KR20000071302A - 이동국의 개루프 전력 제어 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경로 손실을 보다 정확히 추정하기 위해서 이동국의 모든 접속 프로브에 상호 간섭 정정 항을 포함해서 이동국의 송신 전력을 산출하기 위한 장치 및 방법이다. 상호간섭 정정 항은 송신 전력을 산출할 때 기지국 파일럿 신호의 존재에 대해서 고려한다. 중요한 것은, 본 발명이 어떠한 CDMA 기반 통신 시스템에서도 구현할 수 있다는 점이다. 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 이동국은 비활성 집합 파일럿 신호의 검출, 열잡음 또는 부여된 수신 임계치의 검출에 의해서 표시되는 하나 이상의 비 CDMA 상호간섭을 고려한 상호간섭 정정 항을 결정함으로써 개루프 전력 제어를 구현한다. 그 다음, 이동국은 자신의 개루프 송신 전력(접속 상태의 접속 프로브 전력)을 조절한다. 다른 실시예에 있어서, 상호간섭 정정 항은 활성 파일럿이 검출되지 않는 경우에 대한 정정량의 최대 레벨로 제한된다. 또 다른 실시예에 있어서, 비활성 집합 파일럿 전력은 최대 활성 집합 파일럿 이외의 모든 수신 파일럿에 가깝다.

Description

이동국의 개루프 전력 제어 장치 및 방법{OPEN LOOP POWER CONTROL FOR WIRELESS MOBILE STATIONS}

본 발명은 이동 통신 분야에 관한 것으로서, 특히, 코드 분할 다중 접속 기반 통신 시스템에 관한 것이다.

무선 이동 통신은 근본적으로 사용자가 언제 어디서나 음성 및 데이터 서비스를 접속하도록 최대 편의를 제공한다. 코드 분할 다중 접속(CDMA : Code Division Multiple Access) 통신 시스템은 소망하는 음성 및 데이터 혼합 서비스를 제공하기 위한 가장 유망한 디지털 무선 통신 시스템 기술중 하나이다. CDMA 변조 기법은 다수의 시스템 사용자가 다른 사용자로 통신할 수 있도록 해준다. 전형적인 CDMA 시스템에 있어서, 통신 유닛(예를 들어, 기지국과 이동국)간에 전송될 정보 비트를 변조하는 각 전송 채널에 대한 확산 시퀀스에 의해서 통신이 이루어진다. 이로써 다수의 전송 신호가 동일 주파수를 공유하게된다. 수신기에서 신호가 분리되고 재구성하기 위해서는, 가상 임의 잡음(PN : pseudo-random noise) 시퀀스와 같은 확산 시퀀스로 부호화되는 시간 및/또는 주파수인 각 신호에 기반을 두고 운용하는 것이 바람직하다. 전송기에서 구현되는 확산 시퀀스와 관련된 기지의 사용자 역확산 시퀀스를 사용해서 모든 신호로부터의 신호 재분산에 의해서 통신 채널로부터 특정 전송 신호가 복조된다.

일반적으로, 서비스 구역 범위를 각 기지국에 대응하는 셀로 분할하는 통신 시스템에 의해서 지리적 서비스 구역이 제공된다. 그리고 나서, 소정 유형의 기지국을 다수 영역―각 기지국은 다수의 반송 채널을 사용해서 음성 비트 및 데이터 비트를 다른 통신 유닛으로 전송함―으로 세분한다. 각 기지국은 기지국의 셀 내에 있는 이동 무선 장치나 이동국에 대한 지침으로서 제공하는 단일 파일럿 신호(unique pilot signal)를 갖는다. 특정한 서비스 범위 재배치에 있어서, 소정 영역에서 몇몇 우세한 파일럿의 공존을 초래하는 불가피한 상황이 있다. 즉, 몇몇 기지국은 동일 영역에 해하여 거의 동일안 경로 손실을 갖는다.

현행 IS-95 표준의 구현에 있어서, 이동국은 초기 전송 전력을 설정해서 모든 기지국으로부터의 총 수신 전력에 기반을 둔 기지국을 접속한다. 그 목적은 기지국에 도달할 이동국 신호가 최적 신호 수준이 되도록 기지국까지의 경로 손실을 추정하기 위해서이다.

추정된 신호 수준이 너무 큰 경우, 다른 사용자에게 방해가 될 것이고 시스템 용량은 감소될 것이다. 신호 수준이 너무 작은 경우, 신호는 기지국에 도달하지 못할 것이다.

이동국의 주요부에서 수신된 신호가 다른 셀 위치로부터의 잡음이거나 간섭인 경우에 총 수신 전력을 근거로 추정한 것은 종종 지나치게 작다. 이 것은 개시 및 종료 시도의 실패와 같이 접속 실패나 서비스 악화를 초래할 수 있다.

본 발명은 보다 정확히 경로 손실을 추정하기 위해서 이동국의 모든 접속 시도에 간섭 정정 항을 포함함으로써 이동국의 전송 전력을 산출하기 위한 장치 및 방법이다. 간섭 정정 항은 전송 전력을 산출할 때 기지국 파일럿 신호의 존재에 대해서 고려한다. 중요한 것은, 본 발명이 어떠한 CDMA 기반 통신 시스템에서도 구현된다는 점이다. 본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 이동국은 비활성 집합 파일럿 신호의 검출, 열잡음 또는 부여된 수신 임계치의 검출에 의해서 표시되는 하나 이상의 비 CDMA 상호간섭을 고려한 상호간섭 정정 항을 결정함으로써 개루프 전력 제어를 구현한다. 그 다음, 이동국은 자신의 개루프 송신 전력(접속 상태의 접속 프로브 전력)을 조절한다. 다른 실시예에 있어서, 상호간섭 정정 항은 활성 파일럿이 검출되지 않는 경우에 대한 정정량의 최대 레벨로 제한된다. 또 다른 실시예에 있어서, 비활성 집합 파일럿 전력은 최대 활성 집합 파일럿 이외의 모든 수신 파일럿에 가깝다.

도 1은 일반적인 무선망의 대표 블록도,

도 2는 이동 무선 단말과 기지국 간의 통신을 도시한 바람직한 흐름도,

도 3은 본 발명에 따른 간섭 정정 항의 바람직한 구현을 도시한 도면,

도 4는 본 발명에 따른 이동국의 대표적이고 바람직한 구현을 도시한 도면.

본 발명은 CDMA 시스템에 특히 적합하고, 그렇게 설명되겠지만, 본 발명은 광대역 CDMA(W-CDMA)를 포함한 다른 시스템에 사용하는 것도 마찬가지로 적합하다.

도 1을 참조하면, 일반적인 셀룰러 무선망의 대표 블록도가 도시되어 있다. 이동 교환국(MSC : Mobile Switching Center)이라고도 알려진 이동 전화 교환국(MTSO : Mobile Telephone Switching Office)(10)은 셀룰러망과 유선 교환망(12)간의 호를 교환한다. MTSO(10)는, 셀룰러 호의 설정 및 감시, 시스템내의 셀룰러 탑재 차량의 이동 위치 추적, 핸드 오프(hand-off) 조정, 과금 정보(billing information)의 제공과 같은 셀룰러 시스템의 작동을 제어한다.

MTSO(10)는 다수의 셀룰러 기지국(14)과 연결된다. 셀룰러 기지국(14)은 무선 포트를 통해서 셀룰러 안테나(16)로 연결되는 무선망의 고정 위치 다중 채널 송수신기이다. 셀룰러 기지국(14)이 통신 통로(communication gateway)로서 작용하는 지리적 영역을 셀(18)이라 부른다. 다양한 셀룰러 기지국 셀 노드는 적합한 위치내에 분포된다. 각 셀룰러 기지국(14)은 셀(18)내에 있는 임의의 셀룰러 이동 유닛, 이동국 또는 이동 무선 장치(20)에 대해서 참조할 수 있는 단일 식별 파일럿 채널을 갖는다. 이동 무선 장치(20)는 순방향 링크(기지국에서 이동국으로) 및 역방향 링크(이동국에서 기지국으로)를 통해서 셀(18)내에 있는 셀룰러 기지국(14)과 통신한다.

역방향 또는 상방향 링크에 있어서, 다수의 통화 채널 및 접속 채널이 있다. 이동국은 접속 채널을 이용해서 발호 및 호출 응답과 같은 비통화 정보를 발신할 수 있다. 상술한 바와 같이, 각 기지국(14)은 동일 주파수로 일정한 전력의 파일럿 신호(pilot signal)를 전송한다. 전송된 파일럿 신호의 전력 레벨이 알려지므로, 이동 무선 장치(20)와 같은 이동국은 수신 파일럿 신호의 전력 레벨을 이용해서 기지국(14)과 이동 무선 장치(20) 간의 경로 손실을 추정할 수 있다. 경로 손실을 알면, 이동 무선 장치(20)는 자신의 송신 전력을 조절하고, 그 결과 기지국(14)은 필수 전력 레벨에서 접속 프로브나 통화 신호를 시도 신호 또는 트래픽 신호를 수신할 것이다. 수신된 전력을 측정해서 송신 전력을 제어 및 조절하는 것을 때때로 개루프 전력 제어라고 부른다.

특히, 도 2를 참조하면, 이동 무선 장치(20)가 역방향 또는 상방향 접속 채널 상에서 기지국으로 접속을 시도하는 경우(단계 100), 이동 무선 장치(20)는 일반적으로 하기와 같이 결정될 소정 전력 레벨에서 송신한다.

P =Pmean+NOM_PWR+INT_PWR-P_CNST [dBm]

여기에서, Pmean은 이동 무선 송신기의 평균 입력 전력을 의미하고, NOM_PWR은 기지국에 대한 공칭 정정 인자(nominal correction factor)이고, INT_PWR은 송신 주파수와 수신 주파수 간의 경로 손실 역상관성(decorrelation)으로부터의 기지국에 대한 정정 인자이며, P_CNST는 IS-95A 표준에 따른 상수 73이다.

접속이 실패하면(단계 110), 이동 무선 장치(20)는 부여된 전력치(일반적으로 증가량은 4㏈임)만큼 자신의 전력을 증가시킬 것이다(단계 120). 이동 무선 장치(20)는 실패한 시도 횟수 기록 및 접속 프로브 정정이라고 불리우는 모든 정정량의 합계를 보존할 것이다(단계 130). 그 다음, 정정된 전송 전력으로 신규 접속 프로브가 송신된다(단계 140). 상술한 과정은 통신 링크가 이루어거나 접속 시도 절차가 종료될 때까지 지속된다(단계 150) 이동국이 보다 많은 시도 횟수로 프로그래밍 될 수 있다 할지라도, 현행 활성 파일럿의 링크 품질이 악화되기 때문에, 시도 횟수는 두 번으로 프로그래밍되는 것이 일반적이다. 이동 무선 장치(20)가 역방향 트래픽 채널 상에서 송신하는 경우, 하기의 전력을 사용한다.

P = Pmean + NOM_PWR + INT_PWR-P_CNST [dBm]

+모든 접속 프로브 정정량의 합계

위에 있는 개루프 전력 제어 계산은 일반적으로 거의 동일한 신호 강도를 갖는 다수 개의 파일럿 신호의 면전에서 추정된다. 이 것은 몇몇 기지국으로부터의 파일럿 신호가 서로 상호 간섭하고, 상대적인 신호 강도가 작은 이동이나 음영 페이딩으로 상당히 변경되기 때문이다. 따라서, 우세한 파일럿 신호의 여러개 있으면 접속 성공률에 대해 부정적인 영향을 미친다.

다수의 우세 파일럿을 갖는 영역의 일반적인 특성은, 몇몇 기지국(14)으로부터의 신호 강도가 3∼6㏈와 같이 서로 가까운 범위 내에 있다는 것이다. 이것은 호 개시 및 종료에 대해 악영향을 끼칠 수 있다. 예들 들어, 이동 무선 장치(20)가 다수의 우세 파일럿을 갖는 영역에서 발신하거나 호출에 응답하는 경우, 이동 무선 장치(20)는 일 기지국(14)으로부터의 일 파일럿 신호에 대해서만 추적할 수 있다. 이동 무선 장치(20)는 추적된 기지국(14)으로 접속 프로브를 송출해서 서비스를 요청한다. 호를 보장하기 위해서는, 두 개의 호 처리하는 보조 기지국내에서 소프트 핸드 오프되는 것이 바람직하다. 호가 안정되기 전에 그리고 소프트 핸드 오프가 발생하기 전에, 이동 무선 장치(20)는 단지 추적된 기지국(14)과만 통신하는 단신 방식(ximplex)으로 동작하고 있다. 일 기지국(14)으로부터의 상대적인 신호 강도는 급격하고 현저히 변경될 수 있기 때문에, 안정되기 호가 전에 중단될 수도 있다. 따라서, 그렇게 동작하는 동안 신속하고 정확하게 적합한 전송 전력 레벨로 조절되어야 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 이동 무선 장치(20)는 상호간섭 정정 항을 도입해서, 다수 파일럿의 존재, 다른 상호간섭 또는 거의 동일한 신호 강도를 갖는 잡음을 설명한다. 바람직한 실시예에 있어서, 간섭 정정 항은 본질적으로 총 수신 전력 대 활성 집합 파일럿 전력 총계의 비율이다. 여기에서 활성 집합은 이동국이 복조나 역확산하고 있는 파일럿의 집합이다. 다른 실시예에에서는 활성 집합의 전력 대 최대 활성 집합 파일럿 전력을 추정하거나 한계치(constraints) 대 상호간섭 정정을 적용한다. 특히, 이동 무선 장치(20)는 하기의 식에 따라서 송신 전력이나 평균 출력 전력 레벨을 산출할 것이다.

평균 출력 전력[dBm] =-평균 입력 전력[dBm] -73 + NOM_PWR[dB]

+max(nom_ecio-E1,0)

여기에서, E1은 파일럿 Ec/Ios(선형 유닛의)의 활성 집합 총계이고, 설명된 바와 같이 활성 집합은 이동국이 복조 또는 확산중인 파일럿의 집합이며, nom_ecio는 조정할 수 있는 잡음 및 일반적으로 -7㏈로 설정되는 외부 상호 간섭 항이다. 보다 상세하게는, nom_ecio는 총 수신 전력이 부여된 임계 레벨(예를 들어, 활성 파일럿의 5배)에 도달한 후에만 정정하는 임계치이다. 이것은 상호 간섭 정정이 풀 로딩 상태보다 적을 때 개방형 루프 전력을 감소시키지 않도록 되어 있다. 일반적으로 풀 로딩은 송신기로부터의 20% 파일럿(-7㏈)을 갖는다고 추정되므로, nom_ecio는 -7㏈일 것이다. 광대역 CDMA에 대해서는 이 상수가 변경되어야 할 것이다. 여기에서 예를 들면, el, e2, e3…en이 6이하로 될 수 있는 활성 파일럿 집합인 경우에, E1=10*1og10(10(e1/10)+…+10(en/10)) 이다.

본 발명에 따라서 상호간섭 정정 항을 포함시키면, 접속 프로브 실패를 감소시킬 수 있거나, 보다 덜 정밀한 경로 손실의 추정에 대한 충분한 여분을 제공하기 위해서 과도하게 크게 조절된 접속 프로브 전력으로 인한 시스템 상호간섭을 감소시킬 수 있는 장점을 얻을 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 있어서, 상호 간섭 항은 상술한 바와 같은 평균 출력 전력 산출에 잡음 정정 및 외부 상호간섭 정정을 포함한다. 여기에서, E1이 파일럿 Ec/Io의 최대 활성 집합인 경우 정정 항은 max (nom_ecio-E1,0)이다. 파일럿의 최대 활성 집합을 사용하면, 상호 간섭 정정이 소프트 핸드 오프 상태(활성 집합 크기가 1보다 큰 경우)에서 과대 평가될 것이다. 이 과대 평가는 항상 폐루프 전력 제어에 의해서 정정될 수 있다. 또한, 최대 파일럿만을 사용하면, 이동국에서 보다 간단히 구현(및 대응 처리)될 것이다.

본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 이동국 송신 전력은 하기의 식에 따라서 산출된다:

평균 출력 전력(dBm) = -평균 입력 전력(dBm) -73 + NOM_PWR (dB)

+min(max (nom_ecio-E1,0) max-cor)

여기에서, E1은 최대 활성 파일럿 집합이고, nom_ecio는 조절 가능한 잡음 및 일반적으로 -7㏈에서 설정되는 외부 상호간섭 항이며, max-cor는 유효한 최대 정정량을 제한하는 조절 가능한 매개변수이다. 이 것은 접속 상태에서 원하지 않는 다수의 프로브 전송으로부터 보호하고, 활성 파일럿(접속 상태에서 하나만 있음)은 딥 패스트 페이드(deep fast fade)로 인한 극소값에서 검출되거나 검출되지 않는다.

본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 상호 간섭 정정 항은 이동국의 모든 작동 상태에서 제공된다. 이 것은 접속 상태와 통화 채널 상태 양자를 포함할 것이다. 이해되는 바와 같이, 이러한 유형의 구현은, 폐루프 전력 제어를 시작하기 전의 통화 채널 상태에서의 스타트 업(start-up)용으로 제공될 것이고, 개루프 제어의 보다 일반적이고 간단한 한정용으로 제공될 것이다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따라서 송신 전력을 산출하는 바람직한 일실시예가 도시되어 있다. 단계 (210)에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 이동국은 검출되어 있는 수신 전력에 대해서 부여된 임계치(예를 들어, 활성 파일럿의 5배)인지 어떤지를 판단할 것이다. 임계치에 도달되었거나 초과되었으면, 상술한 바와 같은 상호간섭 정정 항을 전력 산출 식으로 삽입한다(단계 220). 수신 전력에 대한 임계치에 도달되지 않았으면, 상호간섭 정정 항을 삽입하지 않는다(단계 230). 최대 활성 파일럿이나 활성 파일럿 총계에 관련된 총 수신 신호를 사용하면, 파일럿을 검출하지 못하는 문제가 감소된다. 몇 배의 파일럿이 있지만 검출되지 않으므로, 이것은 보다 간단하면서도 잘 구현된다.

도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 이동국(400)의 블록도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 이동국에는 수신 파일럿 신호의 전력 레벨을 판단하고, 하나를 초과하는 파일럿 신호가 검출되면 수신된 파일럿의 전력 레벨 및 갯수를 판단하기 위한 전력 검출기(410)을 포함한다. 그 전력 검출기에는 디지탈 마이크로프로세서(및 관련 메모리)나 마이크로컨트롤러와 같은 프로세서(420)가 연결된다. 전력 검출기(410)로부터의 수신된 데이터에 의존해서, 프로세서(420)는 도 2 및 3과 관련해서 상술한 방법론에 따라서 이동국의 출력 전력 레벨을 산출한다.

당업자라면, 상술한 설명으로부터 본 발명을 다양하게 변경 및 대체 실시할 수 있을 것이다. 따라서, 본 설명은 예증으로서만 해석되어야 하고, 당업자에게 본 발명의 최적 형태를 설명하기 위한 것으로 해석되어야 한다. 세부 구조는 실질적으로 본 발명의 사상 범주로부터 벗어나지 않고 변경될 수도 있고, 첨부된 특허청구범위의 사상범주 내에 있는 모든 변형예의 배타적 사용권이 확보된다.

본 발명에 따르면, 보다 정확히 경로 손실을 추정할 수 있다.

Claims (25)

1. 이동국의 개루프 전력 제어 방법에 있어서,

   상기 이동국에서 하나 이상의 파일럿 신호와 만일 있다면 수신 간섭 성분을 포함하는 수신 전력에 의거하여 수신 전력 레벨을 감지하는 단계와,

   상기 수신 전력 레벨이 부여된 임계 수준에 도달하거나 초과하는 지를 판단하는 단계와,

   상기 수신 전력으로부터 활성 파일럿 집합을 결정하는 단계와,

   상기 수신 전력 레벨이 상기 부여된 임계치에 도달하거나 초과하면, 상기 활성 파일럿 집합과 상기 수신 전력 간의 관계에 의거하여 상호간섭 정정 항을 산출하는 단계와,

   상기 임계 레벨에 도달하거나 초과된 경우, 상기 상호간섭 정정 항에 의거한 송신 전력을 갖는 상기 이동국으로부터의 신호를 송신하는 단계

   를 포함하는 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 활성 파일럿 집합을 결정하는 단계는,

   최대 검출 파일럿 전력을 결정하는 단계를 포함하고,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   총 검출 파일럿 전력 대 최대 검출 파일럿 전력의 비율인 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   E1이 활성 파일럿 집합의 합계이고, nom_ecio가 조절할 수 있는 잡음 및 외부 간섭 항에 대한 임계치인 경우에, max(nom_ecio-E1,0)인 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   E1이 최대 활성 파일럿 집합이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항에 대한 임계치인 경우에, max(nom_ecio-E1,0)인 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   E1이 최대 활성 파일럿 집합이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항이며, max-cor이 유효한 최대 정정을 제한하는 조절 가능한 매개변수인 경우에, min(max (nom_ecio-E1,0) max-cor)인 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   각 접속 프로브 전송에 포함되는 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   상기 적어도 두 개의 파일롯 신호의 상대적 강도 변경에 따라서 시간에 따라 변경되는 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   상대적 파일럿 강도가 변경된 경우에 성공 접속 프로브에 관련된 초기 음성 채널 전력을 변경하는 데 사용되는 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 상호간섭 정정 항은,

   잡음 및 외부 상호간섭을 고려한 것인 이동국의 개루프 전력 제어 방법.
10. 이동국을 기지국과 링크하는 방법에 있어서,

    상기 이동국에서 상기 기지국으로부터의 신호를 수신하는 단계와,

    상기 이동국에서 하나 이상의 파일럿 신호와 만일 있다면 수신된 상호간섭 성분을 포함하는 수신 전력에 의거하여 수신 전력 레벨을 감지하는 단계와,

    수신 전력 레벨이 부여된 임계 레벨에 도달하거나 초과하는 영역에서 상호간섭 정정 항을 결정해서 경로 손실을 추정하는 단계와,

    상기 수신 전력으로부터의 활성 파일럿 집합―상기 상호간섭 정정항은 상기 활성 파일럿 집합과 상기 수신 전력 간의 관계에 의거하여 산출됨―을 결정하는 단계와,

    상기 임계 레벨에 도달하거나 초과하는 경우에 상기 상호간섭 정정항에 의거한 송신 전력을 갖는 상기 이동국 신호를 상기 기지국으로 송신하는 단계

    를 포함하는 이동국과 기지국 링크 방법.
11. 제 10 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    총 검출 파일럿 전력 대 최대 검출 파일럿 전력의 비율인 이동국과 기지국 링크 방법.
12. 제 10 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    E1이 활성 파일럿 집합의 총계이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항인 경우에, max (nom_ecio-E1,0)인 이동국과 기지국 링크 방법.
13. 제 10 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    E1이 최대 활성 파일럿 집합이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항인 경우에, max(nom_ecio-E1,0)인 이동국과 기지국 링크 방법.
14. 제 10 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    E1이 최대 활성 파일럿 집합이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항이며, max-cor이 최대 유효 정정을 제한하는 조절 가능한 매개변수인 경우에, min(max (nom_ecio-E1,0) max-cor)인 이동국과 기지국 링크 방법.
15. 제 10 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    각 접속 프로브 전송에 포함되는 이동국과 기지국 링크 방법.
16. 제 10 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    상기 적어도 두 개의 파일롯 신호의 상대적 강도 변경에 따라서 시간에 따라 변경되는 이동국과 기지국 링크 방법.
17. 제 10 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    상기 적어도 두 개의 파일롯 신호의 상대적 강도 변경에 따라서 시간에 따라 변경되는 이동국과 기지국 링크 방법.
18. 이동국의 개루프 전력 제어 장치는,

    수신 전력 레벨이 부여된 임계 레벨에 도달하거나 초과하는 영역에서 상호간섭 정정 항―상기 상호간섭 정정 항은 경로 손실을 추정하고, 하나 이상의 파일럿 신호와 (만일 있다면)수신된 상호간섭 성분을 포함하는 전력 레벨에 의거하여 상기 이동국에서 수신 전력 레벨을 검출하는 상기 검출 수단은, 상기 수신 전력으로부터 활성 파일럿 집합을 더 결정함―을 결정하는 검출 수단과,

    상기 활성 파일럿 집합과 상기 수신 전력 간의 관계에 의거하여 산출된 상호간섭 정정 항을 포함함으로써 적어도 두 개의 파일럿 신호의 존재를 고려한 출력 신호에 대한 송신 전력을 산출하는 처리 수단을 포함하는 이동국 개루프 전력 제어 장치.
19. 제 18 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    총 검출 파일럿 전력 대 최대 검출 파일럿 전력의 비율인 이동국 개루프 전력 제어 장치.
20. 제 18 항에 있어서,

    E1이 활성 파일럿 집합의 총계이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항인 경우에, max (nom_ecio-E1,0)인 이동국 개루프 전력 제어 장치.
21. 제 18 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    E1이 최대 활성 파일럿 집합이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항인 경우에, max(nom_ecio-E1,0)인 이동국 개루프 전력 제어 장치.
22. 제 18 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    E1이 최대 활성 파일럿 집합이고, nom_ecio가 조절 가능한 잡음 및 외부 상호간섭 항이며, max-cor이 최대 유효 정정을 제한하는 조절 가능한 매개변수인 경우에, min(max (nom_ecio-E1,0) max-cor)인 이동국의 개루프 전력 제어 장치.
23. 제 18 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    상기 적어도 두 개의 파일롯 신호의 상대적 강도 변경에 따라서 시간에 따라 변경되는 이동국의 개루프 전력 제어 장치.
24. 제 18 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    상대적 파일럿 강도가 변경된 경우에 성공 접속 프로브에 관련된 초기 음성 채널 전력을 변경하는 데 사용되는 이동국의 개루프 전력 제어 장치.
25. 제 18 항에 있어서,

    상기 상호간섭 정정 항은,

    잡음 및 외부 상호간섭을 고려한 것인 이동국의 개루프 전력 제어 장치.