KR20000016312U

KR20000016312U - Lever ASS'Y of starter

Info

Publication number: KR20000016312U
Application number: KR2019990001235U
Authority: KR
Inventors: 송창학
Original assignee: 에릭 발리베; 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 1999-01-29
Filing date: 1999-01-29
Publication date: 2000-08-25

Abstract

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 스타터의 피니언을 구동시키는 전자스위치에 있어서, 이 전자스위치의 플런저 작동에 따라 회전하여 아마츄어에 연결설치된 피니언을 슬라이딩시키고 이를 링기어에 치합시키는 레버와 플런저의 접촉부위를 라운딩되게 형성하여 상기 레버의 작동을 원활하게 하고 이의 마모율을 크게 줄여 상기 피니언의 이동거리가 변하지 않도록 한 스타터의 레버구조에 관한 것이다.The present invention is an electronic switch for driving the pinion of the starter is installed for starting the engine of a car, such as a lever and plunger that rotates according to the operation of the plunger of the electronic switch to slide the pinion connected to the armature and engage it with the ring gear It relates to a starter lever structure to form a rounded contact portion of the smoothing operation of the lever and greatly reduce its wear rate so that the moving distance of the pinion does not change.

본 고안은 스타터의 하우징(1) 내부에 가이드(2)를 설치하고 이에 상기 레버(6)의 회동중심부(7)를 위치시키며 상기 레버(6)의 상단은 전자스위치(3)에 설치된 플런저(4)의 선단부 걸림턱(5)에 걸리도록 설치하고 상기 레버(6)의 하단은 아마츄어의 축에 설치되고 피니언을 이동시키는 오버런닝 클러치에 각각 결합되도록하여 구성된 것에 있어서, 상기 레버(6)의 상단부(8)를 원형으로 형성하고 이에 대응되는 상기 플런저(4)의 걸림턱(5) 내면에 상기 레버(6)의 상단부(8)와 동일한 원형의 접촉홈(9)을 형성하도록 구성된 것이다.The present invention installs a guide (2) in the housing (1) of the starter to position the center of rotation (7) of the lever (6) and the upper end of the lever (6) is a plunger (installed in the electronic switch (3) ( 4) and the lower end of the lever 6 is installed on the shaft of the armature and is coupled to the overrunning clutch for moving the pinion, respectively. The upper end portion 8 is formed in a circular shape and is formed to form a contact groove 9 having the same circular shape as the upper end portion 8 of the lever 6 on the inner surface of the engaging jaw 5 of the plunger 4.

Description

Lever structure of starter {Lever ASS'Y of starter}

일반적으로 자동차 등의 엔진에는 엔진의 시동과 관성을 이용하기 위하여 링기어가 설치된 플라이휠을 설치하고 있으며 이 플라이휠은 스타터의 피니언으로 회전시켜 엔진을 구동시키도록 되어있고, 상기 스타터는 밧데리로부터의 전원을 인가 받아 작동되는 전자스위치에 의해서 작동되도록 구성되어 있으며, 전자스위치의 케이스내에 피니언 구동용 플런저와 회전동작하는 레버를 설치하여 구성되어 있었다.In general, engines such as automobiles are provided with flywheels equipped with ring gears for starting and inertia of the engines. The flywheels are driven by the pinion of the starter to drive the engine, and the starter supplies power from the battery. It is configured to be operated by an electronic switch that is applied and operated, and is configured by installing a pinion-driven plunger and a rotating lever in a case of the electronic switch.

한편, 상기와 같이 구성되는 종래의 레버는 도 1에서와 같은 스타터의 하우징(1) 내부에 가이드(2)를 설치하고 이에 상기 레버(6)의 회동중심부(7)를 위치시키며 상기 레버(6)의 상단은 전자스위치(3)에 설치된 플런저(4)의 선단부 걸림턱(5)에 걸리도록 설치하고 상기 레버(6)의 하단은 아마츄어의 축에 설치되고 피니언을 이동시키는 오버런닝 클러치에 각각 결합되도록하여 구성되어 있었다.On the other hand, the conventional lever is configured as described above, the guide 2 is installed in the housing 1 of the starter as shown in FIG. 1 and the rotation center 7 of the lever 6 is located thereon, and the lever 6 ) Is installed on the front end engaging jaw (5) of the plunger (4) installed in the electronic switch (3), and the lower end of the lever (6) is installed on the shaft of the armature, respectively to the overrunning clutch for moving the pinion It was configured to be combined.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 레버(6)의 상단부가 원호상으로 형성된 상태에서 이부분이 상기 직성으로 된 플런저(4)의 걸림턱(5)에 걸리면서 접촉하도록 되어 있었고 상기 플런저(4)의 작동에 따라 상기 레버(6)의 상단부가 당겨지면서 상기 피니언을 이동시키도록 되어 있었는바, 상기 레버(6)의 상단부가 상기 플런저(4)의 걸림턱(5)상에서 점접촉을 하도록 되어 있었기 때문에 이 접촉부위에서 집중하중이 발생되고 이 집중하중에 의하여 상기 걸림턱(5)의 접촉부가 심하게 마모되는 폐단이 있었다.However, such a conventional method is to be in contact with the engaging jaw (5) of the plunger (4) of the woven plunger in the state in which the upper end of the lever 6 is formed in an arc shape and the plunger (4) The upper end of the lever 6 was pulled in accordance with the operation of the pinion to move the pinion, and the upper end of the lever 6 was in point contact on the engaging jaw 5 of the plunger 4. Therefore, a concentrated load is generated at this contact portion, and there is a closed end in which the contact portion of the locking jaw 5 is badly worn by the concentrated load.

또, 상기 집중적인 걸림턱(5)의 마모에 따라 상기 레버(6)의 이동거리를 마모량에 맞추어 더 이동시키도록 해야 하지만 상기 플런저(4)의 이동거리가 한정되어 있기 때문에 상기 레버(6)의 이동거리 및 각도가 충분하지 못하게 되었고 상기 레버의 불충분한 이동으로 상기 피니언이 링기어에 확실히 치합되지 못하여 스타터의 출력을 약화시키게 되는 점 등의 문제점이 있었다.In addition, the moving distance of the lever 6 should be further moved in accordance with the amount of wear according to the wear of the concentrated locking jaw 5, but since the moving distance of the plunger 4 is limited, the lever 6 There was a problem that the travel distance and angle of was not sufficient, and the pinion could not be securely engaged with the ring gear due to insufficient movement of the lever, thereby weakening the output of the starter.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 스타터의 피니언을 구동시키는 전자스위치에 있어서, 이 전자스위치의 플런저 작동에 따라 회전하여 아마츄어에 연결설치된 피니언을 슬라이딩시키고 이를 링기어에 치합시키는 레버와 플런저의 접촉부위를 라운딩되게 형성하여 상기 레버의 작동을 원활하게 하고 이의 마모율을 크게 줄여 상기 피니언의 이동거리가 변하지 않도록 한 스타터의 레버구조를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made in view of the above problems, and in the electronic switch for driving the pinion of the starter installed for starting the engine of a car, etc., the pinion rotated in accordance with the operation of the plunger of the electronic switch and connected to the armature It is to provide a starter lever structure that forms a rounded contact portion between the lever and the plunger that slides and engages the ring gear, thereby smoothing the operation of the lever and greatly reducing its wear rate. On the basis of the accompanying drawings, it will be described in detail as follows.

도 1은 종래 고안의 단면도1 is a cross-sectional view of a conventional design

도 2는 본 고안의 단면도2 is a cross-sectional view of the present invention

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 하우징1: housing

2 : 가이드2: guide

3 : 전자스위치3: electronic switch

4 : 플런저4: plunger

5 : 걸림턱5: jamming jaw

6 : 레버6: lever

7 : 회동 중심부7: center of rotation

8 : 상단부8: upper part

9 : 접촉홈9: contact groove

스타터의 하우징(1) 내부에 가이드(2)를 설치하고 이에 상기 레버(6)의 회동중심부(7)를 위치시키며 상기 레버(6)의 상단은 전자스위치(3)에 설치된 플런저(4)의 선단부 걸림턱(5)에 걸리도록 설치하고 상기 레버(6)의 하단은 아마츄어의 축에 설치되고 피니언을 이동시키는 오버런닝 클러치에 각각 결합되도록하여 구성된 것에 있어서, 상기 레버(6)의 상단부(8)를 원형으로 형성하고 이에 대응되는 상기 플런저(4)의 걸림턱(5) 내면에 상기 레버(6)의 상단부(8)와 동일한 원형의 접촉홈(9)을 형성하도록 구성된 것이다.The guide 2 is installed in the housing 1 of the starter, and the pivot center 7 of the lever 6 is positioned, and the upper end of the lever 6 is disposed of the plunger 4 installed in the electronic switch 3. The upper end 8 of the lever 6 is installed so as to be caught by the front end engaging jaw 5 and the lower end of the lever 6 is coupled to the overrunning clutch that is installed on the axis of the armature and moves the pinion. ) Is formed in a circular shape and the contact groove 9 of the same circular shape as the upper end 8 of the lever 6 is formed on the inner surface of the engaging jaw 5 of the plunger 4 corresponding thereto.

이상과 같이 구성된 본 고안은 스타터의 하우징(1) 내부에 형성된 가이드(2)에 상기 레버(6)의 회동중심부(7)가 위치하도록 설치하고 상기 전자스위치(3)에는 선단부에 걸림턱(5)이 형성된 플런저(4)를 설치한 상태에서 상기 플런저(4)의 걸림턱(5)에 원형의 상단부(8)가 걸리도록 상기 레버(6)를 설치하며 이 레버(6)의 하단은 아마츄어의 축에 설치되고 피니언을 이동시키는 오버런닝 클러치에 각각 결합되도록 설치하게 되면, 상기 레버(6)의 원형으로 형성된 상단부(8)가 이에 대응되는 상기 플런저(4)의 걸림턱(5) 내면에 형성된 접촉홈(9)에 삽입되며 상기 상단부(8)와 접촉홈(9)이 동일한 원형으로 형성되어 있기 때문에 상기 레버(6)의 상단부(8)가 상기 접촉홈(9)에 안착된 상태로 설치되는 것이다.The present invention configured as described above is installed so that the rotation center 7 of the lever 6 is located in the guide 2 formed in the housing 1 of the starter, and the locking jaw 5 at the tip end of the electronic switch 3. The lever 6 is installed so that the upper end 8 of the circular shape is caught by the engaging jaw 5 of the plunger 4 in a state where the plunger 4 having the circumference is formed, and the lower end of the lever 6 is an amateur. When installed on the shaft of the coupling to be respectively coupled to the overrunning clutch for moving the pinion, the upper end portion 8 formed in a circular shape of the lever 6 is corresponding to the inner surface of the engaging jaw (5) of the plunger (4) The upper end 8 of the lever 6 is seated in the contact groove 9 because it is inserted into the formed contact groove 9 and the upper end 8 and the contact groove 9 are formed in the same circular shape. It is installed.

상기와 같이 레버가 설치된 상태에서 상기 전자스위치(3)의 플런저(4)가 마그네트 코일의 작용으로 전자스위치(3)의 내측으로 당겨지게 되면, 이의 걸림턱(5)에 형성된 접촉홈(9)에 안착된 레버(6)의 상단부(8)가 당겨지게 되고 이에 따라 상기 레버(6)는 회동 중심부(7)를 중심으로하여 회동하면서 이의 하단부가 피니언이 설치된 오버런닝 클러치를 밀어 상기 피니언이 엔진의 링기어와 치합되도록 하고 이 상태에서 스타터의 아마츄어작동으로 상기 피니언이 구동되어 링기어를 회전시킴에 따라 엔진이 기동하게 되는 것이다.When the plunger 4 of the electronic switch 3 is pulled into the electronic switch 3 by the action of the magnet coil in a state where the lever is installed as described above, the contact groove 9 formed in the locking jaw 5 thereof is provided. The upper end 8 of the lever 6 seated at the upper side is pulled out, and thus the lever 6 rotates about the center of rotation 7, while the lower end thereof pushes the overrunning clutch with the pinion installed so that the pinion is driven by the engine. The pinion is driven by the starter's amateur operation in this state, and the engine is started as the ring gear rotates.

이와같이 상기 레버(6)의 상단부(8)를 원형으로 형성하고 이에 대응하는 플런저(4)의 걸림턱(5)에 상단부(8)와 동일한 원형의 접촉홈(9)을 형성하므로써 상기 접촉홈(9)과 상단부(8)가 면접촉을 하게 되고 이 면접촉에 의하여 집중하중을 방지하게 되므로 상기 걸림턱과 레버의 상단부 마모를 최소한으로 줄일 수 있게 되는 것이다.In this manner, the upper end 8 of the lever 6 is formed in a circular shape, and the contact groove 9 of the same circular shape as the upper end 8 is formed in the locking jaw 5 of the corresponding plunger 4. 9) and the upper end 8 is in surface contact and prevents the concentrated load by the surface contact is to minimize the wear of the upper end of the locking step and the lever.

이상과 같은 본 고안은 전자스위치에 설치되어 피니언을 구동시키는 레버의 상단부를 원형으로 형성하고 이 원형의 상단부가 접촉하는 플런저(4)의 걸림턱(5)에 상기 상단부(8)와 동일한 원형의 접촉홈(9)을 형성하므로써 상기 상단부(8)와 접촉홈(9)이 면접촉을 하게 되며 이들의 면접촉에 따라 집중하중을 방지하여 이들 접촉부에서의 마모율을 크게 저감시킬 수 있게 되고 이 마모율의 감소에 따라 상기 플런저(4)와 피니언의 이동거리가 변형되지 않도록 할 수 있으며 이 이동거리가 변하지 않게 됨에 따라 자동차의 엔진기동이 확실하게 이루어지고 상기 스타터의 출력을 보다 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.The present invention as described above has the same circular shape as that of the upper end portion 8 to the engaging jaw 5 of the plunger 4 which is installed in the electronic switch to drive the pinion to drive the pinion in a circular shape and the upper end portion of the circular contact By forming the contact grooves 9, the upper end portion 8 and the contact grooves 9 are brought into surface contact, and the wear rate at these contacts can be greatly reduced by preventing the concentrated load according to the surface contact thereof. As the travel distance of the plunger 4 and the pinion can be prevented from being deformed and the travel distance is not changed, the engine of the car can be started reliably and the output of the starter can be further improved. It has such characteristics.

Claims

The guide 2 is installed in the housing 1 of the starter, and the pivot center 7 of the lever 6 is positioned, and the upper end of the lever 6 is disposed of the plunger 4 installed in the electronic switch 3. The upper end 8 of the lever 6 is installed so as to be caught by the front end engaging jaw 5 and the lower end of the lever 6 is coupled to the overrunning clutch that is installed on the axis of the armature and moves the pinion. ) Is formed in a circular shape and is formed to form a contact groove (9) of the same circular shape as the upper end (8) of the lever (6) on the inner surface of the engaging jaw (5) of the plunger (4) Lever structure.