KR20010027478A - 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치 - Google Patents

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KR20010027478A
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양승주
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박종섭
현대전자산업 주식회사
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Abstract

본 발명은 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치에 관한 것이다.
본 발명은 엔진 ECU(10)가 구동 신호를 출력하여 파워 트랜지스터(Q1)를 턴온시키면 아이들 스피드 엑츄에이터(11)가 작동하여 엔진의 아이들 스피드를 조절하도록 된 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치에 있어서, 엔진 ECU(10)로부터 출력되는 구동 신호에 동기되는 리셋 신호를 발생시키는 리셋 신호 발생부(12)와, 리셋 신호 발생부(12)의 리셋 신호가 입력되기 전까지 시간을 카운트하고, 일정 시간이 지나면 오버 플로 신호를 출력하는 타임 카운터(13)와, 타임 카운터(13)의 오버 플로 신호를 반전시키는 NAND 게이트(14), 및 NAND 게이트(14)의 출력 신호와 엔진 ECU(10)의 구동 신호를 논리곱하여 구한 논리곱 신호를 파워 트랜지스터(Q1)의 베이스로 인가시키는 AND 게이트(15)를 더 포함하여 구성되며,
이에 따라서, 엔진 ECU(10)에 와이어링 문제가 발생하여 아이들 스피드 엑츄에이터(11)가 이상 동작함에 따라서 차량이 급발진하거나 엔진이 갑자기 정지하는 등의 문제점을 해소하도록 되어 있다.

Description

차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치 { APPARATUS FOR CONTROLLING AN IDLE SPEED ACTUATOR IN VEHICLES }
본 발명은 차량의 연료 분사 장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터는 스로틀 보디의 바이패스 통로에 설치되며, 엔진 ECU의 제어 신호에 의해 상기 바이패스 통로의 개도를 조정하므로써 엔진의 아이들 스피드, 즉 엔진 공전 속도를 조절하는 엑츄에이터이다.
또한, 종래의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진 ECU(10)가 소정의 구동 신호를 출력하여 파워 트랜지스터(Q1)를 턴온시키면 상기 파워 트랜지스터(Q1)의 컬렉터에 접속되어 있는 아이들 스피드 엑츄에이터(11)가 작동하여 엔진의 아이들 스피드를 조절하도록 되어 있다.
그러나, 상기와 같은 종래의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치는 상기 엔진 ECU(10)에 전원 단자 또는 접지 단자가 쇼트되거나 오픈되는 등의 와이어링 문제가 발생하면, 상기 엔진 ECU(10)가 아이들 스피드 엑츄에이터(11)를 비정상적으로 제어하여 차량을 급발진시키거나 엔진을 정지시키는 문제점이 있다.
예컨대, 상기 엔진 ECU(10)에 전원 단자 또는 접지 단자가 쇼트되거나 오픈되어 상기 엔진 ECU(10)가 일정 시간 이상 지속적으로 하이 신호를 출력하여 상기 아이들 스피드 엑츄에이터(11)를 이상 작동시킴에 따라서, 상기 바이패스 통로가 전개되면 엔진 RPM이 급상승하므로 차량이 급발진하는 문제점이 있고, 상기 바이패스 통로가 전폐되면 엔진이 정지되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진 ECU로부터 출력되는 구동 신호의 온/오프 타임을 카운트한 결과, 상기 온/오프 타임이 일정 시간 이상 지속되면 자동으로 아이들 스피드 엑츄에이터의 구동 전원을 차단하도록 된 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치를 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치는 엔진 ECU가 소정의 구동 신호를 출력하여 파워 트랜지스터를 턴온시키면 상기 파워 트랜지스터의 컬렉터에 접속되어 있는 아이들 스피드 엑츄에이터가 작동하여 엔진의 아이들 스피드를 조절하도록 된 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치에 있어서,
상기 엔진 ECU로부터 출력되는 구동 신호의 라이징 에지 또는 폴링 에지에 동기되는 리셋 신호를 발생시키는 리셋 신호 발생부와, 상기 리셋 신호 발생부의 리셋 신호가 입력되기 전까지 시간을 카운트하고, 일정 시간이 지나면 하이 상태의 오버 플로 신호를 출력하는 타임 카운터와, 상기 타임 카운터의 오버 플로 신호를 반전시키는 NAND 게이트, 및 상기 NAND 게이트의 출력 신호와 상기 엔진 ECU의 구동 신호를 논리곱하여 구한 논리곱 신호를 상기 파워 트랜지스터의 베이스로 인가시키는 AND 게이트를 더 포함하여 구성된다.
이에 따라서, 본 발명의 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치는 상기 엔진 ECU에 와이어링 문제가 발생하여 아이들 스피드 엑츄에이터가 이상 동작함에 따라서 차량이 급발진하거나 엔진이 갑자기 정지하는 등의 문제점을 해소하도록 되어 있다.
도 1은 종래의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치를 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치를 도시한 구성도,
도 3은 엔진 ECU와 리셋 신호 발생부의 출력 신호 파형도이다.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10: 아이들 스피드 엑츄에이터 11: 엔진 ECU
12: 리셋 신호 발생부 13: 타임 카운터
14: NAND 게이트 15: AND 게이트
Q1: 파워 트랜지스터
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 2와 도 3을 참조하면, 엔진 ECU(10)는 소정의 구동 신호를 출력하여 파워 트랜지스터(Q1)를 턴온시킨다.
아이들 스피드 엑츄에이터(11)는 상기 파워 트랜지스터(Q1)의 컬렉터에 접속되어 있으며, 상기 파워 트랜지스터(Q1)가 턴온되면 작동하여 스로틀 보디의 바이패스 통로의 개도를 조정하므로써 엔진의 아이들 스피드를 조절한다.
상기 아이들 스피드 엑츄에이터(11)는 상기 파워 트랜지스터(Q1)가 턴오프되면 작동을 멈추고, 스로틀 바디의 바이패스 통로의 개도를 차량이 급발진하거나 엔진이 갑자기 정지하는 것을 방지하기 위하여 미리 설정한 값으로 유지하도록 되어 있다.
리셋 신호 발생부(12)는 상기 엔진 ECU(10)로부터 출력되는 구동 신호의 라이징 에지 또는 폴링 에지에 동기되는 리셋 신호를 발생시킨다.
도 3을 참조하면, 상기 엔진 ECU(10)로부터 도 3의 (가)와 같은 소정의 구동 신호가 출력될 때, 상기 리셋 신호 발생부(12)는 상기 구동 신호의 라이징 에지에 동기되는 리셋 신호를 발생시킨다.
타임 카운터(13)는 상기 리셋 신호 발생부(12)의 리셋 신호가 입력되기 전까지 시간을 카운트하고, 일정 시간이 지나면 하이 상태의 오버 플로 신호를 출력한다.
NAND 게이트(14)는 상기 타임 카운터(13)의 오버 플로 신호를 반전시킨다.
AND 게이트(15)는 상기 NAND 게이트(14)의 출력 신호와 상기 엔진 ECU(10)의 구동 신호를 논리곱하여 구한 논리곱 신호를 상기 파워 트랜지스터(Q1)의 베이스로 인가시킨다.
상기와 같은 구성에 의해서 본 발명에 따른 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치는 다음과 같이 작동한다.
상기 엔진 ECU(10)가 정상적으로 작동할 때는 상기 엔진 ECU(10)로부터 출력되는 구동 신호는 도 3의 (가)와 같이 일정 시간 이내의 범위에서 소정의 온/오프 타임을 가진다.
이때, 상기 리셋 신호 발생부(12)는 도 3의 (가)와 같은 구동 신호의 라이징 에지에 동기되는 리셋 신호를 출력하여 상기 타임 카운터(13)로 인가시킨다.
또한, 상기 리셋 신호 발생부(12)로부터 출력되는 리셋 신호가 상기 구동 신호와 마찬가지로 일정 시간 이내의 범위에서 상기 타임 카운터(13)로 인가되므로, 상기 타임 카운터(13)는 하나의 리셋 신호가 입력되기 전까지 시간을 카운트하다가 다른 리셋 신호가 입력되면 리셋되어 또다른 리셋 신호가 입력되기 전까지 시간을 카운트하는 기능을 반복적으로 수행하며, 이에 따라서 상기 타임 카운터(13)는 하이 상태의 오버 플로 신호를 출력하지 않는다.
따라서, 상기 NAND 게이트(14)는 하이 신호를 출력하게 되고, 상기 NAND 게이트(14)와 엔진 ECU(10)의 구동 신호를 논리곱하는 AND 게이트(15)는 정상적으로 하이 신호를 출력하여 상기 파워 트랜지스터(Q1)를 턴온시켜 상기 아이들 스피드 엑츄에이터(11)를 작동시킨다.
그러나, 상기 엔진 ECU(10)에 전원 단자 또는 접지 단자가 쇼트되거나 오픈되는 등의 와이어링 문제가 발생하면, 상기 엔진 ECU(10)로부터 출력되는 구동 신호는 도 3의 (가)에 도시된 바와 달리, 일정 시간 이상의 온/오프 타임을 가진다.
이때, 상기 리셋 신호 발생부(12)도 역시 일정 시간 이상이 경과한 후 소정의 리셋 신호를 출력하여 상기 타임 카운터(13)로 인가시킨다.
따라서, 일정 시간이 경과한 후에 리셋 신호가 입력되므로, 상기 타임 카운터(13)는 일정 시간이 경과함과 동시에 하이 상태의 오버 플로 신호를 출력하며, 상기 NAND 게이트(14)는 로우 신호를 출력하게 된다.
결국, 상기 NAND 게이트(14)와 엔진 ECU(10)의 구동 신호를 논리곱하는 AND 게이트(15)는 상기 NAND 게이트(14)가 로우 신호를 출력하므로, 로우 신호를 출력하여 상기 파워 트랜지스터(Q1)를 턴오프시켜 상기 아이들 스피드 엑츄에이터(11)의 작동을 정지시킨다.
상기와 같이 타임 카운터(13)로부터 하이 상태의 오버 플로 신호가 출력됨에 따라서 상기 파워 트랜지스터(Q1)가 턴오프되어 아이들 스피드 엑츄에이터(11)의 작동을 정지시키면, 상기 아이들 스피드 엑츄에이터(11)는 스로틀 바디의 바이패스 통로의 개도를, 상기 엔진 ECU(10)에 전원 단자 또는 접지 단자가 쇼트되거나 오픈되는 등의 와이어링 문제가 발생했을 때 차량이 급발진하거나 엔진이 갑자기 정지하는 것을 방지하기 위하여 미리 설정한 값으로 유지한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치는 엔진 ECU로부터 출력되는 구동 신호의 온/오프 타임을 카운트한 결과, 상기 온/오프 타임이 일정 시간 이상 지속되면 자동으로 아이들 스피드 엑츄에이터의 구동 전원을 차단하도록 되어 있기 때문에, 상기 엔진 ECU에 와이어링 문제가 발생하여 상기 아이들 스피드 엑츄에이터가 이상 동작함에 따라서 차량이 급발진하거나 엔진이 갑자기 정지하는 등의 문제점을 해소하고, 차량의 성능을 향상시키는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

  1. 엔진 ECU(10)가 소정의 구동 신호를 출력하여 파워 트랜지스터(Q1)를 턴온시키면 상기 파워 트랜지스터(Q1)의 컬렉터에 접속되어 있는 아이들 스피드 엑츄에이터(11)가 작동하여 엔진의 아이들 스피드를 조절하도록 된 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치에 있어서,
    상기 엔진 ECU(10)로부터 출력되는 구동 신호의 라이징 에지 또는 폴링 에지에 동기되는 리셋 신호를 발생시키는 리셋 신호 발생부(12)와,
    상기 리셋 신호 발생부(12)의 리셋 신호가 입력되기 전까지 시간을 카운트하고, 일정 시간이 지나면 하이 상태의 오버 플로 신호를 출력하는 타임 카운터(13)와,
    상기 타임 카운터(13)의 오버 플로 신호를 반전시키는 NAND 게이트(14), 및
    상기 NAND 게이트(14)의 출력 신호와 상기 엔진 ECU(10)의 구동 신호를 논리곱하여 구한 논리곱 신호를 상기 파워 트랜지스터(Q1)의 베이스로 인가시키는 AND 게이트(15)
    를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 아이들 스피드 엑츄에이터(11)는 상기 타임 카운터(13)로부터 하이 상태의 오버 플로 신호가 출력됨에 따라서 상기 파워 트랜지스터(Q1)가 턴오프되면 작동을 멈추고, 스로틀 바디의 바이패스 통로의 개도를 차량이 급발진하거나 엔진이 갑자기 정지하는 것을 방지하기 위하여 미리 설정한 값으로 유지하도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 아이들 스피드 엑츄에이터 제어 장치.
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