KR20010055615A - Connector for connecting pole of battery and electric cable in a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A cable fittings prevents an engaging bar from being deformed or damaged on engaging the engaging bar to be fixed to a terminal. CONSTITUTION: A pair of engaging bars(12) are formed so that the gap(a) between the inner ends(14) of the facing surfaces thereof is smaller than the gap(b) between the outer ends(13). As the facing surfaces contact with each other on the inner ends(14) and the outer ends(13) simultaneously as the engaging work progresses, the engaging bars(12) are not deformed. A pair of washers(20) can be interposed between the engaging bars(12) and a bolt(18) and a nut(19) to make the engaging force given to the engaging bars(12) by the bolt(18) and the nut(19) is evenly distributed over the inner ends(14) and the outer ends(13).

Description

자동차용 배터리의 케이블 접속구{Connector for connecting pole of battery and electric cable in a motor vehicle}Connector for connecting pole of battery and electric cable in a motor vehicle

본 발명은 자동차용 배터리에 관한 것이며, 보다 상세하게는 자동차의 전장품에 전력을 공급하기 위한 전력 케이블을 배터리의 전극 단자에 연결하는 접속구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery for an automobile, and more particularly, to a connector for connecting a power cable for supplying electric power to an electronic device of an automobile to an electrode terminal of a battery.

일반적인 자동차에 있어서, 배터리는 엔진의 구동에 의해 작동되는 발전기와 더불어 자동차의 각종 전장품에 전력을 공급하는 매우 중요한 부품이다. 이러한 배터리(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 대략 육면체 형상의 외관을 가지고 있으며, 그 상면으로 돌출된 양극 및 음극 단자(2)에 자동차의 각종 전장품으로 전력을 공급하기 위한 전력 케이블(3)이 접속구(4)에 의해 접속되어 있다.In a typical automobile, a battery is a very important component for supplying electric power to various electronic components of the automobile together with a generator driven by an engine. As shown in FIG. 1, the battery 1 has an approximately hexahedral appearance, and a power cable 3 for supplying electric power to various electrical appliances of an automobile to the positive and negative terminals 2 protruding from the upper surface thereof. ) Is connected by the connector 4.

전력 케이블(3)을 배터리(1)의 전극 단자(2)에 접속하는 접속구(4)는, 스틸(steel) 재질의 부재로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 그 내부에 배터리의 단자를 수용하도록 일측이 개구된 환형의 수용부(5)와 이러한 수용부(5)의 양측 개구단으로부터 평행하게 연장된 한 쌍의 체결 바(6)와, 수용부(5)의 체결 바(6) 반대측으로 연장된 연결부(7)를 포함하고 있다.The connector 4 for connecting the power cable 3 to the electrode terminal 2 of the battery 1 is a member made of steel, and as shown in FIG. 2, accommodates the terminal of the battery therein. An annular accommodating part 5 having one side opened so that the pair of fastening bars 6 extending in parallel from both open ends of the accommodating part 5 and opposite fastening bars 6 of the accommodating part 5. It includes a connecting portion (7) extending.

한 쌍의 체결 바(6)에는 체결 바(6)들을 동시에 관통하는 방향으로 관통공(6a)이 각각 형성되어 있다. 또한, 연결부(7)에 형성된 나사봉에 전력 케이블(3)의 끝단이 삽입되어 너트로 체결되는 것에 의해 전력 케이블(3)은 연결부(7)에 연결된다.Through-holes 6a are formed in the pair of fastening bars 6 in the direction of passing through the fastening bars 6 simultaneously. In addition, the power cable 3 is connected to the connection portion 7 by inserting the end of the power cable 3 into a screw rod formed in the connection portion 7 and fastening with a nut.

그리고, 접속구(4)의 수용부(5)가 단자(도 1의 2)의 둘레로 끼워져 배터리의 단자가 수용부(5)에 수용된 다음, 체결 볼트(8)를 한 쌍의 체결 바(6)의 관통공(6a)을 관통시켜 너트(9)로 체결하는 것에 의해, 수용부(5)의 내경이 축소되면서 수용부(5)의 내주면이 단자의 외주면에 견고하게 밀착되어 고정된다. 이에 따라 전력 케이블(3)과 배터리 단자의 접속이 완료된다.Then, the accommodating part 5 of the connector 4 is fitted around the terminal (2 in FIG. 1) so that the terminal of the battery is accommodated in the accommodating part 5, and then the fastening bolt 8 is connected to the pair of fastening bars 6. The inner circumferential surface of the accommodating part 5 is firmly adhered to and fixed to the outer circumferential surface of the terminal while the inner diameter of the accommodating part 5 is reduced by passing through the through hole 6a of the c) with the nut 9. As a result, the connection between the power cable 3 and the battery terminal is completed.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 배터리의 케이블 접속구는 다음과 같은 단점이 있었다.However, the cable connection port of the conventional automotive battery as described above has the following disadvantages.

즉, 도 3a에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 체결 바(6)는 볼트(8)로 체결되기 전에는 그 대향면이 서로 평행한 상태로 유지된다. 그리고, 수용부(5)를 배터리의 단자(2)에 고정하기 위해 볼트(8)로 체결하면, 체결 바(6)의 대향면이 서로 밀착되면서 수용부(5)의 내경이 축소되는 것이다. 그런데, 이 과정에서 도 3b에 도시된 바와 같이, 대향면의 내측단(6b)보다 외측단(6c)이 먼저 접촉되는 현상이 발생된다. 그리고, 체결 작업이 더 진행되면, 도 3c에 도시된 바와 같이, 체결 바(6)의 외측단(6c)에 가해지는 체결력에 의해 체결 바(6)의 형상이 변형될 수 있고, 심하게는 체결 바(6)가 파손될 수도 있다.That is, as shown in FIG. 3A, the pair of fastening bars 6 are kept in parallel with each other until their opposite surfaces are fastened with bolts 8. Then, when the receiving portion 5 is fastened with the bolt 8 to fix the terminal 2 of the battery, the inner surfaces of the receiving portion 5 are reduced while the opposite surfaces of the fastening bar 6 are in close contact with each other. However, in this process, as shown in FIG. 3B, a phenomenon occurs in which the outer end 6c comes in contact with the inner end 6b of the opposing surface. Then, when the fastening operation is further progressed, as shown in FIG. 3C, the shape of the fastening bar 6 may be deformed by the fastening force applied to the outer end 6c of the fastening bar 6, and the fastening is severely performed. The bar 6 may break.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 단자에 고정하기 위해 체결 바들을 체결할 때, 체결 바가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있도록 개선된 자동차용 배터리의 케이블 접속구를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and when the fastening bar to fasten to the terminal, to provide a cable connection port of the automotive battery improved to prevent the fastening bar is deformed or damaged. There is this.

도 1은 일반적인 자동차용 배터리를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a typical car battery.

도 2는 종래의 배터리용 케이블 접속구를 도시한 사시도.2 is a perspective view showing a conventional cable connection port for a battery.

도 3a 내지 도 3b는 종래의 케이블 접속구의 문제점을 설명하기 위한 평면도.3A to 3B are plan views illustrating problems of a conventional cable connector.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리용 케이블 접속구를 도시한 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a cable connection port for a battery according to an embodiment of the present invention.

도 5a 및 도 5b는 도 4에 도시된 케이블 접속구의 체결 형태를 도시한 평면도.5A and 5B are plan views showing the fastening form of the cable connector shown in FIG.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 케이블 접속구의 분해 사시도.6 is an exploded perspective view of a cable connector according to another embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 케이블 접속구의 분해 사시도.7 is an exploded perspective view of a cable connector according to another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2 ; 전극 단자 3 ; 전력 케이블2 ; Electrode terminal 3; Power cable

11 ; 수용부 12 ; 체결 바11; Receptacle 12; Fastening bar

13 ; 체결 바의 외측단 14 ; 체결 바의 내측단13; Outer end of the fastening bar 14; Inner end of fastening bar

16 ; 연결부 18 ; 볼트16; Connection 18; volt

19 ; 너트 20 ; 와셔19; Nut 20; washer

21 ; 와셔붙이 너트21; Nuts with Washers

상기의 목적은, 그 내부에 배터리의 단자를 수용하도록 일측이 개구된 환형의 수용부와, 수용부의 양측 개구단으로부터 외측 방향으로 연장되어, 볼트와 너트에 의해 체결됨으로써 수용부를 배터리의 단자에 고정하는 한 쌍의 체결 바와, 수용부의 체결 바 반대측에 형성되어 케이블이 연결되는 연결부를 가지며, 자동차의 전장품에 전력을 공급하기 위한 케이블을 배터리의 전극 단자에 연결하는 접속구에 있어서, 한 쌍의 체결바는 그 대향면의 내측단 사이의 간격보다 외측단 사이의 간격이 더 크게 형성된 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차용 배터리의 케이블 접속구에 의해 달성된다.The above object is an annular accommodating portion having one side opened to accommodate a terminal of the battery therein, and extending outwardly from both open ends of the accommodating portion, and fastened by a bolt and a nut to fix the accommodating portion to the terminal of the battery. A pair of fastening bars formed on the opposite side of the fastening bar of the accommodating part, and having a connection part to which the cables are connected, and a pair of fastening bars in a connector for connecting a cable for supplying electric power to the electrical equipment of the vehicle to the electrode terminal of the battery; Is achieved by the cable connection port of the vehicle battery according to the present invention, wherein the distance between the outer ends is larger than the interval between the inner ends of the opposing surfaces.

볼트 및 너트와 한 쌍의 체결 바 사이에는 볼트와 너트에 의한 체결력을 체결 바들의 대향면에 균일하게 작용시키기 위한 탄성 와셔가 개재되는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는 너트가 와셔붙이 너트로 된다.An elastic washer is preferably interposed between the bolt and the nut and the pair of fastening bars for uniformly acting the fastening force by the bolts and the nuts on opposite surfaces of the fastening bars. More preferably, the nut is a washer nut.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 배터리의 케이블 접속구가 도 4에 도시되어 있다.A cable connection port of a battery for an automobile according to an embodiment of the present invention is shown in FIG. 4.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 접속구는, 수용부(11)와 한 쌍의 체결 바(12)와 연결부(16)를 포함하고 있으며, 체결 바(12)가 볼트(18)와 너트(19)로 체결되는 것에 의해 배터리의 단자(2)에 접속된다.As shown, the cable connector according to an embodiment of the present invention includes a receiving portion 11, a pair of fastening bars 12 and a connecting portion 16, the fastening bar 12 is a bolt 18 ) And the nut 19 are connected to the terminal 2 of the battery.

수용부(11)는 일측이 개구된 환형 부재로서, 그 내부에 배터리의 단자(2)를 수용한다. 한 쌍의 체결 바(12)는 수용부(11)의 양측 개구단으로부터 외측 방향으로 연장되어 있다. 각 체결 바(12)에는 체결 바들(12)을 동시에 관통하는 방향으로 관통공(15)이 형성되어 있다. 그리고, 한 쌍의 체결 바(12)는, 도 5a에 도시된 바와 같이, 볼트(18)와 너트(19)에 의해 체결되지 않은 상태에서, 그 대향면의 내측단(14) 사이의 간격(a)보다 외측단(13) 사이의 간격(b)이 더 크게 형성되어 있다. 여기서, 내측단(14) 사이의 간격(a)과 외측단(13) 사이의 간격(b)의 크기의 비는 수용부(11)가 배터리의 단자(2)의 외주면에 충분히 밀착되도록 수용부(11)의 내경이 축소되었을 때, 도 5b에 도시된 바와 같이, 대향면들이 내측단(14)으로부터 외측단(13)까지 정확하게 서로 접촉될 정도로 형성되는 것이 바람직하다.The accommodating part 11 is an annular member whose one side is opened and accommodates the terminal 2 of the battery therein. The pair of fastening bars 12 extend outwardly from both open ends of the receiving portion 11. Through-holes 15 are formed in each of the fastening bars 12 to penetrate the fastening bars 12 at the same time. And, as shown in FIG. 5A, the pair of fastening bars 12 are not fastened by the bolts 18 and the nuts 19, and the gap between the inner ends 14 of the opposing surfaces thereof ( The gap b between the outer ends 13 is formed larger than a). Here, the ratio of the size of the interval a between the inner end 14 and the interval b between the outer end 13 is such that the accommodation part 11 is in close contact with the outer circumferential surface of the terminal 2 of the battery. When the inner diameter of (11) is reduced, as shown in Fig. 5B, it is preferable that the opposing surfaces are formed to be exactly in contact with each other from the inner end 14 to the outer end 13.

연결부(16)는 수용부(11)의 체결 바(12) 반대측에 형성되어 있으며, 상부로 돌출된 나사봉을 통해 케이블(3)이 연결된다.The connecting portion 16 is formed on the opposite side of the fastening bar 12 of the receiving portion 11, and the cable 3 is connected through a screw rod protruding upward.

이러한 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 케이블 접속구는, 수용부(11)를 배터리의 단자(2) 둘레로 끼워서 배터리의 단자(2)를 수용부(11)에 수용한 다음, 볼트(18)와 너트(19)를 이용하여 한 쌍의 체결 바(12)를 서로 체결하는 것에 의해 수용부(11)의 내경이 축소되어 수용부(11)는 단자(2)에 고정된다.The cable connector according to the embodiment of the present invention having such a configuration includes the accommodating part 11 around the terminal 2 of the battery to accommodate the terminal 2 of the battery in the accommodating part 11, and then the bolt ( The inner diameter of the accommodating portion 11 is reduced by fastening the pair of fastening bars 12 to each other using the nut 18 and the nut 19 so that the accommodating portion 11 is fixed to the terminal 2.

여기서, 한 쌍의 체결 바(12)의 대향면은, 그 내측단(14) 사이의 간격(a)보다 외측단(13) 사이의 간격(b)이 더 크게 형성되어 있으므로, 체결 작업이 진행됨에 따라 대향면들이 그 내측단(14)과 외측단(13)에서 동시에 서로 접촉된다. 따라서, 종래와 같은 체결 바(6)의 변형이 발생되지 않는다.Here, since the space | interval b between the outer edge 13 is formed in the opposing surface of the pair of fastening bars 12 larger than the space | interval a between the inner edge 14, fastening operation advances. The opposing faces thus simultaneously contact each other at their inner ends 14 and outer ends 13. Therefore, deformation of the fastening bar 6 as in the prior art does not occur.

한편, 도 6에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 접속구가 도시되어 있다.Meanwhile, FIG. 6 illustrates a connector according to another embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 본 발명의 다른 실시예에 따른 접속구는, 도 4에 도시된 접속구와 동일한 구성을 가지면서 한 쌍의 와셔(20)를 더 포함하는 것이 특징이다.The connector according to another embodiment of the present invention shown in FIG. 6 is characterized in that it further comprises a pair of washers 20 having the same configuration as the connector shown in FIG.

도시된 바와 같이, 한 쌍의 와셔(20)는 볼트(18)의 머리와 체결 바(12) 사이, 그리고 너트(19)와 체결 바(12) 사이에 각각 위치된다. 이에 따라 볼트(18)와 너트(19)에 의해 체결 바들(12)에 가해지는 체결력이, 체결 바들(12)의 내측단(14)에서 외측단(13)까지 균일하게 가해지게 된다. 따라서, 볼트(18)와 너트(19)의 체결력이 체결 바(12)에 불균일하게 가해짐으로 인하여 발생되는 체결 바들(12)의 변형이 방지될 수 있다.As shown, a pair of washers 20 are positioned between the head of the bolt 18 and the fastening bar 12, and between the nut 19 and the fastening bar 12, respectively. Accordingly, the fastening force applied to the fastening bars 12 by the bolt 18 and the nut 19 is uniformly applied from the inner end 14 to the outer end 13 of the fastening bars 12. Therefore, deformation of the fastening bars 12 generated due to the uneven application of the fastening force of the bolt 18 and the nut 19 to the fastening bar 12 can be prevented.

또한, 도 6과 같이 별도의 부재로 제공되는 와셔(20)를 사용하지 않고, 도 7에 도시된 바와 같이, 와셔붙이 너트(21)를 사용하여도 동일한 효과를 얻을 수 있다.In addition, the same effect can be obtained by using the washer nut 21 as shown in FIG. 7 without using the washer 20 provided as a separate member as shown in FIG. 6.

상기된 바와 같은 본 발명은, 체결부들의 대향면의 내측단 사이의 간격보다 외측단 사이의 간격을 더 크게 형성함으로써, 대향면들이 그 내측단과 외측단에서 동시에 서로 밀착된다. 따라서, 종래와 같이 체결 바들이 변형되거나 파손되는 현상이 발생되지 않는 장점이 있다. 또한, 와셔에 의해서는 볼트와 너트에 의한 체결력이 체결 바들의 내측단과 외측단에 균일하게 가해지므로, 체결 바의 변형 및 파손 현상이 더 효과적으로 방지되는 효과를 얻을 수 있다.In the present invention as described above, by forming a larger gap between the outer ends than the gap between the inner ends of the opposing surfaces of the fastening portions, the opposing surfaces are in close contact with each other at the inner and outer ends at the same time. Therefore, there is an advantage that the phenomenon in which the fastening bars are deformed or broken as in the prior art does not occur. In addition, since the washer is applied to the inner and outer ends of the fastening bars evenly by the fastening force of the bolt and nut, the deformation and breakage phenomenon of the fastening bar can be more effectively prevented.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.

Claims (3)

그 내부에 배터리의 단자를 수용하도록 일측이 개구된 환형의 수용부와, 상기 수용부의 양측 개구단으로부터 외측 방향으로 연장되어, 볼트와 너트에 의해 체결됨으로써 상기 수용부를 상기 배터리의 단자에 고정하는 한 쌍의 체결 바와, 상기 수용부의 체결 바 반대측에 형성되어 케이블이 연결되는 연결부를 가지며, 자동차의 전장품에 전력을 공급하기 위한 상기 케이블을 상기 배터리의 전극 단자에 연결하는 접속구에 있어서, 상기 한 쌍의 체결바는 그 대향면의 내측단 사이의 간격보다 외측단 사이의 간격이 더 크게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 케이블 접속구.An annular accommodating portion having one side opened to accommodate a terminal of the battery therein, and extending outwardly from both opening ends of the accommodating portion, and fastened by bolts and nuts to fix the accommodating portion to the terminal of the battery. A pair of fastening bars and a connecting part formed on the opposite side of the fastening bar of the accommodating part to which a cable is connected, and a connector for connecting the cable for supplying electric power to an electric equipment of an automobile to an electrode terminal of the battery, The fastening bar is a cable connection port for a vehicle battery, characterized in that the gap between the outer end is formed larger than the interval between the inner end of the opposite surface. 제 1 항에 있어서, 상기 볼트 및 너트와 한 쌍의 체결 바 사이에는 상기 볼트와 너트에 의한 체결력을 상기 체결 바들의 대향면에 균일하게 작용시키기 위한 탄성 와셔가 개재된 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 케이블 접속구.The battery of claim 1, wherein an elastic washer is disposed between the bolt and the nut and the pair of fastening bars to uniformly apply the fastening force by the bolts and the nuts to opposite surfaces of the fastening bars. Cable outlet. 제 1 항에 있어서, 상기 너트는 와셔붙이 너트인 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 케이블 접속구.The cable connection port of an automotive battery according to claim 1, wherein the nut is a nut with a washer.
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