KR20000010427U - 타이어용 가류금형 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가류금형의 슬라이딩 접촉부를 개량하여 윤활유 도포 작업시 금형을 분해하지 않고서도 슬라이딩 접촉면에 윤활유를 공급시킬 수 있도록 하는 타이어용 가류금형에 관한 것이다.

종래에 있어서의 가류금형은 슬라이드면에 윤활유를 도포 시키기 위하여는 금형을 분리해체시켜야만이 윤활유를 도포 시킬 수 있어 윤활유 도포 작업에 많은 시간과 노력이 요구되고 이로 인하여 가류작업이 지연되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 승강장치에 의하여 상하 동작되는 아웃터링(3)과 상기 아웃터링(3)과 접촉되어 좌우로 이동되는 세그먼드(4)로 이루어지는 타이어용 가류금형에 있어서, 상기 세그먼드(4)의 경사면(41)에 윤활유가 유동되는 윤활유홈(10)을 형성시키고, 상기 윤활유홈(10)에 홈의 내부로 윤활류를 공급하는 윤활유 통로(11)를 형성시키고, 상기 통로(11)에 통로 내로 윤활유를 주입시키는 통공(12)을 형성시키며, 통공(12)에 마개(13)를 형성시켜 구성함으로써, 가류금형의 슬라이딩 접촉부에 형성된 윤활유홈을 통하여 슬라이드 접촉부에 지속적으로 윤활유를 공급시킴에 따라 슬라이딩 접촉부의 파손과 윤활유 도포 작업으로 인한 가류동작의 지연에 따른 생산성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

타이어용 가류금형

본 고안은 타이어용 가류금형에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가류금형의 슬라이딩 접촉부를 개량하여 윤활유 도포 작업시 금형을 분해하지 않고서도 슬라이딩 접촉면에 윤활유를 공급시킬 수 있도록 하는 타이어용 가류금형에 관한 것이다.

일반적으로 섹셔널 가류금형은 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 보톰플레이트(6)에 하부사이드금형(7)이 설치되고, 승강장치(도시하지 않음)와 결합된 플래튼(Platen)(1)의 저부에 상부 사이드금형(2)이 설치되며, 상부사이드금형(2)의 외측에 세그먼트(Segment)(4)가 슬라이드 가능하게 결합 설치되고, 상기 세그먼트(4)의 내측에 타이어의 트래드부를 성형시키는 섹터금형부(5)가 결합 설치되며, 세그먼트의 외측에는 플래튼(1)의 저부에 결합된 아웃터링(3)이 설치되어 구성되는 것이다.

이와 같은 섹셔널가류금형은 하부 사이드금형(7)상에 그린 타이어를 재치 시키고, 승강장치를 하강 동작시키게 되면 상부 사이드금형(2)과 아웃터링(3)이 결합된 플래튼(1)이 하강 동작을 시작하고 하강 동작을 이루는 상부 사이드금형(2)이 그린 타이어와 접촉되는 시점에서 아웃터링(3)의 경사면(31)이 세그먼트(4)의 외측 경사면(41)과 접촉을 이루면서 세그먼트(4)를 내측으로 밀어 줌에 따라 세그먼드(4)의 내측에 결합된 다수의 섹터금형(5)이 오므라들면서 그린 타이어의 트래드부와 접촉되어 그린 타이어를 가류시키게 되는 것이다.

이와 같은 가류기는 각각의 슬라이딩 접촉부에 정기적으로 윤활유를 도포시켜야만이 가류기가 원활하게 동작을 이루게 되는 것이다.

그러나 금형의 슬라이드면에 윤활유를 도포 시키기 위하여는 금형을 분리해체시켜야만이 윤활유를 도포 시킬 수 있어 윤활유 도포 작업에 많은 시간과 노력이 요구되고 이로 인하여 가류작업이 지연되는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 가류금형의 슬라이딩 접촉부를 개량하여 윤활유 도포 작업시 금형 전체를 해체 분리시키지 않고도 윤활유를 도포 시킬 수 있도록 하여 윤활유 도포 작업을 편리하고 신속하게 이룰 수 있도록 하고, 슬라이딩 접촉면에 적당량의 윤활유를 지속적으로 공급시킬 수 있게 함으로써, 금형의 파손을 방지하고 윤활유 도포 작업으로 인한 가류작업의 지연을 방지할 수 있게 하는 타이어용 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 고안은 승강장치에 의하여 상하 동작되는 아웃터링과 상기 아웃터링과 접촉되어 좌우로 이동되는 세그먼드로 이루어지는 타이어용 가류금형에 있어서, 상기 세그먼드의 경사면에 윤활유가 유동되는 윤활유홈을 형성시키고, 상기 윤활유 홈에 홈의 내부로 윤활유를 공급하는 윤활유 통로를 연통시키고, 상기 통로에 통로내로 윤활유를 주입시키는 통공을 형성시키며, 통공에 마개를 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 종래의 타이어용 가류금형을 도시한 발췌 단면도

도 2 는 본 고안에 따른 타이어용 가류금형을 도시한 발췌 단면도

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

3. 아웃터링 4. 세그먼트

10. 홈 11. 통로

12. 통공 13. 마개

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 2 는 본 고안에 따른 타이어용 가류금형을 도시한 발췌 단면도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 고안은 승강장치에 의하여 상하 동작되는 아웃터링(3)과 상기 아웃터링(3)과 접촉되어 좌우로 이동되는 세그먼드(4)로 이루어지는 타이어용 가류금형에 있어서, 상기 세그먼드(4)의 경사면(41)에 윤활유가 유동되는 윤활유홈(10)을 형성시키고, 상기 윤활유홈(10)에 홈의 내부로 윤활유를 공급하는 윤활유 통로(11)를 연통시키고, 상기 통로(11)에 통로내로 윤활유를 주입시키는 통공(12)을 형성시키며, 통공(12)에 통공을 밀폐시키는 마개(13)를 형성시켜 구성되는 것이다.

상기 통공(12)을 밀폐시키는 마개(13)는 홈붙이 볼트로 형성시키며, 통공의 내부연에 나사부를 형성시킴은 물론이다.

또한 상기 윤활유홈(10)은 만곡진 곡선의 형태로 형성시키는 것이 바람직하지만 세로 방향 또는 가로 방향으로 직선 형태로 형성시킬 수 있는 것이다.

그리고 상기 윤활유홈(10)의 폭은 4 내지 8mm, 깊이는 3 내지 7mm의 범위 내에서 형성시키는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 금형의 슬라이드 접촉면에 윤활유를 공급시키고자 하는 경우에 통공(12)에 형성된 마개(13)를 제거시키고, 통로(11)의 내부로 윤활유를 주입시킨다.

통로(11)를 통하여 주입된 윤활유는 세그먼트(4)의 경사면(41)에 형성된 윤활유홈(10)내를 채우게 되고, 경사면(41)과 접촉하여 상하 운동을 하는 아웃터링(3)과의 접촉면 사이에 윤활유를 지속적으로 공급시키게 되는 것이다.

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 가류금형의 슬라이딩 접촉부에 형성된 윤활유홈을 통하여 슬라이드 접촉부에 지속적으로 윤활유를 공급시킴에 따라 슬라이딩 접촉부의 파손과 윤활유 도포 작업으로 인한 가류동작의 지연에 따른 생산성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 승강장치에 의하여 상하 동작되는 아웃터링(3)과 상기 아웃터링(3)과 접촉되어 좌우로 이동되는 세그먼드(4)로 이루어지는 타이어용 가류금형에 있어서, 상기 세그먼드(4)의 경사면(41)에 윤활유가 유동되는 윤활유홈(10)을 형성시키고, 상기 윤활유홈(10)에 홈의 내부로 윤활유를 공급하는 윤활유 통로(11)를 형성시키고, 상기 통로(11)에 통로 내로 윤활유를 주입시키는 통공(12)을 형성시키며, 통공(12)에 마개(13)를 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어용 가류금형.