JPH09296810A - Shaft fixing structure - Google Patents

Shaft fixing structure

Info

Publication number
JPH09296810A
JPH09296810A JP8109776A JP10977696A JPH09296810A JP H09296810 A JPH09296810 A JP H09296810A JP 8109776 A JP8109776 A JP 8109776A JP 10977696 A JP10977696 A JP 10977696A JP H09296810 A JPH09296810 A JP H09296810A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shaft
fixing bolt
yoke
fixing
bracket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8109776A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigeru Hoshino
茂 星野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP8109776A priority Critical patent/JPH09296810A/en
Priority to CN97113656A priority patent/CN1068101C/en
Publication of JPH09296810A publication Critical patent/JPH09296810A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/382Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
    • F16D3/387Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/0852Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
    • F16D1/0864Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft due to tangential loading of the hub, e.g. a split hub

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To fix a shaft to a bracket part in the stable state. SOLUTION: A shaft 10 provided with a taper surface 10E is inserted into and arranged on a bottom part 28 of one yoke 14 of a universal joint. A wave washer 44 is inserted around a fixing bolt 36 for fastening a first side part 24 to a second side part 26, and a collar 42 provided with a taper part 42A is slidably arranged. Accordingly, when the fixing bolt 36 is screwed, energizing force of the wave washer 44 acts on the shaft 10 through the taper part 42A of the collar 42 and presses it to the bottom part 28 side. Since the pressing force is uniquely determined by the spring constant of the wave washer 44, variations are not generated on pressing force, and the shaft 10 can be fixed to one yoke 14 in the stable state.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、シャフトをブラケ
ット部に固定するためのシャフト固定構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shaft fixing structure for fixing a shaft to a bracket portion.

【0002】[0002]

【従来の技術】以下、部材同士の連結に用いられる自在
継手、特には自動車におけるインタミディエイトシャフ
トとステアリングギヤボックスのピニオン軸との連結等
に使用される自在継手を例にして、シャフトをブラケッ
ト部に固定するための構成の一例を説明する。この種の
自在継手におけるシャフト固定構造の開示例としては実
開平6−80029号公報を挙げることができ、以下に
説明する。
2. Description of the Related Art A universal joint used to connect members to each other, particularly a universal joint used to connect an intermediate shaft in an automobile and a pinion shaft of a steering gear box, is used as an example. An example of a structure for fixing to a section will be described. As a disclosed example of the shaft fixing structure in this type of universal joint, there is JP-A-8-80029, which will be described below.

【0003】図5には、自在継手100における一方の
ヨーク102に、ステアリング操作に応じて回転するス
テアリングシャフト104が固定された状態が断面視に
て示されている。また、図6には、ステアリングシャフ
ト104をヨーク102に固定するための固定ボルト1
06が示されている。これらの図を用いて、最初に各部
品の単品構成について説明し、その後にヨーク102へ
のステアリングシャフト104の固定の仕方について説
明する。
FIG. 5 is a sectional view showing a state in which a steering shaft 104 that rotates in response to a steering operation is fixed to one yoke 102 of a universal joint 100. Further, FIG. 6 shows a fixing bolt 1 for fixing the steering shaft 104 to the yoke 102.
06 is shown. With reference to these drawings, first, a single component structure of each component will be described, and then a method of fixing the steering shaft 104 to the yoke 102 will be described.

【0004】ヨーク102のシャフト固定部位での断面
形状は、略馬蹄形とされている。このヨーク102の一
方の側部102Aには、所定径寸法のボルト挿通孔10
8が形成されている。また、他方の側部102Bには、
内周面に雌ねじが形成されたネジ孔110がボルト挿通
孔108に対して同軸上に形成されている。さらに、ヨ
ーク102の底部102Cの内側面は、所定曲率の曲面
とされている。
The cross-section of the shaft fixing portion of the yoke 102 is substantially horseshoe-shaped. On one side portion 102A of the yoke 102, a bolt insertion hole 10 having a predetermined diameter dimension is formed.
8 are formed. Also, on the other side portion 102B,
A screw hole 110 having an internal thread formed on the inner peripheral surface is formed coaxially with the bolt insertion hole 108. Further, the inner surface of the bottom portion 102C of the yoke 102 is a curved surface having a predetermined curvature.

【0005】ステアリングシャフト104は、互いに平
行な面とされた一対の側面部104Aと、これらの側面
部104Aに対して直交する平面とされた頂面部104
Bと、ヨーク102の底部102Cの内周面に密着され
る曲面とされた底面部104Cと、を備えている。
The steering shaft 104 has a pair of side surface portions 104A which are parallel to each other and a top surface portion 104 which is a plane orthogonal to the side surface portions 104A.
B, and a bottom surface portion 104C that is a curved surface that is in close contact with the inner peripheral surface of the bottom portion 102C of the yoke 102.

【0006】図6に示されるように、固定ボルト106
は、座付頭部106Aと、ボルト挿通孔108の径寸法
と略同一径寸法に設定された大径部106Bと、ネジ孔
110に螺入される小径部106Cと、大径部106B
と小径部106Cとを接続するテーパ部106Dと、に
よって構成されている。さらに、上記構成の固定ボルト
106における小径部106Cの中間部からテーパ部1
06Dにかけての部分には、円筒状のカラー112が予
め被嵌されている。カラー112の一端部の内周には、
軸線側へ突出する複数の係止突起112Aが90度間隔
で形成されている。また、カラー112の他端部の内周
には、固定ボルト106のテーパ部106Dのテーパ角
度と一致するテーパ角度に設定されたテーパ部112B
が形成されている。
As shown in FIG. 6, the fixing bolt 106
Is a seated head portion 106A, a large diameter portion 106B set to have a diameter dimension substantially the same as the diameter dimension of the bolt insertion hole 108, a small diameter portion 106C screwed into the screw hole 110, and a large diameter portion 106B.
And a taper portion 106D connecting the small diameter portion 106C and the small diameter portion 106C. Further, in the fixing bolt 106 having the above structure, the taper portion 1 is formed from the middle portion of the small diameter portion 106C.
A cylindrical collar 112 is preliminarily fitted to the portion up to 06D. On the inner circumference of one end of the collar 112,
A plurality of locking protrusions 112A projecting toward the axis are formed at 90-degree intervals. Further, on the inner circumference of the other end of the collar 112, a taper portion 112B having a taper angle that matches the taper angle of the taper portion 106D of the fixing bolt 106.
Are formed.

【0007】上述したステアリングシャフト104は、
以下の如くしてヨーク102へ固定される。まず、ヨー
ク102の開放端側からステアリングシャフト104が
挿入されて底部102Cの内側に配置される。このと
き、ステアリングシャフト104の各面とヨーク102
の各面とが互いに略密着するように挿入される。次に、
カラー112が一体化された固定ボルト106が、ヨー
ク102のボルト挿通孔108側から挿入される。な
お、このとき、固定ボルト106の座付頭部106Aと
ヨーク102の一方の側部102Aとの間にワッシャ1
14が介在される。続いて、固定ボルト106の小径部
106Cをヨーク102のネジ孔110に螺入させる。
The steering shaft 104 described above is
It is fixed to the yoke 102 as follows. First, the steering shaft 104 is inserted from the open end side of the yoke 102 and arranged inside the bottom portion 102C. At this time, each surface of the steering shaft 104 and the yoke 102
Are inserted in such a manner that they are in close contact with each other. next,
The fixing bolt 106 in which the collar 112 is integrated is inserted from the bolt insertion hole 108 side of the yoke 102. At this time, the washer 1 is provided between the seated head portion 106A of the fixing bolt 106 and the one side portion 102A of the yoke 102.
14 is interposed. Subsequently, the small diameter portion 106C of the fixing bolt 106 is screwed into the screw hole 110 of the yoke 102.

【0008】ここで、固定ボルト106の螺入量が増加
すると、カラー112の一端部がヨーク102の他方の
側部102Bの内側面に当接する。このため、なおも螺
入量を増加させることにより、カラー112がヨーク1
02の一方の側部102A側へ相対的に移動する。従っ
て、カラー112のテーパ部112Bが固定ボルト10
6のテーパ部106D上をスライドし、固定ボルト10
6の径方向外側へと変形していく。その結果、カラー1
12の変形したテーパ部112Bの一部がステアリング
シャフト104の頂面部104Bに当接し、これをヨー
ク102の底部102C側へ押圧する。これにより、ス
テアリングシャフト104とヨーク102との調心がな
された状態で、ステアリングシャフト104がヨーク1
02に固定される。
Here, when the screwing amount of the fixing bolt 106 increases, one end portion of the collar 112 comes into contact with the inner side surface of the other side portion 102B of the yoke 102. Therefore, by increasing the screwing amount, the collar 112 is moved to the yoke 1
02 relatively moves to the side 102A side. Therefore, the taper portion 112B of the collar 112 is fixed to the fixing bolt 10
6 is slid on the taper portion 106D, and the fixing bolt 10
It is deformed outward in the radial direction of 6. As a result, color 1
A part of the deformed taper portion 112B of 12 abuts on the top surface portion 104B of the steering shaft 104 and presses it toward the bottom portion 102C of the yoke 102. As a result, when the steering shaft 104 and the yoke 102 are aligned, the steering shaft 104 moves toward the yoke 1
It is fixed at 02.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成による場合、カラー112のテーパ部112Bの径方
向外側への変形状態如何によって、ステアリングシャフ
ト104の頂面部104Bに対する押圧力が変動するた
め、ステアリングシャフト104を安定した状態でヨー
ク102に固定することができないという問題がある。
However, in the case of the above configuration, the pressing force on the top surface portion 104B of the steering shaft 104 fluctuates depending on how the tapered portion 112B of the collar 112 is deformed in the radial direction. There is a problem that 104 cannot be fixed to the yoke 102 in a stable state.

【0010】本発明は上記事実を考慮し、シャフトをブ
ラケット部に安定した状態で固定することができるシャ
フト固定構造を得ることが目的である。
In view of the above facts, an object of the present invention is to obtain a shaft fixing structure capable of fixing the shaft to the bracket portion in a stable state.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】請求項1記載の本発明
は、開放端側からシャフトが挿入されると共に固定部位
の断面形状が略馬蹄形とされたブラケット部と、このブ
ラケット部の一方の側部と他方の側部とを締結し、ブラ
ケット部との間にシャフトを包囲した状態で当該シャフ
トをブラケット部に固定する固定ボルトと、を含んで構
成されるシャフト固定構造であって、固定ボルトの軸部
の外周に配置されると共に軸線に沿ってスライド可能と
され、かつ固定ボルトの頭部に対して反対側に位置する
端部にシャフトと当接可能なテーパ部を備えた押圧部材
と、固定ボルトの頭部と押圧部材との間に介在され、押
圧部材を固定ボルトの先端側へ付勢することで押圧部材
のテーパ部を介してシャフトにブラケット部の底部側へ
の押圧力を付与する付勢部材と、を有することを特徴と
している。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a bracket portion in which a shaft is inserted from an open end side and a fixing portion has a substantially horseshoe-shaped cross section, and one side of the bracket portion. A fixing bolt for fastening the shaft portion to the other side portion and fixing the shaft to the bracket portion in a state of surrounding the shaft between the bracket portion and the bracket portion. A pressing member that is disposed on the outer periphery of the shaft portion of the fixing bolt, is slidable along the axis, and has a taper portion that can abut the shaft at the end portion located on the opposite side to the head of the fixing bolt; , Is interposed between the head of the fixing bolt and the pressing member, and by pressing the pressing member toward the tip side of the fixing bolt, pressing force to the bottom side of the bracket portion is applied to the shaft via the tapered portion of the pressing member. Give It is characterized by having a energizing member.

【0012】請求項2記載の本発明は、請求項1記載の
発明において、押圧部材を筒状に形成し、さらに、シャ
フト固定状態において、ブラケット部の側部に形成され
たボルト挿通孔の内周面と面接触状態となるように、当
該押圧部材を当該ボルト挿通孔内へ挿入させた、ことを
特徴としている。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the pressing member is formed in a tubular shape, and further, in the state where the shaft is fixed, inside the bolt insertion hole formed in the side portion of the bracket portion. The pressing member is inserted into the bolt insertion hole so as to be in surface contact with the peripheral surface.

【0013】請求項1記載の本発明によれば、シャフト
は固定ボルトを用いて以下の如くしてブラケット部に固
定される。まず、シャフトが、ブラケット部の開放端側
から挿入されてブラケット部の底部に配置される。次
に、固定ボルトによってブラケット部の一方の側部と他
方の側部とが締結される。この際、固定ボルトの軸部の
外周に配置された押圧部材が、付勢部材による固定ボル
トの先端側への付勢力を受ける。このため、押圧部材は
固定ボルトの軸部の軸線に沿ってスライドしつつ、その
端部に形成されたテーパ部がシャフトに当接する。従っ
て、付勢部材による付勢力が押圧部材のテーパ部を介し
て分化されて、その分力がシャフトをブラケット部の底
部側へ押圧する押圧力となってシャフトに作用する。こ
の結果、シャフトは、固定ボルトによる締付力並びに押
圧部材による押圧力によってブラケット部に確実に固定
される。
According to the first aspect of the present invention, the shaft is fixed to the bracket portion using the fixing bolt as follows. First, the shaft is inserted from the open end side of the bracket portion and arranged at the bottom portion of the bracket portion. Next, one side portion and the other side portion of the bracket portion are fastened by the fixing bolt. At this time, the pressing member arranged on the outer periphery of the shaft portion of the fixing bolt receives the urging force of the urging member toward the tip side of the fixing bolt. Therefore, while the pressing member slides along the axis of the shaft portion of the fixing bolt, the taper portion formed at the end of the pressing member contacts the shaft. Therefore, the urging force of the urging member is differentiated through the tapered portion of the pressing member, and the component force acts on the shaft as a pressing force for pressing the shaft toward the bottom side of the bracket portion. As a result, the shaft is securely fixed to the bracket portion by the tightening force of the fixing bolt and the pressing force of the pressing member.

【0014】ここで、本発明では、従来構造の如く押圧
部材の変形を利用してシャフトをブラケット部の底部側
へ押圧するのではなく、押圧部材自体は変形させずにこ
れを押圧付勢する付勢部材の付勢力を利用してシャフト
をブラケット部の底部側へ押圧するため、付勢部材の付
勢力の設定を決めればシャフトに作用する押圧力も一意
的に決まる。従って、シャフトに作用する押圧力にバラ
ツキは生じない。
Here, in the present invention, the shaft is not pressed to the bottom side of the bracket portion by utilizing the deformation of the pressing member as in the conventional structure, but the pressing member itself is not deformed and is biased by pressing. Since the shaft is pressed to the bottom side of the bracket portion by utilizing the biasing force of the biasing member, the pressing force acting on the shaft is uniquely determined by setting the biasing force of the biasing member. Therefore, the pressing force acting on the shaft does not vary.

【0015】請求項2記載の本発明によれば、押圧部材
が筒状に形成されると共に、シャフト固定状態において
ブラケット部の側部に形成されたボルト挿通孔内へ押圧
部材が挿入される。そして、この状態では、押圧部材が
ボルト挿通孔の内周面と面接触状態となる。このことか
ら、押圧部材によるシャフト押圧時に、シャフトから押
圧部材に作用する反力は、ブラケット部のボルト挿通孔
の内周面で受けることになる。このため、固定ボルトの
軸部に前記反力に起因した曲げ変形が生じるのを防止す
ることができる。
According to the second aspect of the present invention, the pressing member is formed in a tubular shape, and the pressing member is inserted into the bolt insertion hole formed in the side portion of the bracket portion in the shaft fixed state. Then, in this state, the pressing member is in surface contact with the inner peripheral surface of the bolt insertion hole. Therefore, when the shaft is pressed by the pressing member, the reaction force acting on the pressing member from the shaft is received by the inner peripheral surface of the bolt insertion hole of the bracket portion. Therefore, it is possible to prevent bending deformation due to the reaction force from occurring in the shaft portion of the fixing bolt.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下、図1〜図4を用いて、本発
明の一実施形態を説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0017】図2には固定対象となるシャフト10との
関係における自在継手12の全体構成が示されており、
又図1には図2における1−1線に沿う断面構造が示さ
れている。これらの図に示されるように、自在継手12
は、ブラケット部としての一方のヨーク14と、他方の
ヨーク16と、これらのヨーク14、16を相対回転自
在に連結する十字軸18と、によって構成されている。
一方のヨーク14には揺動方式によってシャフト10が
固定され、又他方のヨーク16にはセレーション嵌合方
式によって別のシャフトが固定される。このように一方
のヨーク14と他方のヨーク16とでシャフト固定方式
が異なるのは、例えばシャフト10が自動車のインタミ
ディエイトシャフトであり、別のシャフトがステアリン
グギヤボックスのピニオン軸であった場合を例にする
と、ステアリングギヤボックス及びステアリングコラム
の車体への組付が先行して行われると、ステアリングギ
ヤボックスのピニオン軸及びステアリングコラム内のメ
インシャフトは不動になるので、メインシャフトと連結
されたインタミディエイトシャフトを揺動させて固定す
ることができるようにしておけば組付作業がし易くなる
からである。
FIG. 2 shows the overall structure of the universal joint 12 in relation to the shaft 10 to be fixed.
Further, FIG. 1 shows a sectional structure taken along line 1-1 in FIG. As shown in these figures, the universal joint 12
Is composed of one yoke 14 as a bracket portion, the other yoke 16 and a cross shaft 18 connecting the yokes 14 and 16 so as to be rotatable relative to each other.
The shaft 10 is fixed to one yoke 14 by a swinging method, and another shaft is fixed to the other yoke 16 by a serration fitting method. As described above, one of the yokes 14 and 16 has a different shaft fixing method when, for example, the shaft 10 is an intermediate shaft of an automobile and another shaft is a pinion shaft of a steering gear box. For example, if the steering gear box and the steering column are assembled to the vehicle body in advance, the pinion shaft of the steering gear box and the main shaft in the steering column become immovable. This is because if the medium shaft can be rocked and fixed, the assembling work becomes easy.

【0018】なお、本実施形態では、一方のヨーク1
4、即ち上記の例でいえばインタミディエイトシャフト
が固定される側のヨークに対して本発明を適用している
ので、以下においては専ら一方のヨーク14側を中心に
説明する。
In this embodiment, one yoke 1 is used.
4, that is, in the above example, the present invention is applied to the yoke on the side where the intermediate shaft is fixed. Therefore, in the following description, only one yoke 14 side will be mainly described.

【0019】一方のヨーク14は、シャフト10が固定
状態で保持される固定部20と、この固定部20から略
U字形に突出され十字軸18を介して他方のヨーク16
と連結される連結部22と、を備えている。このうち、
固定部20は、互いに平行に配置された第1側部24及
び第2側部26と、これらの第1側部24と第2側部2
6を接続する円弧板状とされた底部28と、によって構
成されている。第1側部24の内側面24Aと第2側部
26の内側面26Aとは互いに平行なフラットな面とさ
れており、底部28の内側面28Aは所定曲率の円弧面
とされている。さらに、第1側部24の開放端側には所
定径寸法のボルト挿通孔30が形成されており、又第2
側部26の開放端側にはボルト挿通孔30よりも小径と
されかつ内周面に雌ねじが形成されたネジ孔32が形成
されている。
The one yoke 14 has a fixed portion 20 for holding the shaft 10 in a fixed state, and the other yoke 16 protruding from the fixed portion 20 in a substantially U shape via a cross shaft 18.
And a connecting portion 22 that is connected to. this house,
The fixed portion 20 includes a first side portion 24 and a second side portion 26 arranged in parallel with each other, and the first side portion 24 and the second side portion 2 of these.
And a bottom portion 28 which is in the shape of an arc plate and which connects 6 with each other. The inner side surface 24A of the first side portion 24 and the inner side surface 26A of the second side portion 26 are flat surfaces parallel to each other, and the inner side surface 28A of the bottom portion 28 is an arc surface having a predetermined curvature. Further, a bolt insertion hole 30 having a predetermined diameter is formed on the open end side of the first side portion 24, and
On the open end side of the side portion 26, a screw hole 32 having a smaller diameter than the bolt insertion hole 30 and having an internal thread formed on the inner peripheral surface is formed.

【0020】図3に示されるように、上述したヨーク1
4の固定部20に固定状態で保持されるシャフト10
は、断面略小判形状の中実シャフトとされている。ま
た、シャフト10の頂部における先端側には、平面視で
矩形状の切欠34が形成されている。従って、この切欠
形成部位でのシャフト断面構造を観た場合、シャフト1
0は、側方に位置し互いに平行なフラットな面とされた
外側面10A、10Bと、頂部側に位置し双方の外側面
10A、10Bに対して直交する頂面10Cと、底部側
に位置し所定曲率の円弧面とされた底面10Dと、を有
している。さらに、シャフト10の頂面10Cの外端部
には所定テーパ角度のテーパ面10Eがそれぞれ形成さ
れている。
As shown in FIG. 3, the yoke 1 described above is used.
The shaft 10 fixedly held by the fixed part 20 of FIG.
Is a solid shaft having a substantially oval cross section. Further, a rectangular notch 34 in plan view is formed on the tip end side of the top of the shaft 10. Therefore, when observing the cross-sectional structure of the shaft at the cutout forming portion,
0 is located on the lateral side and is parallel to each other and is a flat surface. The outer surfaces 10A and 10B are on the top side. The top surface 10C is orthogonal to the both outer surfaces 10A and 10B. And a bottom surface 10D which is an arc surface having a predetermined curvature. Further, a tapered surface 10E having a predetermined taper angle is formed on the outer end of the top surface 10C of the shaft 10.

【0021】次に、上述したシャフト10を一方のヨー
ク14に固定する際に用いられる固定ボルト36につい
て説明する。図4に示されるように、固定ボルト36
は、座付頭部38及びこの座付頭部38の軸心部から突
出された軸部40を備えている。さらに、軸部40にお
けるボルト頭部側は周面平滑な平滑部40Aとされてお
り、又ボルト先端側は周面に雄ねじが形成された雄ねじ
部40Bとされている。なお、軸部40の平滑部40A
の外径寸法は、前述したボルト挿通孔30の内径寸法よ
りも小さく設定されている。
Next, the fixing bolt 36 used for fixing the shaft 10 to the one yoke 14 will be described. As shown in FIG. 4, the fixing bolt 36
Includes a seated head portion 38 and a shaft portion 40 protruding from the axial center portion of the seated head portion 38. Further, the bolt head side of the shaft portion 40 is a smooth portion 40A having a smooth peripheral surface, and the bolt tip side is a male screw portion 40B having a male screw formed on the peripheral surface. The smooth portion 40A of the shaft portion 40
The outer diameter dimension of is set smaller than the inner diameter dimension of the bolt insertion hole 30 described above.

【0022】さらに、固定ボルト36の平滑部40Aの
外周には、円筒状のカラー42が軸線に沿ってスライド
可能に挿入されている。なお、カラー42の外径寸法
は、前述した第1側部24のボルト挿通孔30の内径寸
法に一致している。このカラー42のボルト先端側とな
る端部には、ボルト先端側へ向かうにつれて径寸法が縮
径されるテーパ部42Aが形成されている。なお、テー
パ部42Aのテーパ角度と前述したシャフト10のテー
パ面10Eのテーパ角度とは一致している。さらに、こ
のカラー42のボルト頭部側の端部と固定ボルト36の
座付頭部38の座面との間には、所定バネ定数のウェー
ブワッシャ44が配設されている。
Further, a cylindrical collar 42 is slidably inserted along the axis of the outer periphery of the smooth portion 40A of the fixing bolt 36. The outer diameter dimension of the collar 42 matches the inner diameter dimension of the bolt insertion hole 30 of the first side portion 24 described above. A taper portion 42A is formed at the end of the collar 42 on the bolt tip side, the diameter of which is reduced toward the bolt tip side. The taper angle of the taper portion 42A and the taper angle of the above-described taper surface 10E of the shaft 10 match. Further, a wave washer 44 having a predetermined spring constant is arranged between the end of the collar 42 on the bolt head side and the seat surface of the seat head 38 of the fixing bolt 36.

【0023】次に、自在継手12における一方のヨーク
14にシャフト10を固定する際の手順を説明し、その
説明を通して本実施形態の作用並びに効果を説明する。
Next, a procedure for fixing the shaft 10 to the one yoke 14 of the universal joint 12 will be described, and the operation and effect of the present embodiment will be described through the explanation.

【0024】まず、図2に示される如く、シャフト10
を揺動させながら、当該シャフト10の先端部を一方の
ヨーク14の固定部20の開放端側から挿入させて固定
部20の底部28側に配置する。この状態では、図1に
示されるように、シャフト10の外側面10A、10B
がヨーク14の第1側部24及び第2側部26の各内側
面24A、26Aに面接触状態でそれぞれ当接している
と共に、シャフト10の底面10Dの中央部がヨーク1
4の底部28の内側面28Aに面接触状態で当接してい
る。
First, as shown in FIG. 2, the shaft 10
While swinging, the front end of the shaft 10 is inserted from the open end side of the fixed portion 20 of the one yoke 14 and arranged on the bottom 28 side of the fixed portion 20. In this state, as shown in FIG. 1, the outer surfaces 10A, 10B of the shaft 10 are
Respectively come into contact with the inner side surfaces 24A, 26A of the first side portion 24 and the second side portion 26 of the yoke 14 in a surface contact state, and the central portion of the bottom surface 10D of the shaft 10 has the yoke 1
4 is in contact with the inner surface 28A of the bottom portion 28 of No. 4 in a surface contact state.

【0025】次いで、固定ボルト36によって一方のヨ
ーク14の第1側部24と第2側部26とが締結され
る。なお、固定ボルト36にはウェーブワッシャ44及
びカラー42が予め装着されており、即ち固定ボルト3
6、ウェーブワッシャ44、及びカラー42の三者は予
めサブアッセンブリ化された状態(図4図示状態)にあ
る。この状態の固定ボルト36を一方のヨーク14の第
1側部24におけるボルト挿通孔30から挿入して、第
2側部26のネジ孔32へ螺入させる。
Next, the first bolt 24 and the second bolt 26 are fastened to each other by the fixing bolt 36. A wave washer 44 and a collar 42 are previously attached to the fixing bolt 36, that is, the fixing bolt 3
6, the wave washer 44, and the collar 42 are in a pre-assembled state (the state shown in FIG. 4). The fixing bolt 36 in this state is inserted from the bolt insertion hole 30 in the first side portion 24 of the one yoke 14 and screwed into the screw hole 32 of the second side portion 26.

【0026】この過程で、カラー42がボルト挿通孔3
0内へ面接触状態で挿入されると共に、カラー42のテ
ーパ部42Aがシャフト10のテーパ面10Eに当接す
る。そして、なおも固定ボルト36を螺入させることに
より、カラー42が固定ボルト36の平滑部40Aをそ
の軸線に沿って座付頭部38側へスライドし、ウェーブ
ワッシャ44を弾性変形させる(縮める)。このため、
カラー42にウェーブワッシャ44からの付勢力が作用
し、この付勢力がカラー42のテーパ部42A及びシャ
フト10のテーパ面10Eによって分化されて、シャフ
ト10のテーパ面10Eに押圧力Pを作用させる。な
お、この時点では、固定ボルト36の座付頭部38の座
面は第1側部24の外側面から若干離間している。
In this process, the collar 42 is attached to the bolt insertion hole 3
The taper portion 42A of the collar 42 comes into contact with the taper surface 10E of the shaft 10 while being inserted into the 0 in a surface contact state. Then, by still screwing the fixing bolt 36, the collar 42 slides the smooth portion 40A of the fixing bolt 36 along the axis thereof toward the seated head portion 38, and elastically deforms (contracts) the wave washer 44. . For this reason,
An urging force from the wave washer 44 acts on the collar 42, and the urging force is divided by the tapered portion 42A of the collar 42 and the tapered surface 10E of the shaft 10 to exert a pressing force P on the tapered surface 10E of the shaft 10. At this point, the seat surface of the seat portion 38 of the fixing bolt 36 is slightly separated from the outer surface of the first side portion 24.

【0027】そして、さらに座付頭部38の座面が第1
側部24の外側面に密着するまで、固定ボルト36を螺
入させて、完全な締結状態とする。なお、この状態にお
いて、ウェーブワッシャ44が線間密着しないように
(平ワッシャの状態にならないように)各部の寸法を決
定するのが好ましい。
Further, the seating surface of the seated head portion 38 is the first.
The fixing bolt 36 is screwed in until it comes into close contact with the outer surface of the side portion 24, and a complete fastening state is obtained. In this state, it is preferable to determine the size of each part so that the wave washer 44 does not come into close contact with the wire (not to be in the state of a flat washer).

【0028】上記の如くして、固定ボルト36による完
全な締結状態が得られた状態では、第1側部24には締
付方向への比較的大きな挟み力F1 が作用し、第2側部
26には反締付方向への比較的大きな挟み力F2 が作用
するため、第1側部24の内側面24Aと第2側部26
の内側面26Aとの距離が狭まり、シャフト10を強固
に挟み込む。さらに、この状態では、ウェーブワッシャ
44の弾性変形量(縮み量)が増加しているため、シャ
フト10を一方のヨーク14の底部28側へ押圧する押
圧量Pも強く、シャフト10を当該ヨーク14の底部2
8側へ強固に押し付ける。
As described above, in the state where the complete fastening state by the fixing bolt 36 is obtained, a relatively large pinching force F 1 in the fastening direction acts on the first side portion 24, and the second side portion 24 acts. Since a relatively large clamping force F 2 in the counter-tightening direction acts on the portion 26, the inner side surface 24A of the first side portion 24 and the second side portion 26
The distance between the inner surface 26A and the inner surface 26A is narrowed, and the shaft 10 is firmly sandwiched. Further, in this state, since the elastic deformation amount (shrinkage amount) of the wave washer 44 is increased, the pressing amount P that presses the shaft 10 toward the bottom portion 28 side of the one yoke 14 is also strong, and the shaft 10 is pressed against the yoke 14. Bottom 2
Firmly press it to the 8 side.

【0029】ここで、本実施形態では、従来構造のよう
にカラー42自体を変形させその変形を利用して押圧力
を生じさせるのではなく、ウェーブワッシャ44の付勢
力によってカラー42を押圧しテーパ部42Aによって
分化された付勢力の一部を押圧力Pとしてシャフト10
に作用させることから、本実施形態において重要な意味
を持つシャフト10への押圧力Pの大きさはウェーブワ
ッシャ44のバネ定数によって一意的に決定される。こ
の結果、シャフト10に作用する押圧力Pの大きさにバ
ラツキが生じることがなくなり、シャフト10を一方の
ヨーク14に対して安定した状態で固定することができ
る。これにより、シャフト10が一方のヨーク14に対
して軸線がずれた状態で固定されることがなくなり、ジ
ョイント位置不良の発生及びボルト緩みの発生を防止す
ることができる。
Here, in the present embodiment, the collar 42 itself is not deformed and a pressing force is generated by utilizing the deformation as in the conventional structure, but the collar 42 is pressed and tapered by the urging force of the wave washer 44. A part of the urging force differentiated by the portion 42A is used as the pressing force P and the shaft 10
Therefore, the magnitude of the pressing force P on the shaft 10, which has an important meaning in this embodiment, is uniquely determined by the spring constant of the wave washer 44. As a result, the magnitude of the pressing force P acting on the shaft 10 does not vary, and the shaft 10 can be fixed to the one yoke 14 in a stable state. As a result, the shaft 10 is not fixed to the one yoke 14 in a state where the axis line is displaced, and it is possible to prevent the occurrence of joint position failure and the bolt loosening.

【0030】また、本実施形態では、カラー42を円筒
状に形成すると共に、固定ボルト36によってシャフト
10が一方のヨーク14に固定された状態では、当該ヨ
ーク14の第1側部24に形成されたボルト挿通孔30
内へ当該カラー42が面接触状態で挿入されるように構
成したので、シャフト10のテーパ面10Eからカラー
42のテーパ部42Aを介して固定ボルト36の軸部4
0に入力される反力を第1側部24のボルト挿通孔30
の内周面で受けることができる。このため、固定ボルト
36の軸部40に前記反力に起因した曲げ変形が生じる
のを防止することができる。この結果、固定ボルト36
が折損するのを防止することができると共に固定ボルト
36による締付トルクの損失も無くなる。さらに、この
ことから、本実施形態によれば、永久変形する部品が無
くなるため、固定ボルト36等の再使用が可能であると
いうメリットもある。
Further, in this embodiment, the collar 42 is formed in a cylindrical shape and is formed on the first side portion 24 of the yoke 14 when the shaft 10 is fixed to the one yoke 14 by the fixing bolt 36. Bolt insertion hole 30
Since the collar 42 is configured to be inserted into the inside in a surface contact state, the shaft portion 4 of the fixing bolt 36 is inserted from the tapered surface 10E of the shaft 10 through the tapered portion 42A of the collar 42.
The reaction force input to 0 is applied to the bolt insertion hole 30 of the first side portion 24.
Can be received on the inner surface of. Therefore, it is possible to prevent bending deformation of the shaft portion 40 of the fixing bolt 36 due to the reaction force. As a result, the fixing bolt 36
Can be prevented from being broken, and loss of tightening torque due to the fixing bolt 36 is eliminated. Further, from this, according to the present embodiment, there is an advantage that the fixing bolt 36 and the like can be reused, because the parts that are permanently deformed are eliminated.

【0031】なお、以上本実施形態の作用、効果につい
て説明してきたが、上記記載事項以外に付言すべきこと
を以下に列挙しておく。
Although the operation and effects of the present embodiment have been described above, additional points other than the above-mentioned matters are listed below.

【0032】本実施形態の構造による場合、固定ボルト
36による締付力(軸力)低下分はウェーブワッシャ4
4の縮み荷重分のみであるため、固定ボルト36による
締結状態に悪影響が出るようなことはない。
In the case of the structure of this embodiment, the amount of reduction in the tightening force (axial force) by the fixing bolt 36 is the wave washer 4
Since there is only the contraction load of No. 4, the fastening state by the fixing bolt 36 will not be adversely affected.

【0033】また、本実施形態では、固定ボルト36を
螺入させるだけでシャフト10のヨーク14への固定作
業が完了するので、別言すればナットを廃止することが
できるので、組付作業性に優れている。
Further, in the present embodiment, since the work of fixing the shaft 10 to the yoke 14 is completed only by screwing the fixing bolt 36, the nut can be eliminated in other words, so that the assembling workability is improved. Is excellent.

【0034】以上説明してきた本実施形態では、一方の
ヨーク14の固定対象となるシャフト10としてインタ
ミディエイトシャフトを挙げ、他方のヨーク16の固定
対象となるシャフトとしてステアリングギヤボックスの
ピニオン軸を挙げたが、自動車以外のシャフト同士の連
結に対しても本発明は適用可能である。
In the embodiment described above, the intermediate shaft is used as the shaft 10 to which the one yoke 14 is fixed, and the pinion shaft of the steering gear box is used as the shaft to which the other yoke 16 is fixed. However, the present invention is also applicable to the connection of shafts other than automobiles.

【0035】また、本実施形態では、自在継手12にお
ける一方のヨーク14にシャフト10を固定する例を示
したが、本発明の適用対象は自在継手に限らず、単にブ
ラケット部にシャフトを固定する場合にも適用可能であ
る。
In this embodiment, the shaft 10 is fixed to the one yoke 14 of the universal joint 12, but the present invention is not limited to the universal joint, and the shaft is simply fixed to the bracket portion. It is also applicable in the case.

【0036】また、本実施形態では、前述した如く組付
作業性の観点から一方のヨーク14の第2側部26にネ
ジ孔32を形成したが、組付作業性を特に考慮する必要
がない場合には、ネジ孔32に代えてナットで締める構
成を採ってもよいし、又ウエルドナットを予め溶接して
おく構成を採ってもよい。
Further, in the present embodiment, the screw hole 32 is formed in the second side portion 26 of the one yoke 14 from the viewpoint of the assembling workability as described above, but it is not necessary to particularly consider the assembling workability. In this case, a nut may be used instead of the screw hole 32, or a weld nut may be welded in advance.

【0037】さらに、本実施形態では、カラー42を押
圧付勢する付勢部材としてウェーブワッシャを用いた
が、これに限らず、板バネや皿バネ、スプリングワッシ
ャ等を使用することも可能である。
Further, in the present embodiment, the wave washer is used as the urging member for urging the collar 42, but the present invention is not limited to this, and a leaf spring, a disc spring, a spring washer or the like may be used. .

【0038】[0038]

【発明の効果】以上説明したように請求項1記載の本発
明に係るシャフト固定構造は、固定ボルトの軸部の外周
に軸線に沿ってスライド可能に押圧部材を配置すると共
に当該押圧部材の反固定ボルトの頭部側に位置する端部
にシャフトと当接可能なテーパ部を設け、さらに固定ボ
ルトの頭部と押圧部材との間に押圧部材を固定ボルトの
先端側へ付勢することでテーパ部を介してシャフトにブ
ラケット部の底部側への押圧力を付与する付勢部材を設
けたので、シャフトに作用する押圧力にバラツキが生じ
るのを防止することができ、これによりシャフトをブラ
ケット部に安定した状態で固定することができるという
優れた効果を有する。
As described above, in the shaft fixing structure according to the present invention as set forth in claim 1, a pressing member is arranged on the outer periphery of the shaft portion of the fixing bolt so as to be slidable along the axis, and at the same time, the pressing member is opposite. By providing a taper portion that can contact the shaft at the end portion of the fixing bolt located on the head side, and further urging the pressing member between the head of the fixing bolt and the pressing member toward the tip side of the fixing bolt. Since the biasing member that applies pressing force to the bottom side of the bracket part is provided on the shaft via the taper part, it is possible to prevent variations in the pressing force acting on the shaft, which allows the shaft to be mounted on the bracket. It has an excellent effect that it can be fixed to the part in a stable state.

【0039】請求項2記載の本発明に係るシャフト固定
構造は、請求項1記載の発明において、押圧部材を筒状
に形成し、さらに、シャフト固定状態において、ブラケ
ット部の側部に形成されたボルト挿通孔の内周面と面接
触状態となるように、当該押圧部材を当該ボルト挿通孔
内へ挿入させたので、固定ボルトの軸部に曲げ変形が生
じるのを防止することができ、これにより固定ボルトが
折損するのを防止することができると共に締付トルクを
損失するのを防止することができるという優れた効果を
有する。
In the shaft fixing structure according to the present invention as defined in claim 2, in the invention according to claim 1, the pressing member is formed in a tubular shape, and further, in the shaft fixed state, it is formed on a side portion of the bracket portion. Since the pressing member is inserted into the bolt insertion hole so as to be in surface contact with the inner peripheral surface of the bolt insertion hole, it is possible to prevent bending deformation of the shaft portion of the fixing bolt. This has an excellent effect that the fixing bolt can be prevented from being broken and the tightening torque can be prevented from being lost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本実施形態に係る自在継手におけるシャフト固
定構造の要部を示す図2の1−1線断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view taken along line 1-1 of FIG. 2 showing a main part of a shaft fixing structure in a universal joint according to an embodiment.

【図2】シャフトとの関係における自在継手の全体構成
図である。
FIG. 2 is an overall configuration diagram of a universal joint in relation to a shaft.

【図3】図2に示されるシャフトの部分拡大斜視図であ
る。
3 is a partially enlarged perspective view of the shaft shown in FIG.

【図4】サブアッセンブリ化された固定ボルトを示す側
面図である。
FIG. 4 is a side view showing a fixing bolt that is sub-assembled.

【図5】従来の自在継手におけるシャフト固定構造の要
部を示す図1に対応する断面図である。
FIG. 5 is a sectional view corresponding to FIG. 1, showing a main part of a shaft fixing structure in a conventional universal joint.

【図6】図5に示される固定ボルトを示す側面図であ
る。
6 is a side view showing the fixing bolt shown in FIG. 5. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 シャフト 14 一方のヨーク(ブラケット部) 24 第1側部(ブラケット部の一方の側部) 26 第2側部(ブラケット部の他方の側部) 28 底部(ブラケット部の底部) 30 ボルト挿通孔 36 固定ボルト 38 座付頭部 40 軸部 42 カラー(押圧部材) 42A テーパ部 44 ウェーブワッシャ(付勢部材) 10 Shaft 14 One yoke (bracket part) 24 First side part (one side part of bracket part) 26 Second side part (other side part of bracket part) 28 Bottom part (bottom part of bracket part) 30 Bolt insertion hole 36 Fixing Bolt 38 Head with Seat 40 Shaft 42 Collar (Pressing Member) 42A Taper 44 Wave Washer (Biasing Member)

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 開放端側からシャフトが挿入されると共
に固定部位の断面形状が略馬蹄形とされたブラケット部
と、 このブラケット部の一方の側部と他方の側部とを締結
し、ブラケット部との間にシャフトを包囲した状態で当
該シャフトをブラケット部に固定する固定ボルトと、 を含んで構成されるシャフト固定構造であって、 固定ボルトの軸部の外周に配置されると共に軸線に沿っ
てスライド可能とされ、かつ固定ボルトの頭部に対して
反対側に位置する端部にシャフトと当接可能なテーパ部
を備えた押圧部材と、 固定ボルトの頭部と押圧部材との間に介在され、押圧部
材を固定ボルトの先端側へ付勢することで押圧部材のテ
ーパ部を介してシャフトにブラケット部の底部側への押
圧力を付与する付勢部材と、 を有することを特徴とするシャフト固定構造。
1. A bracket part in which a shaft is inserted from an open end side and a fixing part has a substantially horseshoe-shaped cross-section, and one side part and the other side part of the bracket part are fastened to each other to form a bracket part. And a fixing bolt for fixing the shaft to the bracket in a state where the shaft is surrounded between the fixing bolt and the shaft. Between the head of the fixing bolt and the pressing member, which is slidable and has a taper part that can abut the shaft at the end opposite to the head of the fixing bolt. And an urging member which is interposed and applies a pressing force to the bottom side of the bracket portion to the shaft via the taper portion of the pressing member by urging the pressing member toward the tip side of the fixing bolt. Do Yafuto fixed structure.
【請求項2】 押圧部材を筒状に形成し、 さらに、シャフト固定状態において、ブラケット部の側
部に形成されたボルト挿通孔の内周面と面接触状態とな
るように、当該押圧部材を当該ボルト挿通孔内へ挿入さ
せた、 ことを特徴とする請求項1に記載のシャフト固定構造。
2. The pressing member is formed in a tubular shape, and further, when the shaft is fixed, the pressing member is brought into surface contact with an inner peripheral surface of a bolt insertion hole formed in a side portion of the bracket portion. The shaft fixing structure according to claim 1, wherein the shaft fixing structure is inserted into the bolt insertion hole.
JP8109776A 1996-04-30 1996-04-30 Shaft fixing structure Pending JPH09296810A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8109776A JPH09296810A (en) 1996-04-30 1996-04-30 Shaft fixing structure
CN97113656A CN1068101C (en) 1996-04-30 1997-04-30 Axle fixing structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8109776A JPH09296810A (en) 1996-04-30 1996-04-30 Shaft fixing structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH09296810A true JPH09296810A (en) 1997-11-18

Family

ID=14518946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8109776A Pending JPH09296810A (en) 1996-04-30 1996-04-30 Shaft fixing structure

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPH09296810A (en)
CN (1) CN1068101C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100764227B1 (en) * 2003-12-10 2007-10-05 주식회사 만도 Clearance prevention structure of swing yoke
KR100783773B1 (en) * 2004-04-30 2007-12-07 주식회사 만도 Swing yoke having gab compensation structure

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004150583A (en) * 2002-10-31 2004-05-27 Koyo Seiko Co Ltd Connecting structure of yoke and spindle
JP4178261B2 (en) * 2003-01-29 2008-11-12 株式会社ジェイテクト Connection structure of shaft body and shaft coupling
US9290198B2 (en) * 2012-06-19 2016-03-22 GM Global Technology Operations LLC Fully engaged joint assembly
CN104235199A (en) * 2013-06-12 2014-12-24 镇江兴达联轴器有限公司 Small-power portable motor coupler

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6080029A (en) * 1983-10-08 1985-05-07 Fumiko Imura Chair type foot warmer and coverlet thereof
DE3727775C1 (en) * 1987-08-20 1988-08-18 Opel Adam Ag Coupling for the rigid connection of two shafts

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100764227B1 (en) * 2003-12-10 2007-10-05 주식회사 만도 Clearance prevention structure of swing yoke
KR100783773B1 (en) * 2004-04-30 2007-12-07 주식회사 만도 Swing yoke having gab compensation structure

Also Published As

Publication number Publication date
CN1174946A (en) 1998-03-04
CN1068101C (en) 2001-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100327805B1 (en) Steering Wheel Attachment of Vehicle
EP1693586B1 (en) Tool for preventing an erroneous assembly of universal joints and universal joint
US6443650B2 (en) Connection structure of lateral insert type yoke and shaft
JP5156629B2 (en) Universal joint yoke
US6022047A (en) Universal joint and a yoke therefor for a steering apparatus
WO2004108501A1 (en) Steering apparatus
JPH09296810A (en) Shaft fixing structure
JP4157213B2 (en) Connecting structure of yoke and shaft in universal joint
WO2020153408A1 (en) Torque transmission shaft
JP2000234629A (en) Clamp joint for shaft and universal joint using same
JP4736929B2 (en) Universal joint and shaft connection structure
JP2009196386A (en) Steering device
JPH09183385A (en) Tie rod for steering device
JPH07317793A (en) Shaft fastening structure for flexible joint
JPH09249141A (en) Power steering device
JP2001254755A (en) Yoke of universal joint
JPH101013A (en) Fixing device
JP4165211B2 (en) Universal joint yoke
FR2701518A1 (en) Device for joining a shaft and a cardan fork especially for a motor vehicle steering column
JP3412671B2 (en) Steering intermediate shaft
JPH06221333A (en) Joint structure and method for fixing same
JP2018100715A (en) Coupling structure of shaft and yoke
JP2002211422A (en) Method of assembling torsion bar and torsion bar used for the method
JP4952962B2 (en) Universal joint and shaft connection structure
JPH10148215A (en) Connecting part between shaft and yoke of universal joint