KR20000002185U - 오일팬스에 의한 해상오일의 제거장치 - Google Patents

Abstract

(고안의 명칭) 오일팬스에 의한 해상오일의 제거장치

(목적) 수직으로 치는 오일팬스에 의하여 해상의 유출오일을 안전하게 포집하여 유효하게 제거하려는데 있다.

(구성) 오일팬스(3)의 일정간격 마다 관으로 된 지주(1)를 형성하고 지주(1)의 중간부에는 지주(1)에 충전된 압축공기가 밸브를 통하여 유입팽창되는 부구(2)를 형성하며 팬스(3)의 상단부와 중간부 및 하단부에 로프(4)를 연결하고 지주(1)의 하단부에 추(5)를 형성하여 지주(1)에 충전된 압축공기가 부구(2)에 유입팬창으로 부력을 유지하여 해상에 오일팬스를 수직으로 부실하여 해상의 유출오일을 포집하게 된 것이다.

Description

오일팬스에 의한 해상오일의 제거장치{A APPARTUS TO COLLECTION BY OIL FENCE FOR FLOWING OIL ON THE SEA}

본 고안은 오일팬스에 의한 해상오일의 제거장치에 관한 것이다.

종래 해상에 유출된 오일의 방제를 위한 여러가지의 오일팬스가 있으나 대부분 부구형태로 구성되어 있고 길게 연결된 부구를 해상의 방제구역에 둥글게 쳐서 오일의 확산범위를 좁혀가면서 해상오일을 수거하였다.

또 오일의 중화제를 해상에 살포하거나 흡수지를 살포하여 오일이 흡수된 흡수지를 수거하였다.

종래 부구만으로 된 오일팬스는 수면위로 돌출된 오일팬스의 상단부로 해상오일이 넘치는 것을 어느정도 방지 할 수 있으나 수면 아래로 유동되는 오일의 유출은 방지하기 어렵기 때문에 오일층이 두텁거나 해상의 파도가 심한 경우에는 오일팬스에 의한 해상오일의 포집이 어려운 문제점이 있었다.

또 수직형 팬스가 있으나 부구에 일일히 공기를 주입해야 하기 때문에 긴급시의 팬스부설에 시간이 걸리어 오일의 확산범위를 신속하게 차단하기 어려운 문제점이 있다.

또 발포성 합성수지의 부구로 된 것은 용적이 커서 운반 보관하기 불편한 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 시정하기 위하여, 오일팬스의 일정한 간격마다 관으로 된 지주를 형성하여 압축공기를 충전하고 지주의 하단부에 추를 형성하며 지주의 중간부에 부구를 형성하여 밸브를 개방하면 지주의 압축공기가 부구로 유입팽창되어 수중에 수직으로 팬스를 칠 수 있게 하여 파도에도 유출오일이 팬스의 외부로 넘어가지 않게 한다. 사고지점에서 해류를 따라 확산되는 유출오일은 해류의 반대 방향에서 부터 사고선박을 향하여 팬스를 치고 사고선박측으로 진행하면서 유출오일을 포집하여 유효하게 제거할 수 있게 한 것이다.

도 1은 본 고안의 오일팬스를 사고해역에 치는 초기단계의 예시도

도 2는 본 고안의 오일팬스를 사고해역에 치는 중간단계의 예시도

도 3은 본 고안의 오일팬스에 의한 해상오일의 포집상태를 보인 예시도

도 4는 본 고안의 오일팬스의 예시도

도 5는 본 고안의 오일팬스의 다른 실시 예시도

[도면중 중요한 부분에 대한 부호 설명]

1. 1a : 지주, 2, 2a : 부구, 3, 3a : 팬스,

4, 4a : 로프, 5, 5a : 추, S : 사고선박,

P : 오일의 유출점, O : 유출오일, B : 방제선,

b1, b2 : 오일팬스 부실선, R : 오일의 확산범위 이다.

오일팬스(3)의 일정한 간격마다 관으로 된 지주(1)를 형성하고 지주(1)의 중간부에 부구(2)를 형성하며 지주의 하단부에 적당한 무게의 추(5)를 형성하며 오일팬스(3)의 상단부와 중간부 및 하단부에 로프(4)를 지주(1)에 묶어지게 연결하며 지주(1)에는 압축공기를 주입하여 두고 도시되지 않은 밸브를 개방하면 부구(2)로 공기가 충전할 수 있게 한 것이다.

도5는 본고안의 다른 실시예로서 오일팬스(3a)에 형성된 지주(1a)의 하단부에 추(5a)가 형성되고 오일팬스(3a)의 상단부와 중간부 및 하단부에 로프(4a)로 연결된 지주(1a)의 중간부에 부구(2a)가 길게 연결되어 있으며 도시되지 않은 밸브를 열면 지주(1a)에 충전된 압축공기가 부구(2a)로 유입되어 팽창하게 된 것이다.

도면중 S는 사고선박, P 는 오일의 유출점, O : 유출오일, B : 방제선,

b1,b2 : 오일팬스 부설선, R : 오일의 확산범위이다.

이와 같이 된 본 고안은 도 1에 표시된 바와 같이 사고선박(S)으로 부터 유출오일(0)이 확산되면 해상의 오일은 1차적으로 해류를 따라 확산되므로 해류의 반대쪽에서 방제선(S)을 정선하고 이로부터 오일팬스 부설선(b1)(b2)을 좌우 양측으로 벌린 다음 도 2에 표시된 바와 같이 U 자형으로 해류의 반대방향으로 유출오일(O)의 확산범위(R)의 외곽으로 좁혀가며 오일 팬스(3)(3a)를 친다. 도3에 표시된 바와 같이 방제선(B)과 사고 선박(S)간에 좁은 폭으로 팬스를 쳐서 유출오일을 포집한 다음 방제선에서 펌프로 제거한다.

오일팬스(3)를 칠 때 방제선(B)상에서 오일팬스(3)(3a)의 지주(1)(1a)에 형성된 도시되지 않은 밸브를 열면 지주(1)(1a)에 미리 채워진 압축공기가 부구(2)(2a)로 유입 팽창되어 부력을 유지하게 되며 지주(1)(1a)는 추(5)(5a)에 의하여 넘어지지 않고 수중에서 수직을 유지하며 지주(1)(1a)의 중간부에 형성된 부구(2)(2a)에 의하여 오일팬스(3)(3a)는 수면 하부와 상부의 수직으로 높게 부설 되어 파도에도 유출오일이 외부로 넘치는 일이 없다. 또 로프(4)(4a)에 의하여 안전하게 오일팬스를 끌어 당기어 칠 수 있다.

오일팬스의 일정간격으로 형성된 지주의 중간부에 부구를 형성하고 지주의 하단부에 추를 형성하여 지주에 압축공기를 충전한 다음 밸브를 열면 지주의 공기가 부구에 유입팽창하여 부력을 유지할 수 있게 구성하였기 때문에 보다 작은 부피로 용이하게 운반 보관 및 취급할 수 있고 오일팬스를 부설 할때에는 신속하게 부구에 압축공기을 유입팽창할 수 있어 보다 빠른 시간에 오일의 확산을 방지하면서 포집할 수 있다.

또 지주가 수중과 해상으로 돌출하여 팬스를 지지하기 때문에 파도가 치거나 해류에 의하여 유출오일이 포집된 오일팬스의 외부로 넘어 확산될 우려가 없다.

또 해류의 역방으로 오일확산을 차단하면서 좁게 포집하므로 유출오일에 의한 피해를 최소한으로 줄이면서 유효하게 방제할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 오일팬스(3)의 일정한 간격마다 관으로 된 지주(1)를 형성하고 지주(1)의 중간부에는 지주(1)에 충전된 압축공기가 밸브를 통하여 부구(2)에 유입팽창되게 형성하며 오일팬스(3)의 상단부와 중간부 및 하단부에 로프(4)를 연결하고 지주(1)의 하단부에 추(5)를 형성하여 해면의 수직으로 오일팬스를 부설하여 해상의 유출오일을 포집할 수 있게 된 것을 특징으로 하는 오일팬스에 의한 해상오일의 제거장치.