KR20010040391A - 안전등을 갖는 단일 피벗 미러 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 외부 차량 미러 조립체에 관한 것이다. 미러는 내부에 장착되고 전동식 조절 기구를 갖는 하우징과, 차량 외부에 고정되는 지지 구조체를 포함한다. 하우징은 지지 구조체에 피벗 장착되고, 하우징과 지지 구조체는 인덱싱 피벗 조립체를 형성하도록 협동하는 구조를 제공한다. 지지 구조체는 내부에 형성된 와이어 수납 통로를 가지고, 하우징은 와이어 통로 접근 개구를 가진다. 접근 개구는 와이어 수납 통로를 통해 배선이 용이하게 통과하여 조절 기구와 전원과 제어 신호원 사이에 배선이 연결되도록 와이어 수납 통로로의 접근을 가능하게 한다. 조명 조립체는 설치자가 와이어 수납 통로를 통해 배선을 통과시킨 후 와이어 접근 개구를 페쇄하도록 지지 구조체에 장착되게 구성 및 배치된다. 조명 조립체는 조명 조립체로부터 빛을 방출하고 차량의 원격 신호 수신기에 작동 연결되도록 작동 가능한 발광요소를 가져, 원격 송신기의 작동에 의해 원격 수신기에 신호를 보내 발광 요소가 지지 구조체로부터 지면을 향해 일반적으로 하방으로 빛을 방출하도록 한다.

Description

안전등을 갖는 단일 피벗 미러 조립체{SINGLE PIVOT MIRROR ASSEMBLY WITH SECURITY LIGHT}

여러 미국특허가 차량에 인접한 조명된 영역을 제공하기 위해 하방으로 향하는 안전등을 포함하는 외부 차량 미러 조립체를 개시한다. 등은 도어를 원격적으로 잠그고 열고 그리고/또는 원격적으로 엔진을 시동하기 위해 차량 운전자가 보통 휴대하는 원격 송신기에 의해 작동된다. 이들 등은 지면상의 빛이 퍼들(puddle)의 형상을 갖기 때문에 일반적으로 "퍼들 램프"로 불린다. 이러한 조립체의 예는 미국특허 5,823,654호, 5,699,704호, 5,669,699호, 5,497,306호, 5,497,305호, 5,371,659호 및 독일특허출원 3635471호에 개시된다.

이들 공지된 미러 조립체가 갖는 문제점은 발광 구성 요소가 기존의 미러 조립체에 사용하기에 적합하지 않다는 것이다. 상세하게, 이들 특허에 개시된 하우징 미러 조립체는 발광 구성요소의 장착을 수용하고, 발광 구성요소를 갖지 않을 때보다 더 큰 전방으로 면하는 외형을 갖도록 특정하게 형성된다. 큰 외형은 결국 증가된 풍압저항으로 이어지고, 발광 구성요소가 기존의 미러 하우징에 적합하지 않기 때문에 하우징을 형성하기 위해 새로운 공구가 요구된다.

본 발명은 자동차의 외부상에 설치되는 안전등을 갖는 단일 피벗 미러 조립체에 관한 것이다.

도1은 미러 조립체가 작동위치에 있는 차량의 좌측에서 전방쪽으로 본 본 발명의 원리를 실현한 차량 미러 조립체의 정면도로서, 명확한 예시를 위해 미러 조립체가 부분 단면되어 도시되었다.

도2는 미러 등을 켜고 미러를 이동시키는 전기 회로를 나타내는 개략도이다.

도3은 단면으로 도1에 도시된 요소의 확대 단면도로서, 발광요소로서 LED를 갖는 것을 도시한 도면이다.

도4는 도3에 도시된 구조의 부분 저면도이다.

도5는 도1에 도시된 미러 조립체의 지지 구조체의 사시도이다.

도6은 도3과 유사한 확대 단면도로서, 발광요소로서 백열 전구를 갖는 것을 도시한 도면이다.

따라서 본 발명의 목적은 내부에 포함된 조명 조립체를 갖는 (조명 조립체를 갖지 않는다면 이러한 조명 조립체가 없는 비슷한 미러 조립체와 유사한) 미러 조립체를 제공하는 것이다. 특히, 본 발명의 목적은 단일 피벗 미러 조립체 내에 그러한 조명 조립체를 제공하는 것이다.

이 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 자동차의 외부 상에 설치되는 단일 피벗 미러 조립체를 제공한다. 미러 조립체는 미러 하우징과, 하우징의 내부 내에 장착된 전동 미러 조절 기구를 포함한다. 전도성의 배선은 차량 내의 전원 및 제어 신호원에 조절기구를 작동 연결한다. 지지 구조체는 자동차 외부에 고정 장착되도록 구성되고 배치된다.

지지 구조체가 차량 외부에 고정 장착되면 반사 미러는 차량에 대해 일반적으로 후방으로 면하도록 위치된다. 조절 기구는 제어 신호원으로부터 도전성 배선을 통해 전달된 제어 신호에 반응하여 하우징에 대해 미러를 선택적으로 위치시킨다. 미러 하우징은 수직으로 연장되는 피벗 축선 주위로 피벗 운동하도록 지지 구조체에 피벗 장착되고, 하우징과 지지 구조체는 인덱싱 피벗 조립체를 형성하도록 협동하는 구조를 제공한다. 인덱싱 피벗 조립체는 서로 결합되는 협동하는 구조를 제공하여, 하우징에 인가되는 상당한 크기의 충격력이 없을 경우 피벗 축선에 대해 고정된 각위치(angular position)로 하우징을 유연하게 유지한다. 협동하는 구조는 하우징에 인가된 상당한 크기의 충격력의 결과로서 하우징이 인가된 충격력의 방향으로 피벗하게 하도록 서로로부터 유연하게 이동되고 분리된다.

지지 구조체는 미러 조립체가 차량 외부에 장착될 때 일반적으로 하방으로 면하도록 위치되고 구성된 와이어 통로 접근 개구를 갖는다. 접근 개구는 접근 개구가 개방될 때 와이어 수납 통로를 통해 배선이 용이하게 통과하여 조절 기구와 전원과 제어 신호원 사이에 배선이 연결되도록 와이어 수납 통로로의 접근을 가능하게 한다. 조명 조립체는 설치자가 수납 통로를 통해 그 사이로 배선을 통과시킨 후 와이어 접근 개구를 폐쇄하도록 지지 구조체에 장착되게 구성되고 배치된다. 조명 조립체는 조명 조립체로부터 빛을 방출하고 차량의 원격 신호 수신기에 작동 연결되도록 작동 가능한 발광요소를 가져, 지지 구조체가 차량 외부에 고정 장착되면 원격 송신기의 작동에 의해 원격 수신기에 신호를 보내 발광 요소가 지지 구조체로부터 지면을 향해 일반적으로 하방으로 빛을 방출하여 차량에 인접한 조명된 안전 지대를 제공한다. 본 발명의 미러 조립체는 지금까지는 피벗 조립체 및 와이어 수납 통로에 접근을 위한 개구가 제공된 기존의 미러 조립체 내에 조명 조립체를 포함시키는 장점을 제공한다. 특히, 조명 조립체는 기존의 미러 조립체의 하우징 또는 지지 구조의 구성을 변형하지 않고 제공될 수 있어, 종래의 미러 조립체와 같이 조명 조립체를 수용할 미러 조립체 구성요소를 위해 새로운 툴링(tooling)을 제공하는 비용을 절약할 수 있다.

도1은 본 발명의 원리를 실시하는 참조번호 10으로 지시된 차량 미러 조립체를 도시한다. 차량 미러 조립체(10)는 성형 플라스틱 하우징(12)과, 하우징(12)상에 장착되는 미러 유닛(14)과, 지지 구조체(16)를 포함한다. 지지 구조체(16)는 차량 외부, 상세하게는 차량 외부의 전방 도어 상에 고정 장착되도록 구성되고 배치되어, 미러 유닛(14)은 차량 운전자용 백미러로서의 역할을 한다. 스프링 편의된(spring-biased) 인덱싱 피벗 조립체(18)는 지지 구조체(16)와 하우징(12) 사이에 형성되고, 하우징(12)에 임의의 방향으로 인가된 원하지 않은 충격에 반응하여 임의의 방향으로 하우징(12)의 작동위치로부터 수직축 주위로 지지 구조체에 대해 하우징(12)이 피벗될 수 있게 구성되어 배치된다.

하우징(12)의 구성은 미러 조립체(10)가 승용차 형태의 자동차에 부착되는지 또는 트럭 등과 같은 다른 형태의 자동차에 부착되는 지에 따라 달라진다. 예시적인 실시예로 도시된 승용차에 있어서, 하우징(12)은 미러 유닛(14)을 감싸며 연장되는 후방으로 배치된 주연(22)과, 미러 유닛(14)을 덮으며 전방으로 불룩한 전방 벽(24)을 제공하는 주조된 플라스틱 쉘(shell) 구조(20)를 포함한다.

도시된 바와 같이, 하우징(12)은 또한 전방 하우징 벽(24)의 중심부에 고정되거나 또는 전방 하우징 벽(24)과 일체로서 주조되는 고정 케이싱 부재(26)를 포함한다. 고정 케이싱 부재(26)는 고정 케이싱 부재(26)에 착탈 가능하게 고정되는 협력 케이싱 부재(28)와 결합되도록 구성되고 배치된다. 케이싱 부재(28)로부터 미러 유닛(14)으로 연장된 전동 작동 조절 기구(30)는 케이싱 부재(26, 28)에 의해 그리고 그 내부에 수용된다. 조절 기구(30)는 하우징(12)에 대해 다수의 조절된 위치 중 어느 하나의 위치로 미러 유닛(14)을 이동시키도록 구성되고 배치된다. 도시된 바와 같이, 조절 기구(30)는 본 명세서에서 참조된 공동으로 양도된 미국특허 5,467,230호에 개시된 원리에 따라 구성된다. 전동 작동 조절 기구는, 예를 들어, 본 명세서에서 참조된 미국특허 4,915,493호에 개시된 것과 같은 그 이전의 종래의 기구가 사용될 수도 있다.

도시된 실시예에 있어서, 미러 유닛(14)은 미러(32)와, 전방부가 조절 기구(30)용 장착 요소를 포함하는 미러 홀더(34)로 구성된다.

도시된 바람직한 실시예에 있어서, 지지 구조체(16)는 차량 전방 도어에 적절하게 고정되는 도어 장착부(36)를 포함하는 강성의 구조체를 포함한다. 필요시, 도어 장착부(36)는 본 명세서에서 참조된 공동으로 양도된 미국특허 5,477,391호에 따라 커버 부재(도시되지 않음)에 의해 덮여질 수 있다.

강성의 지지 구조체(16)는 또한 도어 장착부(36)로부터 측방향 바깥쪽으로 연장되는 하우징 지지부(38)를 포함한다. 하우징 지지부(38)는 하부부분에서 하방으로 향한 대체로 원형의 리세스(40)와 형성된다. 리세스(40)의 주연부를 형성하는 하우징 지지부(38)의 주연벽은 중간 견부(shoulder: 42) 및 하부 견부(44)를 갖도록 형성된다. 지지 구조체(16)는 도어 장착부(36)를 통해 하우징 지지부(38) 내로 연장되는 와이어 수납 통로(45)를 더 포함한다. 도어 장착부(36)는 배선이 차량 본체 내부와 와이어 수납 통로(45) 사이로 연장되도록 하는 개구(도시되지 않음)를 갖는다. 도시된 바와 같이, 와이어 수납 통로(45)는 하우징(12) 내부와 연통된다. 원형의 리세스(40)는 와이어 수납 통로(45)에 접근을 제공하는 와이어 통로 접근 개구(47)를 형성한다.

하우징 지지부(38)는 또한 일체형 직립 외부 원통부(46)와, 외부 원통부(46)의 상부 에지로부터 안쪽으로 연장되는 환형의 플랜지부(48)와, 플랜지부(48)의 내부 에지로부터 아래쪽으로 연장되는 내부 원통부(50)를 포함한다. 외부 및 내부 원통부(46, 50)와 연결 플랜지(48)는 본 발명의 스프링 편의된 인덱싱 피벗 조립체(18)의 일 부분을 구성한다.

스프링 편의된 인덱싱 피벗 조립체(18)의 일 부분을 형성하는 장착 부재(54)의 원통형상의 코어부(52)는, 접근 개구와 연통되는 내부 원통부(50)에 의해 형성된 중심 개구 내에 장착된다. 장착 부재(54)는 원통형 코어부(52)의 상단부로부터 방사상 바깥쪽으로 연장되는 일체형 환형 플랜지부(56)와, 플랜지부(56)의 외부 단부로부터 아래쪽으로 연장되는 일체형 외부 원통부(58)를 포함한다. 장착 부재(54)는 차례로 볼트(62) 등에 의해 장착 부재(54)에 그리고 볼트(64)등에 의해 고정 케이싱 부재(26)에 모두 적절하게 고정되는 브래킷(60)을 통해 하우징(12)과 연결된다. 브래킷(60)은 장착 부재(54)의 코어부(52)에 의해 형성된 개구와 연통된 개구(66)와, 전력과 제어신호를 공급하여 미러 유닛(14)의 운동을 수행하도록 전선(68)이 전동 작동 조절 기구(30)에 그로부터 연장되는 와이어 수납 통로(45)를 포함한다.

코일 스프링(70)은 강성의 지지 구조체(16)의 외부 및 내부 원통부(46, 50) 사이의 환형의 공간 내에 장착된다. 코일 스프링(70)의 상단은 플랜지부(48)와 결합하고, 하단은 코어부(52)의 하부 주연 내의 환형의 홈 내에 장착된 확장 가능한 C형 와셔(72)의 형태로 방사상으로 연장하는 플랜지부와 결합된다.

코일 스프링(70)은 장착 부재(54)의 플랜지부(56)를 바이어스하여 강성의 지지 구조체(16)의 플랜지부(48)와 결합되게 하는 기능을 한다. C형 와셔(72)는 장착부재(54) 및 장착 부재(54)에 고정된 하우징(12)이 스프링 바이어스에 대해 제한된 양만큼 위쪽으로 이동되도록, 강성의 지지 구조체(16)의 내부 원통부(50)의 하부 에지 아래로 이격된다. 이러한 제한된 운동양은 피벗 조립체(18)의 인덱싱 기능을 수용하도록 제공된다.

도5에 가장 잘 도시된 바와 같이, 인덱싱 기능은 강성의 지지 구조체(18)의 플랜지부(48)의 상부면 상에 형성된 경사진 대향 단부들을 구비한 세 개의 환형으로 이격되어 융기된 인덱싱 돌출부(74)와, 장착 부재(54)의 플랜지부(56)의 하부면에 형성된 일련의 협동하는 리세스(76)에 의해 실현된다. 세 개의 돌출부(74)는 장착부재(54) 및 하우징(12)이 차량의 도어로부터 측방향 바깥쪽으로 연장되는 작동위치에 있을 때 협동하는 리세스(76) 내에 안착된다. 강성의 지지 구조체(16)의 외부 및 내부 원통부(46, 50)상의 장착 부재(54)의 회전 장착은 하우징(12)이 작동 위치로부터 임의의 방향으로 강성의 지지 구조체(16)의 외부 및 내부 원통부(46, 50)에 의해 제공된 축선 주위로 수동으로 이동되도록 한다. 그러나, 리세스(76) 내의 융기된 돌출부(74) 및 스프링(70)의 작용과 이러한 이동에 완충 저항(yielding resistance)을 제공한다. 적은 양의 운동 후에, 하우징(12)이 상향 변위되고 돌출부(74)의 하부면은 리세스(76) 사이의 플랜지부(56)의 하부면 상에 올라 탄다. 스프링(70)은 이 상향 운동에 유연하게 저항하는 편의력을 인가한다. 임의 방향의 이러한 유연한 운동은 임의 방향의 상당히 큰 원하지 않는 충격이 하우징(12)에 전달되었을 때 발생한다. 이러한 유연한 운동은 만약 원하지 않는 충격이 유연한 운동 능력이 없는 하우징에 전달되었다면 발생되었을 손상을 방지한다.

원한다면, 리세스(76)가 접어진 후방 위치의 하우징을 인덱싱하도록 위치될 수도 있다.

모든 점에서, 융기된 돌출부(74)와 오목한 표면(76)은 보통 서로 결합되어 고정된 각위치의 하우징(12)을 유연하게 유지하는 협동하는 구조로 고려될 수 있다. 상당히 큰 충격력이 하우징(12)에 인가되면, 협동하는 구조는 유연하게 서로로부터 이동 및 분리되어 하우징(12)이 힘의 방향으로 피벗하게 할 것이다. 이러한 인덱싱된 피벗 효과를 제공하도록 다른 구성이 이용될 수도 있다. 또한, 공동소유이며 본 명세서에서 참조된 미국특허 5,703,732호에 개시된 것과 같은 구동 인덱싱 제어 시스템이 사용될 수도 있다. 전동식 시스템이 사용되면, 이 전동식 시스템을 위한 배선이 차량 전원까지 와이어 수납 통로(45)를 관통할 것이다.

본 발명의 원리에 따라, 조명 조립체(78)가 리세스(40) 내에 장착된다. 조명 조립체(78)는 발광 다이오드(LED: 82) 형태의 정렬된 발광요소가 장착되는 회로 기판(80)을 포함한다. 도시된 바와 같이, 회로 기판(80)은 중간 견부(42)와 결합된 리세스(40)내에 장착되고, 렌즈 구조(84)는 그 위에 장착된 하향으로 연장되는 LED(82)와 협동하는 회로 기판(80) 아래에 장착된다. 렌즈 구조(84)와 회로 기판(80)은 볼트(88) 등에 의해 강성의 지지 구조체(18)에 적절하게 고정되는 적절한 림(86)에 의해 리세스(40) 내에 착탈 가능하게 장착된다. 림(86)은 공지된 방식으로 강성의 지지 구조체(38)에 스냅-끼워맞춤 되거나 또는 고정될 수 있다.

전선(68)과 같이, 조명 조립체(78)에 전류를 공급하고 제어하는 복수의 전선(90)은 강성의 지지 구조체(18) 내의 와이어 수납 통로(45)를 통해 연장된다.

켜졌을 때 조명 조립체(78)는 빛이 미러 조립체(10)로부터 하향으로 비추어 차량의 운전석 도어의 하단을 둘러싸는 조명된 안전 지대를 제공하는 차량 운전자용 안전등을 제공한다. 이로 인해, 빛은 운전자가 차량 외부로부터 차량내로 들어가는 데에 도움을 준다. 차량의 외부로부터 조명 조립체(78)를 용이하게 켜기 위해, 본 발명은 현재 차량 소유자에게 키 조립체의 일부로서 제공되는 형태의 휴대용 배터리로 작동되는 무선 주파수 송신기(94)의 사용을 고려하였다. 작동시 종래의 송신기(94)는 차량 배터리 회로 내에 연결된 차량 내의 수신기(96)에 의해 수신되는 무선 신호를 송신한다. 수신기가 연결되는 차량 배터리 회로는 실내등과 도어에 대해 파워락(power lock) 뿐만 아니라 다른 기구도 제어할 수 있다. 본 발명에 따르면, RF수신기로부터의 신호는 회로기판(80)에 연결되어 LED(82)에 전기를 공급하고, 렌즈 구조(84)를 통해 하방으로 비치는 빛을 생성한다. 상술한 바와 같이, 미러 제어 와이어는 조명 조립체(78)와 전동식 조절 기구(30)에 이르기까지 도어와 미러 조립체(10)의 도어 장착부(36)를 통해 연장되도록 조명 조립체용 제어 와이어와 연결될 수 있다. 조명 조립체(78)의 전원 차단은 차량 내의 회로로부터 제어될 수 있다. 예시적인 회로의 상세한 내용은 본 명세서에서 참조된 미국특허 5,371,659호의 내용을 검토함으로써 확실해진다.

도6은 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 이 다른 실시예와 이전의 실시예 사이에 다수의 구성요소가 동일하기 때문에, 동일한 참조번호는 실질적으로 동일한 구조 및 구성요소를 표시한다.

도6의 실시예와 이전의 실시예 사이의 주요한 차이는 다른 실시예의 조명 조립체(100)가 LED(82) 대신에 일반적인 복수의 벽열전구(102)를 사용하는 것이다. 회로 기판(104)은 전구(102)를 장착하는 소켓(106)을 갖는다. 전구(102)는 소켓(104)에 나사식으로 결합되거나 납땜될 수 있다. 얇은 렌즈 구조(108)는 정위치에 장착되고, 전구(102)의 단부를 수용하는 복수의 만입부(identation)를 갖는다. 만입부 내로의 전구 단부의 위치는 조명 조립체(100)의 전체 두께를 감소시키는데 도움을 준다.

백열 전구(102)는 플래시에서 볼 수 있는 것과 유사한 보통의 전구이다. 백열 전구(102)는 LED 가격의 일부 가격으로 구입할 수 있기 때문에, 백열 전구(102)의 사용은 LED(82) 보다 바람직하다. 이로 인해, 백열 전구(102)의 사용은 미러 조립체(10)의 전체 가격을 감소시키는데 도움을 준다.

본 발명의 주요 장점은 조명 조립체(79, 100)의 구성과, 미러 조립체(10) 내로의 조명 조립체(79, 100) 장착에 있다. 정렬된 발광 요소를 갖는 회로 기판(80)와 비교적 얇은 협동하는 렌즈 구조(84)를 이용함으로써, 조명 조립체를 갖지 않는 지금까지의 지지 구조체의 안에 조명 조립체(78)를 본질적으로 제공하는 것을 가능하게 한다. 본 명세서에서 설명된 형태의 단일 피벗 미러 조립체는, 미러 유닛을 이동시키는 조절 기구로부터 그리고 그로부터의 배선을 용이하게 연결시키기 위해 개구(47)가 제공되고 스냅인(snap-in) 커버에 의해 덮여지는 이미 설명된 조명 조립체와 동일한 구성의 조명 조립체를 많은 부분에서 구체화하지 않고 제공되었다. 만약 미러 조립체(10)의 전체 주연의 증가가 요구된다면 추가될 풍압저항 때문에, 미러 조립체(10)의 구조를 실질적으로 변경시키지 않고 조명기능을 제공하는 것은 매우 바람직한 기능이다.

이로 인해 본 발명이 목적이 완전히 또한 효과적으로 달성됨을 알 수 있다. 앞의 바람직한 실시예는 본 발명의 기능 및 구성상 원리를 예시하기 위해 제공되었고, 이에 제한되지 않는다. 반대로, 본 발명은 첨부된 청구범위의 사상과 기술범위 내의 모든 변형, 대체 및 변경을 포함한다.

Claims (11)

1. 차량 운전자가 휴대하는 원격 송신기와 함께 사용되고 송신기의 작동에 반응하여 차량 도어를 잠그거나 엔진을 시동하도록 작동하는 원격 신호 수신기를 갖는 자동차의 외부에 설치되는 단일 피벗 미러 조립체에 있어서, 상기 조립체는

   미러 하우징과,

   상기 하우징의 내부에 장착된 전동식 미러 조절 기구와,

   상기 조절 기구와 차량내의 전력 공급원 및 제어 신호원 사이에 작동 연결되도록 구성된 도전성 배선과,

   운전석 또는 승객 도어 바로 가까이의 자동차 외부에 고정 장착되게 구성되어 배치되는 지지 구조체와,

   상기 지지 구조체가 차량 외부에 고정 장착될 때 차량의 후방으로 위치된 물체를 차량의 승객실 내로 반사하도록 차량에 대해 대체로 후방으로 향하도록 위치된 반사 미러와,

   설치자가 수납 통로를 통해 상기 배선을 통과시킨 후 와이어 접근 개구를 폐쇄하도록 상기 지지 구조체에 장착되게 구성되어 배치된 조명 조립체를 포함하며,

   상기 조절 기구는 상기 도전성 배선을 통해 제어 신호원으로부터 전달된 제어 신호에 반응하여 상기 하우징에 대해 상기 미러를 선택적으로 위치시키도록 구성되어 배치되고,

   상기 미러 하우징은 대체로 수직으로 연장되는 피벗 축선 주위로 피벗 운동을 하도록 상기 지지 구조체에 피벗 장착되며,

   상기 하우징과 상기 지지 구조체는 인덱싱 피벗 조립체를 형성하도록 협동하는 구조를 제공하고,

   상기 인덱싱 피벗 조립체는 상당한 크기의 충격력이 상기 하우징에 인가되지 않을 때 상기 피벗 축선에 대해 고정된 각위치로 상기 하우징을 유연하게 유지하도록 서로 결합되는 협동하는 구조를 제공하며,

   상기 협동하는 구조는 상기 하우징에 인가된 상당한 크기의 충격력의 결과로서 인가된 충격력의 방향으로 상기 하우징이 피벗하도록 서로로부터 유연하게 이동하여 분리되도록 구성되어 배치되고,

   상기 지지 구조체는 상기 미러 조립체가 차량 외부에 장착되었을 때 대체로 하방으로 향하도록 위치되어 구성된 와이어 통로 접근 개구를 가지며,

   상기 접근 개구는 접근 개구가 개방되었을 때 상기 조절 기구와 전력 공급원 및 제어 신호원 사이로 상기 배선이 연결되게 하도록 상기 와이어 수납 통로를 통해 상기 배선을 용이하게 통과시키기 위해 상기 와이어 수납 통로에 접근을 허용하도록 위치되어 구성되고,

   상기 조명 조립체는 상기 조명 조립체로부터 빛을 방출하고 차량의 원격 신호 수신기에 작동 연결되도록 작동 가능한 발광요소를 가져, 상기 지지 구조체가 차량 외부에 고정 장착되었을 때 차량 도어에 인접한 조명된 안전 지대를 제공하도록 상기 원격 송신기의 작동으로 상기 원격 수신기에 신호를 보내 발광 요소가 지면을 향해 상기 지지 구조체로부터 대체로 하방으로 빛을 방출하도록 하는 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 인덱싱 피벗 조립체의 상기 협동하는 구성은 상기 지지 구조체 상에 제공된 복수의 융기된 돌출부와, 상기 하우징상에 제공된 복수의 오목한 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
3. 제2항에 있어서, 상기 인덱싱 피벗 조립체는 상기 지지 구조체 상에 제공된 내부 원통부와 상기 하우징 상에 제공된 내부 원통부를 포함하고,

   상기 지지 구조체의 상기 내부 원통부는 상기 내부 원통부로부터 방사상 바깥쪽으로 연장되는 플랜지부를 가지며, 상기 융기된 돌출부는 상기 플랜지부 상에 제공되고,

   상기 하우징의 상기 내부 원통부는 상기 베이스 구조의 상기 내부 원통부 내에 수용되고, 상기 내부 원통부로부터 대체로 방사상 바깥쪽으로 연장되는 플랜지부를 가지며,

   상기 인덱싱 피벗 조립체는 상기 방사상으로 연장되는 양 플랜지부와 결합하여 상기 오목한 표면과 결합되는 상기 융기된 돌출부를 유연하게 유지하기 위해 편의력을 인가하도록 배치된 유연하게 변형 가능한 스프링을 더 포함하며, 상기 스프링은 상기 하우징에 충분한 충격력이 인가될 때 상기 융기된 돌출부가 상기 오목한 표면으로부터 분리되게 하도록 유연하게 변형되게 구성되어 배치된 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
4. 제3항에 있어서, 상기 하우징의 상기 내부 원통부는 상기 내부 원통부를 관통하여 형성되고 상기 와이어 수납 통로로 개방된 중심 개구를 가져, 상기 조절 기구를 전원과 제어 신호원에 연결하는 배선이 상기 중심 개구를 통해 연장되는 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
5. 제4항에 있어서, 상기 하우징의 상기 내부 원통부는 상기 내부 원통부로부터 대체로 방사상 바깥쪽으로 연장되는 다른 플랜지부를 가지며, 상기 오목한 표면은 상기 다른 플랜지부 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
6. 제5항에 있어서, 상기 하우징은 상기 하우징의 상기 다른 플랜지부와 일체적으로 형성되고 상기 하우징의 상기 내부 원통부로부터 방사상 바깥쪽으로 이격된 외부 원통부를 가지고,

   상기 지지 구조체는 상기 지지 구조체의 상기 플랜지부와 일체적으로 형성되고 상기 지지 구조체의 상기 내부 원통부로부터 방사상 바깥쪽으로 이격된 외부 원통부를 가지며,

   상기 스프링은 상기 지지 구조체의 내부 및 외부 원통부 사이에 수용되고,

   상기 지지 구조체의 상기 내부 및 외부 원통부와 상기 플랜지부는 상기 하우징의 내부 및 외부 원통부 사이에 수용되는 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
7. 제6항에 있어서, 상기 하우징의 상기 내부 원통부의 상기 플랜지부는 확장 가능한 와셔인 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
8. 제1항에 있어서, 상기 조명 조립체는 회로 기판과 렌즈를 포함하고, 상기 발광 요소는 상기 회로 기판에 장착되는 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
9. 제8항에 있어서, 상기 발광 요소는 벽열 전구인 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
10. 제8항에 있어서, 상기 발광 요소는 발광 다이오드인 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.
11. 제8항에 있어서, 상기 조명 조립체와 차량의 전력원 사이에 연결되도록 구성된 추가적인 도전성 배선을 더 포함하고, 상기 지지 구조체가 상기 차량 외부에 고정적 장착되었을 때 상기 추가적인 배선은 상기 조명 조립체와 상기 전력원 사이의 상기 와이어 수납 통로를 통해 연장되는 것을 특징으로 하는 단일 피벗 미러 조립체.