KR20000061926A - 블로어 유니트의 인렛덕트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내기와 외기 유입을 제어하는 도어를 슬라이드 방식으로 이송되게 하여 구조를 단순화할 수 있도록 하고, 내기모드시 공기저항에 의한 도어 작동력을 줄여 조작감을 좋게 하며, 자동차 주행풍에 도어가 외기입구를 밀폐한 상태에서 오픈되지 않도록 하여 냉방성능을 약화시키지 않도록 하는 블로어 유니트의 인렛덕트에 관한 것으로, 상기 블로어 유니트의 인렛덕트는 육면체 형상의 내부로 내외기가 공급될 수 있도록 일측 수직면에 내기입구가 상부 수평면에 외기입구가 구비되는 본체와, 상기 내기입구와 외기입구 내부를 선택적으로 개폐하여 내외기를 본체 내부로 선택적으로 공급할 수 있도록 본체 내부에 슬라이드 가능하게 설치되는 도어와, 내기모드일 때 상기 도어가 내기입구 내부를 개방하고, 외기모드일 때 외기입구 내부를 개방할 수 있도록 상기 도어를 슬라이드 이송시키는 도어이송수단을 포함하는 것이 특징이다.

Description

블로어 유니트의 인렛덕트{Blower unit}

본 발명은 블로어 유니트에 관한 것으로, 특히 인렛덕트에서 내기와 외기 유입을 제어하는 도어를 슬라이드 방식으로 이송되게 하여 구조를 단순화하고, 공기저항에 의한 작동력을 줄여 조작성을 좋게 하며, 자동차 주행풍에 의해 외기입구를 밀폐한 도어가 오픈되지 않도록 하여 냉각성능을 약화시키지 않도록 하는 블로어 유니트의 인렛덕트에 관한 것이다.

자동차 공조장치는 블로어 유니트에 설치된 휠이 회전하여 외부공기를 차실내로 공급하거나 또는 차실내 공기를 순환시킬 때 상기 공기 유로상에 설치된 열교환기가 공기를 열교환시켜 차실내를 냉,난방하게 된다.

도 1 은 종래 일반적인 블로어 유니트(1)를 도시한 것이다. 이 도면에서와 같이 보인 하부덕트(2) 상부에 인렛덕트(3)가 조립된다.

상기 하부덕트(2)는 상부가 개구되어 인렛덕트(3)와 연통되고 일측면에 인렛덕트(3)에서 유입된 공기가 차실내로 공급될 수 있도록 출구(4)가 형성되어 있다. 그리고 내부에는 모터(5)와 상기 모터(5)의 회전동력으로 외부 공기를 강제로 유입시키는 휠(6)이 설치된다.

상기 인렛덕트(3)는 상부에 열교환기에서 열교환된 외기가 유입되는 외기입구(7)가 개구되고, 양측면에는 차실내 공기를 열교환기에서 다시 열교환시켜 차실내로 공급할 수 있도록 내기입구(8)가 통공되며, 하부에는 상기 하부덕트(2)와 연통되어 있다. 그리고 내부 양측면에는 한 쌍의 도어(9)가 회전가능하게 설치되어 상기 외기입구(7)와 내기입구(8)를 선택적으로 개폐하여 외기 또는 내기 유입을 제어하게 되며, 하부에는 필터(10)가 장착되어 배출되는 공기 중에 혼합된 먼지 등을 여과시키게 된다.

이상과 같이 구성된 종래 블로어 유니트(1)는 외기를 차실내로 공급할 때는 상기 도어(9)가 양측 외기입구(7)를 차단하고 외기입구(7)를 개방하게 되면, 모터(5)의 동력에 의해 상기 휠(6)이 회전하여 외부 공기를 강제 유입시킨다. 이와 같이 유입된 공기는 필터(10)에서 불순물이 여과된 후 하부덕트(2) 출구로 배출되어 유로상에 설치된 열교환기에서 열교환되어 차실내로 공급된다..

그리고 차실내의 내기를 순환시켜 차실내를 냉방할 때는 상기 도어(9)가 양측면에 통공된 내기입구(8)를 개방하게 되는 데, 상기 내기입구(8)는 차실내와 연결되어 있다.

따라서 상기 휠(6)의 회전에 따라 차실내의 공기는 상기 개방된 내기입구(8)를 통해 인렛덕트(3)로 유입되어 상기 필터(10)를 통과한 다음 하부덕트(2)를 통해 배출되어 다시 차실내로 공급된다. 이 과정에서 상기 내기는 다시 열교환기에서 열교환되어 차실내로 공급되어 차실내를 냉,난방하게 된다.

그런데 이상의 설명과 같이 종래 블로어 유니트(1)는 내,외기 유입을 제어하는 도어(9)는 그 상부가 힌지로 회전가능하게 조립되어 내기입구(8) 또는 외기입구(7)를 선택적으로 개폐하기 때문에 자동차 주행풍이 유입되거나 또는 자동차가 비포장도로의 주행으로 진동이 발생하게 되면, 상기 도어(9)는 주행풍의 압력과 충격 등에 의해 회전하여 냉방성능을 저하시키는 문제점이 있었다.

다시 말해, 자동차의 냉방은 외기모드보다 내기모드가 더 효율적이므로, 이를 위해 도어(9)가 외기입구(7)를 밀폐한 내기모드 상태로 설정하여 차실내를 냉방하게 된다.

그런데 상기와 같이 도어(9)가 외기입구(7)를 밀폐한 상태에서 상기 도어(9)에 주행풍이 유입되거나 진동이 발생하게 되면, 상기 도어(9)는 소정각도 회전하게 되므로, 이 때 개방된 틈 사이로 외기가 유입되어 냉방성능을 저하시키게 된다.

또한, 상기 도어(9)는 인렛덕트(3) 외부에 장착된 캠과 레버 그리고 링크(미도시)들의 조합으로 구성된 장치들에 의해 조작되는 데, 도어(9)를 회전시켜 외기입구(7)를 밀폐할 때 주행풍이 상기 회전하는 도어(9)를 방해하여 도어(9)의 작동력이 크게 되므로 조작감이 나쁘게 되는 문제점도 있었다.

그리고 상기 도어(9)는 두 개로 구성되고, 상기 두 개의 도어(9)를 회전시키는 캠장치들은 캠과 레버 링크들로 구성되어 이들 도어(9)와 도어(9)구동장치들의 구조가 복잡하여 조립공수의 증가로 생산성이 저하되는 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적 과제는 인렛덕트에서 내기와 외기 유입을 제어하는 도어를 슬라이드 방식으로 이송되게 하여 구조를 단순화할 수 있도록 하는 블로어 유니트의 인렛덕트를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 기술적 과제는 내기모드시 공기저항에 의한 도어 작동력을 줄여 조작감을 좋게 하고, 자동차 주행풍에 도어가 외기입구를 밀폐한 상태에서 오픈되지 않도록 하여 냉방성능을 약화시키지 않도록 하는 블로어 유니트의 인렛덕트를 제공함에 있다.

이러한 블로어 유니트의 인렛덕트는 내부로 내외기가 공급될 수 있도록 일측 수직면에 내기입구가 상부 수평면에 외기입구가 구비되는 본체와, 상기 본체 내부에 슬라이드 가능하게 설치되어 상기 내기입구와 외기입구를 선택적으로 개폐하여 내,외기를 본체 내부로 공급하는 도어와, 내기모드일 때 상기 도어가 내기입구를 개방하고, 외기모드일 때 외기입구를 개방할 수 있도록 상기 도어를 슬라이드 이송시키는 도어이송수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래 인렛덕트를 절개한 블로어 유니트 정면도

도 2a 는 본 발명에 따른 인렛덕트의 도어가 내기모드 상태로 설정된 블로어

유니트 정면도

도 2b 는 본 발명에 따른 인렛덕트의 도어가 외기모드 상태로 설정된 블로어

유니트 정면도

도 3 은 본 발명에 따른 인렛덕트 요부 평단면도

도 4 는 본 발명에 따른 도어이송수단의 작동상태를 나타내는 블로어 유니트

정면도

도 5 는 본 발명에 따른 도어 사시도

도 6 은 도 2a 의 A-A선 단면도

도 7 은 본 발명에 따른 슬라이드 도어 다른 실시예 사시도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11 : 본체 12 : 내기입구

13 : 외기입구 14 : 도어

15 : 가이드레일 16 : 차단벽

22 : 도어이송수단 23 : 액추에이터

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명 각 실시예 구성을 상세히 설명한다. 도 2a 는 본 발명에 따른 인렛덕트의 도어가 내기모드 상태와 외기모드 상태로 설정된 블로어 유니트 정면도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 인렛덕트 요부 평단면도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 도어이송수단의 작동상태를 나타내는 블로어 유니트 정면도이다. 그리고 도 5 는 본 발명에 따른 도어 사시도이고, 도 6 는 도 2a 의 A-A선 단면도이며, 도 7 은 본 발명에 따른 슬라이드 도어 다른 실시예 사시도이다.

상기 본체(11)는 도 2 와 같이 내기입구(12)와 대향되는 외기입구(13) 일측변과 출구(13a) 일측변 사이 대각방향을 향하도록 내부 양측벽에 대향되게 상기 도어(14)의 이송을 안내하는 가이드레일(15) 형성되고, 상기 내기입구(12)와 외기입구(13) 경계변에서 상기 가이드레일(15) 중앙부분까지 밀폐되게 차단벽(16)이 연장되어 내기입구(12)와 외기입구(13)를 구분하게 된다.

상기 가이드레일(15)은 도 6 과 같이 상기 본체(11) 양측벽에 각각 돌출되어 그 내부에 도어(14) 양측을 수용할 수 있게 구성된다. 그리고 상기 어느 일측 가이드레일(15)은 중앙부분에 외측이 통공되어 도 3 과 같이 절개부(17)를 갖는 데, 상기 절개부(17)에 도어(14)의 이송돌기가 삽입되어 본체(11) 외부로 돌출되게 한다.

상기 차단벽(16)은 도 2 와 같이 소정두께를 가지고 상기 가이드레일(15)까지 소정각도로 연장되는 데, 바람직하게는 상기 가이드레일(15) 중앙으로 연장되고 상기 가이드레일(15)과 직각을 이루는 것이 좋다.

따라서 상기 차단벽(16)에 의해 가이드레일(15)은 양분되어 도어(14)가 상승하게 되면, 상기 차단벽(16)과 도어(14)에 의해 외기입구(13) 내측이 밀폐되고, 상기 도어(14)가 하강하게 되면, 상기 차단벽(16)과 도어(14)에 의해 내기입구(12) 내측이 밀폐된다.

상기 가이드레일(15)을 따라 승강하는 도어(14)는 판상의 몸체(18)와, 상기 몸체(18)의 양측면에 돌출되어 상기 가이드레일(15)에 삽입되는 가이드돌기(19)와, 상기 몸체(18)의 어느 일측면 소정위치에 돌출되고 상기 도어이송수단에 조립되어 도어이송수단의 구동에 따라 몸체(18)를 슬라이드 이송시키는 이송돌기(20)와, 상기 몸체(18)의 상단부에 각각 돌출되어 몸체(18)가 경사지게 승강할 때 상기 본체(11) 차단벽(16)에 걸림고정되는 스톱퍼(21)를 포함한다.

상기 도어(14)의 몸체(18) 폭은 상기 가이드레일(15)과 밀착되어 가이드레일(15)의 절개부(17)로 공기가 유출되지 않도록 한다.

상기 가이드돌기(19)는 도어(14)가 가이드레일(15)을 따라 이송될 수 있도록 안내한 것으로, 도 5 와 같이 몸체(18)의 유동을 방지할 수 있도록 양측면에 각각 적어도 두 개이상 구비되어야 한다. 또한, 상기 가이드돌기(19)는 몸체(18)의 양측면에 길이방향으로 소정길이를 가지도록 구성될 수도 있다. 이 때 상기 가이드돌기(19) 연장된 길이는 몸체(18)가 승강할 때 유동하지 않는 길이를 갖는 데, 바람직하게는 상기 몸체(18)와 같은 길이로 연장된 것이 좋다.

상기 이송돌기(20)는 상기 가이드레일(15)의 절개부(17) 밖으로 돌출되고 상기 도어이송수단에 끼움조립될 수 있는 충분할 길이를 갖는다. 상기 이송돌기(20)는 몸체(18) 일측면 적당위치에 돌출될 수 있으나 그 일 실시예로서 본 명세서에서는 상기 두 개의 가이드돌기(19) 사이에 형성됨을 예시하였다.

상기 도어이송수단(22)은 도 4 와 같이 액추에이터(23)와, 상기 액추에이터(23)에 조립되어 상기 도어(14)를 이송시키는 아암(24)으로 구성된다.

상기 액추에이터(23)는 상기 가이드레일(15)이 형성되는 본체(11)면 외측에 고정되어 자동차 콘트롤의 조작에 따라 구동되어 상기 아암(24)을 회전시킨다.

상기 아암(24)은 소정폭을 가지고 연장되어 그 몸체에 상기 도어(14)의 이송돌기(20)를 수용할 수 있도록 장공(25)이 형성된다. 상기 아암(24)의 장공(25)은 아암(24)이 회전하여 도어(14)가 최상위치와 최하위치에 이를 때 상기 이송돌기(20)의 최상위치와 최하위치를 수용할 수 있어야 한다.

본 발명의 다른 실시예 도어이송수단(22)은 도 7 과 같이 도어(14) 전방에 걸고리(26)를 형성하여 상기 걸고리(26)와 자동차 콘트롤을 와이어(27)로 연결하여 콘트롤의 조작에 따라 상기 도어(14)를 승하강시킬 수 있도록 한다.

다음은 상기와 같이 도어(14)가 슬라이드 방식으로 작동되는 본 발명 블로어 유니트를 자동차에 적용하여 그 사용상태를 설명한다.

먼저, 자동차의 내기를 순환시켜 차실내를 냉방할 때는 자동차의 콘트롤을 내기모드 상태로 설정하게 된다. 이와 같이 콘트롤을 내기모드로 선택하게 되면 도어이송수단(22)의 액추에이터(23)가 구동되어 아암(24)을 회전시키게 된다.

따라서 상기 아암(24)은 도 4 와 같이 화살표 방향으로 회전하면서 도어(14)의 이송돌기(20)를 상향으로 이동시키게 되므로, 상기 도어(14)는 상기 가이드레일(15)을 따라 상향으로 슬라이드 이송된다. 이 때 상기 도어(14)의 가이드돌기(19)가 상기 가이드레일(15) 내부에 삽입되어 있기 때문에 도어(14)는 가이드레일(15)에서 이탈하지 않는다.

상기와 같이 도어(14)가 가이드레일(15)을 따라 상승하여 그 하부 스톱퍼(21)가 차단벽(16)에 걸려 정지됨과 동시에 상기 도어(14)는 내기입구(12)를 개방하고 외기입구(13)를 완전히 밀폐하게 된다.

이러한 상태에서 자동차 냉방장치(에어컨)을 가동하게 되면, 차실내의 공기는 상기 내기입구(12)로 유입되어 인렛덕트 출구(13a)와 하부덕트(2) 출구(4)를 통해 배출되어 유로상에 설치된 열교환기에서 열교환된 후 차실내로 공급되어 차실내를 냉방하게 된다.

다음은 외기를 이용하여 차실내를 냉방할 경우에는 자동차 콘트롤을 외기모드로 설정하게 된다. 이와 같이 콘트롤을 외기모드로 설정하게 되면, 도어이송수단(22)의 액추에이터(23)가 내기모드상태와는 반대로 회전하게 되므로, 상기 아암(24)은 도 2a 의 화살표 방향의 역방향으로 회전하여 도어(14)를 하향으로 슬라이드 이송시킨다. 계속해서 상기 도어(14)는 아암(24)의 회전에 따라 직선이송되어 그 상단의 스톱퍼(21)가 상기 차단벽(16)에 걸려 정지됨과 동시에 내기입구(12)를 밀폐하게 된다.

따라서 상기 도어(14)는 외기입구(13)를 개방하게 됨과 동시에 내기입구(12)를 밀폐하게 되므로, 외부공기가 상기 외기입구(13)로 유입되어 블로어 유니트를 통과한 다음 열교환기에서 열교환된 후 차실내로 공급되어 차실내를 냉방하게 된다.

같은 방법으로 다른 실시예 도어이송수단(22), 즉 자동차 콘트롤과 도어(14) 걸고리(26를 와이어(27)로 연결한 형태의 도어이송수단(22)으로 상기 도어(14)를 슬라이드 이송시킬 경우에는 냉방시스템의 콘트롤의 노브를 좌우로 회전시킴과 동시에 와이어(27)가 도어(14)를 밀어올리거나 끌어당겨 슬라이드 이송시킨다.

따라서 상기 도어(14)는 가이드레일(15)을 따라 승하강 이송되어 내기입구(12)와 외기입구(13)를 선택적으로 개방하여 차실내를 냉방할 수 있도록 한다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 도어(14)가 내기입구(12)와 외기입구(13) 양단부를 대각방향으로 슬라이드 왕복이송하여 내,외기입구(12)(13)를 선택적으로 개폐하게 되므로, 내기모드시 상기 외기입구(13)로 주행풍이 유입되더라도 상기 도어(14)는 외기입구(13)를 밀폐한 상태에서 열리지 않게 되므로 냉방성능을 저하시키지 않는 장점을 가진다.

또한, 콘트롤을 내기모드로 설정하기 위해 외기입구(13)를 상기 도어(14)로 밀폐할 때 상기 도어(14)는 외기입구(13)로 유입되는 주행풍에 심한 영향을 받지 않기 때문에 도어(14) 이송에 필요한 작동력이 크지 않게 되므로 조작성이 좋은 장점를 가진다.

이 뿐만 아니라 본 발명은 도어이송수단(22)의 구성요소가 액추에이터(23)와 아암(24)으로 구성되고, 상기 도어(14)는 가이드레일(15)에 조립된 형태로써 그 구조가 종래보다 간단하게 구성되므로 원가절감의 효과를 기대할 수 있고, 조립공수의 절감으로 생산성을 높일 수 있게 된다.

Claims (6)

1. 내부로 내외기가 공급될 수 있도록 일측 수직면에 내기입구가 상부 수평면에 외기입구가 구비되는 본체와;

   상기 본체 내부에 슬라이드 가능하게 설치되어 상기 내기입구와 외기입구를 선택적으로 개폐하여 내,외기를 본체 내부로 공급하는 도어와;

   내기모드일 때 상기 도어가 내기입구를 개방하고, 외기모드일 때 외기입구를 개방할 수 있도록 상기 도어를 슬라이드 이송시키는 도어이송수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 블로어 유니트의 인렛덕트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 본체는 내기입구와 대향되는 외기입구 일측변과 출구 일측변 사이 대각방향을 향하도록 내부 양측벽에 대향되게 형성되어 상기 도어의 이송을 안내하는 가이드레일과;

   상기 내기입구와 외기입구 경계변에서 상기 가이드레일 중앙부분까지 밀폐되게 연장되어 내기입구와 외기입구를 구분하는 차단벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 블로어 유니트의 인렛덕트.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드레일은 어느 일측 가이드레일이 상기 차단벽에서부터 하단부까지 외측으로 통공되어 절개부가 형성됨을 특징으로 하는 블로어 유니트의 인렛덕트.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 도어는 판상의 몸체와;

   상기 몸체의 양측면에 돌출되어 상기 가이드레일에 삽입되는 가이드돌기와;

   상기 몸체의 어느 일측면 소정위치에 돌출되고 상기 도어이동수단에 조립되어 도어이동수단의 구동에 따라 몸체를 슬라이드 이송시키는 이송돌기와;

   상기 몸체의 상단부에 각각 돌출되어 몸체가 승강할 때 상기 본체 차단부재에 걸림고정되는 스톱퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 블로어 유니트의 인렛덕트.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 도어이송수단은 액추에이터와;

   일정길이 연장되어 그 일단부가 상기 액추에이터에 조립되고 몸체의 내부에 상기 가이드레일 절개부 밖으로 돌출된 도어 이송돌기를 수용하는 장공이 형성되어 상기 액추에어의 구동에 의해 회전하면서 상기 도어를 승하강 이송시키는 아암을 포함하는 것을 특징으로 하는 블로어 유니트의 인렛덕트.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 도어이송수단은 도어 전방에 걸고리를 형성하여 상기 걸고리와 콘트롤을 와이어로 연결하여 상기 콘트롤의 조작에 따라 상기 도어를 승하강시키는 것을 특징으로 하는 블로어 유니트의 인렛덕트.