KR20000017693U - 가스 보일러용 연통 - Google Patents

Abstract

본 고안은 급기관과, 이 급기관의 내부에 동일 중심을 이루면서 위치하게 되는 배기관의 조립 구조를 단순화하여 생산 원가를 절감할 수 있도록 하는 가스 보일러용 연통에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 급기관(210)의 입구측 내주면과, 배기관(220)의 둘레면에 방사상으로 다수개의 브래킷(214)을 설치하여, 배기관(220)이 급기관(210)에 대해 동일 중심을 이루게 하는 한편, 입구측이 개구되게 하며, 배기관(220)의 입구측을 개구시키는 동시에 여과망(226)을 결합하여서 되는 것으로, 급기관과 배기관의 결합 작업을 보다 용이하고 신속하게 수행할 수 있음과 아울러 보다 정확하게 배기관이 급기관에 대해 동일 중심을 이루게 되며, 또한 배기관의 출구측에 여과망을 설치하여 이물질의 유입을 원천적으로 방지할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.

Description

가스 보일러용 연통{STOVEPIPE FOR GAS BOILER}

본 고안은 가스 보일러용 연통에 관한 것으로, 특히, 급기관과, 이 급기관의 내부에 동일 중심을 이루면서 위치하게 되는 배기관의 조립 구조를 단순화하여 생산 원가를 절감할 수 있도록 하는 가스 보일러용 연통에 관한 것이다.

일반적으로 가스 보일러는 물을 열 매체로 사용하는 난방 장치로, 석유의 정제 과정에서 얻어지는 액화 석유 가스(LPG), 유전 또는 가스전에서 생산되는 액화 천연가스(LNG), 일련의 공정에 의해 제조되어 사용 장소까지 파이프라인을 통해 공급되는 도시 가스를 주 연료로 사용하게 된다.

또한 가스 보일러는 도 1 도시와 같이 본체(10)는 건물의 내부에 위치되고, 연통(20)은 건물의 내부와 외부에 걸쳐 끝단부가 외부에 위치되게 하고 있는데, 상기 연통(20)에는 본체(10)의 급기구(14)에 일단부가 결합되는 급기관(24)의 타단부가 결합되며, 배기구(12)에 일단부가 결합되는 배기관(22)의 타단부가 결합되어 배기구(14)와, 배기관(22)을 경유하는 연소된 배기 가스를 대기 중에 배출되게 하는 한편, 연소를 위해 대기중의 공기를 급기관(24)과, 급기구(12)를 경유하여 본체(10)의 내부로 공급되게 한다.

상기 연통(20)은 건물 벽(30)의 설치 구멍(32)을 통과하여 끝단부가 실외에 위치하는 한편 설치 구멍(32)에는 내, 외벽 홀더(34)(36)를 설치하여 연통(20)의 움직임을 방지하도록 하고 있으며, 실외의 끝단부가 수평에 대해 약 3-5。로 경사지게 설치하고 있는데, 그 이유는 배기 가스의 응축수 및 빗물(이슬)등이 열 교환기의 내부로 역류하는 것을 방지하는 한편, 열 교환기가 손상되는 것을 방지토록 함에 있다. 미설명 부호 26은 배기구(12)와 배기관(22)을 연결해주는 엘보우를, 28은 급기구(14)와 급기관(24)을 연결해주는 급기 소켓을 각각 표시한 것이다.

종래 상기와 같은 연통(20)은 도 2 도시와 같이 원통체로된 급기관(24)의 내부에 동일 중심을 이루면서 배기관(22)이 결합되는 한편, 상기 배기관(22)의 입구측에는 캡(22b)이 결합되며, 상기 급기관(24)의 입구측에도 캡(24b)이 결합되었다. 그리고 상기 배기관(22)의 출구측 둘레면에 축선과 수직을 이루게 되는 다수개의 급기 구멍(24a)이 형성되는 한편, 상기 배기관(22)의 출구측 둘레면에 축선과 수직을 이루게 되는 다수개의 배기 구멍(22a)이 형성되었다.

그런데 상기와 같은 경우 배기관(22)과 급기관(24)의 출구측에 결합되는 캡(22b)(24b)을 정밀하게 성형하여야 하는 점과, 각각의 출구측 둘레면에 배기 구멍(22a), 급기 구멍(24a)을 성형하여야 함으로써, 작업 공정이 증가하게 되어 생산 원가가 상승하게 되는 문제점이 있었다. 그리고 상기 급기관(24) 입구측 캡(24b)의 성형 작업시 입구측 내주면에 기밀 되게 설치될 수 있게 하는 직경을 구비하는 한편, 배기관(22)이 기밀 되게 설치될 수 있게 하는 구멍을 형성하는 작업상의 곤란으로 생산성이 저하되는 문제점도 있었다. 또한 상기 캡(22b)(24b)의 결합 작업시 둘레면 전체에 걸쳐 용접 작업을 수행하게 되는 작업상의 어려움으로 작업이 지연되는 등의 문제점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 급기관과, 이 급기관의 내부에 동일 중심을 이루면서 위치하게 되는 배기관의 조립 구조를 단순화하여 생산 원가를 절감할 수 있도록 하는 가스 보일러용 연통을 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 동일 중심을 이루면서 내부에는 배기 가스를 대기 중에 방출되게 하는 배기관이, 외부에는 연소에 필요한 공기를 유입하는 급기관이 설치되는 연통을 구성함에 있어서, 상기 급기관의 입구측 내주면과, 상기 배기관의 둘레면에 방사상으로 다수개의 브래킷을 설치하여, 상기 배기관이 급기관에 대해 동일 중심을 이루게 하는 한편, 입구측이 개구되게 하며, 상기 배기관의 입구측을 개구시키는 동시에 여과망을 결합하여서 되는 가스 보일러용 연통을 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 가스 보일러의 설치상태도,

도 2는 종래 가스 보일러용 연통의 일부 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 연통의 일부 사시도,

도 4a는 도 3의 "A-A"선 단면도,

도 4b는 도 3의 "B-B"선 단면도이다.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

10 ... 본체 12 ... 배기구

14 ... 급기구 20,200 ... 연통

22,220 ... 배기관 22a ... 배기 구멍

22b,24b ... 캡 24,210 ... 급기관

24a ... 급기 구멍 26 ... 엘보우

28 ... 급기 소켓 30 ... 벽

32 ... 구멍 34,36 ... 내,외벽 홀더

212 ... 급기홀 214 ... 브래킷

222 ... 배기홀 224 ... 환형 끼움홈

226 ... 여과망 228 ... 링 브래킷

다음 본 고안을 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다. 도 3 에는 본 고안에 따른 가스 보일러용 연통이 도시되어 있는데, 이 가스 보일러용 연통(200)은 급기관(210)과 배기관(220)으로 구성된다.

상기 급기관(210)은 원통체로 일단부의 저면은 가스 보일러 본체의 급기구와 접속되는 급기 소켓에 접속되고, 반대편 급기홀(212)은 대기 중에 놓이게 되는 한편, 개방되며, 상기 가스 보일러 본체의 상부면에 대해 평행하게 하여 설치된다.

상기 배기관(220)은 상기 급기관(210)의 내부에 동일 중심을 이루면서 설치되는 한편, 출구측인 배기홀(222)이 상기 급기관(210)의 급기홀(212) 밖으로 돌출 되어 대기 중에 놓이게 되고, 배기홀(222)의 반대편에는 가스 보일러 본체의 배기구와 접속되는 엘보우에 접속되며, 상기 배기홀(222)은 개방된다. 그리고 상기 개방되는 배기홀(222)에는 이 배기홀(222)과 동심원을 이루게 되는 원형의 여과망(226)이 설치되는데, 이 여과망(226)은 도 4a 도시와 같이 스틸망으로 형성되는 동시에 이 여과망(226)의 둘레에는 상기 배기홀(222) 보다 더 큰 직경을 이루게 되는 링 브래킷(228)이 일체로 결합되며, 상기 링 브래킷(228)이 결합되는 상기 배기홀(222)의 내주면에는 이 배기홀(222)과 동심원을 이루면서 외부로 돌출 되는 동시에 내부에 동심원상의 홈이 형성되게 하는 환형 끼움홈(224)이 일체로 형성되어, 상기 링 브래킷(228)이 상기 환형 끼움홈(224)에 억지 끼움 되어 결합됨으로서, 상기 여과망(226)이 상기 배기홀(222)에 대해 직교하게 결합된다.

상기 급기관(210)의 급기홀(212) 내주면과 상기 배기관(220)의 둘레면에는 도 4b 도시와 같이 다수개의 브래킷(214)이 방사상으로 결합되는데, 이 브래킷(214)에 의해 상기 배기관(220)에 상기 급기관(210)에 대해 동일 중심을 이루게 되며, 상기 브래킷(214)은 스포트 용접에 의해 상기 급기관(210)과 배기관(220)을 결합되게 한다. 상기 브래킷(214)은 다각의 형상을 이루는 한편, 상부면은 상기 급기관(210)의 내주면과 동일한 원호를 이루게 되고, 이 상부면을 중심으로 좌,우에 수직 판체가 형성되어 상기 배기관(220)이 상기 급기관(210)에 대해 일정한 거리로 이격되게 하며, 상기 수직 판체에 연장하여 상기 배기관(220)의 둘레면에 안착되는 받침부는 상기 배기관(220)과 동일한 원호를 이루면서 형성된다.

이렇게 구성되는 본 고안은 배기관(220)의 배기홀(222)에 형성된 환형 끼움홈(224)에 여과망(226)을 억지 끼움 되게 하되, 이 여과망(226)의 둘레면에 일체로 형성된 링 브래킷(228)을 끼움 되게 하면, 여과망(226)의 결합이 완료되며, 상기 배기관(220)의 둘레면 즉, 급기관(210)의 급기홀(212) 내주면에 대응하는 둘레면에 방사상으로 브래킷(214)을 스포트 용접하는 동시에 상기 브래킷(214)의 상부면을 상기 급기관(210)의 급기홀(212) 내주면에 면접시켜 스포트 용접하면 배기관(220)과 급기관(210)의 결합 작업이 완료되는 것이다.

따라서 급기관(210)의 배기관(220)의 결합 작업이 보다 용이하게 수행되는 한편, 상기 배기관(220)이 급기관(210)에 대해 동일 축선을 이루면서 조립되며, 또한 상기 여과망(226)에 의해 배기홀(222)로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 급기관과 배기관의 결합 작업을 보다 용이하고 신속하게 수행할 수 있음과 아울러 보다 정확하게 배기관이 급기관에 대해 동일 중심을 이루게 되며, 또한 배기관의 배기홀에 여과망을 설치하여 이물질의 유입을 원천적으로 방지할 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 동일 중심을 이루면서 내부에는 배기 가스를 대기 중에 방출되게 하는 배기관(220)이, 외부에는 연소에 필요한 공기를 유입하는 급기관(240)이 설치되는 연통(200)을 구성함에 있어서,

   상기 급기관(210)의 급기홀(212) 내주면과, 상기 배기관(220)의 둘레면에 방사상으로 다수개의 브래킷(214)을 설치하여, 상기 배기관(220)이 급기관(210)에 대해 동일 중심을 이루게 하는 한편, 배기홀(222)이 개구되게 하며, 상기 배기관(220)의 배기홀(222)을 개구시키는 동시에 여과망(226)을 결합하여서 됨을 특징으로 하는 가스 보일러용 연통.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 여과망(226)이 결합되는 상기 배기관(220)의 내주면에 환형 끼움홈(224)을 일체로 형성하고, 상기 여과망(226)의 둘레면에 상기 환형 끼움홈(224)에 삽입되는 링 브래킷(228)이 형성됨을 특징으로 하는 가스 보일러 연통.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 여과망(226)은 스틸망체로 형성됨을 특징으로 하는 가스 보일러용 연통.