KR20000009419U - Assembly Structure of Inner Ball Joint of Car Steering System - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 조향장치의 이너볼 조인트의 조립구조에 대한 것으로서, 고안의 주된 목적은 랙바와 이너볼 조인트를 나사결합하는데 있어서, 별다른 차후 공정을 거치지 않아도 즉시 풀림방지 기능이 발휘될 수 있도록 하는데 있으며, 더 나가서 생상성을 향상시키고, 상품성을 높일 수 있도록 하는데 있다.The present invention relates to the assembly structure of the inner ball joint of the steering device for automobiles, and the main purpose of the invention is to screw the rack bar and the inner ball joint, so that the anti-loosening function can be immediately exerted without further processing. It is to go out and improve productivity and to increase the commerciality.
상기 목적을 달성하기 위한 특징적인 수단은 핸들이 연결된 조향축과, 상기 조향축 하단의 피니언축이 랙기어에 치합된 랙바와, 상기 랙바의 좌,우 양측 끝단에 연결시킨 각각의 이너볼 조인트로 자동차용 조향장치를 구성하되, 상기한 랙바의 단면에는 암나사를 형성하고, 이너볼 조인트의 단면에 숫나사를 형성하여 나사 결합하도록 하는 이너볼 조인트 조립구조에 있어서, 상기한 이너볼 조인트와 랙바의 사이에 탭와셔를 개입시키되, 탭와셔의 주연에 형성한 꺾음돌기는 랙바의 요홈에 끼워지고, 탭와셔의 평면부에 형성한 다수의 삼각돌기는 이너볼 조인트의 단면에서 방사상으로 형성한 다수의 걸림홈에 걸리도록하여 풀림이 방지되도록 하는데 있는 것이다.Characteristic means for achieving the object is a steering shaft connected to the handle, a pin bar on the bottom of the steering shaft is engaged with the rack gear, and each inner ball joint connected to the left and right ends of the rack bar An inner ball joint assembling structure constituting a steering device for an automobile, wherein a female screw is formed on a cross section of the rack bar, and a male screw is formed on a cross section of the inner ball joint, wherein the inner ball joint and the rack bar are interposed. The tap washer is interposed between the tap washers, and the bent protrusions formed at the periphery of the tap washers are fitted into the grooves of the rack bar, and the plurality of triangular protrusions formed on the flat part of the tab washer is formed by a plurality of radially formed cross sections of the inner ball joint. It is to prevent the loosening to catch the groove.
Description
본 고안은 자동차용 조향장치의 이너볼 조인트의 조립구조에 대한 것으로서, 더 상세하게는 랙바의 끝단에 이너볼 조인트를 나사결합하여 연결하되, 풀림이 방지되도록 하기 위한 탭와셔의 구조에 대한 것이다.The present invention relates to the assembly structure of the inner ball joint of the steering device for automobiles, and more particularly to the structure of the tab washer for screwing the inner ball joint to the end of the rack bar to prevent loosening.
일반적으로 자동차의 조향장치는 도 1에서 보는 바와 같이 조행핸들(11)로부터 연결되는 조향축(12)의 끝단에 피니언축(13)이 연결되고, 피니언축(13)은 랙기어가 형성된 랙바(2)에 치합된 채 좌,우 이동시키도록 되어 있으며, 이 랙바(2)의 양측 끝단에는 이너볼 조인트(3)가 연결되고, 이너볼 조인트의 끝으로 아웃볼 조인트(4)가 연결되어 바퀴를 조향할 수 있게 되는 것이다.In general, the steering device of the vehicle is a pinion shaft 13 is connected to the end of the steering shaft 12 connected from the steering wheel 11, as shown in Figure 1, the pinion shaft 13 is a rack bar rack gear is formed ( 2) the left and right ends of the rack bar (2) is connected to the inner ball joint (3) is connected, the out ball joint (4) is connected to the end of the inner ball joint wheels Will be able to steer.
이때, 상기한 랙바(2)와 이너볼 조인트(3)를 연결하기 위해서는 도 2에서 보는 바와 같이 랙바(2)측 단면에 암나사(21)를 형성하고, 이너볼 조인트(3)측에는 숫나사(33)를 형성하여 서로 나사결합한다.At this time, in order to connect the rack bar (2) and the inner ball joint (3), as shown in Figure 2, the female screw 21 is formed on the rack bar (2) side cross-section, the male ball 33 on the inner ball joint (3) side ) And screw together.
그리고, 상기한 나사결합이 풀어지지 않도록 탭와셔(4)를 사용하되, 탭와셔(4)의 외주연에 형성한 꺾음돌기(41)는 랙바(2)의 외주면에 형성된 요홈(22)에 끼워지도록 하고, 또 외주면의 일부는 이너볼 조인트(3)의 외주면에 형성시킨 평면부(32)위로 꺾어 주도록 구성하므로써 풀림방지가 되는 것이었다.Then, the tab washer (4) is used so that the screw coupling is not loosened, the bending protrusion (41) formed on the outer circumference of the tab washer (4) is inserted into the groove (22) formed on the outer circumferential surface of the rack bar (2) In addition, part of the outer circumferential surface was prevented from loosening by being configured to bend over the flat portion 32 formed on the outer circumferential surface of the inner ball joint 3.
그러나 상기와 같은 종래의 이너볼 조인트 조립구조는 조립하는 공정상에 다음과 같은 단점이 있다.However, the conventional inner ball joint assembly structure as described above has the following disadvantages in the assembling process.
즉, 이너볼 조인트(3)의 숫나사(33)에 탭와셔(4)를 끼우고, 그 숫나사(33)를 랙바(2)의 암나사(21)에 결합한 상태에서 상개 탭와셔(4)의 외주연 일부를 밴딩시켜야 하기 때문에 프레스 작업이 매우 번거롭고 어렵다.That is, the tap washer 4 is inserted into the male screw 33 of the inner ball joint 3, and the male screw 33 is coupled to the female screw 21 of the rack bar 2. Pressing is very cumbersome and difficult because some of the cast must be banded.
따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결 보완하기 위해 안출한 것으로서, 고안의 주된 목적은 랙바와 이너볼 조인트를 나사결합하는데 있어서, 별다른 차후 공정을 거치지 않아도 즉시 풀림방지 기능이 발휘될 수 있도록 하는데 있으며, 더 나가서 생상성을 향상시키고, 상품성을 높일 수 있도록 하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, and the main purpose of the invention is to screw the rack bar and the inner ball joint, so that the anti-loosening function can be exerted immediately without further processing. It is to go out and improve productivity and to increase the merchandise.
상기 목적을 달성하기 위한 특징적인 수단은 핸들이 연결된 조향축과, 상기 조향축 하단의 피니언축이 랙기어에 치합된 랙바와, 상기 랙바의 좌,우 양측 끝단에 연결시킨 각각의 이너볼 조인트로 자동차용 조향장치를 구성하되, 상기한 랙바의 단면에는 암나사를 형성하고, 이너볼 조인트의 단면에 숫나사를 형성하여 나사 결합하도록 하는 이너볼 조인트 조립구조에 있어서, 상기한 이너볼 조인트와 랙바의 사이에 탭와셔를 개입시키되, 탭와셔의 주연에 형성한 꺾음돌기는 랙바의 요홈에 끼워지고, 탭와셔의 평면부에 형성한 다수의 삼각돌기는 이너볼 조인트의 단면에서 방사상으로 형성한 다수의 걸림홈에 걸리도록하여 풀림이 방지되도록 하는데 있는 것이다.Characteristic means for achieving the object is a steering shaft connected to the handle, a pin bar on the bottom of the steering shaft is engaged with the rack gear, and each inner ball joint connected to the left and right ends of the rack bar An inner ball joint assembling structure constituting a steering device for an automobile, wherein a female screw is formed on a cross section of the rack bar, and a male screw is formed on a cross section of the inner ball joint, wherein the inner ball joint and the rack bar are interposed. The tap washer is interposed between the tap washers, and the bent protrusions formed at the periphery of the tap washers are fitted into the grooves of the rack bar, and the plurality of triangular protrusions formed on the flat part of the tab washer is formed by a plurality of radially formed cross sections of the inner ball joint. It is to prevent the loosening to catch the groove.
도 1은 이너볼 조인트의 사용상태를 보인 예시도1 is an exemplary view showing a state of use of the inner ball joint
도 2는 종래의 구성을 보인 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing a conventional configuration
도 3은 종래의 구성을 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing a conventional configuration
도 4는 본 고안의 구성을 보인 분해 사시도4 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention
도 5는 본 고안의 구성을 보인 요부 단면도Figure 5 is a sectional view of the main part showing the configuration of the present invention
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
2 : 랙바 3 : 이너볼 조인트2: rack bar 3: inner ball joint
4 : 탭와셔 21 : 암나사4: tap washer 21: female thread
22 : 요홈 31 : 걸림홈22: groove 31: groove
33 : 숫나사 41 : 꺾음돌기33: Male thread 41: Bump
42 : 삼각돌기42: triangle protrusion
이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 고안의 구성을 보인 사시도이고, 도 5는 본 고안의 구성을 보인 측단면도이다.4 is a perspective view showing the configuration of the present invention, Figure 5 is a side cross-sectional view showing a configuration of the present invention.
본 고안에서 랙바(2)는 종래의 경우와 마찬가지로 끝단면에 암나사(21)가 형성되어 있고, 외주면에는 서로 대향되는 위치에 한쌍의 요홈(22)이 형성되어 있다.In the present invention, the rack bar 2 has a female screw 21 formed at an end surface as in the conventional case, and a pair of grooves 22 are formed at positions facing each other on the outer circumferential surface.
그리고 이너볼 조인트(3)는 끝단면에 숫나사(33)를 형성함은 물론 숫나사의 주변에 방사상으로 형성된 다수의 걸림홈(31)을 형성하며, 탭와셔(4)는 외주연에 한쌍의 꺾음돌기(41)를 형성하고, 중앙 통공(43)의 주변 평판부에 다수의 삼각돌기(42)를 형성한다.And the inner ball joint (3) forms a male screw 33 on the end surface as well as forming a plurality of engaging grooves (31) formed radially around the male screw, the tab washer (4) is a pair of bending on the outer periphery The protrusions 41 are formed, and a plurality of triangular protrusions 42 are formed in the peripheral plate portion of the central through hole 43.
이때, 삼각돌기(42)는 프레스금형에서 펀칭 등의 방법을 사용하여 일부를 따내는 모양으로 형성하므로써 탄성을 가지도록 하는 것이 좋다.At this time, the triangular projections 42 may be formed to have an elasticity by forming a portion of the triangular protrusion 42 by using a punching method or the like.
이상과 같이 구성된 본 고안은 이너볼 조인트(3)의 숫나사(33)를 랙바(2)의 암나사(21)에 끼워 나사결합하되, 이들 사이에 본 고안의 탭와셔(4)를 끼운 후, 종래와 같이 조립을 하게 되면 풀림방지를 위한 별도의 차후 공정이 필요치 않다.The present invention constituted as described above is screwed by inserting the male screw 33 of the inner ball joint (3) into the female screw 21 of the rack bar (2), after inserting the tab washer (4) of the subject innovation between them, the conventional If assembled as shown in the following, there is no need for a separate process to prevent loosening.
즉, 탭와셔(4)의 꺾음돌기(41)가 랙바(2)의 요홈(22)에 위치한 상태에서 숫나사(33)와 암나사(21)를 견고히 조여주면 더 이상 조여지지 않는 시점에서 다수의 삼각돌기(42)가 자체 탄성으로 입설되어 해당 위치의 걸림요홈(22)에 각각 걸리게 되고, 삼각돌기(42)의 방향이 풀림이 방지되는 방향으로 향하고 있기 때문에 나사결합이 풀릴 수 없게 되는 것이다.That is, when the turning protrusion 41 of the tap washer 4 is located in the groove 22 of the rack bar 2, the male screw 33 and the female screw 21 are firmly tightened. The protrusions 42 are placed in their own elasticity and are caught by the locking recesses 22 at the corresponding positions, and the screwing of the triangular protrusions 42 is directed in a direction to prevent loosening.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안은 종래와 같이 랙바(2)에 이너볼 조인트(3)를 나사결합하되, 이들 사이에 개입시키는 탭와셔(4)에는 탄성을 가진 삼각돌기(42)를 형성하고, 이너볼 조인트(3)의 단면에는 방사상으로 형성된 다수의 걸림홈(31)를 형성하여 상기한 삼각돌기(42)가 걸리도록 하였기 때문에 조립 후, 별도의 풀림방지를 위한 후가공 공정이 생략될 수 있어 생산성 향상에 도움이 되고, 더 나가서 상품성을 높일 수 있는 장점을 가진다.The present invention as described in detail above, while screwing the inner ball joint (3) to the rack bar (2) as in the prior art, to form a triangular projection (42) having elasticity in the tab washer (4) to intervene therebetween, Since the triangular projection 42 is formed by forming a plurality of engaging grooves 31 radially formed on the end surface of the inner ball joint 3, after assembling, a post-processing process for preventing additional loosening may be omitted. It helps to improve productivity, and has the advantage of going out and increasing the merchandise.
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| KR2019980021379U KR200285621Y1 (en) | 1998-11-04 | 1998-11-04 | Assembly Structure of Inner Ball Joint of Car Steering System |
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| KR2019980021379U KR200285621Y1 (en) | 1998-11-04 | 1998-11-04 | Assembly Structure of Inner Ball Joint of Car Steering System |
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| KR20000009419U true KR20000009419U (en) | 2000-06-05 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100342775B1 (en) * | 2000-04-19 | 2002-07-04 | 밍 루 | Jointing structure of rack bar for vehicle steering system |
| KR101405547B1 (en) * | 2012-08-13 | 2014-06-10 | 주식회사 만도 | Rack and Pinion Type Steering Apparatus |
-
1998
- 1998-11-04 KR KR2019980021379U patent/KR200285621Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR200285621Y1 (en) | 2002-10-19 |
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