 상태에서 출발을 할 수 있는 것이다.Therefore, the present invention has a locking device attached to the automatic change lever. When moving to another range on the P range of the transmission for starting the vehicle, the change lever can be moved only when the brake pedal is pressed, so it is safe to move forward or backward. You can start from the state.

도 1 은 오토매틱 자동차의 체인지레버를 표현한 사시도,1 is a perspective view of a change lever of an automatic vehicle,

도 2 는 오토매틱 체인지레버의 분해사시도,2 is an exploded perspective view of an automatic change lever,

도 3 은 본 고안에 따른 오토매틱 체인지레버 로킹구조의 개략도,3 is a schematic diagram of an automatic change lever locking structure according to the present invention;

도 4 는 본 고안에 따른 로킹구조가 오토매틱 체인지레버에 장착된 상태를 나타낸 상태도이다.Figure 4 is a state diagram showing a state in which the locking structure according to the present invention is mounted on the automatic change lever.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 - 체인지 노브, 12 - 홀드 스위치,10-change knob, 12-hold switch,

14 - 체인지레버, 16 - 인디케이타,14-Change Lever, 16-Indicator,

18 - 체인지레버 앗세이, 20 - 실 앗세이,18-Change Lever Assy, 20-Thread Assy,

30 - 브레이크 페달, 32 - 브레이크 패드,30-brake pedal, 32-brake pad,

34 - 브래킷, 36 - 힌지,34-bracket, 36-hinge,

38 - 와이어, 40 - 리턴 스프링,38-wire, 40-return spring,

42 - 가이드 브래킷, 44 - 고정판,42-guide bracket, 44-fixing plate,

46 - 걸림홈, 48 - 가이드 홈.46-hanging groove, 48-guide groove.

상기한 본 고안을 첨부된 예시도면 도 3 내지 도 4 에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail based on the accompanying drawings, the present invention described above 3 to 4 as follows.

본 고안은 체인지레버(18)의 하단부에 삽입되는 걸림홈(46)으로 구성된 고정판(44)이 형성되고, 상기 고정판(44)이 가이드홈(48)을 따라 움직이는 가이드 브래킷(42)이 설치되며, 고정판(44)과 가이드 브래킷(42) 사이에 고정판(44)의 복원을 주는 리턴스프링(40)이 삽입되고, 브레이크 페달(30)의 작동이 고정판(44)과 연결된 와이어(38)로 전달되는 오토매틱 체인지레버이다.The present invention is formed with a fixing plate 44 consisting of a locking groove 46 is inserted into the lower end of the change lever 18, the fixing plate 44 is installed with a guide bracket 42 moving along the guide groove 48 The return spring 40 is inserted between the fixing plate 44 and the guide bracket 42 to restore the fixing plate 44, and the operation of the brake pedal 30 is transferred to the wire 38 connected to the fixing plate 44. Automatic change lever.

예시도면 도 3 은 본 고안에 따른 오토매틱 체인지레버 로킹구조의 개략도를 나타낸 것으로 구조는 다음과 같다.Exemplary drawings Figure 3 shows a schematic view of the automatic change lever locking structure according to the present invention, the structure is as follows.

도시된 바와 같이, 로킹구조는 가이드 브래킷(42)의 내측에 형성된 가이드 홈(48)을 따라 움직이는 고정판(44)이 부착되어 있으며, 상기 고정판(44)은 체인지레버(14)를 고정시켜 주는 걸림홈(46)이 형성되어 있다.As shown, the locking structure is attached to the fixing plate 44 moving along the guide groove 48 formed inside the guide bracket 42, the fixing plate 44 is a locking for fixing the change lever 14 The groove 46 is formed.

또한, 고정판(44)과 가이드 브래킷(42) 사이에 리턴스프링(40)이 삽입되어 있고, 상기 고정판(44)에는 와이어(36)의 일단이 연결되고 타단은 브레이크 페달(30)에 연결되어 브레이크 페달(30)의 조작력이 와이어(36)를 통하여 고정판(44)에 전달되는 것이다.In addition, a return spring 40 is inserted between the fixing plate 44 and the guide bracket 42. One end of the wire 36 is connected to the fixing plate 44, and the other end is connected to the brake pedal 30 to brake the brake. The operating force of the pedal 30 is transmitted to the fixed plate 44 through the wire 36.

예시도면 도 4 는 본 고안에 따른 로킹구조가 오토매틱 체인지레버에 장착된 상태를 나타낸 것으로 그 작동과 효과는 후술된 바와 같다.4 is a view illustrating a state in which a locking structure according to the present invention is mounted on an automatic change lever, and its operation and effect are as described below.

운전자는 차량의 출발을 위하여 변속기의 P 레인지 상에서 D 레인지나 R 레인지로 변속하기 위해서 브레이크 페달(30)을 밟으면, 브레이크 페달(30)은 브래킷(34)의 힌지(36)를 지점으로 페달이 회동되어 브레이크 페달(30)의 끝단에 연결된 와이어(36)가 고정판(44)을 잡아당기게 된다.When the driver presses the brake pedal 30 to shift to the D range or the R range on the P range of the transmission to start the vehicle, the brake pedal 30 rotates the pedal to the hinge 36 of the bracket 34. Then, the wire 36 connected to the end of the brake pedal 30 pulls the fixing plate 44.

이때, 고정판(44)은 가이드 브래킷(42)의 가이드 홈(48)을 따라 미끄러지고, 체인지레버(14)는 고정판(44)의 걸림홈(46)에서 이탈되어 체인지레버(14)를 D나 R 레인지로 이동할 수 있는 것이다.At this time, the fixing plate 44 slides along the guide groove 48 of the guide bracket 42, and the change lever 14 is separated from the catching groove 46 of the fixing plate 44 to move the change lever 14 to D or the like. You can move to the R range.

또한, 체인지레버(14)를 P 레인지 상으로 이동시에는 브레이크 페달(30)을 밟고 체인지레버(14)를 옮긴 후, 페달에서 발을 떼어내면 리턴스프링(40)의 작용으로 고정판(44)의 걸림홈(46)이 체인지레버(14)를 다시 고정하게 되는 것이다.In addition, when the change lever 14 is moved on the P range, the brake lever 30 is moved, the change lever 14 is moved, and the foot is released from the pedal to catch the fixing plate 44 by the action of the return spring 40. The groove 46 is to fix the change lever 14 again.

상술된 바와 같이, 본 고안은 오토매틱 체인지레버에 로킹장치가 부착된 것으로 차량의 출발을 위하여 변속기의 P 레인지 상에서 다른 레인지로 이동시킬 경우에, 브레이크 페달을 밟아야만 체인지레버를 이동시킬 수 있어서 전진이나 후진시 안전한 상태에서 출발을 할 수가 있으며, 긍극적으로는 차량의 상품성이 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention has a locking device attached to the automatic change lever. When moving to another range on the P range of the transmission for starting the vehicle, the change lever can be moved only by pressing the brake pedal. It is possible to start in a safe state when reversing, and ultimately, the merchandise of the vehicle is improved.

Claims

A fixing plate 44 composed of a locking groove 46 inserted into the lower end of the change lever 18 is formed, and the fixing plate 44 is provided with a guide bracket 42 moving along the guide groove 48. Between the 44 and the guide bracket 42, the return spring 40 is inserted to restore the fixing plate 44, and the operation of the brake pedal 30 is transmitted to the wire 38 connected to the fixing plate 44. Automatic change lever.