KR20010016252A - 교통 정보 제공용 단말기 및 이를 이용한 교통 정보 제공시스템 - Google Patents

교통 정보 제공용 단말기 및 이를 이용한 교통 정보 제공시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 교통 정보 제공용 단말기 및 이를 이용한 교통 정보 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 특정 지역의 통행량이나 차량 속도 등을 포함하는 교통 정보를 송수신할 수 있는 단말기와 이러한 단말 장치를 사용하여 교통 정보를 효율적이고 저비용으로 실시간 수집 및 배포할 수 있는 교통 정보 제공 시스템에 관한 것이다.

Description

교통 정보 제공용 단말기 및 이를 이용한 교통 정보 제공 시스템{Terminal device and system for providing traffic information}
본 발명은 교통 정보 제공용 단말기 및 이를 이용한 교통 정보 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 특정 지역의 통행량이나 차량 속도 등을 포함하는 교통 정보를 송수신할 수 있는 단말기와 이러한 단말 장치를 사용하여 교통 정보를 효율적이고 저비용으로 실시간 수집 및 배포할 수 있는 교통 정보 제공 시스템에 관한 것이다.
교통 정보의 수집에 종래 사용되어 오는 기본적인 방법은 주로 당해 지역에 거주하는 주민이나 당해 지역을 통과하는 운전자 등의 교통 정보 모니터 요원으로부터 전화 등의 수단으로 교통 정보에 대해 통지를 받거나 각종 교통량 측정 장비를 통해 입력을 받는 방법이다. 이들 정보는 교통 정보를 제공하는 중앙 센터에 전달되어 가공되거나 또는 그대로의 내용으로 음성이나 영상 방송 또는 데이터 방송의 형태로 교통 정보 이용자들에게 제공되게 된다. 그러나, 이와 같은 방식은 정보의 수집에서 배포까지 소요되는 시간이 크며 또한 데이터의 평가가 주관적이거나 국지적인 데이터의 수집 문제로 정보의 신뢰성이 떨어진다는 문제점이 있었다.
한편, 교통 정보를 사용자들에게 제공하기 위하여 사용하는 방법으로서 쓰이는 대표적인 방법으로는 일반 라디오 방송을 이용한 정보의 제공 방법(Radio Data System)이 있으며 데이터 방송을 통하여 문자 메시지 등으로 교통정보를 제공하는 방법이 고안되어 활용되고 있다. 그러나, 광범위한 지역에 걸친 교통 정보의 수집을 위하여 교통 정보 모니터 요원 또는 일반인으로부터 교통 정보를 제공받거나 또는 각종 교통량 감지기를 이용하여 입력받아 이를 중앙에서 가공하여 상기한 여러 방법으로 교통정보를 제공하므로 교통 정보의 수집에서 제공까지의 제 과정이 번거롭다는 문제점이 있다.
또한, GPS(Global Positioning System)를 이용한 네비게이션 시스템(Navigation System)에 교통정보를 결합하여 운전자에게 교통 정보를 제공하는 서비스도 실시되고 있다. 그러나, 이러한 경우에도 대부분 사용자 단말기는 교통 정보 제공자로부터 일방적으로 데이터를 제공받음으로써 정보활용에 있어서 수동적으로 머물 수 밖에 없다는 문제점이 있다.
또한, 상기한 바와 같은 종래 기술은 교통 정보의 수집에서 실시간성이 결여되며 그 수집을 위하여 많은 인력이 동원되거나 수집을 위한 비용의 발생이 크다는 또 다른 문제점이 있다.
또한, 다양한 지역에 있는 사용자의 교통 정보 요청에 따른 정보 제공에 한계가 있어 그 효용성 및 활용성이 떨어진다는 또 다른 문제점이 있다.
또한, 교통 정보를 수집하는 수집원의 분포가 지역적으로 균등하지 않고 대도시 지역, 기간 도로망 등에 따라 편차가 심하고 지역에 따라 제공될 수 있는 교통정보의 빈도가 크게 차이가 나고 이에 따라 결과적으로 부정확한 교통 정보가 유추될 수 밖에 없다는 또 다른 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 보다 효율적이고 정확한 교통 정보를 수집 및 제공할 수 있는 단말기 및 교통 정보 제공 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
즉, 본 발명은 교통 정보의 수집을 자동화된 방법으로 실시간으로 수행하는 단말기와 이러한 단말기를 사용하여 효율적이며 정확한 교통 정보를 사용자의 위치에 따라 특화된 교통 정보를 제공할 수 있는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 본 발명에 의한 교통 정보 제공용 단말기 및 이를 이용한 교통 정보 제공 시스템의 전체적인 연결관계를 나타낸 블록도,
도 2는 본 발명에 의한 교통 정보 제공용 단말기의 구성을 나타낸 블록도,
도 3은 도 1의 중앙 처리 시스템의 구성을 나타낸 블록도이다.
상기한 바를 해결하기 위한 본 발명은 교통 정보를 수집하여 중앙 처리 시스템으로 송신하는 송신부와 중앙 처리 시스템측으로부터 가공된 교통 정보를 수신하는 수신부를 구비하는 교통 정보 제공용 단말기에 있어서, 상기 송신부는 GPS 위성으로부터 단말기의 위치 데이터를 수신하는 GPS 수신 수단; 상기 GPS 수신기로부터 수신된 위치 데이터를 중앙 처리 시스템으로 송신할 수 있도록 처리하는 신호 처리 수단; 및 상기 신호 처리 수단으로부터 처리된 신호를 중앙 처리 시스템으로 송신하는 송신 수단을 구비하며, 상기 수신부는 중앙 처리 시스템으로부터 신호를 수신하는 수신 수단; 상기 수신기로부터 수신된 신호를 처리하는 신호 처리 수단; 상기 신호 처리 수단에서 처리된 신호중에서 단말기에 대한 제어 명령을 해석하여 상기 송신부의 신호 처리 수단으로 전달하는 명령 해석 수단; 및 상기 신호 처리 수단에서 처리된 신호중에서 교통 정보에 대한 데이터를 처리하여 사용자에게 출력하는 출력 수단을 구비하며, 상기 송신부의 신호 처리 수단은 상기 수신부의 명령 해석 수단에서 전달되는 단말기에 대한 제어 명령에 의해 제어되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 단말기는 단말기별로 부여된 고유번호를 가지며, 상기 단말기에 대한 제어 명령은 상기 단말기별로 부여된 고유번호에 의거하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 상기 송신부의 신호 처리 수단은 상기 수신기로부터 수신된 위치 데이터를 전달받아 단말기의 이동 속도와 방향에 대한 데이터를 추출하는 속도 및 방향 추출 수단; 상기 속도 및 방향 추출 수단에서 추출된 데이터를 디지털 부호화하는 부호화 수단; 및 상기 부호화 수단으로부터 입력되는 데이터를 변조하여 상기 송신 수단으로 전달하는 변조 수단을 포함하며, 상기 수신부의 신호 처리 수단은 상기 수신 수단으로부터 신호를 입력받아 이를 복조하는 복조 수단; 및 상기 복조 수단에서 복조된 신호를 복호화하는 복호화 수단을 포함하며, 상기 수신부는 상기 복호화 수단에서 복호된 신호중에서 필요한 정보를 선택적으로 추출하는 정보여과기를 더 구비하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기에 있어서 1회분의 송신 신호를 만들기 위하여 수치화된 변조신호를 계산하는 연산기와 상기 계산된 변조신호를 미리 저장하는 저장 수단을 더 구비하며, 상기 저장 수단에 저장된 수치 데이터가 1회분의 송신신호를 구성할 때 상기 저장 수단의 수치 데이터를 이용하여 변조 및 송신을 수행하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 상기 단말기의 송신부는 셀률라 폰의 이동통신망을 사용하여 호 접속 신호를 발생시키며, 상기 호 접속 신호에 포함된 정보는 1회 송신시 20개 미만의 숫자 또는 문자로 구성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 상기 단말기의 송신부는 쌍방향 페이저의 통신망을 사용하며, 1회 송신시에 포함되는 정보는 20개 미만의 숫자 또는 문자로 구성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기에 있어서 정보를 수신하는 상대방의 식별 번호 뒤에 보내고자 하는 정보로부터 구성되는 특정 숫자와 문자를 포함하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기에 있어서, 이동이 가능한 단말기가 1회 송신시 20개 미만의 숫자나 문자로 구성된 정보의 전송 수단으로 무선전송 방식을 사용하며 그 전송 간격이 10초 이상임을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 중앙 처리 시스템은 특정 지역에 존재하는 단말기에 대하여 단말기마다 사전에 부여되어 있는 고유 번호에 의거한 제어 명령을 내리고, 상기 단말기는 상기 제어 명령에 따라 교통 정보를 상기 중앙 처리 시스템으로 전송하거나 전송하지 않는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 상기 제어 명령은 특정 지역에서 교통 정보를 전송하는 단말기의 개수가 소정 개수 이상인 경우 교통 정보를 상기 중앙 처리 시스템으로 전송하지 말 것을 지시하는 명령인 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 상기 단말기가 상기 중앙 처리 시스템으로 정보를 송신함에 있어서, 인접한 지역에서 서로 다른 중심 주파수를 사용한 무선 전송 방식에 의하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 방송망을 통해 배포되며, 상기 단말기는 지리적 위치 입력 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 입력 수단에 의해 상기 방송망을 통해 전송되는 교통 정보의 수신을 위한 중심 주파수를 자동으로 변경하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 방송망을 통해 배포되며, 상기 단말기는 지리적 위치 인식 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 인식 수단에 의해 상기 방송망을 통해 전송되는 교통 정보의 수신을 위한 중심 주파수를 자동으로 변경하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 단말기측으로부터 상기 중앙 처리 시스템으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 전송되며, 상기 단말기는 지리적 위치 인식 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 인식 수단에 의해 상기 무선 송신망을 통해 교통 정보를 송신하기 위한 중심 주파수를 자동으로 변경하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 단말기측으로부터 상기 중앙 처리 시스템으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 전송되며, 상기 단말기는 지리적 위치 인식 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 인식 수단에 의해 상기 무선 송신망을 통해 교통 정보를 송신하기 위한 변조 방식을 자동으로 선택하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 상기 단말기는 중앙 처리 시스템으로부터의 교통 정보 및 제어 명령을 수신하기 위한 무선 수신 수단; 및 상기 무선 수신 수단에서 수신된 신호중에서 단말기에 대한 제어 명령을 해석하는 명령 해석 수단을 더 구비하며, 상기 명령 해석 수단에 의해 수신된 상기 제어 명령이 특정 지역에 위치한 단말기로부터의 교통 정보 제공 명령인 경우 이에 의하여 교통 정보를 상기 중앙 처리 시스템으로 전송하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 방송망을 통해 배포되며, 상기 방송망을 통해 제공되는 특정 신호 또는 특정 데이터의 해석을 통해 방송 수신을 위한 중심 주파수를 자동으로 선택하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 배포되며, 상기 무선 송신망을 통해 수신되는 교통 정보는 중심 주파수 설정을 위한 정보가 포함되어 있는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 배포되며, 상기 무선 송신망을 통해 수신되는 교통 정보는 상기 단말기에 의해 상기 중앙 처리 시스템으로 송신되는 신호의 변조 방식에 대한 정보를 포함하는 것을 또 다른 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서, 상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 정보는 적어도 2 이상의 방송 채널을 통해 배포되며, 상기 방송 채널 중 적어도 하나는 교통 정보에 관한 것으로서, 상기 방송 채널은 다른 방송 채널에 대한 중심 주파수를 포함하는 정보를 전송받는 것을 또 다른 특징으로 한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 의한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 교통 정보 제공용 단말기(이하, 간단히 단말기라 한다) 및 이를 이용한 교통 정보 제공 시스템의 전체적인 연결관계를 나타낸 블록도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 교통 정보 제공 시스템은 교통정보를 중앙 처리 시스템으로 송수신하는 단말기(100)와, 상기 단말기(100)들로부터 수집된 교통 정보를 해석 및 처리하는 동시에 상기 단말기(100)에 대한 각종 제어 명령 및 교통 정보를 송신하는 중앙 처리 시스템(200)과, 상기 단말기(100)와 상기 중앙 처리 시스템(200)간에 송수신되는 각종 신호가 전송되는 신호 전송망(300)으로 구성된다.
상기 단말기(100)는 차량 등에 부착되는 것으로서, GPS 수신 기능을 구비하여 GPS 위성으로부터 수집되는 단말기의 위치 정보와 이동 속도 및 방향에 대한 데이터를 상기 신호 전송망(300)을 통해 상기 중앙 처리 시스템(200)으로 전송한다. 상기 단말기(100)의 구체적인 구성에 대해서는 후술한다.
상기 중앙 처리 시스템(200)은 상기 단말기(100)로부터 전송되어 오는 신호를 해석 및 가공 처리하는 동시에 상기 단말기(100)에 가공 처리된 교통 정보와 단말기에 대한 각종 제어 명령을 상기 신호 전송망(300)을 통해 전송한다.
도 2는 본 발명에 의한 도 1의 단말기(100)의 세부 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2에 도시한 바와 같이, 단말기(100)는 크게 중앙 처리 시스템(200)으로부터의 제어 명령 및 데이터를 수신하는 수신부와, 데이터를 중앙 처리 시스템(200)으로 송신하는 송신부로 구성된다.
송신부는 GPS 위성으로부터 차량의 위치 등과 같은 데이터를 수신하는 GPS 수신기(101), 상기 GPS 수신기로부터 데이터를 전달받아 이동 속도와 방향에 대한 데이터를 추출하는 속도 및 방향 추출기(102), 상기 속도 및 방향 추출기(102)에서 추출된 데이터를 디지털 부호화하는 부호화기(103), 상기 부호화기(103)로부터 입력되는 데이터를 변조하는 변조기(104) 및 상기 변조기(104)로부터 변조된 신호를 중앙 처리 시스템으로 송신하는 송신기(105)로 구성된다.
한편, 수신부는 중앙 처리 시스템으로부터 신호를 수신하는 수신기(106), 상기 수신기(106)로부터 신호를 입력받아 이를 복조하는 복조기(107), 상기 복조기(107)에서 복조된 신호를 복호화하는 복호화기(108), 상기 복호화기(108)에서 복호된 신호중에서 필요한 정보를 선택적으로 추출하는 정보여과기(109), 상기 복호화기(108)에서 복호된 신호중에서 단말기에 대한 제어 명령을 추출 및 해석하여 상기 부호화기(103)로 전달하는 명령해석기(111) 및 상기 정보여과기(109)를 거쳐 필터링된 정보를 사용자에게 음성, 문자 또는 영상 등의 형태로 표시해 주는 정보출력기(111)로 구성된다.
도 3은 도 1의 중앙 처리 시스템(200)의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3에 도시한 바와 같이, 중앙 처리 시스템(200)은 단말기(100)들로부터 전송되는 신호를 수신하는 수신부(201)와, 상기 수신부(201)로부터 신호를 전송받아 신호를 해석, 처리 및 가공하는 컴퓨터(202)와, 단말기(100)측으로 데이터나 제어 명령을 전송하는 송신부(203)를 구비한다.
다음으로, 단말기측(100)에서 교통 정보가 수집되고 중앙 처리 시스템으로 전송되는 과정을 설명한다.
우선, 상기 GPS 수신기(101)는 소정 시간 간격(△t)마다 GPS 위성으로부터 위치 정보를 수신받는다.
수신된 위치 정보는 속도 및 방향 추출기(102)로 입력된다.
속도 및 방향 추출기(102)는 상기 수신된 위치 정보에 의거하여 단말기가 탑재된 차량의 속도 및 이동 방향에 대한 데이터를 추출한다. 이는 다음과 같은 방법으로 이루어질 수 있다. 즉, 상기 위치 정보가 입력되기 이전의 위치 정보가 입력된 시간(t1)과 상기 위치 정보가 입력된 시간(t2) 사이에 이동한 거리를 상기 소정 시간 간격(△t)으로 나눔으로써 단말기가 부착된 차량의 이동속도를 계산한다. 또한, 상기 소정 시간 간격(△t) 사이에 단말기의 위치 변화에 따라 단말기가 부착된 차량의 이동 방향을 산출한다. 이 때, 보다 정확한 순간적인 속도나 방향을 구하기 위하여 차량의 속도계와 나침반 등으로부터 차량의 속도 및 방향을 구할 수도 있다.
이렇게 산출된 데이터 즉, 차량의 이동 속도와 차량의 이동 방향 데이터는 상기 GPS 수신기(101)로부터 전달된 차량의 위치 데이터와 함께 부호화기(103)로 입력되고, 부호화기(103)는 입력된 차량의 위치, 이동 속도, 이동 방향 데이터를 디지털 부호화한다. 이 때, 전송되는 데이터의 양을 줄이기 위하여 데이터를 압축하는 과정을 포함하는 것이 바람직하다.
한편, 특정 지역에 위치하는 송신 단말이 너무 많이 존재하는 경우, 무선 전송 채널의 용량 한계 또는 수신망의 데이터 처리 능력의 한계로 데이터의 실시간 처리가 불가능해질 수 있다. 이를 방지하기 위하여, 도 1의 중앙 처리 시스템(200)은 일부 단말에 대하여 데이터 송신을 제한하는 명령을 내릴 수 있다. 데이터 송신을 제한하는 기준은 단말기의 위치 및 단말기마다 사전에 부여된 단말기 고유번호에 의거한다. 중앙 처리 시스템(200)으로부터 전송되는 데이터 송신 제한 명령은 수신기(106)를 통해 입력되어 복조기(107), 복호화기(108) 및 명령해석기(110)를 거쳐 부호화기(103)로 전달된다. 따라서, 만약 명령 해석기(110)로부터 데이터 송신 제한 명령이 전달되면 부호화기(103)는 차량의 위치, 이동 속도, 이동 방향 데이터를 디지털 부호화하는 상기 과정을 중지하고, 다음 단계를 진행하지 않게 된다.
한편, 부호화기(103)에서 정상적으로 부호화된 데이터는 변조기(104)에서 무선 송신을 위해 변조되어 송신기(105)를 통해 중앙 처리 시스템(200)으로 전송되게 된다.
일반적으로 단말에서 수집되어 송신하는 데이터는 그 용량이 100비트(bit) 이하의 작은 용량의 데이터가 된다. 이동 중에 있는 차량에서 이러한 데이터를 전송하기 위해서는 페이딩(fading) 등의 문제를 해결하기 위하여 복잡한 변조과정을 거쳐야 할 필요성이 있다. 계속되는 데이터 전송이 필요할 경우에는 고가의 변조기를 사용하여야 하겠지만, 최소한 수초 이상의 간격으로 소용량의 데이터를 계속적으로 전송하는 것으로 충분한 본 발명의 경우에는 실시간으로 변조 신호를 생성하는 대신 소용량의 연산기를 사용하여 변조신호를 생성시켜 미리 저장해 둔 후에 이를 이용하여 전송신호를 만들어 내도록 할 수도 있다.
다음으로, 중앙 처리 시스템(200)에서 각 단말기(100)들로부터 수집 전송되어온 데이터를 처리하는 과정에 대하여 설명한다.
중앙 처리 시스템(200)의 수신부(201)는 각 단말기(100)들로부터 전송되어 오는 신호를 받아서 복조 및 복호화 과정을 거쳐 컴퓨터(202)가 처리할 수 있는 데이터로 가공한 후에 컴퓨터(202)로 전달한다.
컴퓨터(202)는 입력된 데이터 즉 각 단말기(100)로부터 수집된 위치, 속도, 이동 방향에 관한 데이터에 의거하여 지역별의 교통 정보를 만들어 낸다.
보다 정확하고 신뢰성 있는 교통 정보를 만들어 낼 수 있도록, 특정 지역을 셀(cell)로 분할하여 각 단말기(100)가 위치한 셀 별로 차량 이동 평균 속도 및 인접 지역의 차량 이동 평균 속도를 계산하는 것을 기본적으로 포함한다.
또한, 상기 설명한 바와 같이, 컴퓨터(202)는 특정 지역에서 데이터를 전송하는 단말의 숫자를 제한하기 위한 교통 정보 송신 제한 명령을 생성할 것인지를 결정하는 과정을 진행할 수 있다. 이를 위해서 셀별로 정보를 전송하는 단말기(100)의 숫자를 카운트할 수 있다. 만약, 특정 셀에 존재하는 단말기(100)의 숫자가 기준을 초과하는 경우, 송신 제한 명령을 생성할 것을 결정하고, 송신 제한 대상이 되는 단말기를 결정한다. 송신 제한 대상이 되는 단말기는 단말기마다 사전에 부여된 고유 번호에 의거하여 결정한다.
이렇게 특정 지역의 교통 정보 및 각 단말기에 대한 명령이 생성되면, 컴퓨터(202)는 이들을 특정 지역에 대한 부호화된 데이터와 함께 송신부(203)에 전달하고, 송신부(203)는 이들을 부호화, 압축 및 변조 등의 과정을 거쳐 각 단말기(100)측으로 전송하게 된다.
또한, 필요에 따라 부가적인 정보 예컨대, 날씨 정보, 관광 정보, 인근 지역의 각종 편의시설 정보를 단말기(100)측으로 전달할 정보에 포함시키도록 할 수도 있다.
다음으로, 중앙 처리 시스템(200)으로부터 가공된 교통 정보 등의 신호가 단말기(100)측에 수신되는 과정을 설명한다.
중앙 처리 시스템(200)으로부터 각 단말기(100)측으로 전송된 신호는 수신기(106)를 통해 수신되어, 복조기(107)에서 복조된 후, 복호화기(108)에서 복호화된다. 복호화된 신호는 단말기에 대한 제어 명령이거나 교통 정보 데이터 또는 양자를 포함하는 신호일 수 있다.
단말기에 대한 제어 명령이 포함되어 있는 경우, 제어 명령은 명령 해석기(110)로 전달되고, 여기에서 제어 명령이 해석되어 부호화기(103)로 제어 명령이 전달된다. 제어 명령은 중앙 처리 시스템(200)으로 교통 정보를 송신하지 말 것을 명령하는 경우를 대표적으로 들 수 있다. 이러한 경우, 부호화기(103)는 속도 및 방향 추출기(102)로부터 입력된 데이터를 부호화하지 않고 그대로 무시하게 된다.
한편, 복호화기(108)에서 복호화된 교통 정보 데이터(예컨대, 해당 지역에서의 차량 이동 평균 속도)는 정보 여과기(109)로 입력되고, 정보 여과기(110)는 수신된 교통 정보 중에서 사용자에게 관련된 정보만을 제공할 수 있도록 사용자가 위치한 지역 또는 주행중인 구간 및 인근 지역에 해당하는 정보만을 입력된 데이터로부터 추출하여 정보 출력기(111)로 출력하고, 정보 출력기(111)는 음성, 문자 또는 영상 등의 방법으로 사용자에게 교통 정보를 표시해주게 된다.
다음으로, 도 1의 신호 전송망을 통해 단말기(100)측과 중앙 처리 시스템(200)간의 신호가 전달되는 방법에 대해서 설명한다.
중앙 처리 시스템(200)으로부터 각 단말기(100)측으로 전송되는 신호는 점대점의 통신수단인 무선 전화망보다는 공중파 또는 무선통신망을 통해 전송되는 것이 바람직하다. 예컨대 AM 또는 FM 밴드를 이용하는 디지털 방송, RDS 또는 DAB(Digital Audio Broadcast) 또는 셀률라 전화 또는 호출기(pager)망을 이용한 방송방식을 생각할 수 있다.
DAB의 경우에는 광대역에 걸쳐 단일 주파수를 사용하므로, 이동중의 교통정보의 수신을 위해 중심주파수를 바꿀 필요는 없지만, AM 이나 FM 밴드를 사용하는 경우에는 지역별로 주파수 대역이 달라지므로 이를 위한 중심 주파수의 선국이 필요하게 된다.
이를 위하여 단말기 내부에 사전에 지역-주파수 변환표 등을 저장하여 두고 GPS를 통하여 인지된 위치에 따라 이러한 지역-주파수 변환표를 참조하도록 하여 중심주파수를 찾도록 할 수 있다.
다른 방법으로는 방송파에 파일롯(pilot) 신호를 인가하여 단말기가 이 신호를 찾아가도록 할 수도 있다.
공중파를 사용할 경우에는 이동중의 페이딩(fading)에 강한 부호화 방식인 OFDM 방식을 사용하여 주파수 대역의 전부 또는 일부를 데이터 방송용으로 사용하는 것이 바람직하다. 방송파에 파일롯 신호를 인가하여 단말기가 신호를 찾아갈 수 있도록 하기 위해서는 해당하는 중심주파수 대역을 통해 방송되는 데이터 중 일부에 단말기가 인식할 수 있도록 사전 약정된 이진 부호화된 신호를 부가하여 방송하고, 단말기는 각 주파수 대역을 스캔하여 데이터를 수신하여 약정된 신호가 발견될 때 이 주파수 대역에 동조하여 계속적인 데이터의 수신을 하도록 할 수 있다.
또한, 보다 상세한 부가정보의 제공을 위하여 몇 개의 방송 채널을 연결하여 각기 다른 형태의 정보를 제공하도록 하고, 교통 정보를 제공하는 채널에서 이들에 대한 특성 및 중심주파수 등의 정보를 전달하도록 할 수도 있다.
해당 지역에 교통 정보를 데이터 형태로 방송하는 경우 구간별의 교통 정보를 잦은 주기로 방송하면 단말기가 수신된 교통 정보에 대한 선별 저장 기능을 가지도록 함으로서 페이딩 등의 장애 요인에 의하여 데이터가 일부 수신이 되지 않는 경우에도 비교적 충실한 교통정보를 획득할 수 있게 된다. 따라서, 일반적인 무선 데이터 수신 단말에 비하여 훨씬 저렴한 비용으로 교통 정보 수신 단말기를 구현할 수 있으며, 데이터 전송 용량도 확대시킬 수 있게 된다.
한편, 각 단말기(100)에서 수집된 정보가 중앙 처리 시스템(200)으로 전송되는 방법도 여러 가지가 있다. 단말기(100)는 정보의 송출을 위하여 특정한 번호에 접속을 한 후 각 망에서 제공하는 데이터 전송 프로토콜(예컨대, SMS, WAP 등)을 이용하여 데이터를 송출할 수 있다. 이 방법은 호의 접속, 데이터 전송 및 호의 단절 3단계로 이루어지며 이를 위한 시간 및 데이터 전송 대역폭의 낭비가 많다.
보다 바람직한 방법으로는 호 접속시 송출하는 상대측의 번호 뒤에 보내고자 하는 데이터를 추가하여 호의 접속 여부와 관계없이 데이터를 보내는 방법으로서 이 방법은 데이터 전송을 위한 대역폭의 이용효율이 높다. 다만, 이러한 방법은 데이터 데이터 전송의 신뢰도가 떨어지는 문제점이 있다. 그러나, 다수의 단말로부터 데이터의 수집을 하는 경우 그 중 일부 몇 개의 단말로부터 전송되는 데이터를 잃어버린다 해도 큰 문제가 발생하지는 않는다.
다수의 단말기로부터 데이터가 송출될 경우, 전송되는 데이터 신호 상호간의 충돌, 무선 신호에 가해지는 각종 장애 요인등으로 데이터 오류가 생기게 된다. 그러나, 유사한 내용의 데이터가 비교적 짧은 기간 동안에 계속적으로 수신된다면 오류가 발생한 데이터는 오류 처리를 하지 않고 그대로 폐기 처리하여도 무방하다. 따라서, 각각의 사용자 단말기측에서는 데이터가 제대로 송신되었는지 검증할 필요가 없어 이와 관계되는 구성을 생략할 수 있어 간단하고 값싼 구조로 구현이 가능하다. 또한, 이를 통하여 무선 대역의 용량이 확장되는 효과도 누릴 수 있다.
사용자 단말기에서 수집된 교통정보를 전송하기 위하여 사용할 수 있는 또 다른 방법으로서, 지역별로 일정한 주파수 대역을 사용하는 방송방식이 있으며 다른 방법중의 하나로 쌍방향 호출기망이 있다. 이 때의 호출 번호는 데이터를 저장하는 중앙 처리 시스템측에 해당하는 번호를 지정하고 호출 신호의 데이타 부분을 부호화된 교통 정보로 설정할 수 있다.
본 발명에 의하면, 저렴한 비용으로 차량의 위치, 방향, 속도 등의 교통 정보를 실시간으로 수집하고, 가공된 교통 정보를 실시간으로 전송받을 수 있는 단말기를 구현할 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 상기와 같은 단말기를 이용하여 선택적으로 교통 정보를 수신하도록 하여 불필요한 데이터 처리에 발생하는 비용을 줄일 수 있는 동시에 신뢰성 있는 교통 정보를 수집 및 가공할 수 있는 교통 정보 제공 시스템을 제공할 수 있다.

Claims (20)

  1. 교통 정보를 수집하여 중앙 처리 시스템으로 송신하는 송신부와 중앙 처리 시스템측으로부터 가공된 교통 정보를 수신하는 수신부를 구비하는 교통 정보 제공용 단말기에 있어서,
    상기 송신부는
    GPS 위성으로부터 단말기의 위치 데이터를 수신하는 GPS 수신 수단;
    상기 GPS 수신기로부터 수신된 위치 데이터를 중앙 처리 시스템으로 송신할 수 있도록 처리하는 신호 처리 수단; 및
    상기 신호 처리 수단으로부터 처리된 신호를 중앙 처리 시스템으로 송신하는 송신 수단을 구비하며,
    상기 수신부는
    중앙 처리 시스템으로부터 신호를 수신하는 수신 수단;
    상기 수신기로부터 수신된 신호를 처리하는 신호 처리 수단;
    상기 신호 처리 수단에서 처리된 신호중에서 단말기에 대한 제어 명령을 해석하여 상기 송신부의 신호 처리 수단으로 전달하는 명령 해석 수단; 및
    상기 신호 처리 수단에서 처리된 신호중에서 교통 정보에 대한 데이터를 처리하여 사용자에게 출력하는 출력 수단
    을 구비하며,
    상기 송신부의 신호 처리 수단은 상기 수신부의 명령 해석 수단에서 전달되는 단말기에 대한 제어 명령에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공용 단말기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 단말기는 단말기별로 부여된 고유번호를 가지며,
    상기 단말기에 대한 제어 명령은 상기 단말기별로 부여된 고유번호에 의거하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공용 단말기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 송신부의 신호 처리 수단은
    상기 수신기로부터 수신된 위치 데이터를 전달받아 단말기의 이동 속도와 방향에 대한 데이터를 추출하는 속도 및 방향 추출 수단;
    상기 속도 및 방향 추출 수단에서 추출된 데이터를 디지털 부호화하는 부호화 수단; 및
    상기 부호화 수단으로부터 입력되는 데이터를 변조하여 상기 송신 수단으로 전달하는 변조 수단
    을 포함하며,
    상기 수신부의 신호 처리 수단은
    상기 수신 수단으로부터 신호를 입력받아 이를 복조하는 복조 수단; 및
    상기 복조 수단에서 복조된 신호를 복호화하는 복호화 수단
    을 포함하며,
    상기 수신부는 상기 복호화 수단에서 복호된 신호중에서 필요한 정보를 선택적으로 추출하는 정보여과기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공용 단말기.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    1회분의 송신 신호를 만들기 위하여 수치화된 변조신호를 계산하는 연산기와 상기 계산된 변조신호를 미리 저장하는 저장 수단을 더 구비하며,
    상기 저장 수단에 저장된 수치 데이터가 1회분의 송신신호를 구성할 때 상기 저장 수단의 수치 데이터를 이용하여 변조 및 송신을 수행하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공용 단말기.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 단말기의 송신부는 셀률라 폰의 이동통신망을 사용하여 호 접속 신호를 발생시키며, 상기 호 접속 신호에 포함된 정보는 1회 송신시 20개 미만의 숫자 또는 문자로 구성되는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공용 단말기.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 단말기의 송신부는 쌍방향 페이저의 통신망을 사용하며, 1회 송신시에 포함되는 정보는 20개 미만의 숫자 또는 문자로 구성되는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공용 단말기.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    정보를 수신하는 상대방의 식별 번호 뒤에 보내고자 하는 정보로부터 구성되는 특정 숫자와 문자를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공용 단말기.
  8. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    이동이 가능한 단말기가 1회 송신시 20개 미만의 숫자나 문자로 구성된 정보의 전송 수단으로 무선전송 방식을 사용하며 그 전송 간격이 10초 이상임을 특징으로 하는 단말기.
  9. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 중앙 처리 시스템은 특정 지역에 존재하는 단말기에 대하여 단말기마다 사전에 부여되어 있는 고유 번호에 의거한 제어 명령을 내리고, 상기 단말기는 상기 제어 명령에 따라 교통 정보를 상기 중앙 처리 시스템으로 전송하거나 전송하지 않는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제어 명령은 특정 지역에서 교통 정보를 전송하는 단말기의 개수가 소정 개수 이상인 경우 교통 정보를 상기 중앙 처리 시스템으로 전송하지 말 것을 지시하는 명령인 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 단말기가 상기 중앙 처리 시스템으로 정보를 송신함에 있어서, 인접한 지역에서 서로 다른 중심 주파수를 사용한 무선 전송 방식에 의하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  12. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 방송망을 통해 배포되며,
    상기 단말기는 지리적 위치 입력 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 입력 수단에 의해 상기 방송망을 통해 전송되는 교통 정보의 수신을 위한 중심 주파수를 자동으로 변경하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  13. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 방송망을 통해 배포되며,
    상기 단말기는 지리적 위치 인식 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 인식 수단에 의해 상기 방송망을 통해 전송되는 교통 정보의 수신을 위한 중심 주파수를 자동으로 변경하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  14. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 단말기측으로부터 상기 중앙 처리 시스템으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 전송되며,
    상기 단말기는 지리적 위치 인식 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 인식 수단에 의해 상기 무선 송신망을 통해 교통 정보를 송신하기 위한 중심 주파수를 자동으로 변경하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  15. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 단말기측으로부터 상기 중앙 처리 시스템으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 전송되며,
    상기 단말기는 지리적 위치 인식 수단을 포함하며, 상기 지리적 위치 인식 수단에 의해 상기 무선 송신망을 통해 교통 정보를 송신하기 위한 변조 방식을 자동으로 선택하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  16. 제14항 또는 제15항에 있어서,
    상기 단말기는 중앙 처리 시스템으로부터의 교통 정보 및 제어 명령을 수신하기 위한 무선 수신 수단; 및
    상기 무선 수신 수단에서 수신된 신호중에서 단말기에 대한 제어 명령을 해석하는 명령 해석 수단을 더 구비하며,
    상기 명령 해석 수단에 의해 수신된 상기 제어 명령이 특정 지역에 위치한 단말기로부터의 교통 정보 제공 명령인 경우 이에 의하여 교통 정보를 상기 중앙 처리 시스템으로 전송하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  17. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 방송망을 통해 배포되며,
    상기 방송망을 통해 제공되는 특정 신호 또는 특정 데이터의 해석을 통해 방송 수신을 위한 중심 주파수를 자동으로 선택하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  18. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 배포되며,
    상기 무선 송신망을 통해 수신되는 교통 정보는 중심 주파수 설정을 위한 정보가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  19. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 교통 정보는 무선 송신 방식을 통해 배포되며,
    상기 무선 송신망을 통해 수신되는 교통 정보는 상기 단말기에 의해 상기 중앙 처리 시스템으로 송신되는 신호의 변조 방식에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
  20. 교통 정보를 제공하는 복수개의 단말기와, 상기 단말기들로부터 교통 정보를 전송받아 가공하여 상기 복수개의 단말기측으로 전송하는 중앙 처리 시스템을 구비하는 교통 정보 제공 시스템에 있어서,
    상기 중앙 처리 시스템으로부터 상기 단말기측으로 전송되는 정보는 적어도 2 이상의 방송 채널을 통해 배포되며,
    상기 방송 채널 중 적어도 하나는 교통 정보에 관한 것으로서, 상기 방송 채널은 다른 방송 채널에 대한 중심 주파수를 포함하는 정보를 전송받는 것을 특징으로 하는 교통 정보 제공 시스템.
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