KR20000002284A - 콘크리트 펌프카용 유압회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 콘크리트 펌프카용 유압회로에 관한 것이다.
즉, 센서가 없는 매인실린더의 내부에는 피스톤을 중심으로 양측에 고압과 저압의 유량이 있는 것으로, 상기 고압과 저압의 유량을 차단하는 패킹이 피스톤의 작동에 의해 마모되면 고압과 저압의 유량이 상호 이동하여 평균치 이상의 누적된 유량 발생되는데, 이때 피스톤의 쇼크 즉, 실린더 내벽의 끝단과 피스톤이 누적된 유량에 의해 부딛치는 현상으로 자주 이런 현상이 발생되면 실린더의 사용은 가능하나 부딛치는 현상으로 충격음이 발생하여 교체해야 하는 불편함이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같이 쇼크 되는 것을 방지하기 위하여 실린더의 내벽에 피스톤이 도달하기 전에 피스톤의 일측에 자동으로 작동되는 솔레노이드밸브를 연결하여 누적된 유량을 바이패스 시킴으로서, 상기와 같이 쇼크 되는 것을 방지함은 물론 교체의 시기를 연장하여 불필요한 실린더 교체를 하지 않아 원가 절감을 할 수 있는 특징이 있는 것이다.

Description

콘크리트 펌프카용 유압회로
본 발명은 콘크리트 펌프카용 유압회로를 개선한 것으로서, 특히 센서가 없고 유량으로만 작동되는 매인실린더의 누적된 유량을 자동으로 작동되는 솔레노이드밸브로 바이패스 시킴으로서, 실린더의 내벽과 피스톤이 부딛치는 쇼크를 방지하여 실린더의 교체기간을 연장할 수 있는 콘크리트 펌프카용 유압회로에 관한 것이다.
종래의 매인실린더는 도 1에 도시된 바와 같이 주유압펌프(MP)와 연결된 Y1라인으로 작동유가 A측실린더(100)로 이동하면 그 내부에 있는 실린더피스톤(101)은 최초 감지센서(102)에서 부터 전진하여 끝점인 감지센서(103)에서 정확하게 스트로크가 된다.
이때 시작과 끝나는 지점까지 실린더의 내부에 있던 작동유는 a라인으로 이동하여 B측실린더(200)의 26기압을 갖는 우측유압실(201)내부로 유입되어 실린더피스톤(202)을 후진시켜 좌측유압실(203)로 이동시킨다.
반대로 B측실린더에 후진된 실린더피스톤(202)을 전진시키기 위하여 주유압펌프(MP)와 연결된 Y2라인으로 작동유가 B측실린더(200)로 이동하면 후진된 실린더피스톤(202)은 작동유에 의해 전진되면서, 그 내부에 있는 작동유가 a라인으로 통과하여 A측실린더(100)내에 있는 실린더피스톤을 후진시키고 후진하는 실린더피스톤은 최초 감지센서(102)에서 정확하게 정지하게 된다.
이와 같이 A, B측실린더(100)(200)에 내부에 있는 실린더피스톤(101)(202)의 왕복운동에 의해 믹서된 콘크리트를 펌프카가 펌핑작업을 하게되는 것이다.
그러나 감지센서가 없는 B측실린더(200)의 실린더피스톤(202)이 수회에 걸쳐 좌, 우로 왕복운동을 하게 되면 패킹(204)이 마모가 되는데, 이때 작동유는 우측유압실(201)에서 좌측유압실(203)로 또는 좌측유압실(203)에서 우측유압실(201)로 유량이 넘어가는데, 지속적인 작동이 이루어 질 때에는 우측유압실(201)이 압력이 낮으므로 좌측유압실(203)에 있는 유량이 계속 우측유압실(201)로 넘어간다.
이러한 결과로 우측유압실(201)의 유량 증가로 A측 실린더피스톤(101)이 최초 감지센서(102)지점에서 끝단의 감지센서(103)지점으로 이동 완료할 때에 우측유압실(201)에 누적된 유압 때문에 B측의 실린더피스톤(202)이 끝단까지 진행하여 B측실린더(200)의 내벽 끝단과 실린더피스톤(202)이 부딛치는 현상이 발생되는 것이다.
따라서 콘크리트 믹서의 펌핑 작업이 원활하게 이루어지지 못하고 매인실린더를 단기간에 교체해야 하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적으로는 B측실린더의 일측에 누적된 작동유를 바이패스 하는 유로를 형성하여 실리더내벽과 실린더피스톤이 부딛치는 현상을 방지함으로서, 콘크리트 믹서의 펌핑 작업이 원활하게 이루어지고 실린더의 교체기간을 연장할 수 있는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1 - 종래의 매인실린더의 작용전의 상태 개략도
도 2 - 종래의 매인실린더의 작용후의 상태 개략도
도 3 - 본 발명을 펌프에 제어되는 작용상태 개략도
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 A측 실린더피스톤이 끝점에 있는 감지센서에 도달할 때에 전기가 인가되어 개방되는 솔레노이드밸브와 상기 솔레노이드밸브가 중립에서 개방하여 B측 우측유압실에 누적된 유량이 이송되어 집합되는 탱크와 B측 좌측유압실에 전진된 A측 실린더피스톤을 복귀하기 위한 파일럿을 릴리프밸브와 연결된 특징이 있는 것이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 3은 본 발명을 펌프에 제어되는 작용상태 개략도이다.
상기 도시된 바와 같이 본 발명은 양방향으로 작동유를 공급하는 주유압펌프(MP)의 Y1라인으로는 A측실린더(100)와 연결되어 작동유를 공급하고, Y2라인으로는 B측실린더(200)와 연결되어 작동유를 공급하도록 된 것에 있어서,
상기 B측실린더(200)의 일측에 일 방향으로 작동유를 공급하도록 된 체크밸브(10)에 파일럿(11)과 누적된 유량이 바이패스되는 라인(12)이 연결된 릴리프밸브(13)와 상기 릴리프밸브와 연결된 솔레노이드밸브(14)가 누적된 유량이 탱크(15)로 보내기 위하여 상기 솔레노이드밸브에 a측으로 전기가 인가되도록 구성된 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명함에 앞서 A, B측실린더(100)(200)에 내부에 있는 실린더피스톤(101)(202)의 왕복운동에 의해 믹서된 콘크리트를 펌프카가 펌핑작업은 종래에 전술되어 있으며, 감지센서가 없는 B측 실린더(200)의 실린더피스톤(202)이 수회에 걸쳐 좌, 우로 왕복운동을 하게 되면 패킹(204)이 마모가 되기 시작하여 유량이 좌측유압실에서 우측유압실로 이동할 때에 누적된 유량을 바이패스하는 작용부터 설명하기로 한다.
즉, 우측유압실로 유량이 이동하면 A측실린더에 있는 위치 감지센서가 이를 검지하여 솔레노이드밸브(14)의 a측에 전기를 인가함으로서, 중립에서 밸브를 개방함과 동시에 릴리프밸브(13)는 누적된 유량을 솔레노이드밸브로 이동시키기 위하여 밸브를 개방한다.
상기 누적된 유량이 솔레노이드밸브를 통과하면 곧바로 탱크(15)로 유입되는 것이다.
한편 A측 실린더피스톤이 복귀하기 위해서는 B측 좌측유압실(203)에 압력이 형성되어 B측 실린더피스톤(202)이 전진시키는 것이다.
즉, 파일럿(11)압이 릴리프밸브(13)를 차단하면 좌측유압실(203)이 압력이 형성됨으로서, B측 실린더피스톤(202)은 전진하고 A측 실린더피스톤(101)은 시작 위치의 감지센서(102)로 이동하는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 실린더 내부에서 왕복운동 하는 실린더피스톤이 수회에 걸쳐 왕복운동하는 과정에서 실린더피스톤 주연에 있는 패킹이 마모되어 일측의 유압실로 쏠려 누적된 유량을 바이패스 시켜 실린더피스톤이 계속적으로 운동 요건을 충족시켜줌으로서, 펌핑작업이 원활하고 실린더 교체시기를 연장하여 교체하는데 사용되는 경비와 시간을 절약할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. A, B측 실린더로 형성된 펌프카용 유압회로에 있어서,
    상기 A측 실린더피스톤이 끝점에 있는 감지센서에 도달할 때에 전기가 인가되어 개방되는 솔레노이드밸브와 상기 솔레노이드밸브가 중립에서 개방하여 B측 우측유압실에 누적된 유량이 이송되어 집합되는 탱크와 B측 좌측유압실에 전진된 A측 실린더피스톤을 복귀하기 위한 파일럿을 릴리프밸브와 연결된 것을 특징으로 하는 콘크리트 펌프카용 유압회로.
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