KR19990080264A

KR19990080264A - 예취기용 칼날의 회전방법 및 칼날구조

Info

Publication number: KR19990080264A
Application number: KR1019980013365A
Authority: KR
Inventors: 김남식
Original assignee: 김남식
Priority date: 1998-04-08
Filing date: 1998-04-08
Publication date: 1999-11-05

Abstract

본 발명은 예취기 엔진회전축에 고정시킨 회전체의 윈주면을 따라 칼날을 공회전되게 설치한 다음 회전체의 고속회전에 의해 작용하는 원심력에 의해 칼날이 회전되게한 회전수단으로 예취기 작업중에 칼날이 돌이나 쇠와 같은 단단한 물체에 부딪히게 되면 칼날 회전은 멈추고 회전체는 계속적으로 공회전되어 칼날 손상을 방지하고 안전사고예방 및 엔진에 과부하가 발생되지 않도록한 예취기용 칼날의 회전방법 및 칼날구조에 관한 것이다.

즉, 예취기의 엔진회전축에 고정시킨 회전체의 원주면을 따라 칼날을 공회전되게 설치하여 회전체의 고속회전에 의해 작용하는 원심력으로 칼날회전이 이루어지게하고 회전체의 원심력보다 강한 힘이 가해지면 칼날은 정지되고 회전체는 공회전되게하여서 됨을 특징으로하는 예취기용 칼날의 회전방법과, 예취기의 엔진회전축(10)에 결합받침(20), 칼날(40), 고정받침(50)을 차례로 끼워 연결구(60)와 체결너트(70)로 결합시키되 결합받침(20)의 받침돌부(22)에 칼날(40) 두께보다 두꺼운 환상의 회전체(30)를 개입시켜 고정받침(50)으로 고정시키고 회전체(30)의 원주면(31)과 미세간극으로 유지되게 형성시킨 칼날(40)의 중심결합구멍(41)이 끼워져 결합받침과 고정받침 사이의 회전체 외측에서 칼날이 원심력으로 회전되게 설치됨을 특징으로 하는 예취기용 칼날구조이다.

Description

예취기용 칼날의 회전방법 및 칼날구조

본 발명은 예취기 엔진회전축에 고정시킨 회전체의 원주면을 따라 칼날을 공회전되게 설치한 다음 회전체의 고속회전에 의해 작용하는 원심력에 의해 칼날이 회전되게한 회전수단으로 예취기 작업중에 칼날이 돌이나 쇠와 같은 단단한 물체에 부딪히게 되면 칼날 회전은 멈추고 회전체는 계속적으로 공회전되어 칼날 손상을 방지하고 안전사고예방 및 엔진에 과부하가 발생되지 않도록한 예취기용 칼날의 회전방법 및 칼날구조에 관한 것이다.

종래의 예취기는 엔진회전축에 칼날이 일체로 고정된 회전수단으로 되어 있어서 칼날이 고속으로 회전하는 예취기 작업중에 칼날이 돌이나 쇠와 같은 단단한 물체에 부딪히게 되더라도 칼날이 멈추지 않고 엔진회전축의 회전동력에 의해 칼날이 계속적으로 부딪히게 되므로 칼날이 손상되고, 칼날이 손상되면서 발생한 날카로운 파편이 주위로 튕겨나가서 작업자 등이 부상당할 염려가 많았다.

최근에는 이러한 칼날손상 및 안전사고의 위험을 줄이기 위해 회전원판에 칼날이 절첩되게한 구성으로 칼날이 단단한 물체에 부딪히게 되면 칼날이 뒤로 제껴지도록 하여 어느정도의 칼날보호기능을 하였으나 엔진회전축의 계속적인 고속회전에 의해 칼날이 펼쳐지는 작용을 하여 계속적으로 부딪히는 과정에서 칼날손상이 발생하고 엔진과 부하가 발생하는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 예취기의 엔진회전축에 원주면을 가진 회전체를 고정시키고 그 회전체와 원주면에 미세간극으로 유지되게 칼날의 결합구멍을 공회전되게 끼워 회전체의 원심력에 의해 칼날회전이 이루어지도록한 것이다.

이하 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 칼날결합부 분해 사시도

도 2는 본 발명의 설치상태 단면도

도 3의 (가)(나)(다)(라)(마)(바)(사)는 본 발명에 따른 여러형태의 칼날을 예시한 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 엔진회전축 11 : 스플라인

12 : 나사홈 20 : 결합받침

21 : 스플라인홈 22 : 받침돌부

30 : 회전체 31 : 원주면

40 : 칼날 41 : 결합구멍

50 : 고정받침 51 : 스플라인홈

60 : 연결구 70 : 체결너트

본 발명은 예취기의 엔진회전축(10)에 스플라인(11) 및 나사홈(12)을 형성하고 그 회전축(10)에 스플라인홈(21)이 형성된 결합받침(20)을 끼우고 칼날(40)과 스플라인홈(51)을 가진 고정받침(50)을 차례로 끼운 다음 연결구(60)와 체결너트(70)로 결합시키되 결합받침(20)의 받침돌부(22)에 칼날(40) 두께보다 두꺼운 환상이 회전체(30)를 개입시켜 고정받침(50)으로 고정시키고 회전체(31)의 원주면(31)과 미세간극으로 유지되게 중심결합구멍(41)을 형성한 칼날(40)이 회전체(30) 외측에 끼워져서 결합받침(20)과 고정받침(50) 사이에서 칼날(40)이 공회전되게 설치한 것이다.

그리고 본 발명에 따른 칼날(40) 형태는 도 3에서와 같이 그 용도에 따라 다양하게 구비하여 사용될 수 있는 것으로 본 발명에서는 이를 한정하지 않는다.

상기와 같이 예취기 엔진회전축(10)에 고정된 회전체(30)의 원주면(31)을 따라 칼날(40)이 공회전되게 설치된 상태에서 엔진작동으로 회전체(30)가 고속회전하게 되면 회전체(30)의 원주면(31)에 미세간극으로 근접 설치된 칼날(40)의 결합구멍(41)에 의해 회전체(30)에 마찰되는 마찰저항이 발생함과 아울러 회전체(30)에 원심력이 작용하여 그 원심력에 의해 칼날(40)이 회전되도록 한 칼날 회전수단을 본 발명의 특징으로 한 것이다.

이와같이 된 본 발명은 엔진회전축(10)에 결합받침(20)과 고정받침(50) 사이에 회전체(30)가 고정되고 그 회전체(30)의 원주면(31)에 칼날(40)의 중심결합구멍(41) 부분이 위치하여 칼날(40)이 공회전되게 설치된 상태에서 엔진작동으로 회전체(30)가 고속으로 회전하게 되면 회전체(30)의 원주면(31)이 미세간극으로 근접된 칼날(40)의 결합구멍(41)에 마찰되는 마찰저항과 회전체(30)의 원심력에 의해서 칼날(40)이 회전되어 풀베는 작업을 원활하게 할 수 있게 된다.

이러한 예취기 작업중에 칼날(40)이 돌이나 쇠와 같은 단단한 물체에 부딪혀서 회전체(30)의 원심력에 의한 회전력 보다 강한 힘이 가해지면 칼날(40) 회전은 정지되고 회전체(30)는 계속적으로 회전되어 칼날(40) 손상을 방지하고 엔진에 과부하가 발생하는 것을 방지한다.

즉, 엔진회전축(10)과 항상 일체로 회전되게한 회전체(30)의 원주면(31)에 칼날(40)의 결합구멍(41)이 공회전되게 개입된 구성으로된 상태에서 회전체(30)의 원심력에 의한 칼날(40) 회전으로 풀베는 작업을 할수있게 되고 칼날(40)이 단단한 물체에 부딪히게 될 때에는 회전체(30)의 원심력에 의한 칼날(40) 회전은 정지되고 엔진회전축(10)에 고정된 회전체(30)는 계속적으로 공회전상태로 회전되도록 한 것이다.

이와같이 된 본 발명은 예취기 엔진회전축과 일체로 회전되는 회전체와 그 회전체 원주면 외측에 칼날이 공회전되게 설치되어 회전체의 고속회전시에 회전체의 원심력으로 칼날이 회전되어 풀베는 작업을 할 수 있게 되고 칼날이 단단한 물체에 부딪히게 되면 칼날 회전은 정지되고 회전체는 공회전되게한 칼날회전수단으로 칼날손상 및 안전사고를 방지하고 엔진의 과부하발생을 줄여서 예취기수명을 크게 연장시킬수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

예취기의 엔진회전축에 고정시킨 회전체의 원주면을 따라 칼날을 공회전되게 설치하여 회전체의 고속회전에 의해 작용하는 원심력으로 칼날회전이 이루어지게하고 회전체의 원심력보다 강한 힘이 가해지면 칼날은 정지되고 회전체는 공회전되게 하여서 됨을 특징으로 하는 예취기용 칼날의 회전방법
예취기의 엔진회전축(10)에 결합받침(20), 칼날(40), 고정받침(50)을 차례로 끼워 연결구(60)와 체결너트(70)로 결합시키되 결합받침(20)의 받침돌부(22)에 칼날(40) 두께보다 두꺼운 환상의 회전체(30)를 개입시켜 고정받침(50)으로 고정시키고 회전체(30)의 원주면(31)과 미세간극으로 유지되게 형성시킨 칼날(40)의 중심결합구멍(41)이 끼워져 결합받침과 고정받침 사이의 회전체 외측에서 칼날이 원심력으로 회전되게 설치됨을 특징으로 하는 예취기용 칼날구조.