KR20000011912A

KR20000011912A - 브러시실어셈블리를구비한증기터빈

Info

Publication number: KR20000011912A
Application number: KR1019990029888A
Authority: KR
Inventors: 턴키스트노만아놀드; 딩크오스만사임; 레루즈코죠지어니스트; 코넬다니엘리차드; 크로머로버트하롤드; 로빈스케네스엘머; 울프크리스토퍼에드워드
Original assignee: 제이 엘. 차스킨, 버나드 스나이더, 아더엠. 킹; 제너럴 일렉트릭 캄파니
Priority date: 1998-07-27
Filing date: 1999-07-23
Publication date: 2000-02-25
Also published as: DE69934846T2; JP2000097002A; US6053699A; DE69934846D1; US6260269B1; EP0976913A2; EP0976913B1; EP0976913A3; KR100731655B1

Abstract

본 발명은 축(shaft)과 제1(예컨대, 고압) 터빈 구간을 갖는 증기 터빈을 제공한다. 또한, 제1 실시예는 제1 터빈 구간으로부터 세로로 이격되어 배치된 제1 베어링과, 제1 터빈 구간과 제1 베어링 사이에 세로로 배치되고 축에 인접해서 방사상으로 배치된 강모(bristle)를 갖는 제1 브러시 실 어셈블리를 구비한다. 증기 터빈은 강모에 대하여 예비 실이 없다. 제2 실시예에서, 제2 브러시 실 어셈블리는 조정 베어링이 없는 제1 및 제2(예컨대, 중압) 터빈 구간 사이에 배치된다.

Description

브러시 실 어셈블리를 구비한 증기 터빈{STEAM TURBINE HAVING A BRUSH SEAL ASSEMBLY}

본 발명은 일반적으로 증기 터빈에 관한 것으로, 특히 증기 경로 실 어셈블리를 포함하는 증기 터빈에 관한 것이다.

증기 터빈은 일반적으로 연속 흐름 관계인 증기 주입구, 터빈 및 증기 배출구를 포함하는 증기 경로를 구비한다. 가스 터빈은 일반적으로 연속 흐름 관계인 공기 흡입구(또는 주입구), 압축기, 연소실, 터빈 및 가스 배출구(또는 배기 노즐)를 포함하는 가스 경로를 구비한다. 고압 영역으로부터 저압 영역으로의, 가스 또는 증기 경로에서부터 또는 가스 또는 증기 경로로의 가스 또는 증기 누출은 일반적으로 바람직하지 않다. 예를 들어, 터빈 또는 압축기의 회전하는 회전자 축과 원주 둘레의 터빈 또는 압축기 케이스 사이의 가스 터빈의 터빈 또는 압축기 영역 내의 가스 경로 누출은 가스 터빈의 효율을 떨어뜨려서 연료 비용을 증가시킬 것이다. 또한, 터빈의 회전하는 회전자 축과 원주를 둘러싸는 케이스 사이의 증기 터빈의 터빈 영역 내의 증기 경로 누출은 증기 터빈의 효율을 떨어뜨려서 연료 비용을 증가시킬 것이다.

증기 터빈의 터빈부는 일반적으로 베어링에 의해 회전 가능하게 지지되는 증기 터빈 축에 고정되어 부착되고, 상기 증기 터빈 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 각각 구비하는 고압 터빈 구간, 중압 터빈 구간 및 저압 터빈 구간을 포함한다. 베어링은 통상 고압과 저압 구간으로부터 외부에 세로로 배치되고, 고압과 중압 터빈 구간 사이에 세로로 배치된다. 일반적으로 고압이나 중압 터빈 구간을 통해 하강한 증기압은 일반적으로 최소한 2,000 kPa(kiloPascals)이고, 고압 및 중압 터빈 구간으로 들어가는 증기압의 차이는 적어도 약 600 kPa이다. 당업계의 기술자들에게 알려진 바와 같이, 고압 터빈 구간으로부터 배출되는 증기는 일반적으로 중압 터빈 구간으로 들어가기 전에 보일러에 의해 재가열되고, 저압 터빈 구간으로부터 배출되는 "증기"는 보일러로 향하기 전에 콘덴서로 들어가는 것이 주목할 만하다.

래버린스 실(Labyrinth seal)은 고압 터빈 구간과 그것의 세로로의 외부 베어링 사이, 저압 터빈 구간과 그것의 세로로의 외부 베어링 사이 및 고압 터빈 구간과 중압 터빈 구간 사이에서의 증기 경로 누출을 최소화하기 위해 사용되어 왔다. 이러한 래버린스 실은 래버린스 실 돌기의 세로로 이격되어 배치된 개별적인 열로 구성된다. 돌기의 많은 열은 일반적인 증기 터빈에서 발견된 고압 차이를 봉인하기 위해 필요하고, 이는 전기를 생성시키기 위한 발전기를 회전시키기 위해 전원 설비에 의해 사용된 표준 증기 터빈의 인상적인 세로 길이(때때로 15 미터 이상)에 기여하였다. 이러한 길이는 증기 터빈 회전자를 지지하기 위해 여유분의 베어링을 필요로 하였다.

브러시 실은 2 개의 구성 요소 사이의 틈을 통한 누출을 최소화하기 위해 사용되고, 이러한 누출은 고압 영역으로부터 저압 영역으로 생긴다. 브러시 실은 회전하는 기계류에서 사용되어 왔거나 이의 사용이 제안되어 왔다. 이러한 사용 또는 제안된 사용은 전원 발생용으로 사용된 증기 터빈 및 가스 터빈과 항공기 및 선박 추진용으로 사용된 증기 터빈 및 가스 터빈을 구비한 터보 기계류를 포함한다. 브러시 실은 증기 터빈에서의 증기 누출을 최소화시키고, 가스 터빈에서의 압축된 공기나 연소 가스의 누출을 최소화시키는 것이 주목할 만하다.

브러시 실은 일반적으로 종전과 같이 용접된 와이어나 세라믹 강모, 또는 지지판에 부착된 다른 어떤 것을 포함한다. 실행을 향상시키기 위해, 이러한 브러시 실은 일반적으로 회전자의 중심으로부터 강모 접촉 지점으로의 반경 선에 대해 보통 45도에서 60도 사의의 각에서 회전하는 회전자 축을 접촉하기 위해 와이어 강모를 배열한다. 고압 응용에서, 실 판은 블러시 실의 하류측(즉, 저압측) 상에 실 강모에 대해 대치된다. 브러시 실은 기술자에게 그 진가를 인정받을 수 있을만큼 래버린스 실보다 더 양호하게 봉인된다. 그러나, 터빈 구간들 사이 또는 터빈 구간과 베어링 사이의 브러시 실 어셈블리에 따르는 모든 공지된 증기 터빈 또는 증기 터빈 설계는 브러시 실 어셈블리에 대해 예비 실로서 역할을 하는 표준 래버린스 실에 따른다.

바람직한 제1 실시예에서, 본 발명의 증기 터빈은 증기 터빈 축, 제1 터빈 구간, 제1 베어링 및 제1 브러시 실 어셈블리를 구비한다. 제1 터빈 구간은 축에 고정 부착되고, 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 구비한다. 제1 베어링은 제1 터빈 구간으로부터 떨어져서셔 세로로 배치되고 축을 회전 가능하게 지지한다. 제1 브러시 실 어셈블리는 제1 터빈 구간과 제1 베어링 사이에 세로로 배치되고, 축에 인접해서 방사상으로 배치된다. 제1 브러시 실 어셈블리는 강모를 포함하고, 증기 터빈은 제1 브러시 실 어셈블리의 강모에 대한 예비 실이 없다.

바람직한 제2 실시예에서, 본 발명의 증기 터빈은 증기 터빈 축, 제1 터빈 구간, 제2 터빈 구간 및 제2 브러시 실 어셈블리를 구비한다. 제1 및 제2 터빈 구간은 각각 축에 고정 부착되고, 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 포함한다. 제2 터빈 구간은 사이에 들어오는 베어링 없이 제1 터빈 구간으로부터 떨어져서셔 세로로 배치된다. 증기는 제1 터빈 구간으로 들어가는 증기와는 상이한 압력으로 제2 터빈 구간으로 들어간다. 제2 브러시 실 어셈블리는 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치되고, 축에 인접해서 방사상으로 배치된다. 제2 브러시 실 어셈블리는 강모를 포함하고, 증기 터빈은 제2 브러시 실 어셈블리의 강모에 대한 예비 실이 없다.

바람직한 제3 실시예에서, 본 발명의 증기 터빈은 제1 및 제2의 바람직한 실시예의 특성을 조합한다. 바람직하게, 제1 브러시 실 어셈블리는 제1 터빈 구간과 제1 베어링 사이에 세로로 배치된 실이고, 축에 인접해서 방사상으로 배치되며, 제1 브러시 실 어셈블리의 강모는 일반적으로 제1 브러시 실 어셈블리의 100%의 증기 봉인 성능을 제공한다. 마찬가지로, 제2 브러시 실 어셈블리가 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치된 실이고, 축에 인접해서 방사상으로 배치되며, 제2 브러시 실 어셈블리의 강모는 일반적으로 제2 브러시 실 어셈블리의 100%의 증기 봉인 성능을 제공한다.

본 발명으로부터 여러가지 이점과 장점이 도출된다. 브러시 실 어셈블리들의 강모는 래버린스 실 어셈블리의 돌기보다 더 양호한 증기 봉인 성능을 제공한다. 또한, 매우 중요한 것은 어떤 래버린스 예비 실 없이 브러시 실 강모만을 사용하는 것이 증기 터빈의 세로 길이를 효과적으로 짧게 하는 것이다. 본 출원인의 발명에 따라, 일반적인 증기 터빈의 길이는 약 15미터에서 약 9미터로 감소될 수 있고, 증기 터빈 축을 지지하는 베어링은 고압과 중압 터빈 구간 사이에 배치되도록 제거될 수 있다.

도 1은 본 발명의 증기 터빈의 바람직한 실시예의 개략적인 부분 단면도.

도 2는 제1 브러시 실 어셈블리와 주변 영역을 도시하는 도 1의 증기 터빈의 일부분의 확대도.

도 3은 제1 터빈 구간(즉, 고압 터빈 구간)과 주변 영역을 도시하는 도 1의 증기 터빈의 일부분의 확대도.

도 4는 제2 브러시 실 어셈블리와 주변 영역을 도시하는 도 1의 증기 터빈의 일부분의 확대도.

도 5는 제2 터빈 구간(즉, 중압 터빈 구간)과 주변 영역을 도시하는 도 1의 증기 터빈의 부분 확대도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 증기 터빈

12 : 증기 터빈 축

18 : 증기 터빈 날개

20 : 제1 베어링

22 : 제1 브러시 실 어셈블리

28, 32, 48, 50, 52 : 도관

30 : 보일러

38 : 제2 브러시 실 어셈블리

44 : 제2 베어링

도면을 참조하여, 도 1 내지 도 3은 본 발명의 증기 터빈(10)의 바람직한 실시예를 개략적으로 도시한다. 본 발명의 바람직한 제1 실시예에서, 증기 터빈(10)은 일반적으로 세로로 연장하는 축(14)을 갖는 증기 터빈 축(12)를 구비한다. 축(12)은 단일의 모놀리식 축을 포함하거나, 전체 축(12)을 생성시키기 위해 함께 고정된 2 개 이상의 축 구간을 포함할 수 있다. 본 발명의 설명을 목적으로, "축"이라는 용어는 "디스크" 또는 "휠" 등을 포함한다.

증기 터빈(10)은 축(12)에 고정 부착되고, 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개(18)를 갖는 제1 터빈 구간(16)을 포함한다. 날개(18)는 또한 버킷이나 프로펠러 날개로 공지되어 있다. "고정 부착된"이라는 문장은 날개(18)가 축(12)과 함께 회전하는 것을 의미한다. 날개(18)는 검사, 수리, 대체 등을 위해 축(12)으로부터 분리될 수 있다. 일반적으로, 날개(18)는 축(12)으로부터 외부에 방사상으로 연장한다. 증기는 제1 압력에서 제1 터빈 구간(16)으로 들어간다. 바람직하게, 제1 터빈 구간(16)은 제1 터빈 구간(16)을 통해 하강하는 증기 압력이 일반적으로 최소한 2,000 kPa(kiloPascals)인 고압 터빈 구간이다. 일반적인 증기 터빈 설계에서, 제1 압력은 일반적으로 8,300 kPa와 24,000 kPa 사이이고, 제1 터빈 구간(16)으로부터 배출하는 증기압은 일반적으로 4,000 kPa이다.

증기 터빈(10)은, 제1 터빈 구간(16)으로부터 세로로 이격되어 배치되고 축(12)을 회전 가능하게 지지하는 제1 베어링(20)을 구비한다. 바람직하게, 제1 베어링(20)은 결합 저널(journal)이고, 종래 기술의 당업자에게 진가를 인정받을 수 있는 추력(thrust) 베어링이다. 테이퍼드 랜드(tapered land) 또는 틸팅 패드(tilting pad) 베어링이 일반적으로 사용된다.

증기 터빈(10)은 제1 터빈 구간(16)과 제1 베어링(20) 사이에 세로로 배치되고, 축(12)에 인접해서 방사상으로 배치된 제1 브러시 실 어셈블리(22)를 더 구비한다. 제1 브러시 실 어셈블리(22)는 일반적으로 가급적 축(12)과 접하는 팁을 갖는 복수개의 강모(24)(도 2에 명확히 도시)를 구비한다. 증기 터빈(10)은 제1 브러시 실 어셈블리(22)의 강모(24)에 대하여 예비 실(한정된 것은 아니나, 래버린스 실과 같은 것)이 없다. 본 발명을 설명하기 위해, 브러시 실 어셈블리의 모든 강모가 제거되는 경우에 터빈 구간과 베어링 사이의 증기 누출 비율이 적어도 두배라고 한다면, 증기 터빈은 터빈 구간과 베어링 사이에 세로로 배치된 브러시 실 어셈블리의 강모에 대한 예비 실이 없다고 말한다. 제1 브러시 실 어셈블리(22)의 강모(24)는 강모의 1개 이상의 패킷을 포함할 수 있고, 이러한 패킷은 하나의 영역에만 위치될 수 있거나, 분리된 위치에 배치되도록 서로 세로로 이격되어 배치될 수 있는 것은 공지되어 있다. 강모(24)에 부가하여, 제1 브러시 실 어셈블리(22)는 다른 형태의 실이 초기의 실(예비가 아님)로 사용되고 있는 경우에만 래버린스 실(한정하지 않음)을 구비하는 다른 형태의 실을 포함할 수 있다는 것 또한 공지되어 있다. 그러나, 제1 브러시 실 어셈블리(22)의 강모(24)는 제1 터빈 구간(16)과 제1 베어링(20)사이에 세로로 배치되고 축(12)에 인접해서 방사상으로 배치된 합해진 모든 실의 전체 증기 봉인 성능의 적어도 일반적으로 90%를 제공하는 것이 바람직하다. 바람직한 실시예에서, 제1 브러시 실 어셈블리(22)는 제1 터빈 구간(16)과 제1 베어링(20)사이에 세로로 배치되고 축(12)에 인접해서 방사상으로 배치된 실이다. 바람직한 실시에에서, 제1 브러시 실 어셈블리(22)의 강모(24)는 제1 브러시 실 어셈블리(22)의 증기 봉인 성능의 약 100%를 제공한다.

증기 터빈(10)의 다른 구성 요소는 축(12)과 제1 터빈 구간(16)으로부터 떨어져서서 방사상으로 배치되고, 일반적으로 축(12)과 제1 터빈 구간(16)을 외부로 둘러싸는 케이싱(26)을 구비한다. 제1 베어링(20) 및 제1 브러시 실 어셈블리(22)는 케이싱(26)에 부착된다. 제1 도관(28)은 보일러(30)로부터 제1 터빈 구간(16)의 흡입구로 증기를 향하게 하고, 제2 도관(32)은 제1 터빈 구간(16)의 배출구로로부터 보일러(30)로 재가열을 위해 증기를 향하게 한다.

본 발명의 제2 바람직한 실시예에서, 증기 터빈(10)은 제1 바람직한 실시예의 축(12)와 제1 터빈 구간(16)을 구비한다. 부가적으로, 증기 터빈(10)은 조정 베어링 없이 제1 터빈 구간(16)으로부터 세로로 이격되어 배치된 제2 터빈 구간(34)을 포함한다. 제2 터빈 구간(34)은 축(12)에 고정되어 부착되고, 축(12)으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개(36)를 구비한다. 증기는 제1 압력과는 상이한 제2 압력에서 제2 터빈 구간(34)으로 삽입된다. 바람직하게, 제2 터빈 구간(34)은 제2 터빈 구간(34)을 통해 하강한 증기압이 적어도 약 2,000 kPa이고, 제1 터빈 구간(16)의 제1 압력과 제2 터빈 구간(34)의 제2 압력 사이의 차이가 적어도 약 600 kPa인 중압 터빈 구간이다. 일반적인 증기 터빈 설계에서, 제2 압력은 일반적으로 4,000 kPa이고, 제2 터빈 구간(34)으로부터 배출되는 증기의 압력은 일반적으로 1,000 kPa이다.

또한, 증기 터빈(10)은 제1 및 제2 터빈 구간(16, 34) 사이에 세로로 배치되고, 축(12)에 인접해서 방사상으로 배치된 제2 브러시 실 어셈블리(38)를 구비한다. 제2 브러시 실 어셈블리(38)는 일반적으로 가급적 축(12)에 접하는 팁을 갖는 복수개의 강모(40)를 구비한다. 증기 터빈(10)은 제2 브러시 실 어셈블리(38)의 강모(40)에 대하여 예비 실(한정된 것은 아니나, 래버린스 실과 같은 것)이 없다. 본 발명을 설명하기 위해, 브러시 실 어셈블리의 모든 강모가 제거되는 경우에 2개의 터빈 구간 사이의 증기 누출 비율이 적어도 두배라고 한다면, 증기 터빈은 2개의 터빈 구간 사이에 세로로 배치된 브러시 실 어셈블리의 강모에 대한 예비 실이 없다고 말한다. 제2 브러시 실 어셈블리(38)의 강모(40)는 강모의 1개 이상의 패킷을 포함할 수 있고, 이러한 패킷은 하나의 영역에만 위치될 수 있거나, 분리된 봉인 위치에 배치되도록 서로 세로로 이격되어 배치될 수 있는 것은 공지되어 있다. 강모(40)에 부가하여, 제2 브러시 실 어셈블리(38)는 다른 형태의 실이 초기의 실(예비가 아님)로 사용되고 있는 경우에만 래버린스 실(한정하지 않음)을 구비하는 다른 형태의 실을 포함할 수 있다는 것 또한 공지되어 있다. 그러나, 제2 브러시 실 어셈블리(38)의 강모(40)는 제1 및 제2 터빈 구간(16, 34) 사이에 세로로 배치되고 축(12)에 인접해서 방사상으로 배치된 합해진 모든 실의 전체 증기 봉인 성능의 적어도 일반적으로 90%를 제공하는 것이 바람직하다. 바람직한 실시예에서, 제2 브러시 실 어셈블리(38)는 제1 및 제2 터빈 구간(16, 34) 사이에 세로로 배치되고 축(12)에 인접해서 방사상으로 배치된 실이다. 바람직한 실시에에서, 제2 브러시 실 어셈블리(38)의 강모(40)는 제2 브러시 실 어셈블리(38)의 증기 봉인 성능의 보통 100%를 제공한다.

증기 터빈(10)에서 일반적으로 발견되는 다른 구성 요소는 저압 터빈 구간(42), 제2 베어링(44) 및 콘덴서(46)를 구비한다. 증기는 일반적으로 150 psia에서 저압 터빈 구간(42)으로 들어가고, 대기속보다 낮은 압력에서 저압 터빈 구간(42)에서 나간다. 제3 도관(48)은 보일러(30)로부터 제2 터빈 구간(34)의 흡입구로 증기를 향하게 하고, 제4 도관(50)은 제2 터빈 구간(34)의 배출구로부터 콘덴서(46)로 "증기"를 향하게 하며, 제5 도관(52)은 콘덴서(46)로부터 보일러(30)로 다시 응축된 증기를 되돌린다. 부가적으로, 케이싱(26)(단일 모놀리식 케이싱 또는 함께 부착된 세로의 케이싱 세그먼트일 수 있음)이 제2 터빈 구간(34)과 저압 터빈 구간(42)으로부터 떨어져서셔 방사상으로 배치되고, 일반적으로 제2 터빈 구간(34)과 저압 터빈 구간(42)의 외부를 둘러싸는 것은 주목할 만하다. 제2 베어링(44)과 제2 브러시 실 어셈블리(38)는 케이싱(26)에 부착된다. 바람직하게, 제2 베어링(44)은 틸팅 패드 베어링이다.

본 발명의 제3의 바람직한 실시예에서, 증기 터빈(10)은 제1 및 제2의 바람직한 실시예에 대해 전술한 소자를 조합한다. 도 2는 확대된 제1 브러시 실 어셈블리(22)와 증기 터빈(10)의 둘레 영역을 도시하는 것은 지적된 것이다. 강모(24)는 각각, 케이싱(26)에 부착된 지지판(54)에 부착된 고정 단부를 갖는다. 강모(24)는 각각, 축(12)에 인접해서(바람직하게는 보통 접촉하여) 배치된 자유 단부(즉, 팁)를 갖는다. 도 3이 확대된 제1 터빈 구간(16)과 증기 터빈(10)의 둘레 영역을 도시하는 것 또한 지적된 바이다. 베인(vane)(56)은 케이싱(26)에 부착되고, 케이싱(26)으로부터 내부로 방사상으로 연장하는 것이 도시되어 있다. 마찬가지로, 도 4는 확대된 제2 브러시 실 어셈블리(38)와 증기 터빈(10)의 둘레 영역을 도시한다. 강모(40)는 케이싱(26)에 부착된 지지판(58)에 부착된 고정된 단부를 각각 갖는다. 강모(40)는 축(12)에 인접해서(바람직하게는 보통 접촉하여) 배치된 자유 단부(즉, 팁)을 각각 갖는다. 또한, 도 5는 확대된 제2 터빈 구간(34)과 증기 터빈(10)의 둘레 영역을 도시한다. 베인(60)이 케이싱(26)에 부착되고, 케이싱(26)으로부터 내부로 방사상으로 연장하는 것이 도시되어 있다. 강모(24, 40)용으로 바람직한 물질은 코팅되거나 코팅되지 않은 금속(합금 포함) 와이어 강모와 세라믹 와이어 강모를 포함한다(한정하지 않음). 바람직하게, 본 발명의 증기 터빈은 적어도 전체 200 메가 와트의 전기를 생성하는 1개 이상의 발전기에 전원을 공급하는데 사용되는 큰 설비 증기 터빈이거나 조합된 사이클 증기 터빈이다.

본 발명의 여러가지 바람직한 실시예의 전술한 설명은 도시를 목적으로 나타내었다. 총 망라하거나 본 발명을 개시된 정밀한 형식에 한정할 의도는 없으며, 많은 변화와 변경이 전술한 지침 내에서 분명히 가능하다. 본 발명의 범주는 이하에 첨부된 청구항에 의해 규정된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 브러시 실 어셈블리의 강모는 래버린스 실 어셈블리의 돌기보다 더 양호한 증기 봉인 성능을 제공한다. 또한, 래버린스 예비 실 없이 브러시 실 강모만을 사용하는 것이 증기 터빈의 세로 길이를 효과적으로 줄이는 것이다. 본 출원인의 발명에 따라, 일반적인 증기 터빈의 길이는 약 15미터에서 약 9미터로 감소될 수 있고, 증기 터빈 축을 지지하는 베어링은 고압과 중압 터빈 구간 사이에 배치되도록 제거될 수 있다.

Claims

증기 터빈에 있어서,

a) 일반적으로 세로로 연장하는 축을 갖는 증기 터빈 축과;

b) 상기 축에 고정되어 부착되고, 상기 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 갖는 제1 터빈 구간과;

c) 상기 제1 터빈 구간으로부터 세로로 이격되어 배치되고, 상기 축을 회전 가능하게 지지하는 제1 베어링과;

d) 상기 제1 터빈 구간과 상기 제1 베어링 사이에 세로로 배치되고, 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치되며, 복수개의 강모를 구비하는 제1 브러시 실 어셈블리를 포함하고,

상기 증기 터빈은 상기 제1 브러시 실 어셈블리의 상기 강모에 대하여 예비 실이 없는 것을 특징으로 하는 증기 터빈.
제1항에 있어서, 상기 제1 브러시 실 어셈블리의 상기 강모는 상기 제1 터빈 구간과 상기 제1 베어링 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치된 모든 실에 대하여 적어도 약 90%의 전체 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.
제2항에 있어서, 상기 제1 터빈 구간을 통해 하강하는 증기압은 적어도 약 2,000 kPa인 것인 증기 터빈.
제3항에 있어서, 상기 제1 브러시 실 어셈블리는 상기 제1 터빈 구간과 상기 제1 베어링 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치되는 실인 것인 증기 터빈.
제4항에 있어서, 상기 제1 브러시 실 어셈블리의 상기 강모는 상기 제1 브러시 실 어셈블리의 약 100%의 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.
증기 터빈에 있어서,

a) 일반적으로 세로로 연장하는 축을 갖는 증기 터빈 축과;

b) 상기 축에 고정되어 부착되고, 상기 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 구비하며, 제1 압력 하에서 증기가 유입되는 제1 터빈 구간과;

c) 조정 베어링 없이 상기 제1 터빈 구간으로부터 세로로 이격되어 배치되고, 상기 축에 고정되어 부착되며, 상기 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 구비하고, 상기 제1 압력과는 상이한 제2 압력 하에서 증기가 유입되는 제2 터빈 구간과;

d) 상기 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치되고, 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치되며, 복수개의 강모를 구비하는 제2 브러시 실 어셈블리를 포함하고,

상기 증기 터빈은 상기 제2 브러시 실 어셈블리의 상기 강모에 대하여 예비 실이 없는 것을 특징으로 하는 증기 터빈.
제6항에 있어서, 상기 제2 블러시 실 어셈블리의 상기 강모는 상기 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치된 모든 실에 대해서 적어도 약 90%의 전체 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.
제7항에 있어서, 상기 제1 터빈 구간 및 제2 터빈 구간의 각각을 통해 하강하는 증기압은 적어도 약 2,000 kPa이고, 상기 제1 터빈 구간의 상기 제1 압력과 상기 제2 터빈 구간의 상기 제2 압력의 차이는 적어도 약 600 kPa인 것인 증기 터빈.
제8항에 있어서, 상기 제2 브러시 실 어셈블리는 상기 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치되는 실인 것인 증기 터빈.
제9항에 있어서, 상기 제2 브러시 실 어셈블리의 상기 강모는 일반적으로 상기 제2 브러시 실 어셈블리의 약 100%의 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.
증기 터빈에 있어서,

a) 일반적으로 세로로 연장하는 축을 갖는 증기 터빈 축과;

b) 상기 축에 고정되어 부착되고, 상기 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 구비하며, 제1 압력 하에서 증기가 유입되는 제1 터빈 구간과;

c) 상기 제1 터빈 구간으로부터 세로로 이격되어 배치되고, 상기 축을 회전 가능하게 지지하는 제1 베어링과;

d) 상기 제1 터빈 구간과 상기 제1 베어링 사이에 세로로 배치되고, 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치되며, 복수개의 강모를 구비하고, 상기 증기 터빈이 제1 브러시 실 어셈블리의 상기 강모에 대하여 예비 실이 없는 제1 브러시 실 어셈블리와;

e) 조정 베어링 없이 상기 제1 터빈 구간으로부터 세로로 이격되어 배치되고, 상기 축에 고정되어 부착되며, 상기 축으로부터 방사상으로 연장하는 회전 가능한 증기 터빈 날개를 구비하고, 상기 제1 압력과는 상이한 제2 압력 하에서 증기가 유입되는 제2 터빈 구간과;

f) 상기 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치되고, 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치되며, 복수개의 강모를 구비하고, 상기 증기 터빈이 제2 브러시 실 어셈블리의 상기 강모에 대하여 예비 실이 없는 제2 브러시 실 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 증기 터빈.
제11항에 있어서, 상기 제1 브러시 실 어셈블리의 상기 강모는 상기 제1 터빈 구간과 상기 제1 베어링 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치된 모든 실에 대해서 적어도 약 90%의 전체 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.
제12항에 있어서, 상기 제1 터빈 구간을 통해 하강하는 증기압은 적어도 약 2,000 kPa인 것인 증기 터빈.
제13항에 있어서, 상기 제1 브러시 실 어셈블리는 상기 제1 터빈 구간과 상기 제1 베어링 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치된 실인 것인 증기 터빈.
제14항에 있어서, 상기 제1 브러시 실 어셈블리의 상기 강모는 일반적으로 상기 제1 브러시 실 어셈블리의 약 100%의 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.
제15항에 있어서, 상기 제2 브러시 실 어셈블리의 상기 강모는 상기 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치된 모든 실에 대해서 적어도 약 90%의 전체 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.
제16항에 있어서, 제2 터빈 구간을 통해 하강하는 증기압은 적어도 약 2,000 kPa인 것인 증기 터빈.
제17항에 있어서, 상기 제1 터빈 구간의 상기 제1 압력과 상기 제2 터빈 구간의 상기 제2 압력 사이의 차이는 적어도 약 600 kPa인 것인 증기 터빈.
제18항에 있어서, 상기 제2 브러시 실 어셈블리는 상기 제1 터빈 구간과 제2 터빈 구간 사이에 세로로 배치됨과 동시에 상기 축에 인접해서 방사상으로 배치된 것인 증기 터빈.
제19항에 있어서, 상기 제2 브러시 실 어셈블리의 상기 강모는 상기 제2 브러시 실 어셈블리의 약 100%의 증기 봉인 성능을 제공하는 것인 증기 터빈.