KR19990028619U

KR19990028619U - Pinion lever device of starting motor

Info

Publication number: KR19990028619U
Application number: KR2019970041255U
Authority: KR
Inventors: 이정윤
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1997-12-27
Filing date: 1997-12-27
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기의 전자스위치에 설치되어 이의 플런저 작동에 따라 회전운동을 하면서 피니언을 구동시키는 레버에 있어서, 상기 레버의 작용부와 이에 결합되는 T 스플라인과의 마찰을 감소시키고 상기 레버와 T 스플라인의 마모를 줄일 수 있도록 한 시동 전동기의 피니언 레버장치에 관한 것이다.The present invention is a lever that is installed in the electronic switch of the starting motor is installed for starting the engine of the car, etc. in the lever to drive the pinion while rotating the rotation according to the operation of the plunger, the acting portion of the lever and the T spline coupled thereto A pinion lever device of a starting motor which reduces friction and reduces wear of the lever and the T spline.

본 고안은 시동전동기의 전자스위치에 설치된 플런저의 선단에 그 일단이 연결되는 레버(1)를 설치하고 이 레버(1)의 하단에는 포크형의 작용부(2)를 형성하며 이 작용부(2)가 피니언축(3)에 피니언(4)과 함께 설치되는 T 스플라인(5)을 이동시키도록 한 것에 있어서, 상기 레버(1)의 작용부(2) 각 선단 내측에 회전자재되는 각각각의 롤러(6)를 설치하고 이 롤러(6)가 T 스플라인(5)의 양측 플랜지(501)에 접면상태로 결합되어 상기 T 스플라인과 피니언을 이동시키도록 구성된 것이다.The present invention installs a lever (1) having one end connected to the front end of the plunger installed in the electronic switch of the starting motor, and at the lower end of the lever (1) forms a fork-shaped working part (2) and the working part (2). ) Moves the T-spline 5 which is installed together with the pinion 4 to the pinion shaft 3, each of which is rotated inside the tip of each of the acting portions 2 of the lever 1. The roller 6 is installed, and the roller 6 is coupled to the both sides of the flange 501 of the T spline 5 in a folded state to move the T spline and the pinion.

Description

Pinion lever device of starting motor

일반적으로 자동차 등의 엔진에는 이의 시동과 관성을 이용하기 위하여 링기어가 설치된 플라이 휠을 설치하고 있으며 이 플라이 휠은 시동 전동기의 피니언으로써 회전시켜 엔진을 구동시키도록 되어있고, 상기 시동 전동기는 밧데리로부터의 전원을 인가 받아 작동되는 전자스위치에 의해서 작동되도록 구성되어 있으며, 전자스위치의 케이스내에 피니언 구동용 플런저와 회전동작하는 레버를 설치하여 구성되어 있었다.In general, engines such as automobiles are provided with flywheels equipped with ring gears in order to use their starting and inertia. The flywheels are driven by a pinion of a starting motor to drive the engine. It is configured to be operated by an electronic switch which is operated by receiving a power supply of. The pinion driving plunger and a lever for rotating operation are installed in the case of the electronic switch.

한편, 상기와 같이 구성되는 시동전동기의 종래의 레버는 도 1에서와 같은 시동전동기의 전자스위치에 설치된 플런저의 선단에 그 일단이 연결되는 레버(1)를 설치하고 이 레버(1)의 하단에는 포크형의 작용부(2)를 형성하여 이의 내측에 돌출부(601)를 돌출형성하며 이 작용부(2)의 돌출부는 피니언축에 설치되어 이동동작을 하는 T 스플라인(5)에 접면상태로 결합되어 T 스플라인을 이동시키도록 구성되어 있었다.On the other hand, the conventional lever of the starter motor configured as described above is provided with a lever 1, one end of which is connected to the front end of the plunger installed in the electronic switch of the starter motor as shown in FIG. A fork-shaped acting portion 2 is formed to protrude a protrusion 601 on the inside thereof, and the protrusion of the acting portion 2 is installed on the pinion shaft and engaged in a state of contact with the T-spline 5 which moves. It was configured to move the T spline.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 레버(1)의 작용부(2)에 돌출부(601)를 형성하고 이 돌출부(601)가 T 스플라인의 외주와 접면되도록 한 상태에서 레버의 회동에 따라 이동되며 이 T 스플라인이 이동하면서 이의 일측에 설치된 피니언을 이동시키도록 되어 있었기 때문에 상기 돌출부와 T 스플라인 사이에서 심한 마찰이 발생하게 되었고 이 심한 마찰에 의하여 상기 돌출부는 물론 T 스플라인의 마찰부위가 편마모되면서 장기간 사용할 때 이 마찰부위가 심하게 마모되는 폐단이 있었으며 이 마모에 의하여 상기 레버가 T 스플라인을 확실하게 이동시키지 못하여 피니언이 링기어에 올바로 치합되지 못하는 결점이 있었고 상기 마모가 심할 경우 시동전동기를 교환해야하는 등의 문제점이 있었다.However, such a conventional method is moved in accordance with the rotation of the lever in a state in which a protrusion 601 is formed on the acting portion 2 of the lever 1 and the protrusion 601 is in contact with the outer circumference of the T-spline. Since the T-spline was moved to move the pinion installed on one side thereof, severe friction occurred between the protrusion and the T-spline, and this friction caused the frictional part of the protrusion and the T-spline to wear out for a long time. There was a closed end where the friction part was badly worn.Then the flaw prevented the lever from moving the T-spline securely and the pinion could not be properly engaged with the ring gear.If the wear was severe, the starter motor had to be replaced. There was a problem.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 전자 스위치에 설치되어 플런저의 동작에 따라 회동하면서 피니언을 구동시키는 레버의 구조를 개선하고 이 레버의 하부 작용부에 회전자재되는 롤러를 설치하여 이 롤러가 레버의 회동에 따라 회전되면서 T 스플라인과 마찰되며 회전마찰 상태로 상호 접촉하면서 T 스플라인과 피니언을 구동시키도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is installed in the electronic switch to improve the structure of the lever which drives the pinion while rotating according to the operation of the plunger, and installs a roller which rotates on the lower working part of the lever. The roller is configured to drive the T-spline and the pinion while rotating with rotation of the lever and friction with the T-spline and in contact with each other in a rotating friction state, which will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래 고안의 단면도1 is a cross-sectional view of a conventional design

도 2는 본 고안의 결합상태를 나타내는 측면도2 is a side view showing a coupling state of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 레버2 : 작용부1 lever 2

3 : 피니언축4 : 피니언3: pinion shaft 4: pinion

5 : T 스플라인501 : 플랜지5: T spline 501: flange

6 : 롤러6: roller

시동전동기의 전자스위치에 설치된 플런저의 선단에 그 일단이 연결되는 레버(1)를 설치하고 이 레버(1)의 하단에는 포크형의 작용부(2)를 형성하며 이 작용부(2)가 피니언축(3)에 피니언(4)과 함께 설치되는 T 스플라인(5)을 이동시키도록 한 것에 있어서, 상기 레버(1)의 작용부(2) 각 선단 내측에 회전자재되는 각각각의 롤러(6)를 설치하고 이 롤러(6)가 T 스플라인(5)의 양측 플랜지(501)에 접면상태로 결합되어 상기 T 스플라인과 피니언을 이동시키도록 구성된 것이다.A lever (1) having one end connected to the front end of the plunger installed in the electronic switch of the starting motor is provided, and at the lower end of the lever (1), a fork-shaped action part (2) is formed, and this action part (2) is a pinion. In order to move the T-spline 5 provided with the pinion 4 to the shaft 3, each roller 6 which is rotated inside the front end of each of the acting portions 2 of the lever 1 is carried out. ) And the roller (6) is coupled to both sides of the flange (501) of the T-spline (5) in a folded state to move the T-spline and pinion.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 전자스위치의 구동에 따라 마그네트에 의하여 플런저가 작동되면, 이의 일단에 그 일단이 연결된 레버(1)가 이의 축을 중심으로 회전하게 되고 이 레버(1)의 작용부(2)가 T 스플라인(5)의 플랜지(501)를 밀면서 T 스플라인(5)을 피니언축(3)상에서 이동시키게 되며 이 이동동작에 따라 피니언(4)이 이동되면서 엔진에 설치된 링기어를 회동시키고 엔진을 기동시키게 되는 것으로 상기, 작용부(2)가 T 스플라인(5)에서 작용할 때 이의 내측에 설치된 롤러(6)가 레버(1)의 회동에 따라 회전자재 되면서 상기 T 스플라인(5)의 플랜지(501)를 롤링상태로 밀게 되며 이에따라 상기 롤러(6)는 항상 다른 위치에서 플랜지(501)와 접촉되고 상기 플랜지(501)와 롤러(6)는 선접촉을 하게 되어 이 접선부위의 마모율을 크게 줄일 수 있게 된다.According to the present invention configured as described above, when the plunger is operated by the magnet according to the driving of the electronic switch, the lever 1 connected to one end thereof rotates about its axis and the action portion of the lever 1 2) pushes the flange 501 of the T spline (5) to move the T spline (5) on the pinion shaft (3), the pinion (4) is moved in accordance with this movement to rotate the ring gear installed in the engine When the acting part 2 acts on the T-spline 5, the engine 6 is started, and the roller 6 installed on the inside thereof rotates in accordance with the rotation of the lever 1 and the flange of the T-spline 5. The roller 6 is pushed in a rolling state, and thus the roller 6 is always in contact with the flange 501 at another position, and the flange 501 and the roller 6 are in line contact, thereby greatly increasing the wear rate of the tangential part. Can be reduced.

또, 상기 레버(1)의 롤러(6)는 T 스플라인(5)의 외주와 크게 접촉되지 않으므로 이 T 스플라인(5)의 외주 마모를 방지할 수 있게 되고 이 T 스플라인(5)과 레버의 작용부가 종래에 비하여 마모율이 적게 되므로 상기 T 스플라인(5)의 이동이 확실하게 되어 엔진의 기동과 더불어 피니언의 동작이 확실하게 된다.In addition, since the roller 6 of the lever 1 does not greatly contact the outer circumference of the T spline 5, the outer circumference of the T spline 5 can be prevented and the action of the T spline 5 and the lever is prevented. In addition, since the wear rate is lower than in the related art, the movement of the T-spline 5 is ensured, and the operation of the pinion and the operation of the pinion are assured.

이상과 같은 본 고안은 전자스위치에 설치되어 피니언을 구동시키는 레버의 작용부에 회전자재되는 롤러를 설치하고 이 롤러가 T 스플라인(5)의 플랜지(501)와 롤링상태로 접촉되도록 하므로써 플랜지부의 급부하를 방지할 수 있게 되고 이들의 마모를 크게 줄일 수 있으며 T 스플라인(5)의 구동을 확실하게하여 시동전동기의 동작을 원활하게 하므로써 이 시동전동기의 수명을 장구하게 하고 피니언의 구동을 확실하면서 원활하게 할 수 있게 되는 점등의 특징을 지닌 것이다.The present invention as described above is installed in the electronic switch to install a roller that is rotated to the acting portion of the lever for driving the pinion, so that the roller is in contact with the flange 501 of the T-spline (5) in the rolling state It is possible to prevent sudden load, greatly reduce their wear, and to ensure the operation of the starter motor by ensuring the operation of the T-spline (5), thereby prolonging the service life of the starter motor and ensuring the pinion drive. It has the characteristic of lighting to be able to do it smoothly.

Claims

A lever (1) having one end connected to the front end of the plunger installed in the electronic switch of the starting motor is provided, and at the lower end of the lever (1), a fork-shaped action part (2) is formed, and this action part (2) is a pinion. In order to move the T-spline 5 provided with the pinion 4 to the shaft 3, each roller 6 which is rotated inside the front end of each of the acting portions 2 of the lever 1 is carried out. And a roller (6) coupled to both sides of the flange (501) of the T-spline (5) in a state of contact and configured to move the T-spline and the pinion.