CN210088853U

CN210088853U - 一种可燃气体燃烧器

Info

Publication number: CN210088853U
Application number: CN201920739221.9U
Authority: CN
Inventors: 俞银德
Original assignee: Yu Roubing
Current assignee: Yu Roubing
Priority date: 2019-05-22
Filing date: 2019-05-22
Publication date: 2020-02-18
Anticipated expiration: 2029-05-22

Abstract

一种可燃气体燃烧器，具有一下部气体混合壳体、一上部喷气头和一常明火单元，还具有一中部水箱，该中部水箱内具有至少一根用于输送产生主火燃烧的空气燃气混合气导管和一根用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管，该用于输送产生主火燃烧的空气燃气混合气导管和该用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管在该中部水箱内的水中。这种可燃气体燃烧器使用时不会产生刺耳啸叫声，不会火力变得越来越小，零件不会被烧坏，且热效率高。

Description

一种可燃气体燃烧器

技术领域

本实用新型涉及燃烧器，具体涉及一种可燃气体燃烧器。

背景技术

一种现用的可燃气体燃烧器300如图8至图10所示。可燃气体燃烧器300具有一下部气体混合壳体310、一中间支座320、一上部喷气头330和一常明火单元340。

气体混合壳体310中间具有一隔板313，将气体混合壳体310隔开成一下壳体部分311和一上壳体部分312。下壳体部分311下端具有一封闭板314。上壳体部分312上端敞开。封闭板314上开有多个通孔315，多个通孔315的圆心在同一圆线上。隔板313上开有一中心通孔316。下壳体部分311的封闭板314下面具有一空气进入短管317。下壳体部分311圆周壁上具有一燃气进入短管318。

中间支座320成碗形，具有一底壁321和一周壁322。底壁321上开有多个通孔323，多个通孔323的圆心在同一圆线上。

上部喷气头330成短套筒形，具有一法兰部分331和一圆锥形壁部332。法兰部分331的内壁上具有多个小圆通孔333，圆锥形壁部332具有多个竖直窄开口334，小圆通孔333通过倾斜通道与圆锥形壁部332的外壁表面连通，竖直窄开口334通过直的通道与圆锥形壁部332的外壁表面连通。

常明火单元340具有一空气进入细管341、一燃气进入细管342、一中心喷气头343、一高压电点火器344和一熄火保护器345。

可燃气体燃烧器300组装时，将常明火单元340的空气进入细管341的下端与气体混合壳体310的封闭板314进行螺纹密封连接；使常明火单元340的燃气进入细管342的一部分通过气体混合壳体310的下壳体部分311圆周壁上的通孔伸入下壳体部分311内，将燃气进入细管342的一端与空气进入细管341的中部进行螺纹密封连接，并对燃气进入细管342与下壳体部分311圆周壁上的通孔进行密封焊接；将中间支座320的周壁322支承在气体混合壳体310的上壳体部分312上，空气进入细管341的上端从中间支座320的底壁321的中心孔滑动配合向上伸出；将常明火单元340的中心喷气头343套装在空气进入细管341的上端上，中心喷气头343的下端支承在中间支座320的底壁321上；将上部喷气头330的法兰部分331支承在中间支座320的周壁322上；常明火单元340的高压电点火器344和熄火保护器345的保护套管穿过气体混合壳体310的上壳体部分312和中间支座320的底壁321的相应通孔并与其密封连接，高压电点火器344和熄火保护器345位于保护套管的上端，在中间支座320内部，邻近中心喷气头343。

使用可燃气体燃烧器300时，空气经气体混合壳体310的空气进入短管317进入下壳体部分311内，燃气经气体混合壳体310的燃气进入短管318进入下壳体部分311内，空气和燃气在下壳体部分311内进行初步混合，然后穿过隔板313的中心通孔316进入上壳体部分312内，进行进一步混合，然后穿过中间支座320的底壁321上的多个通孔323进入中间支座320与上部喷气头330的圆锥形壁部332外壁之间的空间，进行最终混合，最后，从上部喷气头330的多个小圆通孔333和多个竖直窄开口334喷入上部喷气头330的内部空间；与此同时，空气和燃气的混合气从常明火单元340的中心喷气头343喷出并被高压电点火器344点燃，喷入上部喷气头330的内部空间的空气和燃气的混合气随之被点燃，可燃气体燃烧器300进入正常工作状态。

这种可燃气体燃烧器，由于燃烧时产生的高温，使可燃气体燃烧器整体温度过高，造成：

(1)空气和燃气的混合气压力不稳定，产生刺耳啸叫声；

(2)影响空气和燃气的进入，燃烧时间越长，火力越小；

(3)上部喷气头易被烧坏。

实用新型内容

本实用新型要解决现用的可燃气体燃烧器燃烧时整体温度过高的技术问题，提供一种改进的可燃气体燃烧器。

本实用新型的可燃气体燃烧器，具有一下部气体混合壳体、一上部喷气头和一常明火单元，其特征在于，还具有一中部水箱，该中部水箱内具有至少一根用于输送产生主火燃烧的空气燃气混合气导管和一根用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管，该用于输送产生主火燃烧的空气燃气混合气导管和该用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管在该中部水箱内的水中。

本实用新型的可燃气体燃烧器与现用的可燃气体燃烧器相比，由于用于输送产生主火燃烧的空气燃气混合气导管和用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管位于中部水箱内，在中部水箱内的水中，燃烧时可燃气体燃烧器直接与高温烟气接触的零件将热传给所述空气燃气混合气导管，所述空气燃气混合气导管再将热传给其外的水和其内的空气燃气混合气，这样，一方面使可燃气体燃烧器的整体温度不会过高，燃烧时不会产生刺耳啸叫声，不会火力变得越来越小，与高温烟气接触的零件不会被烧坏，另一方面流经所述空气燃气混合气导管的空气燃气混合气吸热后温度有所升高，有利于提高燃烧效率。

本实用新型的可燃气体燃烧器，一用于输送产生副火燃烧的燃气管路与该用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管连通。

这样，本实用新型的可燃气体燃烧器除具有主火燃烧的功能外，还具有副火燃烧的功能。

附图说明

图1是本实用新型可燃气体燃烧器的纵剖示意图；

图2是过图1中的D-D线的纵剖示意图；

图3是过图1中的E-E线的纵剖示意图；

图4是过图1中的F-F线的纵剖示意图；

图5是过图1中的G-G线的纵剖示意图；

图6是类似于图1所示本实用新型可燃气体燃烧器的纵剖示意图，增加了空气管路和阀门以及燃气管路和阀门；

图7是类似于图1所示本实用新型可燃气体燃烧器的纵剖示意图，增加了空气管路和阀门以及燃气管路和阀门，与图6所示的增加的空气管路和阀门以及燃气管路和阀门有所不同；

图8是现用的一种可燃气体燃烧器的俯视示意图；

图9是过图8中的A-A线的纵剖示意图；

图10是过图8中的B-B线的纵剖示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型可燃气体燃烧器的具体实施方式作进一步的说明，本实用新型可燃气体燃烧器的特征和优点将变得更加明显。

参见图1至图5，可燃气体燃烧器500具有一下部气体混合壳体510、一中部水箱520、一上部喷气头530、多根空气燃气混合气导管550和一常明火单元540。

气体混合壳体510中部具有一隔板513，将气体混合壳体510隔成一下壳体部分511和一上壳体部分512。下壳体部分511下端具有一下封闭板514。下封闭板514上的多个通孔处密封焊接有多个从内向外且从左向右向上倾斜的空气导向管515，该多个通孔的圆心在同一圆线上。隔板513上开有一中心通孔516。下壳体部分511的下封闭板514下面具有一空气进入短管517。下壳体部分511圆周壁上具有一燃气进入短管518。

中部水箱520具有一底壁板525、由一槽底壁板521、一槽周壁板522和一槽顶壁板523构成的顶壁板以及一圆筒壁板526。槽周壁板522的上端稍高于槽顶壁板523的上表面。圆筒壁板526具有冷却水进出口。

上部喷气头530具有一圆环形封闭板531、一基本上为锥形的导向套532、一支承套筒536和一圆柱形喷气套533。圆柱形喷气套533的上部开有多个小圆形通孔534。圆柱形喷气套533的中下部开有多个竖直窄开口535。

常明火单元540具有一空气进入细管541、一燃气进入细管542、一中心喷气头543、一高压电点火器544和一熄火保护器545。

可燃气体燃烧器500组装时，将多根空气燃气混合气导管550的下端与在中部水箱520的底壁板525上开的多个通孔的孔壁密封焊接，该多个通孔的圆心在同一圆线上；将多根空气燃气混合气导管550的上端与在中部水箱520的槽顶壁板523上开的多个通孔的孔壁密封焊接，该多个通孔的圆心在同一圆线上；将常明火单元540的空气进入细管541密封焊接在中部水箱520的槽底壁板521和底壁板525的中心孔孔壁上；将中部水箱520的底壁板525焊接在气体混合壳体510的上壳体部分512的顶端；将常明火单元540的空气进入细管541的下端与气体混合壳体510的下封闭板514的中心孔孔壁进行密封焊接；使常明火单元540的燃气进入细管542的一部分通过气体混合壳体510的上壳体部分512圆周壁上的通孔伸入上壳体部分512内，将燃气进入细管542的一端与空气进入细管541的中部进行螺纹密封连接，并与燃气进入细管542与上壳体部分512圆周壁上的通孔孔壁进行密封焊接；将上部喷气头530的支承套筒536、锥形的导向套532和圆柱形喷气套533的下端支承在中部水箱520的槽顶壁板523上，锥形的导向套532的下端位于多根空气燃气混合气导管550的上端之外，圆柱形喷气套533的下端套装在中部水箱520的槽周壁板522的上端之外；使上部喷气头530的圆环形封闭板531支承在支承套筒536、锥形的导向套532和圆柱形喷气套533的上端；将常明火单元540的中心喷气头543套装在空气进入细管541的上端上，中心喷气头543的下端支承在中部水箱520的槽底壁板521上；常明火单元540的高压电点火器544和熄火保护器545的保护套管穿过气体混合壳体510的上壳体部分512和中部水箱520的底壁板525和槽底壁板521的相应通孔并与其密封连接，高压电点火器544和熄火保护器545位于保护套管的上端，在中部水箱520的槽底壁板521上面，邻近中心喷气头543。

使用可燃气体燃烧器500时，空气经气体混合壳体510的空气进入短管517进入下壳体部分511内，燃气经气体混合壳体510的燃气进入短管518进入下壳体部分511内，空气和燃气在下壳体部分511内进行初步混合，然后穿过隔板513的中心通孔516进入上壳体部分512内，进行进一步混合，然后经多根空气燃气混合气导管550进入上部喷气头530的导向套532内壁与圆柱形喷气套533外壁之间的空间，进行最终混合，最后，从圆柱形喷气套533的多个小圆形通孔534和多个竖直窄开口535喷入圆柱形喷气套533的内部空间；与此同时，空气和燃气的混合气从常明火单元540的中心喷气头543喷出并被高压电点火器544点燃，喷入圆柱形喷气套533的内部空间的空气和燃气的混合气随之被点燃，可燃气体燃烧器500进入正常工作状态。

本实用新型可燃气体燃烧器500的多根空气燃气混合气导管550和空气进入细管541位于中部水箱520内，每根空气燃气混合气导管550和空气进入细管541都被中部水箱520内的水包围，燃烧产生的高温气体对上部喷气头530的圆环形封闭板531、基本上为锥形的导向套532和圆柱形喷气套533以及中部水箱520的顶壁板进行加热，使它们的温度升高，但由于多根空气燃气混合气导管550和常明火单元540的空气进入细管541的上端与中部水箱520的顶壁板的槽顶壁板523密封焊接，圆环形封闭板531、基本上为锥形的导向套532和圆柱形喷气套533的热不断地传给多根空气燃气混合气导管550和空气进入细管541，多根空气燃气混合气导管550和空气进入细管541再将热传给在其内流动的空气燃气混合气和在其外的水，这样一方面使可燃气体燃烧器500的整体温度不会过高，造成现有的可燃气体燃烧器300的上述缺陷，另一方面空气燃气混合气吸热后温度有所升高，有利于提高燃烧效率。

用于向可燃气体燃烧器500供给空气和燃气的管路系统600如图6所示。一空气管路606的一端与气体混合壳体510的空气进入短管517相连，另一端与一风机608的出口相连。一燃气管路607的一端与气体混合壳体510的燃气进入短管518相连，另一端与一阀门604的出口相连。一燃气管路605的一端与常明火单元540的燃气进入细管542相连，另一端与一阀门603的出口相连。一燃气总管601的一端与一三通管件602的一个端口连接，三通管件602的另外两端口分别通过一短管611和一短管612与阀门603的入口和阀门604的入口相连。

参见图6所示的供给空气和燃气的管路系统600，启动风机608能够通过空气管路606向可燃气体燃烧器500的气体混合壳体510的下壳体部分511内供给空气和向可燃气体燃烧器500的常明火单元540的空气进入细管541内供给空气，打开阀门603能够通过燃气管路605向可燃气体燃烧器500的常明火单元540的燃气进入细管542内供给燃气，这样，空气燃气混合气能够从可燃气体燃烧器500的常明火单元540的中心喷气头543喷出，产生常明火燃烧；打开阀门604能够通过燃气管路607向可燃气体燃烧器500的气体混合壳体510的下壳体部分511内供给燃气，这样，空气燃气混合气能够从可燃气体燃烧器500的上部喷气头530的圆柱形喷气套533喷出，产生主火燃烧。只要风机608在工作，常明火燃烧就会保持。

用于向可燃气体燃烧器500供给空气和燃气的管路系统700如图7所示。一空气管路606的一端与气体混合壳体510的空气进入短管517相连，另一端与一风机608的出口相连。一燃气管路607的一端与气体混合壳体510的燃气进入短管518相连，另一端与一三通阀613的一出口相连。一燃气管路605的一端与常明火单元540的燃气进入细管542相连，另一端与三通阀613的另一出口相连。一燃气管路610的一端与常明火单元540的燃气进入细管542相连，另一端与一阀门614的出口相连。一燃气总管601的一端与一三通管件602的一个端口连接，三通管件602的另外两端口分别通过一短管611和一短管612与阀门614的入口和三通阀613的入口相连。

参见图7所示的供给空气和燃气的管路系统700，启动风机608能够通过空气管路606向可燃气体燃烧器500的气体混合壳体510的下壳体部分511内供给空气和向可燃气体燃烧器500的常明火单元540的空气进入细管541内供给空气，打开阀门614能够通过燃气管路610向可燃气体燃烧器500的常明火单元540的燃气进入细管542内供给燃气，这样，空气燃气混合气能够从可燃气体燃烧器500的常明火单元540的中心喷气头543喷出，产生常明火燃烧；打开和调节三通阀613能够通过燃气管路607向可燃气体燃烧器500的气体混合壳体510的下壳体部分511内供给燃气，这样，空气燃气混合气能够从可燃气体燃烧器500的上部喷气头530的圆柱形喷气套533喷出，产生主火燃烧；打开和调节三通阀613能够通过燃气管路605向可燃气体燃烧器500的常明火单元540的燃气进入细管542内供给燃气，这样，空气燃气混合气能够从可燃气体燃烧器500的常明火单元540的中心喷气头543喷出，产生副火燃烧；调节三通阀613的开度，能够控制单独产生主火燃烧或单独产生副火燃烧，或同时产生主火燃烧和副火燃烧以及主火燃烧和副火燃烧的强度。只要风机608在工作，常明火燃烧就会保持。

Claims

1.一种可燃气体燃烧器，具有一下部气体混合壳体、一上部喷气头和一常明火单元，其特征在于，还具有一中部水箱，该中部水箱内具有至少一根用于输送产生主火燃烧的空气燃气混合气导管和一根用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管，该用于输送产生主火燃烧的空气燃气混合气导管和该用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管在该中部水箱内的水中。

2.根据权利要求1所述的可燃气体燃烧器，其特征在于，一用于输送产生副火燃烧的燃气管路与该用于输送产生常明火燃烧的空气燃气混合气导管连通。