KR20010056313A - 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 단층구조의 코르게이트 가스켓을 디젤 엔진에 적용하여 시일성을 확보할 수 있어 비용을 크게 저감할 수 있는 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조를 제공하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 실린더 헤드에 가스켓을 개재하여 실린더 블록에 체결함에 있어서, 실린더 블록의 상면 보어 외주에 원형으로 실린더수만큼 형성되는 링형 요홈과;
상기 링형 요홈에 수용되어 실린더 블록 상부로 돌출하는 0-링과;
상기 0-링을 눌러 밀착하는 비드부가 형성되어 있는 스틸재의 코르게이트 가스켓;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조에 관한 것이다.
실린더 헤드를 실린더 블록에 체결함에 있어서는 고압의 압축 및 연소가스, 냉각수와 엔진오일이 누출되는 방지하기 위하여 양측 접촉면 사이에 가스켓을 삽입하여 체결하며, 가스켓은 이를위해 내열성ㆍ내압성 및 적당한 압축성이 요구된다.
실린더 헤드 가스켓으로는 통상 압축재를 연강판으로 둘러싼 복합형과 금속재로 된 메탈형이 사용되고 있다.
메탈형 가스켓은 금속의 탄성을 이용하여 시일하는 것으로 압축 복원성이 크고 내열ㆍ내압성이 좋은 장점이 있어 주로 디젤 엔진에 많이 사용되어지고 있으나 반면 시일하는 면적이 적기 때문에 장착면에 요철이 있거나 부착물이 있으면 시일 불량을 일으키게 된다.
메탈형 가스켓으로는 솔리드형, 비이드를 갖는 1개의 연강판으로 된 코르게이트형, 복수개의 연강판이 적층된 라미네이트형으로 구분되며, 솔리형과 라미네이트형은 디젤 엔진에 주로 사용되고, 구조가 단순하고 저렴한 가격의 코르게이트형은 내구성과 시일성이 떨어지므로 주로 이륜 엔진에 많이 사용된다.
그러나 고압력이 작용하는 디젤 엔진에 1층 구조의 코르게이트형의 가스켓을 적용할 수 있으면, 라미네이트형의 가스켓에 비해 비용의 절감 효과를 크게 볼 수 있음에도 불구하고 단층판 구조의 코르게이트형의 경우 현재까지는 내구성과 시일성이 떨어져 고압력 디젤 엔진에의 적용은 어려운 실정이었다.
이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 단층구조의 코르게이트 가스켓을 디젤 엔진에 적용하여 시일성을 확보할 수있어 비용을 크게 저감할 수 있는 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 실린더 헤드를 가스켓을 개재하여 실린더 블록에 체결함에 있어서, 실린더 블록의 상면 보어 외주에 원형으로 실린더수만큼 형성되는 링형 요홈과;
상기 링형 요홈에 수용되어 실린더 블록 상부로 돌출하는 0-링과;
상기 0-링을 눌러 밀착하는 비드부가 형성되어 있는 스틸재의 코르게이트 가스켓;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 청구항 2 기재에 의하면 상기 0-링은 실리콘재인 것을 특징으로 한다.
본 발명의 청구항 3 기재에 의하면 상기 링형 요홈은 실린더 블록 주조시 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 실린더 블록의 평면도
도 2는 도 1의 A-A단면도
도 3은 본 발명의 실린더 블록 위에 0-링과 코르게이트 가스켓을 올려 놓은 상태를 나타내는 도면
도 4는 실린더 헤드를 실린더 블록에 체결한 상태에서의 시일 구조를 나타내는 도면
※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 실린더 블록 2 : 실린더 보어
3 : 상면 4a,4b‥‥ : 링형 요홈
5a,5b‥‥ : 0-링 7 : 코르게이트 가스켓
7a : 비드부 8 : 실린더 헤드
이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실린더 블록의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실린더 블록의 A-A 단면도이다.
그리고 도 3은 본 발명의 실린더 블록 위에 0-링과 코르게이트 가스켓을 올려 놓은 상태를 나타내는 도면이며, 도 4는 실린더 헤드를 실린더 블록에 체결한 상태에서의 시일구조를 나타내는 도면이다.
도면중 부호1은 실린더 블록이며, 부호2는 실린더 보어이다.
실린더 블록(1)의 상면(3) 보어(2) 외주로는 동심으로 원형의 링형 요홈(4a)(4b)‥‥이 형성되고, 그 링형 요홈(4a)(4b)‥‥에는 0-링(5a)(5b)‥‥이 삽입된다.
0-링(5a)(5b)은 내열성과 탄성이 큰 실리콘재로 만들어지며, 링형 요홈(4a)(4b)에 수용된 상태에서 상면(3)보다 상부로 돌출한다.
부호 7은 코르게이트 가스켓으로 금속판재로 형성되고 0-링(4a)(4b)을 눌러 밀착하는 비드부(7a)가 형성되어 있다.
이와같은 본 발명은 도 4에서와 같이 실린더 헤드(8)를 실린더 블록(1)에 볼트체결시, 그 체결력에 의해 가스켓(7)의 비드부(7a)가 0-링(5a)(5b)‥‥을 압착하면서 시일하게 된다.
이에따라 비드부를 가지는 단판구조의 코르게이트 가스켓의 부족한 점인 시일성 부족을 0-링(5a)(5b)이 보충해 주게 되어 고압의 디젤 엔진에도 적용 가능하다.
이상과 같은 본 발명에 의하면 실린더 블록 상면의 보어 외주에 동심으로 링형 요홈을 형성하고, 그 링형 요홈에 실리콘 0-링을 삽입한 후 단판구조의 코르게이트 가스켓을 올려 놓고 실린더 헤드를 체결하므로서,
0-링에 의해 시일성이 확보되므로 단판구조의 코르게이트 가스켓을 고압력이 요구되는 디젤 엔진에 적용 가능하여 그 시일 구조가 단순하고 비용이 크게 절감되는 효과가 있다.
Claims (3)
- 실린더 헤드에 가스켓을 개재하여 실린더 블록에 체결함에 있어서, 실린더 블록의 상면 보어 외주에 원형으로 실린더수만큼 형성되는 링형 요홈과;상기 링형 요홈에 수용되어 실린더 블록 상부로 돌출하는 0-링과;상기 0-링을 눌러 밀착하는 비드부가 형성되어 있는 스틸재의 코르게이트 가스켓;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조.
- 제 1 항에 있어서,상기 0-링은 실리콘재인 것을 특징으로 하는 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조.
- 상기 링형 요홈은 실린더 블록 주조시 형성되는 것을 특징으로 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019990057726A KR20010056313A (ko) | 1999-12-15 | 1999-12-15 | 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조 |
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KR1019990057726A KR20010056313A (ko) | 1999-12-15 | 1999-12-15 | 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조 |
Publications (1)
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KR20010056313A true KR20010056313A (ko) | 2001-07-04 |
Family
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1019990057726A KR20010056313A (ko) | 1999-12-15 | 1999-12-15 | 실린더 헤드의 누설 방지를 위한 시일 구조 |
Country Status (1)
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KR (1) | KR20010056313A (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100401920B1 (ko) * | 2001-08-23 | 2003-10-17 | 현대자동차주식회사 | 실린더 헤드 가스켓 |
KR100482880B1 (ko) * | 2002-08-14 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 실린더블럭의 결합구조 |
-
1999
- 1999-12-15 KR KR1019990057726A patent/KR20010056313A/ko not_active Application Discontinuation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100401920B1 (ko) * | 2001-08-23 | 2003-10-17 | 현대자동차주식회사 | 실린더 헤드 가스켓 |
KR100482880B1 (ko) * | 2002-08-14 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 실린더블럭의 결합구조 |
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