KR20010019904A

KR20010019904A - 에어 크리너

Info

Publication number: KR20010019904A
Application number: KR1019990036582A
Authority: KR
Inventors: 박기윤
Original assignee: 이계안; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-08-31
Filing date: 1999-08-31
Publication date: 2001-03-15
Also published as: KR100337527B1

Abstract

본 발명은 에어 크리너에 관한 것으로서,

일측에 공기 유입구(21)가 형성되고, 이와 대향되는 곳에 배출구(22)가 형성되는 케이스(20)와;

상기 유입구(21) 측에 설치되어 유입되는 공기를 분배하는 원뿔형의 분배판(30)과;

서로 다른 직경을 갖는 제 1 및 제 2 필터부재(41)(42)를 케이스(20) 내에 설치하되, 분배판(30)에 의해 분배된 공기가 각각의 필터부재(41)(42) 사이로 유입되어 일부는 제 1 필터부재(41)를 통과하면서 이물질 제거되고 나머지는 제 2 필터부재(42)를 통과하면서 이물질이 제거되도록 하는 필터수단(40);

으로 구성된 것을 특징으로 하여 에어 크리너에 장착되는 필터부재의 유효 여과면적을 극대화시켜 이물질 여과 특성을 향상시키고, 엔진 성능 향상 및 필터부재의 수명 연장 효과를 기대할 수 있도록 한 에어 크리너에 관한 것이다.

Description

에어 크리너{Air cleaner}

본 발명은 에어 크리너에 관한 것으로서, 특히 에어 크리너에 장착되는 필터부재의 유효 여과면적을 극대화시켜 이물질 여과 특성을 향상시키고, 엔진 성능 향상 및 필터부재의 수명 연장 효과를 기대할 수 있도록 한 에어 크리너에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진의 연소동작에 필요한 깨끗한 공기를 엔진으로 공급하는 에어 크리너가 장착되고 있다.

도 1 은 종래의 에어 크리너를 도시한 것으로서,

메인바디(1)의 일측에 외부로 부터 공기가 유입되기 위한 유입구(2)가 형성되고, 그 타측으로는 상기 유입구(2)를 통해 유입된 공기가 정화된 후 엔진으로 토출되는 배출구(3)가 형성되어 있다.

그리고, 메인바디(1) 내부에는 이물질 제거용 필터부재(5)가 장착되는데, 이 필터부재(5)가 지지되어 있는 지지대(7)를 메인바디(1)의 중앙 상단에서 하단까지 돌출 형성되어 있는 지지브라켓(6)에 나비너트(8)로서 결합하여 필터부재(5)를 메인바디(1) 내부에 고정시킨다.

상기 메인바디(1)의 하측으로는 메인바디(1)를 밀폐시키기 위한 캡(4)이 결합되는데, 이 캡(4)은 메인바디(9)의 양측으로 형성되는 클램프(9)에 의해 결합되며, 메인바디(9)와 캡(4)의 사이에는 밀폐용 실링 러버가 장착된 구성이다.

이와같이 구성된 종래 에어필터의 동작은 유입구(2)를 통해 유입된 외부공기는 필터부재(5)를 통과하면서 그 이물질이 제거된 후 이물질이 제거된 깨끗한 상태의 공기가 배출구(3)를 통해 엔진으로 공급되어 엔진의 연소동작이 원활히 이루어지게 되는 것이다.

그러나, 종래의 에어필터는 일정한 직경의 유입구를 통해 공기가 유입되고, 엔진의 흡입력에 의존하여 공기가 엔진으로 공급되기 때문에 엔진으로 많은 양의 정화된 공기를 공급할 수 없었으며, 유입구로 유입된 공기가 필터부재를 통과하여 배출구를 통해 배출되는 일련의 경로가 거의 동일하므로 필터부재가 국부적으로 오염되는 경우가 발생하게 되어 필터부재의 교환주기가 매우 짧아짐은 물론 엔진으로 공급되는 공기의 양이 적어지므로 엔진의 성능에 악영향을 주게되는 문제점이 있었다.

즉, 엔진으로는 가능한 한 많은 양의 공기가 공급되는 것이 엔진 성능향상에 유리하나, 종래의 에어필터는 공기의 이동경로가 동일하므로 필터부재가 국부적으로 오염되어 공기의 배출량이 줄어들게 되어 엔진 성능에 악영향을 주게되는 것이다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 에어 크리너에 장착되는 필터부재의 유효 여과면적을 극대화시켜 이물질 여과 특성을 향상시키고, 엔진 성능 향상 및 필터부재의 수명 연장 효과를 기대할 수 있도록 한 에어 크리너를 제공함을 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 에어 크리너를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 에어 크리너를 보인 단면도.

도 3 은 도 2 의 A-A선 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 케이스 21 : 유입구

22 : 배출구 30 : 분배판

31 : 고정대 40 : 필터수단

41 : 제 1 필터부재 42 : 제 2 필터부재

43 : 지지부 44 : 배플

45 : 스프링 46 : 공간부

47,48 : 이동통로

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

일측에 공기 유입구가 형성되고, 이와 대향되는 곳에 배출구가 형성되는 케이스와;

상기 유입구 측에 설치되어 유입되는 공기를 분배하는 원뿔형의 분배판과;

서로 다른 직경을 갖는 제 1 및 제 2 필터부재를 케이스 내에 설치하되, 분배판에 의해 분배된 공기가 각각의 필터부재 사이로 유입되어 일부는 제 1 필터부재를 통과하면서 이물질 제거되고 나머지는 제 2 필터부재를 통과하면서 이물질이 제거되도록 하는 필터수단;

으로 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제 1 및 제 2 필터부재는 그 하측에 지지부와 배플을 형성시켜 지지되도록 하되, 배플과 케이스의 사이에 복수개의 스프링을 개재시켜 탄지되도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 필터부재는 분배판의 직하방에 위치하고, 제 2 필터부재는 제 1 필터부재의 외측으로 일정간격을 갖도록 설치하여 이 제 1 필터부재와 제 2 필터부재의 사이에 분배판에 의해 분배된 공기가 유입되기 위한 공간부가 형성되도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 2 와 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면 본 발명은 케이스(20), 분배판(30), 필터수단(40)으로 대별 구성된다.

상기 케이스(20)는 그 일측에 외부로 부터 공기가 유입되기 위한 공기 유입구(21)가 형성되고, 이 유입구(21)와 대향되는 곳에는 정화된 공기가 엔진으로 배출되기 위한 배출구(22)가 형성되며, 케이스(20)의 내부는 필터수단(40)이 설치될 수 있도록 일정 공간을 갖고 있다.

케이스(20)는 분리 및 결합이 가능하도록 하여 그 내부에 설치되는 필터수단(40)의 교환이 가능하도록 한다.

상기 분배판(30)은 유입구(21)를 통해 유입된 공기를 분배 확산시키는 것으로, 도 2 에 도시된 바와같이 원뿔형으로 형성되며, 유입구(21) 측에 복수개의 고정대(31)에 의해 고정 지지된다.

즉, 상기 유입구(21)로 유입된 공기는 원뿔형으로 형성된 분배판(30)의 상측에 부딪히면서 방사상으로 확산되어 그 하측에 설치되는 필터수단(40)으로 공급되는 것이다.

상기 필터수단(40)은 분배판(30)에 의해 분배 확산된 공기의 이물질을 제거하는 것으로서, 필터링 유효면적의 극대화를 위해 서로 다른 직경을 갖는 제 1 필터부재(41)와 제 2 필터부재(42)로 구성된다.

제 1 필터부재(41)는 직경이 작게 형성되는 것으로 분배판(30)의 직하방에 설치되고, 제 2 필터부재(42)는 제 1 필터부재(41)의 외측으로 일정간격을 갖도록 설치하므로서 이 제 1 필터부재(41)와 제 2 필터부재(42)의 사이에 소정의 공간부(46)가 형성되도록 하여 이 공간부(46)로 분배판(30)에 의해 분배된 흡입공기가 유입되어 각각의 필터부재(41)(42)를 통해 이물질이 제거될 수 있도록 하였다.

즉, 상기 공간부(46)로 유입되어 제 1 필터부재(41)를 통과하면서 이물질이 제거된 공기는 제 1 필터부재(41)의 내부에 형성된 이동통로(47)를 통해 배출구(22)로 이동되는 것이고, 공간부(46)로 유입되어 제 2 필터부재(42)를 통과하면서 이물질이 제거된 공기는 제 2 필터부재(42)의 외측과 케이스(20)의 사이에 형성된 이동통로(48)를 통해 배출구(22)로 이동되어 엔진으로 공급되는 것이다.

한편, 상기 제 1 필터부재(41)와 제 2 필터부재(42)의 하측은 지지부(43)와 배플(44)에 의해 지지되도록 하고, 상기 배플(44)과 케이스(20)의 사이에는 복수개의 스프링(45)을 개재시켜 필터부재(41)(42)가 케이스(20)의 하측에 대해 탄지되도록 하였다.

이와같이 구성된 본 발명은 유입구(21)를 통해 유입된 흡입 공기가 분배판(30)에 의해 분배 확산되면서 필터수단(40)의 공간부(46)로 유입되고, 공간부(46)로 유입된 공기의 일부는 제 1 필터부재(41)를 통과하면서 필터링된 후 이동통로(47)를 통해 배출구(22)로 이동되어 엔진으로 공급되며, 공간부(46)로 유입된 나머지의 공기는 제 2 필터부재(42)를 통과하면서 필터링된 후 이동통로(48)를 통해 배출구(22)로 이동되어 엔진으로 공급되는 것이다.

상기 설명에서와 같이 본 발명의 에어 크리너에 의하면, 유입구(21)로 유입된 공기가 제 1 필터부재(41)와 제 2 필터부재(42)를 통과하면서 이물질이 제거되므로 그 여과 유효면적이 극대화되어 보다 많은 양의 공기를 필터링할 수 있으며, 흡입공기가 제 1 및 제 2 필터부재(41)(42)의 전체 면적을 통해 공고루 통과하게 되므로 필터부재의 일부분이 국부적으로 오염되는 일이 없고, 필요에 따라 보다 많은 양의 공기를 정화시켜 엔진으로 공급할 수 있으므로 엔진의 출력 향상의 효과를 기대할 수 있는 것이다.

Claims

일측에 공기 유입구(21)가 형성되고, 이와 대향되는 곳에 배출구(22)가 형성되는 케이스(20)와;

상기 유입구(21) 측에 설치되어 유입되는 공기를 분배하는 원뿔형의 분배판(30)과;

서로 다른 직경을 갖는 제 1 및 제 2 필터부재(41)(42)를 케이스(20) 내에 설치하되, 분배판(30)에 의해 분배된 공기가 각각의 필터부재(41)(42) 사이로 유입되어 일부는 제 1 필터부재(41)를 통과하면서 이물질 제거되고 나머지는 제 2 필터부재(42)를 통과하면서 이물질이 제거되도록 하는 필터수단(40);

으로 구성된 것을 특징으로 하는 에어 크리너.
제 1 항에 있어서,

상기 제 1 및 제 2 필터부재(41)(42)는 그 하측에 지지부(43)와 배플(44)을 형성시켜 지지되도록 하되, 배플(44)과 케이스(20)의 사이에 복수개의 스프링(45)을 개재시켜 탄지되도록 한 것을 특징으로 하는 에어 크리너.
제 1 항에 있어서,

상기 제 1 필터부재(41)는 분배판(30)의 직하방에 위치하고, 제 2 필터부재(42)는 제 1 필터부재(41)의 외측으로 일정간격을 갖도록 설치하여 이 제 1 필터부재(41)와 제 2 필터부재(42)의 사이에 분배판(30)에 의해 분배된 공기가 유입되기 위한 공간부(46)가 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 에어 크리너.
제 1 항에 있어서,

상기 분배판(30)은 복수개의 고정대(31)에 의해 케이스(20)의 유입구(21) 측에 고정되는 것을 특징으로 하는 에어 크리너.