KR20010055023A

KR20010055023A - 자동차의 후방 조망장치

Info

Publication number: KR20010055023A
Application number: KR1019990056084A
Authority: KR
Inventors: 곽대훈
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1999-12-09
Filing date: 1999-12-09
Publication date: 2001-07-02
Also published as: KR100335199B1

Abstract

본 발명은 자동차의 후방 조망장치에 관한 것으로, 렌즈의 표면에 엔진에서 가열된 공기가 분사되어 물방울을 제거할 수 있도록 된 디지탈카메라(50,_,60)들이 양측 휀더패널과 루프패널의 후미중앙에 장착되고, 이들로부터 영상정보를 받아들여 화면으로 표시해주는 디스플레이(70,80,90)들이 실내 대쉬보드의 양측단과 탑실링의 전방중앙에 설치되는 구조로 되어, 비가 오는 날에도 선명한 후방시계를 확보할 수 있음은 물론, 사이드미러의 파손위험이 해소되고, 차량 후미의 시야가 넓어지게 된다.

Description

자동차의 후방 조망장치{a rear view system of a car}

본 발명은 자동차의 후방 조망장치에 관한 것으로, 특히 비가 오는 등의 외부조건에 상관없이 항상 깨끗한 후방조망상태를 제공할 수 있도록 된 자동차의 후방 조망장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 자동차에서는 전방의 양측 도어 외측에 장착된 사이드미러와 실내의 탑실링 중앙 전방에 장착된 리어뷰미러를 통하여 차량의 후방시계를 확보하였었다.

그러나 상기와 같은 종래의 경우에는 상기 사이드미러에 빗물이 묻거나 먼지가 많이 끼게 되면 사이드미러가 제 기능을 하지 못하게 되며, 이에 더하여 사이드미러는 도어글래스를 통하여 보는 것이기 때문에 도어글래스에도 빗물이 묻고 먼지가 끼게 되므로 더욱더 사이드미러를 통한 후방시계의 명확한 확보가 어려웠다.

또한, 실내에 설치되는 리어뷰미러의 경우에 빗물이 묻는 경우는 없으나, 차량의 바로 뒤쪽 부분은 비춰주지 못하므로 차량의 후미에 조망이 불가능한 사각지대가 존재하였었다.

한편, 상기 사이드미러는 비록 차체 쪽으로 접혀질 수 있다 하더라도 운전중에 접어 놓는 것은 아니므로 차량이 진행하는데 필요한 최소폭을 넓게 함으로써 장애물에 잘 걸리게 되어 파손되는 일이 잦았으며, 또한 취객등이 일부러 손상시키는 일도 자주 벌어지는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 비가 오는 날씨에도 상관없이 후방의 상황을 명확하게 인지할 수 있고, 차량후미 사각지대의 범위가 대폭 축소되며, 차량의 외부로 크게 돌출되지 않아 운행에 편리하며 파손의 우려가 적도록 된 자동차의 후방 조망장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 후방조망장치가 차량에 설치된 설치상태도,

도 2는 본 발명에 적용되는 디지탈카메라의 종단면도,

도 3은 상기 도 2의 좌측면도로서, 디지탈카메라의 정면도,

도 4는 종래 리어뷰미러와 본 발명에 따라 루프패널에 장착된 디지탈카메라의 후방조망범위 비교도이다.

-도면중 주요부분에 대한 부호의 설명-

10 : 엔진, 20 : 흡기파이프,

30 : 공기펌프, 40a,40b : 사이드연결관,

40c : 리어연결관, 50 : 디지탈카메라,

51 : 카메라몸체, 52 : 렌즈,

53 : 공기유로, 54 : 노즐,

55 : 구멍, 56 : 배기공,

57 : 물빼기홈, 60 : 디지탈카메라.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진본체에 부착되는 흡기파이프와, 이 흡기파이프에 연결된 연결관들에 연결되며 차량 양측부의 휀더패널 및 루프패널의 후방중앙에 장착되되 렌즈에 묻는 빗물을 제거할 수 있도록 된 디지탈카메라들과, 이 디지탈카메라들이 받아 들인 영상신호를 영상으로 나타내어 운전자가 인지할 수 있도록 차량 실내의 대쉬보드 양단 및 탑실링의 중앙전방에 설치되는 디스플레이들로 구성되어 있다.

따라서, 운전자는 외부의 조건에 상관없이 언제나 명확하게 후방의 상태를 조망할 수 있고, 차량 후미의 사각지대의 범위가 줄어들며, 차외측 돌출부분의 저감으로 인해 파손의 우려가 저감된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 자동차에 본 발명에 따른 후방 조망장치가 설치된 상태를 나타내는 설치상태도로서, 본 발명은 엔진룸에 위치하는 엔진(10)에 흡기파이프(20)가 밀착장착되고, 이 흡기파이프(20)의 배기구측에 공기펌프(30)가 설치되며, 이 공기펌프(30)에 3개의 연결관이 연결되되 이중 2개의 사이드연결관(40a,40b)은 각각 차량의 전방양측부 외관을 이루는 휀더패널의 후미측 상부에 장착된 디지탈카메라(50,40a번 사이드연결관에 연결되는 디지탈카메라는 도시생략함.)에 연결되고, 나머지 한 연결관인 리어연결관(40c)은 한쪽 전방필라와 루프패널의 측부를 통하여루프패널의 후방중앙에 장착된 디지탈카메라(60)에 연결되는 한편, 차량의 실내에는 대쉬보드의 양단과 종래 실내의 리어뷰미러가 장착되는 위치인 탑실링의 전방중앙에 디스플레이(70,80,90)들이 운전자가 바라보기 좋은 상태로 장착되고, 이중 대쉬보드의 양단에 설치된 디스플레이(70,80)들에는 상기 휀더패널에 장착된 디지탈카메라(50,_)가 각각 연결되며, 탑실링의 전방중앙에 설치된 디스플레이(90)에는 루프패널의 후방중앙에 장착된 디지탈카메라(60)가 연결되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 디지탈카메라(50,_,60)들은 각각에 해당되는 후방의 전경을 영상정보로 출력하고 이 영상정보를 받아들인 상기 디스플레이(70,80,90)들은 그 해당전경을 영상으로 표시해준다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 디지탈카메라(50)의 카메라몸체(51) 뒤쪽부분은 관형으로 형성되어 상기 사이드연결관(40b)에 끼워져 있고, 카메라몸체(51)의 앞부분에는 렌즈(52)가 구비되며, 상기 사이드연결관(40b)의 연결부위로부터 카메라몸체(51)의 앞부분까지 공기유로(53)가 형성되되, 이 공기유로(53)의 끝부분은 상기 렌즈(52)의 바로 앞쪽부분에서 절곡되어 렌즈(52)의 표면으로 공기를 뿜어주는 노즐(54)로 형성되고, 이 노즐(54)은 도 3에 도시된 바와 같이 렌즈(52)의 상반부 외측부에 일정 간격을 두고 형성되며 모두 렌즈(52)의 중심을 향하도록 되어 있다.

또한, 상기 렌즈(52)의 바로 뒤쪽 상부에는 상기 공기유로(53)에 연통되는 작은 구멍(55)이 형성되고, 렌즈(52) 뒤쪽의 카메라몸체(51) 내부공간에는 외기에 연통되는 배기공(56)이 형성되며, 상기 렌즈(52)의 앞쪽 하부 중앙에는물빼기홈(57)이 형성된다.

도시되지 않은 반대편의 디지탈카메라나 루프패널의 후방에 장착된 디지탈카메라(60)의 경우도 상기와 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하고, 이하 본 발명의 작용과 효과를 설명한다.

자동차가 주행하면 엔진(10)이 가열되어 뜨거워지므로, 이 엔진(10)에 밀착부착된 흡기파이프(20)로 들어오는 공기는 흡기파이프(20)를 통과하면서 가열되어 뜨거워지고, 이 공기는 공기펌프(30)에 연결된 각 연결관들(40a,40b,40c)을 통하여 디지탈카메라(50,_,60)로 공급되며, 공기유로(53)를 거쳐 노즐(54)에서 렌즈(52)표면으로 분사된다. 그런데 노즐(54)이 렌즈(52)의 상부 외주부에 모두 형성되어 있으므로 렌즈의 표면에 묻은 큰물방울들은 렌즈의 하부로 밀려내려 간후, 물빼기홈(57)에 의해 안내되어 카메라몸체(51)의 외측으로 배수되며, 미세한 물방울들은 고온으로 분사되는 공기에 의해 건조된다.

그리고, 렌즈의 뒤쪽 상부에 형성된 작은 구멍(55)을 통해 렌즈의 뒷면에도 동일한 온도의 공기가 공급되므로 렌즈의 앞과 뒤쪽 표면의 온도조건이 동일하여 렌즈표면에 성에가 끼는 것이 방지되며, 상기 구멍(55)으로 유입된 공기는 배기공(56)을 통하여 배출되므로 계속 뜨거운 공기가 구멍(55)을 통해 들어올 수 있도록 되어 있다.

따라서, 상기 디지탈카메라(50,_,60)들은 렌즈의 표면에 물방울이 묻거나 김이 서리지 않으므로 맑고 깨끗한 영상을 받아들일 수 있으며, 이 입력된 영상정보는각각의 해당 디스플레이(70,80,90)들에 전달되어 화면으로 출력되므로 운전자는선명한 후방시야를 확보하게 되는 것이다. 이에 더하여 디지탈카메라와 디스플레이들은 전기적으로 연결된 장치들이므로 종전과 같이 도어글래스를 통하여 사이드미러를 바라 보아야 할 필요가 없으므로 도어글래스에 물방울이 묻는 것도 전혀 상관할 필요가 없게 된다.

또한, 상기 디지탈카메라들의 몸체는 매우 작기 때문에 차량 표면으로부터 돌출되는 높이가 크지 않아 종전처럼 사이드미러가 운행에 방해가 되거나 또는 파손의 우려가 컸던 문제점이 발생하지 않게 된다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 종래 실내에 설치되던 리어뷰미러는 그 설치위치상 차량 후미의 아래쪽은 비춰주지 못하여 이곳에 장애물, 특히 어린이 등이 있을때 사고의 발생위험이 컸었던데 비하여, 본 발명에 따라 루프패널의 후미중앙에 설치된 디지탈카메라(60)는 보다 차량 후미에 근접한 위치까지 비춰줄 수 있으므로(도면에 A로 표시된 범위만큼) 상기와 같은 안전사고의 발생위험이 크게 감소하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 비가 올 경우에도 명확한 후방시계를 확보할 수 있게 되어 안전운행에 도움이 되고, 차량의 측면에 측방으로 돌출되는 부분이 거의 없게 되므로 좁은 지역에서의 운행이 보다 편리함과 더불어 사이드미러와 같이 파손될 우려가 없어지며, 또한 차량의 후미의 시계확보범위가 증가하여 후진시 발생할 수 있는 안전사고의 위험이 저감되는 효과가 있다.

Claims

엔진(10)에 흡기파이프(20)가 밀착고정되고, 이 흡기파이프(20)의 배기구측에 공기펌프(30)가 설치되며, 이 공기펌프(30)에 3개의 연결관들이 연결되되 이중 2개의 사이드연결관(40a,40b)은 양측 휀더패널에 설치된 디지탈카메라(50,_)들에 연결되고, 리어연결관(40c)은 루프패널의 후미중앙에 설치된 디지탈카메라(60)에 연결되며, 상기 양측휀더패널에 설치된 디지탈카메라(50,_)들로부터 입력되는 영상정보를 화면으로 표시하는 두 디스플레이(70,80)가 차내 대쉬보드의 양측단에 장착되고, 상기 루프패널에 설치된 디지탈카메라(60)으로부터 입력되는 영상정보를 화면으로 표시하는 디스플레이(90)가 차내 탑실링의 전방중앙에 장착되는 구조로 이루어진 자동차의 후방 조망장치.
제 1항에 있어서, 상기 디지탈카메라(50)는 카메라몸체(51)의 뒤쪽부분이 관형으로 형성되어 사이드연결관(40b)에 끼워지고, 카메라몸체(51)의 앞부분에는 렌즈(52)가 구비되며, 사이드연결관(40b) 연결부위로부터 카메라몸체(51)의 앞부분까지 공기유로(53)가 형성되고, 이 공기유로(53)의 끝부분은 상기 렌즈(52)의 앞쪽부분에 위치하는 노즐(54)로 형성되며, 이 노즐(54)은 상기 렌즈(52)의 상반부 외측부에 일정 간격을 두고 다수개 형성되되 모두 렌즈(52)의 중심을 향하도록 되고, 상기 렌즈(52)의 바로 뒤쪽 상부에는 공기유로(53)에 연통된 작은 구멍(55)이 형성되며, 렌즈(52) 뒤쪽의 카메라몸체(51) 내부공간에는 외기에 연통되는 배기공(56)이 형성되고, 상기 렌즈(52)의 앞쪽 하부 중앙에는 물빼기홈(57)이 형성되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 후방 조망장치.