KR20000012582A

KR20000012582A - Method and device for removing water film formed between road surface and wheels of vehicle or airplane

Info

Publication number: KR20000012582A
Application number: KR1019990057333A
Authority: KR
Inventors: 이문자
Original assignee: 이문자
Priority date: 1999-12-13
Filing date: 1999-12-13
Publication date: 2000-03-06

Abstract

PURPOSE: A device is provided to remove a water film formed between a road surface and wheels of a vehicle or an airplane by spraying compressed air with high pressure on the road surface forming the water film. CONSTITUTION: The device is composed of:an air compressor(1) compressing air inside a vehicle by high pressure; a compressed air storing tank(2); an opening and shutting valve(3) discharging and intercepting the compressed air to the road surface through a nozzle; a humidity sensor(4) sensing the water film on the road surface; a compression sensor(5) comparing and inspecting the compressing rate inside the compressed air storing tank; and a brake working position comparing sensor(7) comparing and sensing a real working position and the set position when working the brake. Therefore, the device prevents a vehicle or an airplane from sliding on the road when stopping the vehicle or the airplane by removing the water film if it rains.

Description

Method and apparatus for removing water film formed between wheels and road surfaces of automobiles and airplanes.

본 발명은 자동차 및 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막을 제거하기 위한 방법 및 장치에 관한 것으로 공기를 압축시키는 공기 압축기, 압축공기를 저장하는 압축공기 저장 탱크, 압축 공기를 노즐을 통하여 노면으로 배출 시키거나, 차단하는 압축 공기 개.폐밸브, 노면의 수막의 존재 여부를 감지할 수 있는 습도 감지 센서, 압축공기 저장 탱크 내부의 압축비를 비교 검증하는 압축 감지 센서, 브레이크 작동시 실제 작동 위치와 설정 위치를 비교 감지하는 브레이크 작동 위치 비교 센서를 구비하고 습도 감지 센서에 의하여 검출된 전기적 신호에 의하여 압축기를 작동 혹은 비 작동 시키는 시스템, 압축 감지 센서에 의하여 검출된 전기적 신호에 의하여 압축기를 작동 혹은 비작동 시키는 시스템, 브레이크 작동 위치 비교 센서에 의하여 검출된 전기적 신호에 의하여 개. 폐 밸브를 작동 혹은 비 작동 시키는 시스템에 의하여 상기 구성품들이 상호 유기적으로 작동 혹은 비작동 되게 형성된 자동차 및 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막을 제거하기 위한 방법 및 장치로써 우천으로 인하여 습기가 많은 지역을 운행하는 자동차나, 우천으로 인하여 습기가 많은 활주로에 착륙해야 하는 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막으로 인한 미끄러짐을 방지하고, 또한 자동차나 비행기가 완전히 정지하는데 필요한 제동거리를 획기적으로 단축함으로써 수막 현상에 의한 미끄러짐과 제동 거리가 비정상적으로 늘어남으로 생길 수 있는 불의의 사고를 미연에 방지할 수가 있는 것이다.The present invention relates to a method and apparatus for removing water film formed between wheels and road surfaces of automobiles and airplanes. The present invention relates to an air compressor for compressing air, a compressed air storage tank for storing compressed air, and discharge of compressed air to the road surface through a nozzle. Compressed air opening / closing valve to shut down or shut off, humidity sensor to detect the presence of water film on the road, compression sensor to compare the compression ratio inside the compressed air storage tank, actual operating position and setting when brake is applied Brake operating system for comparing and detecting positions. System for operating or not operating the compressor according to the electrical signal detected by the humidity sensor, and operating or not operating the compressor by the electrical signal detected by the compression sensor. System, detecting by brake operating position comparison sensor By electric signals dog. A method and device for removing water film formed between the wheels and the road surface of automobiles and airplanes, in which the components are mutually organically operated or non-operated by a system for activating or deactivating a closed valve. Water film phenomenon by preventing slippage due to water film formed between wheels and road surface of airplane that must land on wet runway due to driving car or rainy weather, and drastically shortening the braking distance required for complete stopping of car or airplane. It is possible to prevent inadvertent accidents that may occur due to abnormally increased slip and braking distances.

현재 운행중인 모든 자동차나 비행기에는 우천시 자동차 및 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막을 제거하기 위한 어떠한 장치도 없는 실정이다.All cars or airplanes currently in operation do not have any device for removing the water film formed between the wheels and the road surface of the car and airplane during rainy weather.

우천시 자동차 및 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막은 운전자나 비행기 조종사에게는 매우 위험한 상황으로 지칫하면 운전자 본인이나 승객에게 매우 불행한 대형 사고로 연결될 가능성이 많은 실정이다 .If the rain is formed between the wheels and the road surface of cars and airplanes in rainy weather, it is very dangerous for the driver or the pilot, and it is very likely to lead to a very unfortunate accident for the driver or passenger.

따라서 상기와 같은 위험성을 제거하기 위하여 자동차 및 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막을 제거하기 위한 방법 및 장치를 발명하게된 것이다Therefore, in order to remove the above-mentioned risks, a method and apparatus for removing a water film formed between a wheel and a road surface of an automobile and an airplane are to be invented.

본 발명의 목적은 고압의 압축 공기를 수막이 형성되어 있는 노면에 분사함으로써 자동차 및 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막을 제거하기 위한 것이다.An object of the present invention is to remove the water film formed between the wheels and road surfaces of automobiles and airplanes by injecting high pressure compressed air to the road surface on which the water film is formed.

우천시 노면에 형성되어 있는 수막을 제거 함으로써 자동차 및 비행기가 정지할 때 미끄러짐 현상이 제거되고 또한 정지시의 제동거리가 상기의 장치가 구비되지 않은 자동차나 비행기보다 월등하게 단축되고, 정확한 제동이 가능함으로써 수막 현상으로 인한 불의의 사고로부터 자동차나 비행기의 운전자 및 승객이 보다 안전하게 이용할 수 있는 것이다By removing the water film formed on the road surface in rainy weather, the slippage phenomenon is eliminated when the vehicle and the airplane are stopped, and the braking distance at the time of stopping is much shorter than that of the vehicle or airplane without the above device, and accurate braking is possible. It can be used more safely by the driver and passenger of a car or airplane from an accident caused by the mening phenomenon.

제1도는 본 발명을 자동차에 적용한 적용례1 is an example of applying the present invention to automobiles

제2도는 본 발명을 비행기에 적용한 적용례2 is an example of applying the present invention to an airplane

제3도는 본 발명을 설명하기 위한 플로우 챠트도3 is a flow chart for explaining the present invention

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※※ Explanation of code about main part of drawing ※

1 : 공기 압축기 2 : 압축공기 저장 탱크 3 : 압축 공기 개.폐밸브DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Air compressor 2: Compressed air storage tank 3: Compressed air open / close valve

4 : 습도 감지 센서 5 : 압축 감지 센서 6 : 지면4 humidity sensor 5 compression sensor 6 ground

7 : 브레이크 작동 위치 비교 센서7: brake operating position comparison sensor

본 발명은 자동차 및 비행기의 바퀴와 노면 사이에 형성된 수막을 제거하기 위한 방법 및 장치에 관한 것으로The present invention relates to a method and apparatus for removing a water film formed between a wheel and a road surface of an automobile and an airplane.

제2도는 본 발명을 자동차에 적용한 적용례2 is a case of applying the present invention to automobiles

제3도는 본 발명을 설명하기 위한 플로우 챠트도를 도시한 것으로 자동차 및 비행기의 바퀴 전면에 압축공기의 배출용 노즐을 설치하고 수막이 형성되어 있는 노면을 향하여 고압의 압축공기를 운전자의 필요에 의하여 분사하게 함으로써 노면상의 수막을 제거하도록 한 것으로 이를 첨부한 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.3 is a flow chart for explaining the present invention by installing a nozzle for the discharge of compressed air on the front of the wheels of automobiles and airplanes, the high-pressure compressed air toward the road surface where the water film is formed according to the needs of the driver By spraying to remove the water film on the road surface as described by the accompanying drawings as follows.

제1도는 본 발명을 자동차에 적용한 적용례로써 자동차 내부에 공기를 고압으로 압축시키는 공기 압축기( 1 ), 압축공기를 저장하는 압축공기 저장 탱크( 2 ), 압축 공기를 노즐을 통하여 노면으로 배출 시키거나, 차단하는 개.폐밸브( 3), 노면의 수막의 존재 여부를 감지할 수 있는 습도 감지 센서( 4 ), 압축공기 저장 탱크 내부의 압축비를 비교 검증하는 압축 감지 센서( 5 ), 브레이크 작동시 실제 작동 위치와 설정 위치를 비교 감지하는 브레이크 작동 위치 비교 센서( 7 )를 구비한다.1 is an application of the present invention to an automobile, an air compressor (1) for compressing air to a high pressure inside an automobile, a compressed air storage tank (2) for storing compressed air, and compressed air to be discharged to a road surface through a nozzle or , Opening / closing valve (3) to shut off, humidity sensor (4) to detect the presence of water film on the road surface, compression detection sensor (5) to compare and verify the compression ratio inside the compressed air storage tank, and brake operation It is provided with a brake operating position comparison sensor 7 for comparing and detecting the actual operating position and the set position.

최초 운전자의 작동 스위치 ON/OFF조작에 의하여 습도 감지 센서( 4 ), 압축 감지 센서( 5 ), 브레이크 작동 위치 비교 센서( 7 )에 전원이 공급되어 상기의 센서들이 가동을 하게된다.The humidity sensor 4, the compression sensor 5, and the brake operation position comparison sensor 7 are supplied with power by the operation switch ON / OFF of the first driver to operate the above sensors.

최초 습도 감지 센서( 4 )에 의하여 노면(6 )상의 수막의 존재 여부를 검출하고, 이때 습도 감지 센서(4 )는 실제 자동차 외부의 실제 습도를 미리 설정한 데이터와 비교하여 실제 자동차 외부의 실제 습도가 미리 설정한 데이터 값 보다 클 경우 전기적 신호를 공기 압축기( 1 )의 작동 스위치에 보내어 공기 압축을 실시하게 한다The first humidity sensor 4 detects the presence of a water film on the road surface 6, and at this time, the humidity sensor 4 compares the actual humidity outside the actual vehicle with the preset data to determine the actual humidity outside the actual vehicle. If is greater than the preset data value, the electrical signal is sent to the operation switch of the air compressor (1) to perform air compression.

상기와 같이 압축된 압축공기는 압축공기 저장 탱크( 2 )에 보내져 저장하게 된다. 이때 압축공기 저장 탱크( 2)에는 압축공기 저장 탱크 내부의 압축비를 비교 검증하는 압축 감지 센서가 설치되어 압축공기 저장 탱크(2 )내부의 공기 압축비를 일정하게 유지시키기 위하여 압축공기 저장 탱크 내부의 실제 압축비와 미래 설정한 데이터를 비교하여 압축 공기 저장 탱크 내부의 실제 압축비가 미리 설정한 데이터 값보다 작을 경우 (ON)의 전기적 신호를 공기 압축기(1)의 작동 스위치에 보내어 공기 압축을 실시하게 하고, 클 경우(OFF)의 전기적 신호를 공기 압축기(1 )의 작동 스위치에 보내어 공기 압축을 중단하게 하여 압축 공기 저장 탱크(2 ) 내부의 압축비가 항상 일정하게 유지될 수 있도록 한다.Compressed air compressed as described above is sent to the compressed air storage tank (2) to be stored. At this time, the compressed air storage tank (2) is equipped with a compression sensor for comparing and verifying the compression ratio inside the compressed air storage tank is installed inside the compressed air storage tank to maintain a constant air compression ratio inside the compressed air storage tank (2) By comparing the compression ratio with future data, if the actual compression ratio inside the compressed air storage tank is smaller than the preset data value, the electrical signal of (ON) is sent to the operation switch of the air compressor 1 to perform air compression. An electrical signal of large (OFF) is sent to the operation switch of the air compressor 1 to stop the air compression so that the compression ratio inside the compressed air storage tank 2 is always kept constant.

브레이크 작동 위치 비교 센서는 브레이크에 설치하고 브레이크 작동 위치 비교에 의하여 검출된 전기적 신호를 개.폐 밸브를 작동 혹은 비 작동 시키는 압축 공기 개.폐 밸브 스위치에 보낸다.The brake operating position comparison sensor is installed on the brake and sends the electrical signal detected by the brake operating position comparison to the compressed air open / close valve switch that activates or deactivates the open / close valve.

이때 브레이크의 실제 작동 위치와 미래 설정한 데이터를 비교하여 브레이크의 실제 작동 위치가 미래 설정한 데이터 값보다 클 경우 검증하는 압축 감지 센서( 5 ), 브레이크 작동시 실제 작동 위치와 설정 위치를 비교 감지하는 브레이크 작동 위치 비교 센서( 7 )를 구비한다.At this time, the compression detection sensor (5) which verifies when the actual operating position of the brake is larger than the data set in the future by comparing the actual operating position of the brake with the future set data, and compares and detects the actual operating position and the set position when the brake is operated. A brake operating position comparison sensor 7 is provided.

최초 습도 감지 센서( 4 )에 의하여 노면(6 )상의 수막의 존재 여부를 검출하고, 이때 습도 감지 센서(4 )는 실제 자동차 외부의 실제 습도를 미리 설정한 데이터와 비교하여 실제 자동차 외부의 실제 습도가 미리 설정한 데이터 값 보다 클 경우 전기적 신호를 공기 압축기(1 )의 작동 스위치에 보내어 공기 압축을 실시하게 한다The first humidity sensor 4 detects the presence of a water film on the road surface 6, and at this time, the humidity sensor 4 compares the actual humidity outside the actual vehicle with the preset data to determine the actual humidity outside the actual vehicle. If is greater than the preset data value, send electrical signal to the operation switch of air compressor (1) to perform air compression.

이때 브레이크의 실제 작동 위치와 미래 설정한 데이터를 비교하여 브레이크의 실제 작동 위치가 미래 설정한 데이터 값보다 클 경우(ON)의 전기적 신호를 개.폐 밸브를 작동 혹은 비 작동시키는 스위치에 보내어 개.폐 밸브를 열어 고압의 압축 공기를 노면을 향하여 배출하게 하는 것이다.At this time, the actual operating position of the brake is compared with the data set in the future, and when the actual operating position of the brake is larger than the set value in the future (ON), an electric signal is sent to the switch that activates or deactivates the opening / closing valve. Opening the closed valve allows the discharge of high pressure compressed air toward the road surface.

브레이크의 실제 작동 위치가 미리 설정한 데이터 값보다 작을 경우 , (OFF)의 전기적 신호를 개.폐 밸브를 작동 혹은 비작동시키는 스위치에 보내어 개.폐 밸브를 페쇄하여 고압의 압축 공기가 외부로 배출되지 않도록 하는 것이다If the actual operating position of the brake is smaller than the preset data value, an electrical signal of (OFF) is sent to the switch that activates or deactivates the opening / closing valve, closing the opening / closing valve to release high-pressure compressed air to the outside. To avoid

제2도는 본 발명을 비행기에 적용한 적용례로써 자동차에 작용한 예와 동일하게 적용되는 것이다.2 is an example in which the present invention is applied to an airplane and is applied in the same manner as the example in which the vehicle is operated.

이와 같은 본 발명을 제3도의 플로우 챠트도를 통하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다The present invention will be described in detail with reference to the flowchart of FIG. 3 as follows.

우선 자동차나 비행기를 가동하기 위하여 시동스위치를 조작하는 단계 (S 1) 와 상기 단계에서 노면의 수막의 존재 여부를 감지할 수 있는 습도 감지 센서(4 ), 압축 공기 저장 탱크 내부의 압축비를 비교 검증하는 압축 감지 센서(5 ), 브레이크 작동시 실제 작동 위치와 설정 위치를 비교 감지하는 브레이크 작동 위치 비교 센서(7 )를 가동시키는 단계 (S 2) 와 상기 단계에서 상기 센서들의 작동에 의하여 공기 압축기와 압축공기 개.폐 밸브를 작동 시키는 단계 (S 3) 로 이루어져 노면상의 수막을 고압의 압축 공기를 이용하여 제거 할 수 있는 것이다.First of all, a step (S 1) of operating a start switch to operate a car or an airplane, and a humidity detection sensor (4) capable of detecting the presence of a water film on a road surface, and comparing and verifying a compression ratio inside a compressed air storage tank Compression detection sensor (5) to operate the brake operating position comparison sensor (7) for comparing and detecting the actual operating position and the set position during the brake operation (S 2) and the air compressor by the operation of the sensors in the step Compressed air opening and closing valve (S 3) to operate the water film on the road surface can be removed using high pressure compressed air.

최초 자동차 운전자나 비행기 조종사나 자동차나 비행기를 가동시키기 위하여 시동 스위치를 절환하면 습도 감지 센서와 브레이크 위치 감지 센서가 바로 작동을 시작한다.When the starter switch is switched on to drive the first car driver, the pilot, the car or the airplane, the humidity sensor and the brake position sensor start to operate immediately.

상기 시동 스위치 작동에 의하여 습도 감지 센서는 우천시에 지면에 수막이 형성될 가능성이 있는 미리 설정한 습도의 수치와 실제 자동차나 비행기 외부의 실제 습도를 비교하여 자동차나 비행기 외부의 실제 습도 검출 수치가 미리 설정한 습도 수치 보다 클 경우(ON) 의 전기적 신호를 압축 감지 센서에 보내어 압축 감지 센서를 작동시키게 한다.By operation of the start switch, the humidity sensor compares the preset humidity level at which the water film may form on the ground in rainy weather with the actual humidity outside the actual car or airplane, and thus the actual humidity detection value outside the automobile or airplane is preset. When the humidity value is higher than the set value (ON), an electrical signal is sent to the compression sensor to activate the compression sensor.

습도 감지 센서의 (ON) 의 전기적 신호로 인하여 작동된 압축 감지 센서는 압축 공기 저장 탱크내의 실제 압축 수치와 지면에 형성된 수막을 제거하는데 필요한 미리 설정한 압축 수치를 비교하여 압축공기 저장 탱크내의 실제압축 수치가 미리 설정한 압축 수치보다 작을 경우 압축기를 압축공기 저장 탱크내의 압축비가 미리 설정한 압축 수치에 도달될 때까지 가동시키며 압축공기 저장 탱크내의 실제 압축 수치가 미리 설정한 압축 수치보다 크거나, 같을 때는 압축기의 가동을 중단시켜 압축 공기 저장 탱크내의 실제 압축 수치가 항상 미리 설정한 압축 수치보다 크거나 같은 상태를 유지하게 한다.The compression sensor, actuated by the electrical signal of the humidity sensor (ON), compares the actual compression value in the compressed air storage tank with the preset compression value needed to remove the water film formed on the ground, thereby compressing the actual compression in the compressed air storage tank. If the value is less than the preset compression value, the compressor is operated until the compression ratio in the compressed air storage tank reaches the preset compression value, and the actual compression value in the compressed air storage tank is greater than or equal to the preset compression value. The compressor is shut down to ensure that the actual compressed value in the compressed air storage tank is always greater than or equal to the preset compression value.

상기와 같이 미리 설정한 압축 수치의 상태로 저장된 고압의 압축 공기는 압축 공기 개.폐 밸브의 작동에 의하여 외부로 분사된다.As described above, the high pressure compressed air stored in the preset compression value is injected to the outside by the operation of the compressed air opening / closing valve.

이때 압축 공기 개.폐 밸브의 작동은 도면 3 에서와 같이 압축 공기 저장 탱크내의 실제 압축 수치가 미리 설정한 압축 수치보다 크고 동시에 실제 브레이크의 작동 위치가 미리 설정된 브레이크 작동 위치보다 큰 경우에만 개방된다.At this time, the operation of the compressed air open / close valve is opened only when the actual compression value in the compressed air storage tank is larger than the preset compression value as shown in FIG. 3 and at the same time the operating position of the actual brake is larger than the preset brake operating position.

상기에서 실제 브레이크의 작동 위치와 미리 설정된 브레이크 작동위치는 브레이크의 작동 위치 감지 센서에 의하여 감지되며 실제 브레이크의 작동 위치가 미리 설정된 브레이크 작동위치 보다 큰 경우에만 (ON) 의 전기적 신호를 압축 공기 개.폐 밸브의 작동 스위치에 보내게 되는 것이다.In the above, the actual brake operating position and the preset brake operating position are detected by the brake operating position sensor, and the electrical signal of (ON) is only released when the actual brake operating position is larger than the preset brake operating position. It is sent to the operation switch of the closing valve.

최종적으로 지면상의 수막을 제거하기에 충분한 고압의 압축 공기는 브레이크 작동에 의하여 자동차나 비행기 바퀴의 바로 전면에 설치된 노즐을 통하여 지면으로 분사되어 지면에 형성되어 있는 수막을 제거하게 되는 것이다.Finally, the compressed air of high pressure sufficient to remove the water film on the ground is sprayed to the ground through a nozzle installed in front of the car or airplane wheel by brake operation to remove the water film formed on the ground.

이러한 노즐은 압축 공기의 압축비나 수막의 정도를 감안하여 가장 효과적으로 수막을 제거하는데 적당한 위치인 자동차나 비행기 바퀴 각각의 바로 전면에 설치한다.These nozzles are installed in front of each car or airplane wheel, which is a suitable position for removing the water film most effectively in consideration of the compression ratio of compressed air or the degree of water film.

우천시 노면에 형성되어 있는 수막을 제거함으로써 자동차 및 비행기가 정지할 때 미끄러짐 현상이 제거되고 또한 정지시의 제동거리가 상기의 장치가 구비되지 않은 자동차나 비행기보다 월등하게 단축되고, 정확한 제동이 가능함으로써 수막 현상으로 인한 불의의 사고로부터 자동차나 비행기의 운전자 및 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 것이다.By removing the water film formed on the road surface in rainy weather, slippage is eliminated when the vehicle and the airplane are stopped, and the braking distance at the time of stopping is much shorter than that of the vehicle or airplane without the above device, and accurate braking is possible. The driver and passenger of a car or airplane can be protected more safely from accidents caused by the mening phenomenon.

Claims

Air compressor that compresses air to remove water film formed between wheels and road surfaces of automobiles and airplanes, compressed air storage tanks for storing compressed air, and open / close valves that discharge or block compressed air to the road through nozzles. Humidity sensor for detecting the presence of water film on the road, compression sensor for comparing and verifying the compression ratio inside the compressed air storage tank, and brake operating position comparison sensor for comparing the actual operating position and the setting position during brake operation. A system for operating or deactivating the compressor by an electrical signal detected by the humidity sensor, a system for operating or deactivating the compressor by an electrical signal detected by the compression sensor, and a brake operating position comparison sensor. Air opening and closing valve A method and apparatus for removing the operating or non-operating by the water film formed between the system components to the wheel and a road surface of a car and an airplane, characterized in that to be formed in a mutually organic working or non-working of.

The air compressor of claim 1, wherein the air compressor is activated or deactivated by an electrical signal specifying ON / OFF generated from the humidity sensor and the compression sensor for comparing and verifying the compression ratio inside the compressed air storage tank. .

The compressed air opening / closing valve according to claim 1, wherein an electrical signal specifying (ON) generated by the brake operating position comparison sensor and an electrical signal specifying (ON) generated by the compression sensing sensor are simultaneously detected. Compressed air opening and closing valve, characterized in that for opening the high pressure compressed air to the outside through the nozzle.

The method according to claim 1, wherein when the actual humidity outside the actual vehicle is compared with the preset data, when the actual humidity outside the actual vehicle is greater than the preset data value, an electrical signal is sent to the operation switch of the air compressor 1 to compress the air. Humidity detection sensor, characterized in that to carry out

The method of claim 1, in order to maintain a constant air compression ratio inside the compressed air storage tank (2) by comparing the actual compression ratio inside the compressed air storage tank and the preset data is set in advance the actual compression ratio inside the compressed air storage tank If less than one data value, the electrical signal of (ON) is sent to the operation switch of the air compressor (1) to perform air compression, and if it is large (OFF), the electrical signal is sent to the operation switch of the air compressor (1). The compression ratio inside the compressed air storage tank (2) is kept constant at all times by turning off the compression or by operating a separate switch that enables or disables the air compressor without the humidity sensor. Compression detection sensor and a compressed air storage tank having the same, characterized in that it can be.

The method according to claim 1, wherein the actual operating position of the brake is compared with the preset data, and when the actual operating position of the brake is larger than the preset data value, an electrical signal of (ON) is activated or deactivated. Open the opening / closing valve to release the high pressure compressed air toward the road, or if the actual operating position of the brake is smaller than the preset data value, the electrical signal of (OFF) is released. A brake operating position comparison sensor and a brake provided with the same, characterized in that the closed valve is sent to the closed valve switch to close the open / close valve so that the high pressure compressed air is not discharged to the outside.