KR20000075045A - 자동차 유지 및 관리시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 유지 및 관리 시스템에 관한 것으로 자동차의 각종 소모품의 교체품목과 시기는 물론 정비내역과 같이 운전자와 주행에 관련된 모든 정보를 입력 및 출력할 수 있도록 하여 자동차 시동과 동시에 운전자가 인지할 수 있도록 각종 정보를 제공하여 안전운전에 기여함을 목적으로 창출된 것으로,

상기 자동차 유지 및 관리 시스템은 크게 관리모드, 소모품 교체모드, 차계부 모드, 연비계산기 모드, 전화번호 메모 모드등과 같은 각종 진행모드로 구비된 초기 목록(main manu)과

소모성 부품의 허용수명, 정비내역 및 향후 교체시기등과 같은 각종 정보를 입력하여 저장한 상세 목록(sub manu)으로 구성되는 것을 특징으로 하여 주행에 요구되는 각종 정보와 소모품들의 시기 적절한 교환시기를 통해 불의의 사고를 미연에 방지할 수 있음은 물론 고장과 같은 정비불량에 의한 각종 불이익을 사전에 예방 가능한 유용한 발명이다.

Description

자동차 유지 및 관리 시스템{The system of maintenace and administration for vehicle}

본 발명은 자동차 유지 및 관리 시스템에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자동차의 주행에 필요한 각종 정보와 소모품의 교체시기 및 유지비용등을 운전자가 용이하게 파악할 수 있도록 한 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 원동기에 의해 육상을 이동할 목적으로 제작된 용구를 말하며, 크게 섀시(chassis)와 바디(body)로 구성되다.

상기 섀시는 엔진을 비롯하여 자동차의 구동에 필요한 동력전달장치, 차축, 현가장치, 조향장치 및 브레이크 장치로 이루어지고,

바디는 섀시를 차체와 체결하기위한 프레임과 승객의 탑승이 이루어지는 외장으로 형성된다.

상기와 같이 자동차의 근간을 이루는 섀시와 바디는 크고 작은 구성품들의 조합에 의한 상호 작용작용에 기인하여 구동하는 것으로, 이러한 구성품은 제조 재질과 형태 및 장착위치에 따른 고유 수명을 가진다.

상기와 같은 부품의 고유 수명은 자동차의 원활한 구동에 지대한 영향을 미치는 요소로,

각 제조회사에서는 각 구성품들의 교체시기와 점검시기를 체계화하여 운전자로 하여금 주기적인 교체와 점검을 수행하도록 요구한다.

예를 들어 일반적으로 자동차 엔진오일의 경우 주행거리 매 약 5000㎞이후 점검 후 필요시에 따라 교환할 것을 권장하고 있으며,

브레이크장치중 하나인 브레이크패드의 경우 주행거리 매 약 20,000㎞가량에서 점검후 교환할 수 있도록 각 차종에 부응하는 취급설명서를 통하여 안내하고 있다.

상기와 같이 각 부품에 대한 수명과 이에 따른 교환시기를 별도의 책자를 이용하여 운전자에게 인지시키는 이유는 부품의 수명이 다한 상태에서 지속적인 운행이 이루어질 경우 자동차에 치명적인 악영향을 미칠 수 있기 때문이다.

그리하여 운전자는 각 부품의 최초 교환시기와 이들의 차후 교체일자등을 메모하여 자동차가 원활하게 구동할 수 있도록 하였다.

하지만, 자동차를 구성하는 전체 부품의 수가 약 20,000여종 이상에 달하며 이들의 각 교체시기를 전체적으로 메모하기에는 사실상 불가능한 상황이며, 메모 역시 지속적으로 유지하기가 매우 난이한 요소를 안고 있었다.

이에 기인하여 자동차의 유지에 있어 사전예방차원에서의 정비와 교체작업이 수행되는 것이 아니라,

사후 처리차원에서의 정비와 교체작업이 이루어져 예기치 않은 사고를 초래하여 인명과 재산상의 손실을 유발하는 문제점을 안고 있었다.

이에 본 발명은 상기한 자동차의 유지시 발생하는 각종 문제점을 해결하기위해 창출된 것으로,

자동차의 각종 소모품의 교체품목과 시기는 물론 정비내역과 같이 운전자와 주행에 관련된 모든 정보를 입력 및 출력할 수 있도록 하여 자동차 시동과 동시에 운전자가 인지할 수 있도록 각종 정보를 제공하여 안전운전에 기여함을 그 목적으로 한다.

도 1은 본 발명인 자동차 유지 및 관리 시스템의 각 모드별 작동상황을 도시한 블록도,

도 2는 본 발명이 적용된 자동차 유지 및 관리 시스템중 일예의 작업흐름을 도시한 순서도,

도 3은 본 발명이 적용된 자동차 유지 및 관리 시스템중 다른 실시예의 작업흐름을 도시한 순서도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10;초기 목록

11;상세 목록

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명인 자동차 유지 및 관리 시스템의 각 모드별 작동상황을 도시한 블록도, 도 2는 본 발명이 적용된 자동차 유지 및 관리 시스템중 일예의 작업흐름을 도시한 순서도, 도 3은 본 발명이 적용된 자동차 유지 및 관리 시스템중 다른 실시예의 작업흐름을 도시한 순서도로서 함께 설명한다.

자동차에 필요한 각종 정보를 운전자가 용이하게 인지하도록 하는 자동차 유지 및 관리 시스템은 크게 관리모드, 소모품 교체모드, 차계부 모드, 연비계산기 모드, 전화번호 메모 모드등과 같은 각종 진행모드로 구비된다.

상기 진행모드는 도 1에서와 같이 초기 목록(main manu;10)와 상세 목록(sub manu;11)으로 구분되며,

상세 목록(11)은 소모성 부품과 오일류의 허용수명, 정비내역 및 향후 교체시기등과 같은 각종 정보를 입력하여 저장한다.

상기와 같은 본 발명의 상세한 작동상태를 첨부되는 블록도 및 순서도와 연계하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 관리모드는 음성과 문자메세지가 동시 또는 개별적으로 디스플레이(display) 되는 것으로,

예를 들어 도 2에서와 같이 자동차 엔진오일과 브레이크 라이닝의 교체시기가 약 40,000㎞일 경우,

자동차 전원인가와 동시에 각종 모드가 기재된 초기화면이 표시되고, 이어 운전자는 관리모드를 클릭 또는 터치스크린과 같은 입력방법을 통하여 선택한다.

입력된 명령은 프로그램 입력과정에서 권장교체시기(40,000㎞)와 현재 자동차 주행거리(39,000㎞)등을 연산하여 교체시기를 판단한다.

상기와 같이 연산된 내용을 토대로 각종 소모성 부품등의 교체시기를 판단한 자동차 유지 및 관리 시스템은 입력된 소모성부품의 교체시기가 시점에 미치지 못했을 경우 안내모드 1과 같이 현재 주행거리와 교체시기와의 편차를 기록한 메세지를 표출하고,

추후 자동차의 주행거리가 40,000㎞에 도달했을 경우 안내모드 2와 같이 주행거리와 교체시기가 부합했음을 경고하는 메세지를 표시하여 운전자가 인지할 수 있도록 한다.

상기와 같이 자동차의 실주행거리와 교체시기를 설정한 프로그램 입력값의 연산을 통해 각종 소모품의 교환시기를 표출하는데,

안내모드 3의 내용은 소모품의 교체시기한계를 넘어선 경우로 권장한 소모품의 교체가 이루어질 때 까지 주기적으로 반복하여 표시한다.

상기와 같은 관리모드는 소모품의 교체시기 뿐만 아니라 전체적인 자동차에 대한 정보를 출력하는 모드이며,

상기 소모품 교체에 대한 세분화된 관리시스템이 도 2 및 도 3에 도시된 소모품 관리모드이다.

상기 소모품 관리모드는 상술한 관리모드에서 지적된 사항을 교체하여 수정 및 작성을 위한 모드로, 오일류, 구동장치부, 엔진부, 기타 소모품으로 분류된다.

참고로, 상기 오일류에는 엔진오일(오일필터, 클리너포함)을 비롯하여 미션오일, 파워스티어링 작동오일, 브레이크 작동오일, 액슬 오일등이 있어며,

구동장치부는 구동타이어외에 브레이크 패드, 브레이크 패드, 클러치어셈블리등이 속하고, 엔진부에는 타이밍벨트와 냉각팬, 점화플러그, 점화케이블등이 해당된다.

상기 기타 소모품은 전체적인 전장품(등화, 공조)에 대한 관리를 목적으로 한다.

이러한 목적의 소모품 관리모드는 도 3에서와 같이 초기 화면에서 각종 모드가 기재된 초기목록(10)화면에서 소모품 관리모드를 선택하여 입력하고, 입력된 내용은 소모품 관리모드의 상세목록(11)을 화면에 표시한다.

상기 소모품 관리모드의 상세목록(11)은 다시 오일류, 구동장치부, 엔진부 및 기타소모품의 각 장치별로 분류된 화면을 도출하고,

상기 각 상세 목록(11)을 표시한 자동차 유지 및 관리 시스템은 현재 주행거리를 파악한 상태에서, 운전자가 선택하는 장치별 분류를 연산하여 교체된 부품의 주행거리를 수정한다.

예를 들어 현재 주행거리가 40,000㎞이고 권장주행거리가 5,000㎞인 엔진오일을 교체했다면, 현재 자동차의 적산주행거리는 40,000㎞이고, 엔진오일의 주행거리는 0㎞로 환산됨을 의미한다.

상기와 같이 교체부품의 주행거리를 수정한 시스템은 교체부품의 소요비용을 날짜와 함께 입력토록한 후 소모품 관리모드의 작업을 완료한다.

상기 소모품 관리모드에서 소요비용과 날짜의 입력은 본 발명의 기능중 하나인 차계부를 작성하기위한 것으로,

이는 도 1에서와 같이 초기목록(10)상태에서 차계부를 입력하면 각 단위<일(日), 주(周), 월(月)>별로 주유횟수와 비용, 각 소모품의 교체비용등이 정산되어 표시된다.

상기 차계부의 입력은 상술한 소모품 관리 모드에서 가격입력을 입력하도록 하고, 입력날짜는 시스템의 초기 설정시 자동으로 처리되어 차계부작성을 위한 별도의 입력작업을 삭제할 수 있도록 한다.

또한 본 발명은 주행연비 산출기능을 가지는 것으로,

이는 도 1에서와 같이 연료탱크내의 연료잔량과 현재 주행거리를 파악한 후 일정량의 연료를 주입하여 주행한 후 초기의 연료잔량과 동일시점에서 주행거리에 대한 연료소모량을 검점하여 정확한 연비산출이 가능하다.

상기와 같은 방법으로 자동차의 각종 정보를 입력하고 산출하는 자동차 유지 및 관리 시스템은 상술한 내용의 기능이외에도 다양한 프로그램변경을 통한 전화번호부, 메모, 지하철노선과 고속도로정보등과 같은 생활정보의 제공도 가능하다.

이상과 같은 본 발명인 자동차 유지 및 관리 시스템은 주행에 요구되는 각종 정보와 소모품들의 교환시기를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 하여 불의의 사고를 미연에 방지할 수 있음은 물론 고장과 같은 정비불량에 의한 각종 불이익을 사전에 예방가능한 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 자동차에 필요한 각종 정보를 운전자가 용이하게 인지하도록 하는 자동차 유지 및 관리 시스템에 있어서;

   상기 자동차 유지 및 관리 시스템은 크게 관리모드, 소모품 교체모드, 차계부 모드, 연비계산기 모드, 전화번호 메모 모드등과 같은 각종 진행모드로 구비된 초기 목록(main manu;10)과

   소모성 부품의 허용수명, 정비내역 및 향후 교체시기등과 같은 각종 정보를 입력하여 저장한 상세 목록(sub manu;11)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 유지 및 관리 시스템.
2. 제 1 항에 있어서;

   자동차 유지 및 관리 시스템은,

   자동차 전원인가와 동시에 각종 모드가 기재된 초기 목록(10)이 표시되고, 이어 운전자는 해당하는 임의 모드를 버튼 클릭 또는 터치스크린과 같은 입력방법을 통하여 선택하고, 입력된 초기 목록은 이에 부응하는 각 장치별 상세 목록(11)을 표시하여 이를 다시 입력하고,

   입력된 명령은 프로그램 설정과정에서의 권장교체시기 및 자동차 상태와 현재 자동차 주행거리와 자동차 상태등을 연산하여 교체시기와 문제점을 판단하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 유지 및 관리 시스템.