KR20000006114U

KR20000006114U - Lining of drum brake

Info

Publication number: KR20000006114U
Application number: KR2019980017133U
Authority: KR
Inventors: 이형석
Original assignee: 밍 루; 주식회사 만도
Priority date: 1998-09-09
Filing date: 1998-09-09
Publication date: 2000-04-06

Abstract

본 고안은 드럼 브레이크의 라이닝에 관한 것으로, 그 목적은 라이닝을 개선하여 제동작용시 발생하는 라이닝분진을 용이하게 배출하며 떨림현상을 방지하는 것이다.The present invention relates to the lining of the drum brake, the purpose is to improve the lining to easily discharge the lining dust generated during braking action and to prevent shaking.

본 고안에 따른 드럼 브레이크의 라이닝(40)은 브레이크슈(30)의 외주부에 부착되어 제동작용시 휠과 함께 회전하는 드럼(10) 내주면과 마찰함으로써 제동력을 발생하는데, 여기에는 드럼(10) 내주면과 마찰하여 클리닝작용을 하는 연마재(41)가 부설되어 있다.Lining 40 of the drum brake according to the present invention is attached to the outer peripheral portion of the brake shoe 30 generates a braking force by friction with the inner peripheral surface of the drum 10 to rotate with the wheel during the braking action, here the inner peripheral surface of the drum 10 The abrasive 41 which rubs with and performs a cleaning action is provided.

따라서 제동작용시 연마재(41) 역시 드럼(10)의 내주면과 마찰작용을하여 드럼(10) 내주면에 달라붙는 라이닝분진은 연마재(41)에 의해 제거되어 항상 청결한 상태로 존재함으로써, 제동소음이 줄어드는 것은 물론이고 제동작용에 따른 떨림현상이 감소되어 전체적인 드럼 브레이크의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.Therefore, during the braking action, the abrasive 41 also rubs against the inner circumferential surface of the drum 10 so that the lining dust adhering to the inner circumferential surface of the drum 10 is removed by the abrasive 41 and is always in a clean state, thereby reducing braking noise. Of course, there is an advantage that the vibration phenomenon due to the braking action is reduced to improve the reliability of the overall drum brake.

Description

Lining of drum brake

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠과 함께 회전하는 드럼의 내주면과 직접적으로 마찰하도록 브레이크슈 외주부에 부착되는 라이닝에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake, and more particularly to a lining attached to the outer peripheral portion of the brake shoe to directly rub against the inner peripheral surface of the drum rotating with the wheel.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치로써 디스크식 유압 브레이크와 드럼식 유압 브레이크 등이 있는데, 이 드럼식 유압 브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다.In general, brakes mounted on a vehicle include a disc hydraulic brake and a drum hydraulic brake as a device for decelerating, stopping or maintaining a driving vehicle. The drum hydraulic brake is a cylindrical cylinder that rotates together with a wheel instead of a disc. The drums are rubbed against the linings inside them to obtain braking force.

이러한 기능을 하는 드럼 브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이, 백플레이트(2)에 고정되어 있는 앵커블럭(미도시)에 일단부가 각각 접촉 지지되어 이를 중심으로 외향 작동하는 한쌍의 반원형 브레이크슈(3), 이 브레이크슈(3)의 외주부에 부착되어 제동시 휠과 함께 회전하는 드럼(1)의 내주면과 마찰하여 제동력을 발생하는 라이닝(4)으로 구성된다.As shown in FIG. 1, a drum brake having such a function includes a pair of semi-circular brake shoes 3 having one end contacted and supported outwardly by an anchor block (not shown) fixed to the back plate 2. And a lining 4 attached to the outer circumferential portion of the brake shoe 3 to generate a braking force by friction with the inner circumferential surface of the drum 1 that rotates with the wheel during braking.

브레이크슈(3)는 후술하는 휠실린더(5)에 의해 외향 작동하는데, 휠실린더(5)를 중심으로 드럼(1)의 전진회전방향 측에 마련된 리딩슈(3a), 그 반대방향 측에 마련된 트레일링슈(3b)로 구별된다. 리딩슈(3a)와 트레일링슈(3b)의 각 일단부는 백플레이트(2)에 고정된 앵커블럭(미도시)의 양단에 접촉 지지되어 있고, 이의 각 타단부는 유압을 전달받는 휠실린더(5)의 양부에 각각 접촉되어 있다. 따라서 휠실린더(5)에 유압이 전달되어 내장된 피스톤(미도시)이 전진하게 되면, 리딩슈(3a)와 트레일링슈(3b)는 바깥쪽으로 밀리게 된다. 이 때, 리딩슈(3a)와 트레일링슈(3b)의 일단부는 앵커블럭(미도시)에 접촉되어 이를 중심으로 회전된다.The brake shoe 3 operates outwardly by a wheel cylinder 5 to be described later. The brake shoe 3 is provided on the side of the forward rotation direction of the drum 1 around the wheel cylinder 5, and is provided on the opposite side thereof. The trailing shoe 3b is distinguished. Each end of the leading shoe 3a and the trailing shoe 3b is contacted and supported at both ends of an anchor block (not shown) fixed to the back plate 2, and the other end thereof is a wheel cylinder for receiving hydraulic pressure. Are in contact with both sides. Therefore, when hydraulic pressure is transmitted to the wheel cylinder 5 and the built-in piston (not shown) is advanced, the leading shoe 3a and the trailing shoe 3b are pushed outward. At this time, one end of the leading shoe 3a and the trailing shoe 3b is in contact with the anchor block (not shown) to rotate around it.

이와 같이 구성된 일반적인 드럼 브레이크를 갖춘 자동차가 전진하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크 패달을 밟게 되면 마스터실린더(미도시)에서 배력이 발생하여 이 유압이 휠실린더(5) 내부로 전달된다. 계속하여 이 유압에 의해 휠실린더(5) 내부에 마련된 피스톤이 전진함으로써, 반원형상의 리딩슈(3a)와 트레일링슈(3b)는 바깥쪽으로 밀리게 된다. 따라서 리딩슈(3a)와 트레일링슈(3b)는 일단부가 접촉 지지된 앵커블럭을 중심으로 외향 작동하고, 이들의 외주부에 부착된 라이닝(4)이 휠과 함께 회전하는 드럼(1)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하게 된다.When a driver with a conventional drum brake configured as described above moves forward while the driver steps on the brake pedal, a back force is generated in the master cylinder (not shown), and the hydraulic pressure is transmitted into the wheel cylinder 5. Subsequently, when the piston provided in the wheel cylinder 5 advances by this hydraulic pressure, the semicircular leading shoe 3a and the trailing shoe 3b are pushed outward. Therefore, the leading shoe 3a and the trailing shoe 3b operate outwardly about the anchor block having one end contacted and supported, and the inner circumferential surface of the drum 1 in which the lining 4 attached to the outer circumference thereof rotates with the wheel. Friction is caused by friction.

즉, 드럼 브레이크는 회전하는 드럼(1)의 내주면에 라이닝(4)이 압착되어 마찰작용을 함으로써 제동력이 발생되는데, 외표면이 평활하게 구성된 라이닝(4)이 계속적인 제동작용으로 마찰 마모되어 라이닝분진이 발생된다. 특히, 자동차의 여름철 주행시 이러한 라이닝분진은 마찰열에 의해 드럼(1)의 내주면과 라이닝(4)의 외표면에 달라붙게 됨으로써 제동력 저하의 원인이 되고, 제동소음 또한 심하게 발생되는 문제점이 있다.That is, the drum brake generates a braking force by pressing the lining 4 on the inner circumferential surface of the rotating drum 1 by friction, and the lining 4 having the smooth outer surface is frictionally worn by the continuous braking action. Dust is generated. In particular, the lining dust during the summer driving of the vehicle is caused by the frictional heat to stick to the inner peripheral surface of the drum 1 and the outer surface of the lining 4, causing a reduction in braking force, there is a problem that the braking noise is also severely generated.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 브레이크슈의 외주부에 라이닝이 부착되어 제동작용시 휠과 함께 회전하는 드럼 내주면과 마찰 제동력을 발생하는데, 라이닝에 드럼의 회전방향과 직교하도록 가로방향으로 연마재를 부설함으로써, 드럼 내주면을 항상 청결한 상태로 유지시켜 제동작용시 발생되는 소음과 떨림현상을 방지하여 이의 신뢰성을 향상시키는 드럼 브레이크의 라이닝을 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, an object of the present invention is to produce a friction braking force with the inner peripheral surface of the drum rotates with the wheel when the braking action is attached to the outer peripheral portion of the brake shoes, the direction perpendicular to the rotation direction of the drum on the lining By laying the abrasive in the transverse direction so that the inner circumferential surface of the drum is always kept in a clean state to prevent the noise and vibration caused by the braking action to provide a lining of the drum brake to improve its reliability.

도 1은 종래 드럼브레이크의 전체적인 구조를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the overall structure of a conventional drum brake.

도 2는 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이다.2 is a front view showing the overall structure of the drum brake according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 라이닝이 부착된 브레이크슈를 발췌하여 보인 사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing an extract of a brake shoe with a lining according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10..드럼 30..브레이크슈10.Drum 30.Brake

40..라이닝 41..연마재40..lining 41..abrasives

50..앵커블럭 60..휠실린더50. Anchor block 60. Wheel cylinder

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휠과 함께 회전하는 드럼, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하도록 외주부에 라이닝이 부착된 브레이크슈를 갖춘 드럼 브레이크에 있어서,The present invention for achieving the above object, in a drum rotating with a wheel, a drum brake having a brake shoe with a lining attached to the outer circumference to brake with the inner peripheral surface of the drum,

라이닝에는 드럼의 회전방향과 직교하도록 마련되어 제동작용시 드럼 내주면을 클리닝하는 연마재가 마련되는 것을 특징으로 한다.The lining is provided to be orthogonal to the direction of rotation of the drum, characterized in that the abrasive is provided for cleaning the inner peripheral surface of the drum during braking action.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안이 적용되는 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 라이닝이 부착된 브레이크슈의 사이도이다.2 is a front view showing the overall structure of the drum brake to which the present invention is applied, and FIG. 3 is a diagram of a brake shoe with a lining according to the present invention.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 이들에 도시한 바와 같이, 휠(미도시)과 함께 회전하는 드럼(10) 내주면과 마찰하도록 백플레이트(20)의 가장자리부분에 각각 라이닝(40)이 부착된 반원형상의 브레이크슈(30)가 구성되어 있다. 이 브레이크슈(30)는 드럼의 전진회전방향에 대해 전방측에 위치되는 것을 리딩슈(31), 후방측에 위치되는 것을 트레일링슈(32)라하여 구별하는데, 이것들의 일단부 사이에는 앵커블럭(50)이 개재되어 이를 중심으로 외향작동한다. 즉, 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)의 각 일단부는 백플레이트(20)에 고정된 앵커블럭(50)의 양단부에 접촉 지지되며 각 타단부는 휠실린더(60)의 양부와 접촉되어 있어서, 휠실린더(60)에 제동유압이 전달되면 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)는 앵커블럭(50)과 접촉되어 있는 일단부를 중심으로 외측으로 벌어지게 된다. 미설명부호 70은 제동작용의 해제시리딩슈(31)과 트레일링슈(32)를 복원시키는 복원스프링이다.The drum brake according to the present invention has a semi-circular shape with linings 40 attached to edge portions of the back plate 20 so as to rub against the inner circumferential surface of the drum 10 that rotates together with a wheel (not shown), as shown therein. The brake shoe 30 is comprised. The brake shoe 30 is distinguished as the leading shoe 31 and the trailing shoe 32 which are located on the front side with respect to the forward rotational direction of the drum. 50 is interposed to operate outwardly. That is, each one end of the leading shoe 31 and the trailing shoe 32 is supported in contact with both ends of the anchor block 50 fixed to the back plate 20 and each other end is in contact with both ends of the wheel cylinder 60 In this case, when the braking hydraulic pressure is transmitted to the wheel cylinder 60, the leading shoe 31 and the trailing shoe 32 are opened outwardly with respect to one end portion which is in contact with the anchor block 50. Reference numeral 70 denotes a restoring spring for restoring the braking action releasing siding shoe 31 and the trailing shoe 32.

한편, 리딩슈(31)과 트레일링슈(32)에는 드럼의 내주면과 마찰하여 제동작용을 라이닝(40)이 마련된다. 라이닝(40)은 소정의 곡률면으로 구성된 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)의 외주부에 접착재를 이용하여 길이방향으로 부착되어 있는데, 이것은 주성분이 열교환성수지와 스틸화이버 등으로 이루어져 있으며 고온에서 압착 성형된다.On the other hand, the leading shoe 31 and the trailing shoe 32 is provided with a lining 40 for braking action by friction with the inner peripheral surface of the drum. Lining 40 is attached to the outer periphery of the leading shoe 31 and trailing shoe 32 consisting of a predetermined curvature surface using an adhesive material, which is composed mainly of heat-exchangeable resin, steel fibers, etc. Is molded in compression.

이러한 라이닝(40)의 상단부위에는 본 고안의 특징적인 요소로 흑연을 주성분으로 하는 연마재(硏磨材,41)가 일체로 구성되어 있다. 연마재(41)는 외표면이 라이닝(40)과 동일면을 갖도록 구성되는데, 이것은 라이닝(40)이 드럼(10)의 내주면과 마찰하여 제동력을 발휘할 때 드럼(10)과 마찰하여 드럼(10) 내주면을 클리닝하게 된다. 이러한 작용으로 드럼(10) 내주면에 달라붙는 라이닝분진을 제거하게 되는데, 이를 위해 연마재(41)는 드럼(10)의 회전방향과 직교하도록 가로방향으로 구성하는 것이 바람직하다. 이러한 연마재(41)의 작용은 작동설명에서 상세히 설명한다.The upper end portion of the lining 40 is integrally composed of an abrasive (硏磨材, 41) having graphite as a main component as a characteristic element of the present invention. The abrasive 41 is configured such that the outer surface has the same surface as the lining 40, which rubs against the drum 10 when the lining 40 rubs against the inner circumferential surface of the drum 10 to exert a braking force. Will be cleaned. This action is to remove the lining dust adhering to the inner peripheral surface of the drum 10, for this purpose, the abrasive 41 is preferably configured in the transverse direction to be orthogonal to the rotation direction of the drum (10). The action of this abrasive 41 will be described in detail in the operation description.

다음에는 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 작동 및 효과를 설명한다.Next will be described the operation and effects of the drum brake according to the present invention configured as described above.

먼저, 본 고안에 따른 드럼 브레이크가 장착된 차량이 주행하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면, 유압이 휠실린더(60)로 전달되어 양부에 각각 마련된 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)가 바깥쪽으로 밀리게 된다. 따라서 리딩슈(31)와 트레일링슈(32)의 외주면에 부착된 라이닝(40)이 드럼(10)의 내주면에 압착됨으로써, 마찰작용으로 인해 제동력이 발생된다.First, when a driver steps on a brake pedal (not shown) in a state where a vehicle equipped with a drum brake according to the present invention is driven, hydraulic pressure is transmitted to the wheel cylinder 60, and leading shoes 31 provided on both sides and The trailing shoe 32 is pushed outward. Therefore, the lining 40 attached to the outer circumferential surface of the leading shoe 31 and the trailing shoe 32 is compressed to the inner circumferential surface of the drum 10, thereby generating a braking force due to friction.

한편, 드럼 브레이크는 이러한 계속적인 제동작용이 반복되면, 라이닝(40)의 마찰 마모로 인해 상당한 라이닝분진이 발생되고 드럼(10) 내주면에 달라붙을 우려가 있는데, 본 고안의 특징적인 작용으로 이러한 라이닝분진은 연마재(41)에 의해 용이하게 제거된다.On the other hand, the drum brake, if such a continuous braking action is repeated, there is a fear that a considerable lining dust is generated due to the frictional wear of the lining (40) and stick to the inner peripheral surface of the drum (10). Dust is easily removed by the abrasive 41.

즉, 라이닝(40)에 대해 가로방향으로 마련된 연마재(41)가 제동작용시 드럼(10) 내주면과 마찰작용을 함으로써 이를 클리닝하게 되는데, 드럼(10) 내주면에 붙어 있는 라이닝분진을 닦아내는 작용을 함으로써 드럼(10) 내주면이 항상 청결한 상태로 유지된다.That is, the abrasive 41 provided in the transverse direction with respect to the lining 40 rubs with the inner circumferential surface of the drum 10 during the braking operation, thereby cleaning the lining 40, and cleaning the lining dust adhered to the inner circumferential surface of the drum 10. As a result, the inner peripheral surface of the drum 10 is always kept clean.

따라서 드럼(10)과 라이닝(40)과의 마찰계수가 항상 안정화되어 제동력이 향상됨은 물론이고, 제동작용에 따른 떨림현상이 줄어들게 된다. 또한, 드럼(10)의 고속회전중에 드럼(10) 내주면은 굴곡이 발생되어 표면조도가 저하되며 이로 인해 제동작용시 차체떨림현상이 발생되는데, 연마재(41)와 드럼(10) 내주면과의 마찰작용으로 드럼(10) 내주면의 진원도를 항상 유지시킴으로써, 차체떨림현상이 억제된다.Therefore, the friction coefficient between the drum 10 and the lining 40 is always stabilized, and thus the braking force is improved, and the shaking phenomenon due to the braking action is reduced. In addition, during the high-speed rotation of the drum 10, the inner peripheral surface of the drum 10 is bent to reduce the surface roughness, which causes the body shaking phenomenon during braking action, and friction between the abrasive 41 and the inner peripheral surface of the drum 10 occurs. By maintaining the roundness of the inner circumferential surface of the drum 10 by the action, the vehicle body shaking phenomenon is suppressed.

이러한 기술적 사상은 본 고안의 실시예에서 연마재(41)를 라이닝(40)의 상단부위에 가로방향으로 구성하여 설명하였는데, 이에 국한하지 않고 라이닝(40)의 중간부위나 하단부위에 구성하여도 본 고안의 소기목적을 달성할 수 있음은 물론이다.This technical idea has been described in the embodiment of the present invention by configuring the abrasive 41 in the transverse direction on the upper portion of the lining 40, this invention is not limited to this, even if configured in the middle portion or the lower portion of the lining 40 Of course, the desired purpose can be achieved.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 라이닝은 브레이크슈의 외주부에 부착되어 제동작용시 휠과 함께 회전하는 드럼 내주면과 마찰함으로써 제동력을 발생하는데, 여기에는 드럼 내주면과 마찰하여 클리닝작용을 하는 연마재가 부설되어 있다.As described in detail above, the lining of the drum brake according to the present invention is attached to the outer circumference of the brake shoe to generate a braking force by friction with the drum inner peripheral surface that rotates with the wheel during the braking action, which has a cleaning action by friction with the drum inner peripheral surface An abrasive material is placed.

따라서 제동작용시 연마재 역시 드럼의 내주면과 마찰작용을하여 드럼 내주면에 달라붙는 라이닝분진은 연마재에 의해 제거되어 항상 청결한 상태로 존재함으로써, 제동소음이 줄어드는 것은 물론이고 제동작용에 따른 떨림현상이 감소되어 전체적인 드럼 브레이크의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.Therefore, during the braking action, the abrasive material also rubs against the inner circumferential surface of the drum, so that the lining dust adhering to the inner circumferential surface of the drum is removed by the abrasive so that it is always in a clean state. There is an advantage that the reliability of the overall drum brake is improved.

Claims

In a drum brake having a drum 10 that rotates together with a wheel, and a brake shoe 30 having a lining 40 attached to an outer circumferential portion of the drum 10 to friction with an inner circumferential surface of the drum 10,

Lining of the drum brake is characterized in that the lining (40) is provided to be orthogonal to the direction of rotation of the drum (10) is provided with an abrasive (41) for cleaning the inner peripheral surface of the drum (10) during braking action.