KR20010010644A - 철도용 레일패드 - Google Patents

Abstract

철도레일의 밑면에 절연 및 완충용으로서 설치되는 탄성력을 갖는 레일패드가 철도차량의 운행시 반복적으로 가해지는 수직방향으로의 하중 및 충격력에 의한 크랙(crack)의 발생으로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 철도레일의 밑면에 절연 및 완충용으로서 장착되며, 철도차량 운행시 상기 철도레일에 반복적으로 가해지는 하중 및 진동에 대해 내마모성을 갖도록 상기 철도레일의 플랜지단이 놓여지는 경계부위에 돌출되는 단차부가 형성된 것이다.

이로 인해, 철도레일의 밑면에 설치되는 탄성력을 갖는 레일패드가 철도차량 운행시 반복적으로 가해지는 수직방향으로의 하중 및 충격력에 대해 높은 저항력을 갖도록하여 내구성을 향상시킬 수 있다. 철도차량 운행시 발생되는 하중 및 충격이 직접적으로 전달되지않는 부위를 절취함에 따라 원가비용을 줄일 수 있다. 철도차량 운행시 수직방향으로 레일에 가해지는 충격에 대한 완충작용으로 충격 및 진동이 침목에 직접적으로 전달되는 것을 최소화하며, 이로 인해 철도레일 및 차륜간에 발생하는 진동소음을 줄일 수 있게된다.

Description

철도용 레일패드{rail pad of railroad}

본 발명은 철도용 레일패드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도레일의 밑면에 절연 및 완충용으로서 설치되는 탄성력을 갖는 레일패드(rail pad)가 철도차량의 운행시 반복적으로 가해지는 수직방향으로의 하중 및 충격력에 의한 크랙(crack)의 발생으로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 철도용 레일패드에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 철도용 레일패드의 개략도, 도 2는 종래 기술에 의한 철도용 레일패드의 사용상태도 이다.

도시된 바와 같이, 콘크리트도상위에 설치되는 콘크리트침목(1)위에 금속판으로 형성된 상판부재(2)(base plate)가 콘크리트침목(1)에 고정되는 체결부재(3)에 의해 장착되며, 고정공(4)이 일측에 형성된 소정형상의 플레이트(5)가 상판부재(2)상에 일체형으로 형성되며, 자체의 일단이 플레이트(5)의 고정공(4)에 삽입되는 소정형상을 갖는 탄성부재(7)의 타단이 철도레일(8)의 플랜지(9)를 압착지지하여 철도레일(8)을 상판부재(2)상에 고정하며, 철도레일(8)을 따라 철도차량 운행시 수직방향으로 발생되는 하중 및 진동을 흡수하여 열차의 지반진동을 감쇠시키도록 탄성력을 갖는 평판형의 절연성 패드(10)가 상판부재(2)와 철도레일(8)밑면 사이에 장착된다.

따라서, 전술한 상판부재(2)와 철도레일(8)사이에 절연 및 완충용으로서 설치되어 탄성력을 갖는 폴리우레탄(polyurethane)재질의 절연성 패드(10)에 의해 철도레일(8)을 따라 철도차량의 운행시 반복적으로 가해지는 수직방향으로의 하중 및 충격력에 대해 완충작용을 할 수 있게된다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 의한 절연 및 완충기능을 갖는 절연성 패드(10)는, 절연성 패드(10)의 좌우측에 전술한 플레이트(5)가 일부 삽입되어 고정될 수 있도록 절취부(11)가 절취형성되며, 네모서리에 철도레일(8)의 종별 또는 제작사를 표기하는 돌출부(12)가 형성된 것이다.

그러나, 전술한 바와 같이 형성되는 절연성 패드(10)는 철도차량의 운행시 발생되는 수직방향으로의 하중 및 충격력이 철도레일(8)의 플랜지(9)단이 놓여지는 부위와 돌출부(12)의 경계부위(도 1의 도면상에 라인(L)으로 표시됨)에 반복적으로 누적되어 가하게되므로 크랙이 발생되어 파손되는 문제점을 갖게된다.

따라서, 전술한 절연성 패드(10)가 반복적으로 가해지는 충격 및 진동에 의한 크랙으로 인해 파손되는 경우, 절연성 패드(10)에 의한 완충기능이 떨어져 철도차량의 운행시 침목에 충격 및 진동이 곧바로 전달되어 소음이 발생되며, 침목의 사용수명이 단축되는 문제점을 갖게된다.

따라서, 본 발명의 목적은, 철도레일의 밑면에 설치되는 탄성력을 갖는 레일패드가 철도차량 운행시 반복적으로 가해지는 수직방향으로의 하중 및 충격력에 대해 높은 저항력을 갖도록하여 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 철도용 레일패드를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 철도차량 운행시 발생되는 하중 및 충격이 직접적으로 전달되지않는 부위를 절취함에 따라 원가비용을 줄일 수 있도록 한 철도용 레일패드를 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은, 철도차량 운행시 수직방향으로 레일에 가해지는 충격에 대한 완충작용으로 충격 및 진동이 침목에 직접적으로 전달되는 것을 최소화하며, 이로 인해 철도레일 및 차륜간에 발생하는 진동소음을 줄일 수 있도록 한 철도용 레일패드를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 철도용 레일패드의 개략도,

도 2는 종래 기술에 의한 철도용 레일패드의 사용상태도,

도 3은 본 발명에 의한 철도용 레일패드의 개략도,

도 4는 본 발명에 의한 철도용 레일패드의 사용상태도 이다.

*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명

1; 콘크리트 침목

2; 상판부재(base plate)

3; 체결부재

4; 고정공

5; 플레이트

7; 탄성부재

8; 철도레일

9; 플랜지

10; 절연성 패드

13; 절취부

전술한 본 발명의 목적은, 철도레일의 밑면에 절연 및 완충용으로서 장착되며, 철도차량 운행시 상기 철도레일에 반복적으로 가해지는 하중 및 진동에 대해 내마모성을 갖도록 상기 철도레일의 플랜지단이 놓여지는 경계부위에 돌출되는 단차부가 형성된 것을 특징으로 하는 철도용 레일패드를 제공함에 의해 달성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 설명하되, 이는 본원 기술내용의 이해를 돕기 위하여 동업종 분야에서 통상의 지식을 가진자가 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본원의 기술적인 범주가 한정되는 것은 아니다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 콘크리트도상위에 설치되는 콘크리트침목(1)에 고정되는 체결부재(3)에 의해 콘크리트침목(1)위에 장착되는 금속판의 상판부재(2)와, 상판부재(2)상에 일체형으로 형성되는 플레이트(5)와, 자체의 일단이 플레이트(5)의 고정공(4)에 삽입되며 타단이 철도레일(8)의 플랜지(9)를 압착지지하여 철도레일(8)을 상판부재(2)상에 고정하는 탄성부재(7)와, 상판부재(2)와 철도레일(8)밑면 사이에 절연 및 완충용으로써 장착되며 철도레일(8)을 따라 철도차량 운행시 수직방향으로 발생되는 하중 및 진동에 대해 완충작용을 갖도록하는 평판형의 절연성 패드(10)를 구비하는 구성은, 도 1 및 도 2에 도시된 것과 실질적으로 동일하게 적용되므로 이들에 대한 상세한 설명은 생략하며, 중복되는 도면부호는 동일하게 표기함을 밝혀둔다.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 전술한 철도레일(8)에 반복적으로 가해지는 하중 및 진동으로 인해 철도레일(8)의 플랜지(9)단이 놓여지는 절연성 패드(10)의 경계부위에 크랙이 발생되는 것을 방지할 수 있도록, 전술한 플랜지(9)밑면이 접촉하는 절연성 패드(10)에 플랜지(9)가 접촉하지않는 좌우측 가장자리보다 소정두께로서 돌출되는 단차부(15)가 형성된 것이다.

도면중 미설명부호 13은 철도차량 운행시 발생되는 하중 및 충격이 절연성 패드(10)에 직접적으로 전달되지않는 부위를 절취함에 따라 원가비용을 줄일 수 있도록하는 절취부 이다.

이하에서, 본 발명에 의한 철도용 레일패드의 사용방법을 설명하면 아래와 같다.

철도차량이 전술한 철도레일(8)을 따라 운행시 철도레일(8)에 반복적으로 가해지는 수직방향으로의 하중 및 충격력은 전술한 상판부재(2)와 철도레일(8)사이에 절연 및 완충용으로서 설치되는 탄성력을 갖는 폴리우레탄재질의 절연성 패드(10)에 의해 완충되어지는 것이다.

즉, 전술한 철도레일(8)의 플랜지(9)밑면이 접촉하는 절연성 패드(10)의 경계부위에 단차부(15)만큼 소정두께 돌출되도록 형성됨에 따라 철도차량 운행시 철도레일(8)에 반복적으로 작용하는 하중 및 충격력에 대해 완충작용을 수행할 수 있게된다.

따라서, 전술한 철도레일(8)의 플랜지(9)단이 놓여지는 절연성 패드(10)의 경계부위가 철도차량 운행시 반복적으로 가해지는 충격 및 하중으로 인해 발생되는 크랙으로 인해 파손되는 것이 방지된다.

이상에서와 같이, 바람직한 실시예에 의하면, 철도레일의 밑면에 설치되는 탄성력을 갖는 레일패드가 철도차량 운행시 반복적으로 가해지는 수직방향으로의 하중 및 충격력에 대해 높은 저항력을 갖도록하여 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

철도차량 운행시 발생되는 하중 및 충격이 직접적으로 전달되지않는 부위를 절취함에 따라 원가비용을 줄일 수 있게된다.

철도차량 운행시 수직방향으로 레일에 가해지는 충격에 대한 완충작용으로 충격 및 진동이 침목에 직접적으로 전달되는 것을 최소화하며, 이로 인해 철도레일 및 차륜간에 발생하는 진동소음을 줄일 수 있는 이점을 갖는다.

Claims (1)

1. 철도레일의 밑면에 절연 및 완충용으로서 장착되며, 철도차량 운행시 상기 철도레일에 반복적으로 가해지는 하중 및 진동에 대해 내마모성을 갖도록 상기 철도레일의 플랜지단이 놓여지는 경계부위에 돌출되는 단차부가 형성된 것을 특징으로 하는 철도용 레일패드.